4. Участок капитального ремонта и литья (укРиЛ)

Количественный состав работников цеха:

• основных рабочих – 62 человека;

• вспомогательных рабочих – 9 человек;

• ИТР – 6 человек;

Коллектив, численностью 77 человек в 2007 году выполнил объем работ на сумму 20 млн. 994 тысяч рублей.

Участок капитального ремонта оборудования:

• изготовлено и внедрено в производство приспособление для проверки на герметичность «Холодильник»;

• изготовлено и внедрено в производство приспособление для сварки «Нагнетательный коллектор 9Т-02-100»;

• внедрено в производство новой технологии восстановления изделия «Щека коленчатого вала пневмодвигателя П2-Ф»;

• изготовлена первая партия деталей для компрессора К5М – «Ограничитель 166-01, Ограничитель 166-02, Ограничитель 166-03, Ограничитель 166-04», а для компрессора КТ-6 – «Лопасть КТ-6 11.027.2»;

• освоено изготовление изделия «Коронка нажимная 9Г-9-29Б» – сварной вариант;

• освоено изготовление изделия «Крышка лобовая 9Г-02-008»;

Литейный участок. Освоено изготовление:

• корпуса клина (клиновой подвески) ОБ99-12-00-001;

• шайбы запорной арматуры ОБ96-231-003-А;

• корпуса КПЛ-20 ОБ5-23-10-001;

• собачки фиксирующей ЩВ ОБ95-29-106-А;

• кронштейна ШВ ОБ95-29-201;

• клина ЗКЛ 50-40;

• на стадии освоения крышка КПЛ-20, колодка А-50, колодка А-32;

• шкива канатного А2-32;

• колеса кран-балки ОБ79-185-01-004-001-А (облегченная конструкция);

5. Кислородный цех (кц)

Кислородный цех обеспечивает сжатым кислородом и азотом предприятия АНК «Башнефть», предприятия г. Октябрьского и ближайших районов по заключенным на год договорам, производит ремонт баллонов и контейнеров для перевозки кислородных баллонов.

Из-за уменьшения потребителей в 2007 году было реализовано кислорода меньше на 20000 куб.м по сравнению с 2007 годом

• жидкий азот – 1112 л;

• отремонтировано контейнеров – 253;

• отремонтировано баллонов – 5619.

3. Назначение буровых насосов и требования предъявляемые к ним

1. Назначение буровых насосов

Буровые насосы предназначены для:

• нагнетания в скважину промывочной жидкости с целью очистки забоя и ствола от выбуренной породы (шлама) и выноса ее на дневную поверхность;

• охлаждения и смазки долота;

• создания гидромониторного эффекта при бурении струйными долотами;

• приведения в действие забойных гидравлических двигателей;

Исходя из назначения и условий эксплуатации, к буровым насосам предъявляют следующие основные требования:

• подача насоса должна быть регулируемой в пределах, обеспечивающих эффективную промывку скважины;

• мощность насоса должна быть достаточной для промывки скважины и привода забойных гидравлических двигателей;

• скорость промывочной жидкости на выходе из насоса должна быть равномерной для устранения инерционных нагрузок и пульсаций давления, вызывающих осложнения в бурении, дополнительные энергетические затраты и усталостные разрушения;

• насосы должны быть приспособлены для работы с абразивно- и маслосодержащими коррозионно-активными промывочными растворами различной плотности;

• узлы и детали, контактирующие с промывочным раствором, должны обладать достаточной долговечностью и быть приспособленными к удобной и быстрой замене при выходе из строя;

• крупногабаритные узлы и детали должны быть снабжены устройствами для надежного захвата и перемещения при ремонте и техническом обслуживании;

• насосы должны быть приспособлены к транспортировке в собранном виде на далекие и близкие расстояния и перемещению волоком в пределах буровой;

• конструкция насосов должна допускать правое и левое расположение двигателей насосного агрегата;

• надежность и долговечность насосов должны сочетаться с их экономичностью и безопасностью эксплуатации;

Технические условия на изготовление буровых насосов регламентируются ГОСТом.

С ростом глубины бурения значительно увеличиваются и мощности буровых насосов. Освоены и намечаются к производству новые модели буровых насосов, отвечающие возросшим требованиям бурения. На основе накопленного опыта, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также новейших достижений в насосостроении и смежных областях науки и техники буровые насосы непрерывно совершенствуются: повышаются надежность и долговечность их, снижается масса и сокращаются материальные и трудовые затраты на их изготовление, эксплуатацию и ремонт. Это обусловило широкую номенклатуру моделей и модификаций буровых насосов, используемых в отечественной и зарубежной практике бурения эксплуатационных и разведочных скважин.

Рабочие органы буровых насосов преимущественно выполняются в виде поршней. Наиболее распространены двухпоршневые насосы двустороннего действия, на смену которым в последние годы приходят трехпоршневые насосы одностороннего действия. В насосах двустороннего действия жидкость перемещается в поршневой и штоковой полостях и за один двойной ход поршня совершаются два цикла всасывания и нагнетания. При одностороннем действии жидкость перемещается в поршневой полости рабочей камеры и за один двойной ход совершается один цикл всасывания и нагнетания.

В буровых насосах используются самодействующие пружинные клапаны тарельчатой конструкции. Всасывающие и нагнетательные клапаны взаимозаменяемы. Оси поршней параллельны и располагаются в горизонтальной плоскости по одну сторону от привода насоса. Ведущее звено буровых насосов, сообщающее движение поршням, выполняется в виде вращающегося эксцентрикового, кривошипного, пальцевого либо коленчатого вала. Прямодействующие насосы, ведущее звено которых имеет возвратно-поступательное движение, в современных отечественных буровых установках не используются.

Ведущий вал приводится от трансмиссионного вала насоса посредством цилиндрической зубчатой пары. Промывочная жидкость перемещается по одноступенчатой и однопоточной схеме, через общую приемную линию и один отвод. Подача насоса изменяется с помощью сменных цилиндровых втулок либо изменением числа ходов насоса. Пульсации давления, вызываемые неравномерной скоростью поршней, снижаются до практически приемлемого уровня при помощи пневматических компенсаторов. В буровых насосных агрегатах используются преимущественно электродвигатели и дизели, вращение которых передается трансмиссионному валу насоса клино-ременной либо цепной передачей.