Окорка и сортировка бревен

Фактическая производительность лесопильного цеха м³ бревен в год. Окорка и сортировка осуществляется на комплексной лини ОК – БС при коэффициенте превышения комплексной линии по сравнению со средней производительностью лесопильного цеха К_С=1,4. Средний диаметр бревен на предприятии 18 см и средняя длина бревен 6 м.

Пропусная способность комплексной линии:

При производственной мощности предприятия 251 тыс. м³ бревен в год и при пропускной способности 7 бревен в минуту, максимальное количеством бревен в накопителе между участком окорки и сортировки Е=10 бревен.

Коэффициент использования комплексной линии:

где - коэффициент технического использования комплексной линии; -коэффициент загрузки комплексной линии; - коэффициент использования оборудования для сортировки бревен; - планируемые простои линии, мин(= 30 мин); -случайные простои линии, мин(= 24 мин); - время простоев линии из-за неподач сырья, мин(= 24 мин); - коэффициент меж участкового наложения случайных потерь оборудования окорки и сортировки бревен.

с

(При сумме случайных простоев окорочного и сортировочного оборудования равных 24 мин в течение 480 минутной смены уровень безотказной работы комплексной линии Y_бр=0,95)

Цикловая производительность комплексной линии, штук бревен в смену:

q_ср – объем бревна среднего диаметра, средней длины, м³.

А-оперативный запас бревен при периоде работы лесопильного цеха T_n=2 смены

средняя производительность бревнопильных линий, при их количестве в лесопильном цехе N = 1 и годовом фонде его работы в размере Т_г = 500 смен, м³ в смену:

Емкость склада рассортированных бревен, м³:

Время накопления оперативного запаса, смен:

Число карманов – накопителей в данных условиях на комплексной линии ОК – БС:

N_карм = n_гр + n_рез + n_отб + n_кон = 21 + 2 + 1 + 1 = 25

n_гр – количество сортировочных групп бревен

n_рез – количество резервных карманов, принимаемое в размере 15 – 20 % то числа сортировочных групп бревен в зависимости от организации и режимов работы оборудования, осуществляющего уборку из накопителей и их транспортировку на склад рассортированного сырья

n_отб – накопители, в которые направляется (отбивается) низкокачественное сырье

n_кон – конечный карман, куда попадают бревна, в процессе сортировки которых по тем или иным причинам произошли сбои в системах их замера и адресации.

Определение коэффициентов производительности

м³/смену

-время смены (480 мин)

-коэффициент технического использования ЛООП

-коэффициент загрузки ЛООП

n-число сечений досок , обрабатываемых при определенной пропускной способности линии.(n=10 сечений.)

-нормативная пропускная способность ЛООП при обработке досок i-го сечения, досок в минуту ( = 60 досок в минуту);

- объем досок i-го сечения

-доля досок i-го сечения, обрабатываемых при определенной ni-ой пропускной способности

Коэффициент использования ЛООП определяется по формуле:

,

где - планируемые простои ЛООП в течение смены на осмотр механизмов, их регулировку, смазку, мин (= 20 мин); - случайные простои ЛООП, мин (= 24 мин); - Технологические потери времени на переходы линии на обработку партий пиломатериалов другого сечения, мин,( = 74 мин); - сумма потерь времени из-за отсутствия партий пиломатериалов определенных сечений, вспомогательного транспорта и другие, связанные с загрузкой ЛООП, мин, (= 24 мин); Т_с - продолжительность смены, мин(Т_с = 480 мин);

м³/смену

Среднесменная фактическая производительность ЛООП по выходу пиломатериалов в кондиционных транспортных пакетах, т.е из досок одной длины, м³/смену определяется по формуле:

где - коэффициент кондиционности транспортных пакетов из до­сок одной длины в партии запуска.

Он определяется по формуле:

,

где - объем кондиционных транспортных пакетов из досок од­ной длины, бессортных и IV сорта, так как только они, как правило, сорти­руются в пакеты одной длины, м³; - объем партии запуска пиломате­риалов на линию, м³ (= 1000 м³); - коэффициент кондиционности транспортных пакетов из бессортных досок и IV сорта. Коэффициенты ,,,, характеризуют уменьшение выхода пилома­териалов в пакетах одной длины с линии окончательной обработки из-за того, что доски V сорта, внутреннего рынка и дилены не сортируются в пакеты одной длины, а также из-за того, что из отрезков и остатков вообще не формируется никаких транспортных пакетов.

Эти коэффициенты могут быть определены по следующей системе формул:

,

где - объем кондиционных транспортных пакетов из досок одной длины, бессортных и VI-го сорта (сортируемых в пакеты одной длины) - 324 м³-32,4%; - объем некондиционных транспортных пакетов из досок не­скольких длин, бессортных и IV-го сорта - 36м³ - 3,6 %; - объем некондиционных транспортных пакетов из досок несколь­ких длин V-го сорта - 190 м³ - 19%; - объем некондиционных транспортных пакетов из досок, напри­мер, нескольких длин, направляемых на внутренний рынок (отпад от экс­порта) - 190 м³ – 19 %; - объем коротких досок-дилен, формируемых также в неконди­ционные пакеты из досок нескольких длин, - 100м³ - 10%.- объем отрезков от пиломатериалов, получаемых в процессе об­работки на комплексной линии ЛООП, - 110 м³ - 11%; - остатков пиломатериалов разных сортов, из которых не­возможно сформировать пакеты с заданными размерами поперечных сече­ний ни из досок одной длины, ни из досок нескольких длин. - 50 м³ - 5%.

Коэффициент кондиционности транспортных пакетов из до­сок одной длины в партии запуска равен:

.

Q_ф^{выхЛООП}_.год =К_П*Q_ф=0,324*342,72=111,04 м³/смену

Список используемой литературы.

1. Учебное пособие «Проектирование лесопильных предприятий с пакетной отгрузкой пиломатериалов» Калитеевский РЕ, Артеменков АМ, Тамби АА, Торопов В.А. Санкт-Петербург, 2007г.

2. Учебник «Лесопиление в ХХI веке. Технология, оборудование, менеджмент.» Калитеевский РЕ. Санкт-Петербург, 2005 г

3. Конспект лекций.