4.4 Регенерация катализатора

В процессе гидрирования жиров и масел происходит постепенное снижение активности катализатора. При потере катализатором 50 % первоначальной активности его подвергают регенерации непосредственно в колонне А26-(1,2) (А39-(1,2)).

Для этого снижают температуру гидрирования масла до 40 ⁰С и температуру плавления саломаса до 36 ⁰С. При этом закрывают пар на паровом подогревателе для водорода Т4 (Т7), подогревателе масла Т6-(1,2) (Т9-(1,2)) и в змеевик колонны А26-(1,2) (А39-(1,2)). Снижают температуру в колоннах А26-(1,2) (А39-(1,2)) путем прокачивания масла.

После указанных операций производят выгрузку масла из колонн А26-(1,2) (А39-(1,2)) по обводной линии через сепаратор А27 (А40) и теплообменники Т5 (Т8) в саломасоприемник А31-1 (А31-2).

При регенерации катализатора выполняют следующие операции:

- обезжиривание поверхности отработанного стационарного катализатора;

- выщелачивание от 3 % до 5 % алюминия из сплава;

- отмывка катализатора конденсатом от щелочи;

- высушивание катализатора.

Обезжиривание поверхности отработанного катализатора производят 10 %-ным водным раствором триполифосфата натрия с добавлением едкого натра от 0,8 % до 1,2 % при температуре от 80 ⁰С до 90 ⁰С и постоянном барботаже водорода. Готовят 10 %-ный раствор триполифосфата натрия в баке А36, откуда насосом Н7-1 его перекачивают в нижнюю часть колонны А26-(1,2) (А39-(1,2)).

Пройдя через слой катализатора при барботаже водородом давления от 50 до 100 кПа (от 0,5 до 1,0 кгс/см²) раствор поступает в сепаратор А27 (А40), а из него – в трехсекционную ловушку А41-1 или, минуя сепаратор А27 (А40), через патрубок на верху колонны А26-(1,2) (А39-(1,2)) в трехсекционную ловушку А41-1, затем в ловушку двухсекционную А24-3 для нейтрализации. Нейтрализованный раствор направляется в канализационные сети предприятия для разбавления до нормативных показателей.

Обезжиривание катализатора ведут до отсутствия следов жира в промывных растворах (качественное определение).

После обезжиривания катализатора в колонны А26-(1,2) (А39-(1,2)) подают раствор щелочи от 5 % до 25 % из бака А36 насосом Н7-1 и ведут выщелачивание.

Выщелачивание, отмывку катализатора от щелочи и высушивание от влаги проводят также как и при активации свежего сплава (см. п. 4.3.).

После 3-5 регенераций катализатора добавляют свежий сплав до первоначального количества. Для этого колонну промывают от жира горячим (95 ⁰С) конденсатом, который подают в колонну А26-(1,2) (А39-(1,2)) из цистерны с конденсатом насосом Н7-1.

Далее зажиренный конденсат через верх колонны, вентили В268, В278 и запорные вентили В397 (В331, В345) направляют в трехсекционную ловушку А41-1.

После этого колонную установку А26-(1,2) (А39-(1,2)) останавливают (см. п. 6.5.3 «Останов на капитальный ремонт колонной установки из двух колонн со стационарным катализатором»).

Открывают крышку колонны. Катализатор из верхних секций колонны выгружают, просеивают через сито. Катализатором с размерами гранул от 8 до 20 мм дополняют верхние корзины и добавляют свежий сплав катализатора.

Колонну закрывают крышкой, присоединяемой болтами.

Перегрузку катализатора и добавление сплава производят в период капитального ремонта.