Техтребования класса К1600 зима 2014-15

Г.Казань

2014г.

Технические требования к автомобилям класса «К1600»

1. Общие положения

1.1.Данные требования распространяются на автомобили класса К1600 на зимний сезон 2014-2015 года. В дополнение к обязательным требованиям указан перечень разрешенных доработок различных узлов и агрегатов автомобиля. Все остальные доработки, не входящие в данный перечень, запрещены.

Серийная деталь – деталь, выпускающаяся или когда-либо выпускавшаяся для данного семейства автомобилей, имеющая официальный каталожный номер и доступная в свободной продаже. Большая часть доработок автомобилей разрешена только при условии применения серийных деталей. Доработки серийных деталей для увеличения их производительности запрещены.

2. Обязательные требования к автомобилям

2.1.Автомобили - ВАЗ 2101-07, ИЖ/АЗЛК/Москвич 412-2126 и их серийные модификации с различными типами кузова с двигателем рабочим объёмом до 1,6 литра включительно.

2.2.Тип привода – задний.

2.3.Базовые двигатели – ВАЗ 2101-2106 включительно. Блок цилиндров, коленчатый вал вал, ШПГ в сборе, ГБЦ в сборе и её прокладка должны быть серийными и обеспечивать рабочий объём не более 1,6 литра и паспортную степень сжатия, любые доработки запрещены. На автомобилях других производителей также должны быть установлены полностью серийные двигатели объёмом до 1,6 литра включительно с паспортной степенью сжатия. Доработки этих двигателей, а также допуск двигателей большего объёма (например, УЗАМ-3317) обсуждаются в частном порядке.

2.4.Система питания – 1 карбюратор или система впрыска топлива. Впускной коллектор и приёмная труба должны быть серийными для установленного типа системы питания.

2.5.Трансмиссия – разрешены только серийные коробки передач, выбор альтернативных передаточных чисел возможен только из серийно выпускаемых компонентов. Доработки компонентов коробки передач для получения оптимальных передаточных отношений запрещены.

2.6.Главные передачи разрешены только серийные для данного семейства автомобилей.

2.7.Безопасность – обязательным является наличие исправных ремней безопасности водителя и пассажира, шлема (открытого или закрытого типа) и огнетушителя на быстросъёмном креплении, доступном с места водителя.

2.8.Электрооборудование – должны иметься и работать: габаритные огни, ближний и дальний свет, поворотники, стоп-сигналы, задние ПТФ, стеклоочиститель и омыватель ветрового окна и звуковой сигнал.

2.9.Колёса - диаметром 13 или 14 дюймов, максимальная ширина покрышек – 175. Разрешены только гражданские модели шин. При взгляде сверху на автомобиль колёса не должны выступать за кромки колёсных арок в их верхних точках.

3. Разрешённые доработки автомобилей:

3.1.Кузов:

3.1.1.Удаление виброшумоизоляции и антикоррозионного покрытия днища и колёсных арок;

3.1.2.Удаление неиспользуемых кронштейнов;

3.1.3.Дополнительная проварка сварных швов;

3.1.4.Вваривание/изменение креплений для сидений и многоточечных ремней безопасности;

3.1.5.Установка болтовых растяжек и распорок;

3.1.6.Доработки для установки болтового или вварного каркаса безопасности (площадки, отверстия);

3.1.7.Сверление дополнительных отверстий для крепления дополнительного оборудования;

3.1.8.Замена бамперов на серийно выпускающиеся аналоги, частичное удаление декоративных элементов бамперов с сохранением основы бампера;

3.1.9.Заполнение бамперов и их усилителей монтажной пеной для повышения их энергоёмкости;

3.1.10.Оклейка стёкол прозрачной плёнкой для уменьшения количества осколков (рекомендуется);

3.1.11.Установка дополнительных аэродинамических элементов (юбок, щитков, антикрыльев) при условии их надёжного закрепления на кузове;

3.1.12.Подгибание кромок колёсных арок внутрь (или обрезка кромок) для устранения затирания колёс при работе подвески;

3.1.13.Замена боковых зеркал кузова на любые кроме демонтажа;

3.1.14.Удаление декоративных элементов оформления кузова (молдинги, окантовки окон, водосточные желобки);

3.1.15.Улучшение вентиляции подкапотного пространства вырезами в капоте или переносом точек крепления капота при сохранении надёжной фиксации капота в закрытом состоянии;

3.1.16.Дополнительный балласт, надёжно закреплённый на кузове.

3.2.Безопасность:

3.2.1.Установка болтового или вварного каркаса безопасности (настоятельно рекомендуется!). Болтовой каркас должен выпускаться серийно и требовать минимальной адаптации (из разрешённых доработок в разделе «3.1. Кузов») для установки в автомобиль. Вварной каркас безопасности рекомендуется изготавливать и устанавливать по требованиям соответствующей документации FIA и РАФ (например, Приложение J). Разрешается модификация болтового каркаса (обваривание швов, дополнительная привязка к стойкам и чашкам кузова), а также вваривание дополнительных труб (рекомендуемый материал - бесшовная холоднотянутая труба, диаметр в соответствии с требованиями FIA и РАФ);

3.2.2.Установка спортивных сидений типа «ковш» для водителя и пассажира (рекомендуется). Установка допустима только совместно с многоточечными ремнями безопасности;

3.2.3. Установка многоточечных ремней безопасности с наличием бирки омологации FIA. Обязательна при установке спортивного сиденья. Допускается использование б/у ремней и ремней с просроченной омологацией, если они не имеют повреждений и надрывов.

3.3.Салон, багажник:

3.3.1.Удаление задних и пассажирского сидений;

3.3.2.Удаление всех обшивок пола, потолка, багажника и стенок кузова;

3.3.3.Удаление резиновых уплотнителей;

3.3.4.Замена обшивок передних и задних дверей на пластиковые панели толщиной не менее 4 мм или на алюминиевые толщиной не менее 2 мм, при условии сохранения функций внутренних и наружных ручек открывания и блокировки дверей и сохранении возможности опускания стёкол;

3.3.5.Частичный демонтаж или облегчение панели приборов без полного удаления панели;

3.3.6.Доработки отопителя и системы вентиляции без их полного удаления;

3.3.7.Установка спортивного руля с другим диаметром и вылетом, при условии использования оригинального переходника или крепления;

3.3.8.Изменение положения рулевой колонки при сохранении штатных точек крепления. При установке каркаса безопасности допускаются дополнительные точки крепления рулевой колонки к поперечной трубе каркаса;

3.3.9.Изменение расположения органов управления, установка дополнительных кнопок, рычагов управления, плафонов освещения;

3.3.10.Замена щитка приборов, установка дополнительных датчиков.

3.4.Двигатель:

3.4.1.Установка распределительного вала ВАЗ-21213;

3.4.2.Установка гидрокомпенсаторов клапанных зазоров

3.4.3.Установка серийного привода ГРМ с однорядной цепью (ВАЗ-2123)

3.4.4.Конвертирование двигателя на серийную электронную систему управления/подачи топлива;

3.4.5.Калибровка или изменение программы управления двигателем;

3.4.6.Установка поддона картера ваз 2121 с соответствующим маслоприемником;

3.4.7.Любой серийный масляный насос увеличенной производительности;

3.4.8.Любой серийный карбюратор, не требующий доработки посадочного места впускного коллектора при установке;

3.4.9.Любые доработки карбюратора;

3.4.10.Установка внешних электрических бензонасосов высокого и низкого давления и соответствующие изменения в топливной магистрали;

3.4.11.Любые доработки системы зажигания;

3.4.12.Замена дроссельной заслонки на любую серийную, в т.ч. увеличенного диаметра;

3.4.13.Установка воздушного фильтра пониженного сопротивления потоку воздуха;

3.4.14.Любые доработки корпуса воздушного фильтра и впускных трубопроводов до дроссельной заслонки;

3.4.15.Демонтаж системы подогрева дросселя/впускного коллектора/карбюратора;

3.4.16.Замена приемной трубы глушителя на любую серийную;

3.4.17.Любые доработки системы выпуска при условии сохранения серийного выпускного коллектора и приёмной трубы, а также при сохранении любого основного глушителя;

3.4.18.Облегчение маховика;

3.4.19.Замена маховика на маховик ВАЗ-2123;

3.4.20.Установка серийного радиатора увеличенной производительности;

3.4.21.Замена термостата на любой серийный.

3.5.Трансмиссия:

3.5.1.Замена сцепления на любое серийное с органическими накладками ведомого диска (металлокерамические накладки запрещены);

3.5.2.Установка сцепления ВАЗ-2123;

3.5.3.Замена элементов гидропривода сцепления на любые серийные;

3.5.4.Установка самоблокирующегося дифференциала дискового или винтового типа;

3.5.5.Заваривание сателлитов серийного свободного дифференциала;

3.5.6.Перенос рычага кпп с использованием серийных компонентов при выполнении условия – пристегнутый водитель должен иметь возможность включить любую передачу.

3.6.Подвеска:

3.6.1.Замена амортизаторов на любые серийно выпускаемые с отсутствием внешних регулировок;

3.6.2.Замена пружин или рессор на любые серийно выпускаемые и не требующие дополнительных доработок посадочных мест на кузове и других элементах подвески;

3.6.3.Укорачивание пружин/доработки рессор без доработки посадочных мест на кузове и других элементах подвески;

3.6.4.Замена любых элементов подвески на серийно выпускаемые для отечественных автомобилей при условии сохранения серийных точек крепления на кузове и общей схемы подвески. Разрешаются локальные доработки крепёжных элементов

узаменяемых деталей;

3.6.5.Замена сайлент-блоков передних рычагов и задних реактивных тяг на полиуретановые;

3.6.6.Установка регулируемой тяги Панара;

3.6.7.Усиление передней балки/подрамника;

3.6.8.Применение приспособлений, ограничивающих ход подвески как на сжатие, так и на отбой;

3.6.9.Демонтаж стабилизатора поперечной устойчивости;

3.6.10.Установка двойного стабилизатора поперечной устойчивости на переднюю ось, изготовленного на основе серийных компонентов с минимальными доработками;

3.6.11.Замена любой детали рулевого механизма на любую серийную, предназначенную для данного семейства автомобилей.

3.7.Колёса:

3.7.1.Применение проставок для расширения колеи;

3.7.2.Замена болтов крепления колес шпильками с гайками;

3.7.3.Применение дисков с нестандартным вылетом (в т.ч. совместно с колёсными проставками) при условии, что при взгляде сверху колёса не выступают за верхние точки колёсных арок;

3.7.4.Установка камер в колёса для зимних соревнований (рекомендуется).

3.8.Тормоза:

3.8.1.Установка серийных передних тормозных механизмов ВАЗ-2108/2110/2112 через имеющиеся в свободной продаже планшайбы с минимальными доработками остальных элементов подвески;

3.8.2.Установка цельных (составные запрещены) тормозных дисков ВАЗ2108/2110/2112;

3.8.3.Замена ГТЦ и ВУТ на любые другие серийные, предназначенные для установки в отечественные автомобили;

3.8.4.Демонтаж ВУТ или установка механизма отключения ВУТ;

3.8.5.Изменение схемы тормозных контуров (с диагональной на осевую и наоборот);

3.8.6.Демонтаж заводского регулятора тормозных усилий;

3.8.7.Установка имеющегося в свободной продаже гидравлического ручного тормоза;

3.8.8.Установка имеющегося в свободной продаже крана-регулятора тормозного усилия задней оси.

3.9.Электрооборудование:

3.9.1.Перенос аккумулятора в салон или багажник. Аккумулятор должен быть жёстко зафиксирован. Если новое место расположения не отделено от салона перегородкой, необходим дополнительный кожух, закрывающий аккумулятор;

3.9.2.Установка главного выключателя напряжения с возможностью выключения аккумулятора и зажигания (рекомендуется). Вывод дистанционного отключения снаружи кузова (рекомендуется);

3.9.3.Установка видеорегистратора (рекомендуется);

3.9.4.Удаление неиспользуемых потребителей и проводов;

3.9.5.Установка дополнительного головного освещения;

3.9.6.Установка редукторного стартера;

3.9.7.Установка любого серийного генератора;