Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
laba_1.doc
Скачиваний:
25
Добавлен:
16.03.2015
Размер:
84.99 Кб
Скачать

Министерство образования и науки

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Самарский государственный аэрокосмический университет

имени академика С.П. Королёва

(национальный исследовательский университет)»

Факультет летательных аппаратов

Кафедра производства летательных аппаратов управления

качеством в машиностроении

Отчет по лабораторной работе «Образование геометрических параметров деталей и анализ точности их изготовления при плазово-шаблонном методе обеспечения взаимозаменяемости»

Узел: Диафрагма 108.ПК.01.6516.00 000-008

Выполнил студент гр.1210 Деренко С.А.______

Проверил Шаров А.А.__________­­­___

Самара 2013

РЕФЕРАТ

Отчет по лабораторной работе: стр.17, 6 прилож., 2 источника.

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, УЗЕЛ, ДЕТАЛЬ, ПЛАЗ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ, СХЕМА УВЯЗКИ ОСТНАСТКИ

В работе представлен конструктивно-технологический анализ коробки конструкции самолета TУ-95 . Представлено описание для изготовления деталей узла и их увязки, составлен маршрут технологического процесса изготовления деталей узла. Описаны технологические и конструктивные отверстия в шаблонах. Представлена структурная схема обеспечения взаимозаменяемости и увязки технологической оснастки при изготовлении и сборке узла.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………………….. 4

  1. Конструктивно-технологический анализ узла…………………………………… 5

  2. Маршрутные технологические процессы изготовления деталей узла 193-00-7201-206…………………………………………………………………………….. 7

  3. Назначение шаблонов, включенных в детальные комплекты …………………..8

  4. Конструктивные и технологические отверстия в шаблонах детальных комплектов, их назначения в конкретных условиях изготовления деталей и заданной сборочной единицы ………………………………………………………………..9

  5. Технологический процесс сборки узла…………………………………………. 10

  6. Вывод по работе …………………………………………………………………..10

  7. Список использованных источников …………………………………………….11

Приложения:

А – структурная схема ……………………………………………………………….12

Б – эскиз узла………………………………………………………………………….13

В – шаблон контура детали…………………………………………………………..14

Г – шаблон внутреннего контура детали ……………………………………………15

Д – шаблон развертки детали ……………………………………………………..…16

Е – шаблон контура детали и шаблон обрезки…………………………………..….17

Введение

Качество и эксплуатационные параметры летательного аппарата в значительной мере определяются точностью и плавностью аэродинамических обводов и контуров, достигнутых в процессе изготовления планера, и уровнем геометрической взаимозаменяемости деталей и сборочных единиц, входящих в его конструкцию.

Для обеспечения точности и взаимозаменяемости при изготовлении деталей в авиастроении применяется плазово-шаблонный метод. Плазово-шаблонный метод построен по принципу связанного образования размеров и формы деталей и сборочных единиц. Он обеспечивает достаточно высокую точность увязки размеров и формы нежестких сопрягаемых элементов изделий в зонах их плоских продольных и поперечных сечений.

В данном отчете рассмотрен плазово-шаблонный метод обеспечения взаимозаменяемости элементов конструкции летательного аппарата и увязки технологической оснастки.

  1. Конструктивно-технологический анализ узла

Диафрагма № 108.ПК.01.6516.00 000-008 представляет собой каркас хвостовой части фюзеляжа. Он состоит из двух деталей, уголок соединен между собой заклепками: стенки 108-01, изготовленной из листового материала Д16 А-Тл.1,5 и одного уголка 108.ПК.02 из прессованного профиля.

Стенка имеет наружные борта высотой 8 мм, глухие отбортовки 1 типа or Sl-20 Б по ГОСТ 17040-08.Нижние и верхние болта имеют нулевую марку, радиус изгиба 5мм. Стенка вырезы под стримеры не имеют. Профили № 108.ПК-02 прямые без подсечек. Все детали после изготовления подвергаются закалке.

Диафрагма играет отвественную роль в конструкции хвостовой части фюзеляжа. По верхнему наружнему контуру стенка 108.ПК-01 сопрягается с верхней обшивкой крыла, поэтому точность ее изготовления оказывает соответствующее влияние на точность аэродинамического контура в плоскости нервюры.

2. Маршрутные технологические процессы изготовления деталей узла 108.ПК.01.6516.00 000-008 и технологическая оснастка, необходимая для их выполнения

п/п

Основные операции технологического процесса изготовления деталей (технологический маршрут)

Технологическая оснастка (рабочая и контрольная)

Производственные шаблоны

Шифр

Номер рис.

Для детали 108.ПК.01.6516.00 000-008-001

1

Вырезать развертку детали по контуру

Программа для вертикально-фрезерного станка с ЧПУ

ШРД

4

2

Просверлить отверстия малого размера (ШО, ИО, СО)

Сверло, сменная кондукторная втулка

ШРД

4

3

Пробить отверстия большого размера с фиксацией по ИО

Жесткий дыропробивной инструмент

ШРД

4

4

Формовать наружные малые борта с фиксацией по ШО

Жесткий формовочно-гибочный инструмент

ШВК

3

5

Формовать-гнуть 4 борта с отбортовкой отверстий и фиксацией по ШО

Жесткий формовочно-гибочный инструмент

ШВК

3

6

Довести деталь до заданных размеров

Доводочный инструмент

ШВК

3

7

Контроль детали

Контрольный плаз или ШК

ШК

2

Для детали 108.ПК.01.6516.00 000-008-002-003

1

Отрезать заготовку

Ножовка

2

Разместить и обрезать деталь по контуру

ШОК

ШОК

5

3

Просверлить технологические отверстия и отверстия под заклепки

Сверло, сменная кондукторная втулка, ШРД

ШОК

5

4

Контроль качества и точности изготовления детали

ШОК

ШК

5

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]