3.2 Железнодорожный транспорт

Структура управления включает следующие уровни:

- Федеральное агентство железнодорожного транспорта;

- ОАО «Российские Железные Дороги»;

- территориальные филиалы;

- отделения железных дорог;

- линейные производственные единицы – станции всех категорий, локомотивные и вагонные депо, дистанции пути, дистанции сигнализации и связи и т.п.

ФАЖТ (кроме выполнения указанных в п. 3.1 функций):

- устанавливает сроки ввода в действие графика движенияпоездов;

- выполняет функции компетентного органа РФ по перевозкам опасных грузовна ЖТ;

- определяет (совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти) морские и речные порты, автостанции, аэропорты, участвующие всмешанном сообщении;

- ведетучетподвижного состава и контейнеров;

- организует работу по подтверждению соответствия продукции, добровольному подтверждению работ и услуг, аккредитации испытательных лабораторий (центров), органов по сертификации и экспертов, а также по продлению сроков службы подвижного состава и технических средств, используемых на ЖТ;

- осуществляет работу по расчетам с ЖД администрациями иностранных государств;

- организует работы постандартизациии обеспечениюединства измеренийна ЖТ;

- осуществляет во взаимодействии с соответствующими органамивоинскиеиспециальныеперевозки.

Ранее ЖТ включал в себя большое количество промышленных, строительных, торговых, научных, проектных и учебных предприятий. Сейчас железные дороги получили экономическую самостоятельность, многие промышленные и подсобно-вспомогательные предприятия выделились после акционирования и приватизации. Созданы самостоятельные коммерческие центры и арендные предприятия, банки, страховая компания и т.п.

Оперативное управление перевозочным процессом использует диспетчерское регулирование движения поездов. Эта система действует на всей сети железных дорог СНГ и многих других стран: вся сеть разбита на участки 100..250 км, оборудованные спецсвязью с избирательным вызовом; с ее помощью диспетчер, командующий движением поездов, связывается с дежурными по станции, отдает устные и письменные приказы по регулированию движения. Система диспетчерского командования движением эффективна, используется на других видах транспорта и во многих других отраслях народного хозяйства.

3.3 Автомобильный транспорт

ФДА (кроме выполнения указанных в п. 3.1 функций):

- организует работу по изъятию (в том числе путем выкупа), закреплению и резервированию земельных участков для государственных нужд в целях развития федеральной сети автомобильных дорог;

- выдает разрешения на международные перевозки в соответствии с межправительственными соглашениями;

- рассчитывает плату за перевозку тяжеловесных грузов по федеральным дорогам;

- обеспечивает соответствие состояния федеральных дорог правилам, стандартам, нормам;

- учитывает показатели состояния безопасности дорожного движения;

- информирует участников дорожного движения о наличии объектов сервиса и безопасных условиях движения на соответствующих участках дорог, а также издает совместно с органами исполнительной власти субъектов РФ атлас автомобильно-дорожной сети РФ;

- принимает в эксплуатацию участки федеральных дорог;

- готовит предложения об эксплуатации на платной основе автомобильных дорог;

- согласует решения органов исполнительной власти субъектов РФ о предоставлении земельных участков под стоянки и остановки;

- определяет маршруты для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

- принимает меры по обустройству федеральных дорог объектами сервиса;

- временно ограничивает или прекращает движение по федеральным дорогам для обеспечения безопасности движения;

- устанавливает пункты пропуска через госграницу РФ на федеральных дорогах;

- обеспечивает безопасность движения при проведении работ по строительству и ремонту федеральных дорог.

Автотранспортные предприятия – это основные линейные подразделения АТ, предназначенные для:

- содержания автодорог и подвижного состава в исправном и работоспособном состоянии;

- обеспечения его рационального использования;

- непосредственной организации перевозочного процесса в соответствии с требованиями клиентуры.

Автотранспортные предприятия делятся на:

- грузовые, пассажирские (автобусные, такси) и смешанные;

- транспортно-экспедиционные агентства и конторы;

- грузовые станции;

- пассажирские станции и вокзалы;

- базы механизации ПРР, которые имеют свою технику и штаты и работают по договорам с автопредприятиями;

- авторемонтные заводы;

- линейные подразделения по содержанию и эксплуатации дорог.

Оперативное управление осуществляется с помощью диспетчерской системы командования с использованием соответствующих средств связи.