1.2. Характеристика подъездных путей и грузовых устройств станции
В данном разделе необходимо привести:
схемы пунктов местной работы с указанием их оснащения;
характеристику погрузочно-выгрузочных устройств, которые могут быть применены на этих пунктах;
род груза по каждому грузовому пункту;
порядок подачи-уборки вагонов на пункты местной работы.
1.3. Объем работы станции
В соответствии с заданием грузовая станция принимает и отправляет передаточные поезда. Вагоны могут поступать как в груженом состоянии, так и в порожнем состоянии и распределяются по грузовым пунктам согласно данным табл. 1.1.
Вагоны прибывающие на грузовой двор в груженом состоянии, выгружаются, переставляются на путь погрузки, вновь загружаются и уходят со станции в груженом состоянии.
На других пунктах местной работы производится погрузка или выгрузка. Поступившие груженые вагоны выгружаются и уходят со станции в порожнем состоянии или прибывают в порожнем, загружаются и уходят в груженом состоянии. Объем работы приводится в виде отдельной таблицы следующей формы (табл. 1.1.):
Таблица 1.1.
|
Пункты местной работы |
Число вагонов |
Погрузка вагонов |
Выгрузка вагонов |
Число грузовых операций |
|
I |
UI |
|
|
|
|
II |
UII |
|
|
|
|
III |
UIII |
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
В курсовом проекте для наглядности на основании данных табл. 1.1 строится диаграмма вагонопотоков (рис. 1.4.).
2. Технология обработки поездов и вагонов
2.1. Специализация путей станции
Специализация должна обеспечивать безопасность движения и способствовать ускорению операций по приему и отправлению поездов и организации маневровой работы.
Путевое развитие для приема, отправления, маневровой работы — расформирования и формирования поездов, подборки вагонов для подачи, а на сквозных станциях и для пропуска поездов — включает приемо-отправочные, сортировочные, ходовые, вытяжные и соединительные пути. Число путей каждой категории зависит от объема работы.
Рис. 1.4. Диаграмма вагонопотоков
Расформирование и формирование составов, сортировка вагонов при подборке по пунктам подачи выполняется на вытяжных путях. Обработка поездов по прибытию выполняется на путях приема, накопление составов и обработка их по отправлению – на путях отправления. По соединительным путям осуществляется подача и уборка вагонов к грузовым пунктам.
Устанавливая специализацию путей, следует обеспечивать:
- поточность в обработке поездов и вагонов, максимально исключая враждебные пересечения вагонопотоков отдельных назначений в районах формирования на вытяжках, в горловинах парков;
- наибольшую перерабатывающую способность станционных устройств;
- расформирование и формирование поездов на вытяжных путях с наименьшей затратой времени;
- подачу и уборку вагонов с наименьшим количеством маневровых передвижений.
Выбранная специализация путей оформляется по форме табл. 2.1.
Таблица 2.1.
|
Наименование путей |
Номера путей |
Специализация путей |
Вагонопоток |
|
Главный |
|
|
|
|
Приемо-отправочный |
|
|
|
|
Сортировочный |
|
|
|
|
Вытяжной путь |
|
|
|
|
Соединительный путь |
|
|
|
|
Погрузочно-выгрузочный |
|
|
|