6602

19

и пешеходных потоков (в одном уровне, многоуровневый); характер пропуска пешеходных потоков (транзитный и целевой способы организации пешеходного потока через узел); характер пропуска транспортных потоков (транзитный способ, транспортно-коммуникационный пересадочный узел); характер транспортных связей (линейный узел, крестообразный перекресток, окруженный магистралями «остров», т-образный перекресток). Конструктивнопланировочные признаки определяются для ВМУГС в зависимости от характера коммуникаций - «остров»,«тоннель», «пучок», «коридор».

6.Доминирующими являются следующие признаки архитектурной типологии: в социально-экономическом аспекте - наращивание доходных функций; в композиционно-градостроительном аспекте — развитие узла как доминанты; в функциональном аспекте - основная структурообразующая функция (транспортно-пересадочные узлы); преимущественное сочетание общегородских функций (транспортно-торгово-офисно-деловой); тип пропуска транспортных и пешеходных потоков (многоуровневый); характер пропуска пешеходных потоков (целевой); характер пропуска транспортных потоков (транспортно-коммуникационный пересадочный узел); характер транспортных связей (линейный узел); в конструктивно-планировочном аспекте -«тоннель». Эти доминирующие признаки легли в основу построения принципиальной теоретической модели функционально-планировочной организации ВМУГС.

7.Принципы формирования оптимальной структуры ВМУГС включают в себя: функциональные принципы (многофункциональности, универсальности, возможности функциональной трансформации, функциональных связей); композиционные принципы (пространственной значимости, формальной универсальности, формальной трансформации, композиционных связей); конструктивные принципы (универсальности конструктивных систем, конструктивного роста, конструктивной трансформации, конструктивных связей); транспортно-коммуникационные принципы (свободной коммуникационной проницаемости, максимальной транспортной и пешеходной пропускной способности, связи с городскими коммуникациями); экологические принципы (экологического регулирования технических и общественных процессов, применения конструктивных и технологических систем, экологоландшафтных связей); технологические принципы (новаций технологических систем, технологической гибкости, технологических связей); функциональнопространственные принципы (универсальности функциональнопространственной системы, функционально-пространственного роста, функционально-пространственной трансформации, функциональнопространственных связей); экономические принципы (экономической эффективности, трансформации инвестиций, экономических связей).

8.Принципы и методика реконструкции формирующихся многофункциональных узлов в крупнейших городах направлены на функциональную и структурно-планировочную оптимизацию разнородных объектов, входящих в узел, и создание на его основе новой архитектурно-

20

планировочной целостности - ВМУГС, характеризующегося ясной транспортно-коммуникационной структурой и выразительным художественным обликом.

9. Основные результаты и выводы исследования, полученные на примере исследования формирующихся высокоурбанизированных многофункциональных узлов города Самары, могут быть использованы при проектировании реконструкции подобных узлов в других крупных городах России.

Список работ, опубликованных по теме диссертации:

1.Колесников, С. А. Анализ опыта проектирования высокоурбанизированных узлов на примере комплексов деловых центров: Дефанс, фронт Сены, центр Хьюстона [Текст] / С. А. Колесников // Актуальные проблемы в строительстве и архитектуре. Образование. Наука. Практика: материалы 61- й региональной научно-технической конференции по итогам НИР Сам ГАСА за 2003 г. Часть 1. - Самара, 2004 - С. 274-279.

2.Колесников, С. А. Принципы проектирования многофункциональных комплексов (урбанизированных узлов) [Текст] / С. А. Колесников // Стратегическое городское и региональное планирование: межвузовский сборник научных трудов/ СамГАСА, 2003.-С. 78-89.

3.Колесников, С. А. Анализ опыта исследования выявления типологии многофункциональных комплексов [Текст] / С. А. Колесников // Актуальные проблемы в строительстве и архитектуре. Образование. Наука. Практика: материалы 62-й региональной научно-технической конференции по итогам НИР Сам ГАСА за 2004 г. - Самара, 2005. - С. 379-381.

4.Колесников, С. А. Ретроспективный анализ международного опыта проектирования многофункциональных узлов [Текст] / С. А. Колесников // Современные проблемы архитектуры и градостроительства: Вестник СГАСУ. - 2005. - Вып. 1, часть 1. - С. 77-89.

5.Колесников, С. А. Архитектурная типология, принципы и приемы формирования оптимальной структуры высокоурбанизированных многофункциональных узлов городской структуры крупнейшего российского города [Текст] / С. А. Колесников // Проблемы формообразования в архитектуре и градостроительстве: Вестник СГАСУ. - 2006. - Вып. 2, часть 1. - С. 67-73.

6.Колесников, С. А. Принципы архитектурной реконструкции высокоурбанизированных многофункциональных узлов городской структуры российских городов (на примере города Самара) [Текст] / С. А. Колесников // Проблемы формообразования в архитектуре и градостроительстве: Вестник СГАСУ. - 2006. - Вып. 2, часть 1. - С. 73-80.

Подписано в печать 10.02.06. Формат 60x90 1/16 Бумага офсетная. Печать оперативная.

Тираж 100 экз. Заказ № 4623

Отпечатано в типографии ООО НПФ «Ракс» г.Самара, ул .Молодогвардейская 194, т.242-14-21.