3.1 Расходы в аэропортах и на аэронавигационное обслуживание

Расходы в аэропортах – выплаты, производимые авиакомпанией, владельцем ВС, в адрес аэропорта отправления и аэропорта назначения за обслуживание ВС и их загрузки. Сюда же относятся выплаты в адрес государственных предприятий, обеспечивающих АНО ВС на воздушных трассах и в районах аэродромов.

Основные составляющие затрат в аэропортах определяются по формуле:

P_АП = С^АНО + С^В-П + С^АБ + С^МЕТЕО + С^ПАСС, (3.2)

где С^АНО – сборы за АНО;

С^В-П – сбор за взлет-посадку;

С^АБ – сбор за обеспечение авиабезопасности;

С^МЕТЕО – сбор за метеообеспечение;

С^ПАСС – затраты на обслуживание пассажиров.

Другие виды затрат (например, на наземное обслуживание) в расчете себестоимости рейса в настоящем пособии не учитываются.

При определении сборов всех видов, связанных с максимальной взлетной массой ВС, ее величина округляется до целого в тоннах.

Ниже приводится алгоритм расчета слагаемых затрат в аэропортах [3].

3.1.1 Сборы за аэронавигационное обслуживание

АНО включает в себя выполнение следующих работ (услуг): организация воздушного движения; планирование и координирование использования воздушного пространства; предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи, каналов связи; аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поиска и спасания; передачу экипажам оперативной аэронавигационной информации и изменений в аэронавигационной обстановке; передачу экипажам метеорологической информации и др. Сбор за АНО в районе аэродрома устанавливается за обслуживание полетов ВС при посадке на аэродром на этапах снижения, захода на посадку, посадки и руления до места стоянки; при вылете с аэродрома на этапах руления с места стоянки, взлета и набора высоты до выхода на воздушную трассу.

Ставка сбора за АНО на воздушных трассах устанавливается на 100 километров ортодромического расстояния полета ВС и различна для ВС с различной максимальной взлетной массой. При определении сбора ортодромическое расстояние уменьшается на 20 километров при производстве посадки и округляется до сотен километров.

Ставка сбора за АНО в районе аэродрома устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы ВС. Для самолетов с массой до 12 тонн включительно и вертолетов используется коэффициент 0.5.

Величина аэронавигационных сборов для парного рейса («туда-обратно») определяется по следующей формуле:

С^АНО = С₀^{АНО АД} + С^{АНО ВТ} + С_i^{АНО АД}, (3.3)

где С₀^{АНО АД} = S₀^{АНО АД}·m_j^взл – сбор за АНО в районе базового аэродрома;

С^{АНО ВТ} = 2 (L_i - 20)·S^{АНО ВТ} / 100 – сбор за АНО на воздушных трассах;

С_i^{АНО АД} = S_i^{АНО АД}· m_j^взл – сбор за АНО в районе i-го аэродрома назначения;

S₀^{АНО АД}, S_i^{АНО АД}, S^{АНО ВТ} – ставки сборов за АНО в районе базового аэродрома, в районе i-го аэродрома назначения, на воздушных трассах, соответственно;

m_j^взл – максимальная взлетная масса ВС j-го типа;

L_i – ортодромическое расстояние между базовым аэропортом и i-ым аэропортом назначения.

3.1.2 Сбор за взлет-посадку

Сбор взимается за предоставление ВПП, рулежных дорожек, перронов; светотехническое обеспечение аэродрома; наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэропорта; аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэропорта; орнитологическое обеспечение безопасности полетов в районе аэропорта; наземное штурманское обеспечение; предоставление места стоянки ВС на аэродроме в течение 3-х часов после посадки для пассажирских и 6-ти часов для грузовых и грузопассажирских ВС при наличии грузов (почты), подлежащих погрузке и/или выгрузке в аэропорту

Ставка сбора устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы ВС. Для самолетов с массой до 12 тонн включительно и вертолетов используется коэффициент 0.5.

Величина сборов за взлет-посадку для парного рейса («туда-обратно») определяется по следующей формуле:

С^В-П = С₀^В-П + С_i^В-П, (3.4)

где С₀^В-П = S₀^В-П·m_j^взл – сбор за взлет-посадку в базовом аэропорту;

С_i^В-П = S_i^В-П·m_j^взл – сбор за взлет-посадку в i-ом аэропорту назначения;

S₀^В-П, S_i^В-П – ставки сбора за взлет-посадку в базовом аэропорту и в i-ом аэропорту назначения, соответственно.