Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Казанский национальный исследовательский технический университет им. А. Н. Туполева

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Тема13-1

.doc

Скачиваний:

266

Добавлен:

12.03.2015

Размер:

98.82 Кб

Скачать

☆

ТЕМА № 13: ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ (ИАО)

АВИАЦИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ.

ЗАНЯТИЕ №1.

ВРЕМЯ, ОТВОДИМОЕ НА ЗАНЯТИЕ: 2 учебных часа.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЯ: класс технической подготовки.

ВИД ЗАНЯТИЯ: Лекция

ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ: -Развитие командно-методических навыков.

-Ознакомить студентов с назначением, задачами и организационной структурой инженерно-авиационной службы (ИАС) части.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:

Назначение и задачи инженерно-авиационного обеспечения боевых действий и боевой подготовки авиации Вооруженных сил.
Организационная структура инженерно-авиационной службы (ИАС) части.

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ЗАДАЧИ ИНЖНЕНЕРНО-АВИАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (ИАО) БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ И БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ.

Инженерно-авиационная служба представляет собой формирования инженерно-технического состава (ИТС), входящие в состав авиационных подразделений, частей, соединений и объединений.

В ВВС в качестве основной оперативно-тактической единицы наибольшее распространение получил авиационная группа (АГ).

В авиационной группе непосредственные боевые действия (боевую подготовку) ведут летные подразделения и экипажи, а остальные составные части авиационной группы их обеспечивают. Одним из важнейших видов технического обеспечения является инженерно-авиационное обеспечение (ИАО) боевых действий и боевой подготовки.

Основное предназначение ИАС заключается в осуществлении ИАО.

В Федеральных авиационных правилах инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации (ФАП ИАО) дано следующее определение ИАО.

Инженерно-авиационное обеспечение БД и БП - это комплекс мероприятий, осуществляемых силами инженерно-авиационной службы направленных на поддержание авиационной техники, средств ее эксплуатации и ремонта в постоянной исправности и готовности к ведению боевых действий, достижение высокой эффективности их применения.

ИАО составляет основу технического обеспечения государственной авиации.

Через ИАО на летательных аппаратах реализуются мероприятия других видов технического, оперативного и тылового обеспечения.

Основным содержанием ИАО (задачи ИАО) является:

-прием и ввод в строй инженерно-технического состава (далее именуется – ИТС) и АТ, поступающих в авиационные части;

-содержание АТ в постоянной исправности и готовности к боевым действиям;

-техническая эксплуатация АТ;

-содержание средств эксплуатации и ремонта АТ в исправности и готовности к применению;

-заводской ремонт АТ и модернизация;

-учет наличия, движения и состояния АТ;

-подготовка к перебазированию сил и средств ИАС;

-хранение АТ;

-транспортирование АТ;

-обучение летного состава правилам эксплуатации АТ и инженерно-техническая подготовка (далее именуется – ИТП) ИТС;

-участие ИАС в эвакуации ВС с мест вынужденной посадки;

-осуществление мер по защите АТ, средств ее эксплуатации и ремонта, ИТС от средств поражения противника и ликвидации последствий их применения;

-выполнение инженерных расчетов по применению АТ, обоснование потребных сил и средств ее эксплуатации и ремонта.

ИАО БД и БП авиационных частей, соединений и объединений осуществляет ИТС, за которым закрепляются АТ, средства ее эксплуатации и ремонта. ИТС также принимает непосредственное участие в применении АТ по назначению.

Под АТ понимаются:

-пилотируемые, беспилотные и дистанционно пилотируемые ВС, экранопланы;

-двигатели ВС;

-агрегаты и оборудование ВС в том числе и съемное;

-авиационные средства поражения и устанавливаемые ВС пиротехнические средства;

-тренажеры.

Командующие и начальники штабов объединений, командиры и начальники штабов соединений, частей и подразделений несут полную ответственность за состояние и сохранность АТ, средств ее эксплуатации и ремонта в подчиненных объединениях, соединениях, частях и подразделениях.

Средства эксплуатации АТ (здания и сооружения, средства технического обслуживания (далее именуются – СТО) и войскового ремонта, запасные части и материалы) предназначены для осуществления работ на АТ на всех этапах эксплуатации.

Поддержание АТ, средств ее эксплуатации и ремонта в постоянной исправности и готовности к применению – комплексная задача.

Командующие объединениями, командиры соединений, частей и подразделений, отвечают за организацию ИАО, состояние ИАС, сохранность и состояние АТ, средств ее эксплуатации и ремонта, их правильную эксплуатацию и осуществляют руководство ИАС через старших должностных лиц ИАС объединений, соединений, частей, подразделений.

Командующие объединениями, командиры соединений, частей, организуя ИАО, ставят задачи, определяют необходимые силы и средства, устанавливают сроки выполнения основных мероприятий.

Старшие должностные лица ИАС объединений, соединений, частей,подразделений несут непосредственную ответственность за организацию и осуществление ИАО в объеме своих должностных обязанностей (приложение № 1 к настоящим Правилам).

2.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ (ИАС) ЧАСТИ.

Организационная структура ИАС должна соответствовать объемам и сложности решаемых ею задач.

Организационно части и подразделения ИАС могут входить в состав объединений (Воздушные армии ВВС и ПВО), соединений (авиационные базы, образовательные учреждения профессионального образования, осуществляющие подготовку авиационных специалистов) и авиационных частей (авиационные группы (далее именуются – АГ), отдельные авиационные эскадрильи, отдельные авиационные отряды.

Руководство инженерно-авиационной службой авиационной части осуществляет командир части через своего заместителя по ИАС, который является начальником ИАС части.

Организационная структура ИАС части имеет два варианта построения(групповой и отрядный). Они отличаются, в основном, друг от друга организацией подготовки авиационной техники к полетам.

Первый вариант (рис.1)предусматривает подготовку авиационной техники к полетам инженерно-техническим составом технико-эксплуатационной части звена (ТЭЧ звена) и групп обслуживания по специальностям (РЭО, АВ, АО, ПрНК). В каждой авиационной эскадрилье имеются ТЭЧ звена по количеству авиационных звеньев и по одной группе обслуживания по каждой специальности (РЭО, АО, АВ, ПрНК). В состав ТЭЧ звена входят техники и механики самолетов авиационного звена, возглавляемые начальником ТЭЧ звена. Во всех авиационных звеньях техники и механики самолетов готовят к полетам одновременно (параллельно) только закрепленные за каждым техником самолеты по специальности самолет-двигатель (СД).

В состав групп обслуживания по специальностям входят механики, техники, старшие техники по специальности, возглавляемые начальником группы обслуживания. ИТС каждой группы обслуживания готовит к полетам самолеты авиационной эскадрильи только по своей специальности последовательно. ИТС ТЭЧ звеньев и групп обслуживания возглавляется заместителем командира авиационной эскадрильи по ИАС.

Второй вариант (рис.2) предусматривает подготовку авиационной техники к полетам инженерно-техническим составом авиационных технических отрядов (АТО). В каждой авиационной эскадрилье имеется один АТО, возглавляемый командиром АТО. Весь ИТС АТО делится на несколько технических расчетов, возглавляемых начальником технического расчета. В состав каждого технического расчета входят техники самолетов, по количеству закрепленных за техническим расчетом самолетов, и техники (старшие техники) по специальностям (РЭО, АВ, АО, ПрНК). Каждый технический расчет готовит к полетам только закрепленные за данным расчетом самолеты. Самолеты готовятся к полетам специалистами по комплексным маршрутам. На маршруте может находится оборудование по нескольким специальностям. Кроме ИТС технических расчетов в составе АТО имеются группа материально-технического обеспечения (группа МТО) и инженеры АТО по специальностям (СД, РЭО, АВ, АО, ПрНК).

В остальном структура ИАС части практически совпадает. ИАС части возглавляется заместителем командира части по ИАС. В ИАС части имеются инженеры части по специальностям (СД, РЭО, АВ, АО, ПрНК). В ИАС части также входят так назывемые полковые группы (например, группа тормозных парашютов, группа РЭБ, группа опознавания гос. принадлежности и др.), которые занимаются обслуживанием специализированного оборудования. Инженеры части по специальности курируют работу полковых групп по своей специальности. Регламентные работы на авиационной технике проводятся в технико-эксплуатационной части авиационного полка (ТЭЧ части), которая возглавляется начальником ТЭЧ части. В ТЭЧ части имеются группы регламентных работ по специальностям (СД, РЭО, АВ, АО, ПрНК), возглавляемые начальниками групп регламентных работ по соответствующим специальностям. В состав групп регламентных работ входят техники (старшие техники) по соответствующим специальностям.

Командир авиационной части

Зам. ком. части по летной подготовке

Зам. ком. части

по ИАС

Зам. ком. части по воспитат-ной работе

Начальник штаба