2.4. Порядок обработки поезда по отправлению

Обработка состава по отправлению включает следующие операции:

• техническое обслуживание состава;

• коммерческий осмотр вагонов;

• прицепку поездного локомотива;

• опробование автотормозов;

• вручение перевозочных документов машинисту поездного локомотива;

• отправление поезда.

Дежурный по станции по указанию маневрового диспетчера предъявляет состав к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, объявляя работникам ПТО и ПКО номер пути, количество вагонов в составе, номера головного и хвостового вагонов и время отправления.

Работники ПТО ограждают состав и приступают к его обслуживанию в порядке, установленном технологическим процессом работы ПТО.

Закончив техническое обслуживание и коммерческий осмотр, работники, участвующие в осмотре, стирают меловые надписи. Старший осмотрщик ПТО, убедившись в окончании технического осмотра, уведомляет дежурного по станции о технической готовности состава к отправлению. Старший приемосдатчик, убедившись, что все коммерческие неисправности устранены, уведомляет дежурного по станции о готовности поезда к отправлению в коммерческом отношении. При прицепке поездного локомотива осмотрщики-автоматчики совместно с локомотивной бригадой производят опробование автотормозов.

1. обработка поезда по прибытии;

2. расформирование состава;

3. накопление подачи на грузовые пункты;

4. подача на грузовой двор;

5. выгрузка вагонов;

6. перестановка с путей выгрузки на путь погрузки;

7. погрузка вагонов;

8. уборка вагонов;

9. подача вагонов на II пункт местной работы;

10. грузовая операция (погрузка или выгрузка);

11. уборка вагонов с II пункта местной работы;

12. подача вагонов на III пункт местной работы;

13. грузовая операция (погрузка или выгрузка);

14. уборка вагонов с III пункта местной работы;

15. накопление состава;

16. формирование состава;

17. обработка состава по отправлению.

Рис. 2.3. Схема выполнения операций на грузовой станции

Перевозочные документы на отправляемые поезда вручаются под расписку машинисту поездного локомотива в запечатанном виде.

Дежурный по станции после отправления поезда докладывает поездному диспетчеру и ИВЦ дороги следующие данные: номер и индекс поезда, номер поездного локомотива, время отправления и назначение поезда, вес и число вагонов и другие данные, характеризующие состав поезда.

Продолжительность технического обслуживания в парке отправления определяется по формуле (2.1).

Порядок выполнения операций по обработке состава по отправлению приведен на рис. 2.4.

Операции	Время, мин					Исполнители
	До обработки	В процессе обработки
Согласование времени и пути перестановки состава						ДСП, ДСЦ
Информация работников СТЦ, ПТО и ПКО, приемосдатчиков						ДСП
Выход к пути перестановки работников, участвующих в обработке состава. Сверка состава и подготовка документов.						Работники ПТО, ПКО, СТЦ
Закрепление состава, отцепка и уход маневрового локомотива		10				Сигналист, ДСП, машинист
Ограждение и техническое обслуживание состава						Работники ПТО
Коммерческий осмотр состава						Работники ПКО
Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, снятие закрепления, проба автотормозов, вручение документов и отправление поезда				10		Локомотивная бригада, работники ПТО, сигналист, оператор СТЦ, ДСП
Общая продолжительность обработки

Рис. 2.4. Технологический график обработки передаточного поезда по отправлению