- •1. Кинематический расчет привода.
- •2. Расчет плоскоремённой передачи.
- •3. Расчет зубчатой цилиндрической передачи. Данные к расчету
- •3.1. Выбор материала:
- •3.5.Определение межосевого расстояния
- •3.12.Окружная скорость зубчатых колес
- •3.13.Проверка контактной выносливости поверхностей зубьев
- •3.15.Проверка контактной прочности поверхности зубьев при кратковременных перегрузках
- •3.16.Проверка выносливости зубьев при изгибе
- •3.17.Проверка прочности зуба при кратковременных перегрузках
- •3.18.Силы, действующие в зацеплении зубчатых колес
- •Основные данные
- •Дополнительные данные
- •4. Эскизная компоновка проектируемого редуктора.
- •5. Расчет валов.
- •6. Подбор подшипников качения.
- •7. Расчет шпоночных соединений.
- •8. Эскизная компоновка 2-этап
- •9. Выбор и проверка муфты на прочность.
- •10. Тепловой расчет редуктора.
- •11. Подбор смазки зубчатых колес и подшипников
- •12. Сборка редуктора.
- •13. Техника безопасности.
- •14. Заключение:
- •Список литературы:
8. Эскизная компоновка 2-этап
Исходные данные:
8.1 Толщина стенок редуктора:
8.1.1 Толщина стенки корпуса редуктора:
8.1.2 Толщина стенки крышки редуктора:
8.2 Толщина верхнего фланца корпуса
8.3 Толщина нижнего пояса фланца корпуса:
8.4 Диаметры болтов:
8.4.1 Диаметры фундаментных болтов:
Принимаем
болт по ГОСТ
- Болт М20
8.4.2 Диаметры болтов у подшипников:
По
ГОСТ 7798-70 – Болт М24 -
8.4.3 Диаметры болтов соединяющие основание корпуса с крышкой:
По
ГОСТ 7798-70 – Болт М16 -
8.4
Расстояние между осями болтов
у подшипников и
крепления
крышек подшипников:
8.5 Расстояние от оси до внутренней стенки гнезда подшипника:
8.6 Диаметры болтов для крепления смотровой крышки:
8.7 Размеры длин гнезда подшипников:
9. Выбор и проверка муфты на прочность.
Подбор муфты был произведен в Компас V14.
В качестве муфты на входе и на выходе принимаем муфту упругую, втулоч
но-пальцевую.
Рисунок 9.1 - Муфта упругая втулочно-пальцевая
В качестве соединительной муфты принимаем МУВП (муфта упругая
втулочно-пальцевая) изготовленную по ГОСТ 21424-75.
10.1 Подбираем муфту по Мкр расч = Мкр ном ∙αо :
Мкр расч = 280∙1,7 = 370,6 Н∙м.
Данная муфта имеет следующие размеры:
Mk(ном)=500 Н*м
n(max)=3600
D=170 мм
L=225 мм
l(полумуфты)=55 мм
D1(диаметр размещения пальцев)=110 мм
D2(диаметр уступа в полумуфте)=160 мм
d1(диаметр полумуфт)=80 мм
d2(диаметр отверстия под палец)=28 мм
d3(диаметр фиксирующего винта)=10 мм
l1(толщина фланца полумуфты)=18 мм
l2(толщина фланца полумуфты)=32 мм
l3(толщина фланца полумуфты)=2 мм
B(зазор между полумуфтами)=5мм
d(п)-диаметр пальца=16 мм
z(количество пальцев)=8 шт.
10.2 Проверка пальцев по напряжениям изгиба по условию прочности
на изгиб:
z=8
[σu]=80…90 МПа
σИ=20,3 МПа ≤[σи]
10.3 Проверка резиновых или мягких элементов по напряжению смятия:
МПа<[σсм]
[σсм] = 1,2…2,0 МПа Принимаем МУВП – 40.
10. Тепловой расчет редуктора.
Тепловой расчет редуктора основан на балансе температур:
где,
тепло
выделяющееся в редукторе;
-
тепло отводящееся от корпуса редуктора.
Где,
- мощность на первом валу редуктора
Т.к
редуктор установлен на фундаменте
не учитывается.
где,
- коэффициент теплоотдачи поверхности
редуктора
-
при естественном охлаждении.
Исходные данные:
По методике М.Н. Ерохина:
Естественное охлаждение:
учитывает
отвод теплоты от корпуса редуктора
через основание, а т.к. редуктор установлен
на фундамент, то
.
11. Подбор смазки зубчатых колес и подшипников
КАЧЕНИЯ.
11.1 Смазка колес:
Смазка производится окунанием колеса в масляную ванну на глубину погру
жения зуба.
Максимальное погружение – обод колеса.
Минимальное погружение – головка зуба.
Уровень контролируют маслоуказателем.
Vобщ = 0,35 … 0,7 л/кВт
С
мазка
выбирается в зависимости от скорости
в зацеплении, температуры
окружающей среды ( t = 20 ºС ), твердости материала колеса НВ < 350 ед. по
монограмме.
По монограмме для данного редуктора предпочтительно взять масло – инду
стриальное
И30 (вязкость при
равна
27…30 сСТ).
11.2 Смазка подшипников качения
Подшипники смазываются закладкой консистентной смазки в пространство
подшипников (1/3 – 2/3 объема кармана подшипника), т.к.
Vзац< 2,5 м/с.
ЦИАТИМ 201 или ЦИАТИМ 203 при рабочей температуре от 50 до
100 ºС, любые нагрузки.
