Индикатор комбинированный жизнеобеспечения икж-1.

Работа комплекта прибора КП-52М контролируется по комбиниро­ванному индикатору жизнеобеспечения ИКЖ-1, установленному на при­борной доске летчика. Принцип работы системы индикации жизнеобес­печения основан на измерении датчиками давлений и перепада давле­ний и выдачи на индикатор электрических сигналов, пропорциональ­ных давлениям и перепадам давлений. Система состоит из комбиниро­ванного индикатора ИКЖ-1, датчика перепада давлений на гермошлеме (в кабине) ДПДГ, датчика высоты (давления) в гермошлеме ДВГ, дат­чика запаса кислорода ДЗК и датчика давления (потока) кислорода ДИК-1.

Индикатор состоит из 4-х измерительных приборов, указывающих (см. рис. 36):

• величину перепада давления на гермошлеме (фактически пока­зывает избыточное давление в кабине самолета ΔР_каб). Верхняя часть шкалы на ИКЖ-1 от отметки 0,4 заштрихована красным цветом и указывает аварийную ситуацию;

• высоту в гермошлеме (т.е. показывает абсолютное давление в кабине ЛА, выраженное в км высоты − Н_каб). Верхняя часть шкалы от отметки 7 км до отметки 13 км заштрихована желтым цветом, а от отметки 13 км заштрихована красным цветом и показывает опасную высоту, при которой необходимо снижаться до высоты ниже 13 км;

• запас кислорода в бортовой кислородной системе (О₂ запас %).

Нижняя часть шкалы от отметки 15% до 0 заштрихована красным цветом и показывает аварийный остаток запаса кислорода. При этом проходит сигнал "аварийный запас кислорода" в систему "Экран" и аппаратуру речевых сообщений;

• работу комплекта по фазам "вдох-выдох" (подача). При выдо­хе стрелка прибора поднимается на максимальную отметку шкалы, а при вдохе − опускается на нулевую отметку, показывая работу ком­плекта по фазам "вдох-выдох".

На рис. 36 обозначены:

1 − шкала высоты в кабине;

2 − шкала запаса кислорода;

3 − шкала подачи кислорода;

4 − шкала перепада давления;

5 − подвижные индексы-указатели (стрелки).

Электропитание ИКЖ осуществляется переменным током U=36 В, f=400 Гц через трансформатор Tp-1 115/36 от сети 115 В, 400 Гц. Для чего необходимо включить выключатели "аккум. борт. аэродром" и "генератор ~ тока".

Рис. 36. Индикатор комбинированный жизнеобеспечения ИКЖ-1

Кислородная система катапультного кресла

1 − профилированная крышка (съемное сиденье кресла); 2 − ручка; 3 − трос; 4 − зарядный штуцер; 5 − манометр; 6 − трубопровод; 7 − собственно блок; 8 − трубопровод; 9 − трос; 10 − электрожгут; 11 − трос; 12 − объединенный разъем коммуникаций ОРК-11У; 13 − разъединительное устройство; 14 − чека 15 − трос; 16 − баллон.

Состав:

• блок кислородного оборудования БКО-3.В2 (трубопровод,

собственно блок, баллон, манометр, за­рядный штуцер кресла

позиции 6, 7, 16, 5, 4 );

• объединенный разъем коммуникаций ОРК-11У (поз. 12);

- механизмов автоматического и ручного включения системы КСК

( ручки, чеки, тросы, разъединительное устройство);

Кислородная система кресла заправляется кислородом через за­рядный штуцер кресла до давления 150 кГс/см². Контроль запаса ки­слорода в БКО осуществляется по манометру, установленному в кре­сле.