1.3. Классификация автомобилей

Автомобиль— машина, приводимая в движение уста к о плен ;^: ным на ней двигателем, предназначенная для перевозки различ­ных грузов, людей и буксирования прицепов или полуприцепов

По назначению различают пассажирские, грузовые и специаль­ные автомобили. Пассажирские в зависимости от вместимости дс-лят на легковые, вмещающие до восьми человек (выпускаются с закрытыми и открытыми кузовами), и автобусы, рассчитанные не; перевозку более восьми человек. Автобусы в зависимости ал Гл. применения бывают Городские, междугородные, туристские.¹

Грузовые автомобили подразделяют по их номинальной гру ьл подъемности на-автомобили особо малой (0,25... I т), \ьльлл.' ("1,5...2,5т), средней (4...8т) и большой (свыше Ют) грузопольео л_ ности. В зависимости от характера использования различаюлмь-томобили общего научения с неопрокидывающимся боровым кузовом, специализированные (самосвалы, цистерны, контеиье, ровозы и т.д.) и тягачи (для постоянной работы с прицепами и полуприцепами). Автомобили-тягачи и общего ^назначения _; в сцепке с прицепом (полуприцепом) называют автопоездам! и л

Специальные автомобили: санитарные, пожарные, автокра­ны, цементовозы, молоковозы, для уборки улиц и т. п. предназ­начены для выполнения определенных работ (в основном л.лс транспортных), оборудованы соответствующими устрои елвам и';: приспособлениями и приборами.

По приспособляемости *к дорожным условиям различали .[.•■:■ мобили дорожной проходимости (для работы, главным оС>;ы ^ л на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых) и повышел ; ной (для движения по пл.охим дорогам и в условиях бездорожье, л^:

Некоторые типы автомобилей изображены на рисунке !.2 ;

1.4. ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ТРАКТОРА И АВТОМОБИЛЯ

Тракторы и автомобили состоят из механизмов, сборочных единиц и деталей, находящихся между собой в определенной взаимосвязи, конструкция и расположение которых в машине, могут быть различными,-'но принципы их действия и наж'лллльл одинаковы. ...

. Основные механизмы^ агрегаты гусеничного трактора: лшл.' тель, трансмиссия, ходовая часть, механизмы управление. чее и вспомогательное оборудование (рис. 1.3). Г;

Рис. 1.5. Расположение основных частей автомобиля:

1 - управляемое колесо; 2- передняя подвеска;..?- сцепление; 4— коробка передач; 5-

карданная передача; б—главная передача; 7-дифференциал; <?—задняя подвеска; 9-

ведущее колесо; УС—рама; 11 -г рулевое управление; 12 — двигатель

Ходовая часть служит для преобразования вращатель­ного движения ведущих колес в поступательное движение трак­тора. В нее входят бстов (рама), ведущие и направляющие коле­са, гусеничные цепи, поддерживающие ролики.

Механизмы управления изменяют траекторию движения трактора, останавливают и удерживают его неподвиж­но. К ним относятся планетарный механизм поворота и тормоза.

Рабочее оборудование трактора 'состоит из меха­низма навески с гидроприводом, прицепного устройства, меха­низма отбора мощности и приводного шкива. С помощью МОМ и ГСОМ приводятся в действие рабочие органы агрегатируемых машин.

Вспомогательное оборудование трактора: кабина с сиденьем для тракториста; капот, приборы освещения и сигнализации, система отопления и вентиляции, компрессор и т.д.

Назначение основных частей колесного трактора (рис. 1.4) то же, что у гусеничного. ;.,

Ходовая часть и механизмы управления колесного трактора состоят из остова, переднего моста, ведущих и управляемых ко­лес, рулевого управления. Между главной и конечной передача­ми установлен дифференциал.

Основные части автомобиля (рис. 1.5) и их размещение мало чем отличаются от схемы их расположения у колесного трактора. В автомобилях трансмиссию,'ходовую часть, механизмы управле­ния, рабочее и вспомогательное «оборудование объединяют под общим названием шасси. Основные Части автомобиля—двига­тель, шасси, кузов.

Двигатель преобразует химическую энергию сгорай мм топлива и атмосферного воздуха во вращательное движение ко­ленчатого вала с последующим переносом к потребителям; трансмиссии, механизму отбора мощности (МОМ), гидросиси'-'