- •1. Кинематический расчет привода.
- •2. Расчет плоскоремённой передачи.
- •3. Расчет зубчатой цилиндрической передачи. Данные к расчету
- •3.1. Выбор материала:
- •3.5.Определение межосевого расстояния
- •3.12.Окружная скорость зубчатых колес
- •3.13.Проверка контактной выносливости поверхностей зубьев
- •3.15.Проверка контактной прочности поверхности зубьев при кратковременных перегрузках
- •3.16.Проверка выносливости зубьев при изгибе
- •3.17.Проверка прочности зуба при кратковременных перегрузках
- •3.18.Силы, действующие в зацеплении зубчатых колес
- •Основные данные
- •Дополнительные данные
- •4. Эскизная компоновка проектируемого редуктора.
- •5. Расчет валов.
- •6. Подбор подшипников качения.
- •7. Расчет шпоночных соединений.
- •8. Эскизная компоновка 2-этап
- •9. Выбор и проверка муфты на прочность.
- •10. Тепловой расчет редуктора.
- •11. Подбор смазки зубчатых колес и подшипников
- •12. Сборка редуктора.
- •13. Техника безопасности.
- •14. Заключение:
- •Список литературы:
3.12.Окружная скорость зубчатых колес
По значению скорости назначаем 8-ю степень точности изготовления зуб
чатых колес
3.13.Проверка контактной выносливости поверхностей зубьев
Допускаемые
контактные напряжения
ZМ – коэффициент, учитывающий механические свойства материалов со
пряженных
зубьев, ZМ
= 275
ZH – коэффициент, учитывающий форму зубьев
Угол профиля зуба αt =20°, β=0
Z – коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий
для прямозубых
передач;
где εα – торцевой коэффициент перекрытия
KH – коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями.
KH=1 для прямозубых передач
KH – коэффициент неравномерности распр. нагрузки по длине зуба.
KH = 1,02
KHV – коэффициент динамической нагрузки.
KHV =1,01
Ft – окружная сила
KF – коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубь
ями
3.14.Рассчитываем контактные напряжения
3.15.Проверка контактной прочности поверхности зубьев при кратковременных перегрузках
3.16.Проверка выносливости зубьев при изгибе
Ft
– окружная сила,
KF = 1,321
KFβ – коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине,
KFβ = 1,05
KFV – коэффициент динамической нагрузки, KFV = 1,25
–
коэффициент,
учитывающий форму зуба
Таблица 10 – Зависимость коэффициента от эквивалентного числа зубьев
ZV |
17 |
19 |
21 |
24 |
28 |
30 |
32 |
37 |
40 |
45 |
50 |
60 |
80 |
150 |
yF |
4,25 |
4,11 |
4,01 |
3,92 |
3,82 |
3,8 |
3,78 |
3,71 |
3,7 |
3,68 |
3,65 |
3,62 |
3,61 |
3,6 |
ZV – эквивалентное число зубьев
–
коэффициент, учитывающий угол наклона
зуба
3.17.Проверка прочности зуба при кратковременных перегрузках
3.18.Силы, действующие в зацеплении зубчатых колес
В прямозубых передачах возникают две силы:
Ft – окружная сила, Ft = 1750 Н
Fr – радиальная сила, направлена по касательной к окружности
Таблица 11– Основные параметры цилиндрической передачи
Межосевое расстояние αW, мм |
Диаметры делительных окружностей, мм |
Модуль mn, мм |
Число зубьев |
Передаточное число i |
Ширина зубчатого венца, мм |
Силы в зацеплении, Н |
|||||||
dш |
dк |
Zш |
Zк |
bш |
bк |
Ft |
Fr |
||||||
160 |
48 |
273 |
3 |
16 |
91 |
6 |
37 |
32 |
1750 |
637 |
|||
Рисунок 9 – Эскиз зубчатого колеса
3.19. Результаты расчета геометрии зубчатых колёс
dш(1)=48 мм; dк(2)=273 мм.
da=d+2m; da1=48+6=54 мм; da2=273+6=279 мм.
df=d−2,5m; df1=48−7,5=40,5 мм; df2=273−7, 5=265,5 мм.
bш=37 мм; bк=32 мм.
δ=(2,5÷4)m≥7,5-12 мм.
dст=(1,6÷1,8)dв
lст=(1,2÷1,5)dв
De=df−2δ De=265,5-20=245,5 мм;
Расчет зубчатой передачи.
Расчет произведен в APM TRANS.
Передача : Прямозубая внешнего зацепления
Тип расчета : Проектировочный
Стандарт расчета ГОСТ
