- •4 .Основные отличия дизелей и карбюраторных двигателей. Достоинства и недостатки одних перед другими.
- •6.Назначение и устройство системы охлаждения двигателя.Типы.Достоинства и недостатки.
- •7. Требования к смазочной системе тракторного двигателя и автомобильного. Назначения приборов и механизмов системы. Типы фильтров.
- •8.Типы систем зажигания. Недостатки традиционной и преимущества электронной системы. Схема и работа электронной системы зажигания.
- •10. Индикаторные и эффективные показатели: мощность, среднее индикаторное и эффективное давление, кпд, удельный расход топлива, механические потерн и механический кпд двигателя.
- •11. Экологические показатели двс: токсичность и шумность. Нормы предельной токсичности евро в России
- •12) Методы испытаний и характеристики, необходимые для регулировки топливной аппаратуры дизеля.
- •3.3. Проверка клапанных пар на суммарную герметичность
- •13.Скоростная характеристика бензинового двигателя.Её назначение и методика испытаний по её определению.
- •14.Регуляторная характеристика дизеля.Её назначение и методика испытаний двигателя по её определению.
- •15. Силы, действующие в кшм. Их влияние на нагруженность и износ деталей кшм.
- •16). Классификация автомобилей. Компоновка автомобилей.
- •17) Классификация тракторов. Компоновка тракторов.
- •18).Внешние силы, действующие на трактор (автомобиль). Тяговый баланс.
- •19. Работа ведомого колеса. Сила и коэффициент сопротивления
- •20. Работа ведущего колеса. Коэффициент сцепления, буксования/
- •22 Энергетический баланс.
16). Классификация автомобилей. Компоновка автомобилей.
В основу классификации и системы обозначения отечественных автотранспортных средств положены следующие признаки:
- по виду(пассажирские, грузовые, специальные)
- по основному техническому параметру(масса, мощность или габаритные размеры)
- по типу кузова
-по назначению
- по колесной формуле
- по типу двигателя
Легковые автомобили делят по рабочему объему цилиндров двигателя на пять классов.(особо малый, малый, средний, большой, высший).
Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы в зависимости от полной массы. (Особо малый (до1т), малый (до3т), средний (до8т), большой (до15т), особо большой (до26т), сверх особо большой (более26т)
Компоновка учитывает назначение, условия эксплуатации и технологические требования.
Компоновка грузовых АТС может иметь три вида
- с кабиной расположенной за ДВС
- с кабиной над ДВС
- с кабиной перед ДВС
Компоновочная схема легковых автомобилей может иметь вид:
- Силовой агрегат спереди, ведущий мост сзади,
- Силовой агрегат спереди, ведущий мост передний,
- Силовой агрегат сзади, ведущий мост задний.
Компоновочная схема автобусов может иметь вид:
- двигатель расположен впереди переднего моста
- над передним мостом
- под полом в пределах базы
- сзади, продольное или поперечное расположение.
17) Классификация тракторов. Компоновка тракторов.
В зависимости от назначения различают промышленные сельскохозяйственные, лесопромышленные, лесохозяйственные имелиоративные тракторы.
Сельскохозяйственные тракторы в свою очередь могут быть общего назначения, универсально-пропашные, специализированные и малогабаритны.
Типоразмерный ряд сельскохозяйственных тракторов в нашей стране образован по силе тяги. В качестве классификационного параметра принято номинальное тяговое усилие (ГОСГ 4.40—84), т. е. такое его значение, при котором достигается наиболее полное использование тягово-знергетических свойств трактора.
Номинальное тяговое усилие (кН) трактора:
Значение Ркри экспериментально проверяют в процессе тяговых испытаниях трактора(ГОСТ 7057—81) на стерне колосовых. При этом масса трактора должнасоответствовать эксплуатационной массе т.,
Тягоиый класс |
Значения номинального тягового усилия. кЫ |
Пример |
0,2 |
От 1,8 до 5.4 |
Мб-бМ 1 |
0,6 |
Св. 5,4 до 8.14 |
Т.25.Т-30.Т-16 |
0,9 |
Св. 8.1 до 12,6 |
Т-40.Г-28 |
1,4 |
Св. 12,6 до 18 |
МТЗ-80.МТ.МОО |
2 |
Св. 18 до 27 |
M43-I42J-90: |
3 |
Св. 27 до 36 |
ДТ-75.Т-130 |
4 |
Св. 36 до 45 |
I-4A |
5 |
Св. 45 до 54 |
К-7ОО,К-701Л |
6 |
Св. 54 до72 |
|
8 |
Св.72до108 |
|
На компоновку трактора очень большое влияние оказывают агротехнические требования, возможность прицепить то или иное с/х орудие или машину.
Виды компоновочных схем:
- .Классическая (4к2) МТЗ 50-.Модернизированная классическая (4к4)-МТЗ 80
-С площадкой за кабиной (колесная ф-ла 4к4б) «МБ-трак»
С кабиной над передним мостом
С площадкой перед кабиной (Т-1.6)
-С площадками перед и за кабиной(кабина посередине)