- •Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
- •2012 Г. Содержание:
- •1. Введение. Значение зеленых насаждений. Задачи озеленения будущего садово-паркового объекта.
- •2. Естественно-исторические условия района и участка строительства.
- •2.3 Климат
- •2.4 Гидрология
- •2.5 Почвы
- •2.6 Растительность
- •2.7 Экологическая ситуация
- •3. Экологические условия города и района.
- •3. 1 Промышленность Санкт-Петербурга
- •4. Архитектурно-планировочное задание
- •5. Архитектурно – планировочное решение.
- •6. Технические указания на производство садово-парковых работ.
- •6.1. Производство работ по посадкам деревьев и кустарников.
- •6.2. Строительство газонов.
- •6.3.Строительство дорожной сети.
- •6.4. Производство работ по посадкам цветов
- •6.6. Вертикальная планировка территории.
- •6.7 Баланс земляных работ.
- •7. Проектируемый видовой состав (ассортимент) растений и посадочная ведомость
- •8. Экономическая часть.
- •8.1. Выборочная ведомость.
- •8.2 Баланс площадей проектируемой территории.
- •10. Ведомость объема работ
- •11. Стоимость проектируемых зданий, сооружений и оборудования по объекту
- •12. Технико-экономические показатели строительства садово-паркового объекта
6.3.Строительство дорожной сети.
Дорожная сеть – это все типы дорог, площадок, площадей (включая спортивные площадки).
Сначала вся дорожно-тропиночная сеть с площадками выносится в натуру в соответствии с проектом и разбивочным чертежом планировки по общепринятым приемам с применением геодезических инструментов и приборов. Выносятся трассы основных дорог по их осям с привязкой к основным базисным линиям по разбивочному чертежу. Затем проверяются продольные уклоны в соответствии с проектом вертикальной планировки, и закрепляются в натуре точки пересечений дорожек, поворотов и радиусов закруглений, а также переломов рельефа. В дальнейшем проводится комплекс земляных работ по вырезке "корыта" и планировке полотна дорожки в соответствии с требуемыми уклонами.
1. Главные магистральные аллейные дороги ( ширина 10-30 м).Твердое покрытие. Иногда мягкое покрытие (например, в исторических парках).
2. Второстепенные дороги и дорожки (4-10 м )
3. Дорожки, соединяющие площадки (3-5 м)
4. Тропы для движения 1-2 посетителей (0,75-1,5 м ). Мягкое или грунтовое покрытие.
5. Дороги хозяйственного назначения. Предназначены и для транспорта. Временного (для строительства на объектах, вносятся в смету) и постоянного назначения. Их ширина должна обеспечивать проезд транспорта. Твердое покрытие.
6. Площадки подразделяются на :
а) площадки для отдыха. Предназначены для тихого отдыха взрослого и детского населения;
б) спортивные площадки;
в) хозяйственные площадки (например, для мусорных контейнеров). Твердое покрытие;
г) припавильонные площадки;
д) площадки приватной среды;
Продольный профиль дорог определяется рельефом. Обычно выполняется скат в две стороны, но, если рельеф не позволяет, то допускается делать скат в одну сторону (односкатный). Технология изготовления зависит от покрытия:
Твердое – асфальт, бетон, натуральный камень.
Покрытия из бетонных плиток .Покрытие дорожек и площадок из бетонных плит - одно из наиболее распространенных в садово-парковом строительстве.
Бетонные плиты изготавливаются индустриальным способом в заводских условиях и поэтому являются наиболее дешевым материалом для покрытий дорожек и площадок. Бетонные плитки изготавливаются методами:
- прессования;
- вибропрессования;
- вибропроката;
- вибрирования.
Мягкое – щебеночное, песчаное, гравийное, в виде напыления.
Для дорог с твердым покрытием с помощью бульдозеров, экскаваторов, BobCat’тов выкапывается корыто, глубина которого зависит от нагрузки и функции будущего плоскостного сооружения. Дно корыта уплотняется и далее выкладывается водоупорный песчаный слой в 3-5 см толщиной. При этом учитывается коэффициент уплотнения (0,2-0,3), слой песка в уплотненном виде займет 3 см. на песок укладывается слой щебня (10-12 см), который несет нагрузку. Нижняя часть выстилается крупной фракцией щебня и уплотняется специальными катками или виброплитами. После кладется гидроизолирующий или выравнивающий слой песка (до 8 см). Между щебнем и песком может находиться геотекстиль. Далее укладывается твердое покрытие, например, тротуарный камень и устанавливаются поребрики.
Для дорог с мягким покрытием применяются конструкции усиленного типа, где верхний слой в 2 раза толще. При устройстве дорожек и площадок с насыпными (набивными) конструкциями большое значение придается устройству опорных бровок по границам и контурам.
Бровку устраивают вдоль границ дорожки путем подсыпки валика из растительной земли, Высота валика должна составлять не менее 15 см. Валик земли плотно утрамбовывается, и по его поверхности расстилается лента дерна с наклоном в сторону дорожки или площадки.
Иногда на газонах устанавливают декоративные дорожки из камня. Они рассчитаны на минимальную нагрузку и имеют небольшое корыто.
Для дорожных одежд используются материалы, имеющие сертификат качества. При создании плоскостных сооружений с твердым покрытием применяют кварцевый прокаленный песок. Карьерный песок с примесью глинистых частиц идет на подсыпку, насыпи дорог. Песок со дна моря, влагоупорный слой, применяется как компонент для бетонов.
Гранитный щебень применяют как скелетирующий слой и для приготовления бетона. В карьерах изготавливают каменную шашку, грубоколотый камень. Этот материал подвергается укладке, не дает ровных поверхностей. Так же применяются: брусчатка, бордюрные гранитные камни, каменная плитка и искусственные материалы.