сос, вызывающего турбинное вращение ротора. Сбивной клапан уста­ новить на третьей НКТ (2.5“), выше установки, сам сбивной ввертыш должен быть изготовлен из бронзы или стали и загерметизирован в отверстии корпуса клапана резиновым (свинцовым) кольцом.

Через каждые 200 м спуска, бригада, выполняющая его, должна проверять сопротивление изоляции УЭЦН мегомметром (V не менее 1000 вольт) с записью в паспорте. При снижении изоляции ниже 1 МОм, необходимо прекратить спуск, тщательно насухо протереть кон­ цы кабеля и, если изоляция не восстановилась, вызвать представите­ ля “ЭПУ-Сервис”, который принимает окончательное решение о воз­ можности дальнейшего спуска или необходимости подъема установ­ ки.

После окончания спуска бригада замеряет сопротивление изоля­ ции УЭЦН (не менее 5 МОм) до и после герметизации сальникового ввода. Свободный конец брони кабеля закрепляет под гайкой устье­ вой арматуры на нижнем фланце и затягивает, прокладывает кабель от устья до станции управления или клеммной коробки. Заполняет эксплуатационный паспорт с указанием количества спущенных НКТ, глубины подвески (по мере труб) и дайны кабеля (расположенного вдоль насоса й подвески), вызывает представителя “ЭПУ-Сервис” и цеха добычи нефти дтя пробного запуска.

Впроцессе пробного запуска производится:

-опрессовка л ифта работающим насосом ЭЦН до давления, равно­ го 60 кг/см2;

-проверка герметичности устьевой арматуры и работоспособности обратного клапана затрубья;

-сбор жидкости глушения (при необходимости ее повторного ис­ пользования).

При отсутствии замечаний заполненный эксплуатационный пас­

порт УЭЦН передается бригадой ТКРС цеху добычи нефти. Паспорт остается в ЦДНГ до следующего ремонта скважины и выдачи бригаде ТКРС плана работ с целью подъема этой установки.

10.2. Замена штангового глубинного насоса

Скважины, оборудованные УШГН, передаются в ремонт по зак­ лючению технологической службы нефтепромысла и на основании мероприятий о необходимости проведения подземного ремонта.

Необходимый порядок и объем работ на скважинах, оборудован­ ных УШГН, формируется при составлении план-графика движения

(наряд-заказом), согласно инструкции по глушению скважин, обо­ рудованных УШГН.

Результаты глушения оформляются актом, с указанием типа жид­ кости глушения, ее объема, удельного веса, давления и циклов при глушении. Акт подписывается мастером по глушению, передается в бригаду ПРС и хранится вместе с пусковой документацией на ремонт скважины.

Бригада приступает к ремонту скважины только при наличии пла­ на работ (наряд-заказа), утвержденного и согласованного ЦДНГ и ЦПРС, а также полностью заполненного эксплуатационного паспорта на УШГН. Ответственным за качество заполнения паспорта являет­ ся технолог нефтепромысла.

Непосредственно перед ремонтом скважины нефтепромыслу не­ обходимо провести следующие подготовительные работы:

-закрепить специальным зажимом полированный шток;

-демонтировать канатную подвеску;

-откинуть головку балансира.

Подъем и демонтаж УШГН

Убедиться в отсутствии избыточного давления в затрубном и труб­ ном пространстве, установить подъемный агрегат на скважину, демон­ тировать СУСГ и произвести подъем плунжера на штангах (для встав­ ных насосов —подъем насоса на штангах).

Демонтировать фонтанную арматуру, установить противовыбро­ совое оборудование, произвести подъем УШГН на НКТ, для встав­ ных насосов при необходимости (устранения утечки в НКТ, смены замковой опоры, установки дополнительного оборудования, очист­

ки от парафиноотложений или промывки забоя) - поднять НКТ. Для невставных насосов —перед подъемом ШГН сбросить сбивное уст­ ройство в НКТ и открыть сливной клапан (для подъема НКТ без жид­ кости).

При подъеме НКТ и штанг тщательно осматривать НКТ, штанги и

Таблица 10.2.1. Рекомендуемые крутящие моменты при свинчивании НКТ

Таблица 10.2.2. Рекомендуемые крутящие моменты при свинчивании штанг

их соединительные муфты. Имеющие такие повреждения, как изги­ бы, зазубрины, коррозионный и механический износ, отбраковыва­ ются и не допускаются к повторному спуску.

После подъема УШГН сделать запись в эксплуатационном пас­ порте о: состоянии штанг, состоянии резьб, износе муфт, тела штанг и изгибах, состоянии центраторов, состоянии НКТ, состоянии резьб, коррозионном и механическом износе, отложении парафина и солей, состоянии поверхности плунжера.

Поднятый из скважины насос, в комплекте с плунжером, фильт­ ром, ГПЯит.п., с заполненным эксплуатационным паспортом отправ­ ляется в ООО “ЯПР” на дефектацию.

Разбирать УШГН на устье скважины запрещается.

Монтаж и спуск УШГН

Для спуска в скважину завозится отревизированный (отремонти­ рованный) ШГН с эксплуатационным паспортом. Разборка насоса на скважине запрещается.

Насос подвергается визуальному осмотру: проверяется ход плун­ жера в цилиндре, сверяется маркировка насоса с данными паспорта,

проверяется ход плунжера, состояние резьбовых соединений, патрубка удлинителя, фильтра или ГПЯ.

Перед проведением СПО рабочая площадка и приемные мостки должны быть очищены от грязи.

Спуск ШГН в скважину производится согласно компоновке, ука­ занной в плане работ (заказ-наряде).

Перед спуском производится замер длины труб и штанг, оформля­ ется мера.

При спуске трубного насоса сначала нужно спустить защитное приспособление (ГПЯ, фильтр и т.п.), затем цилиндр с всасывающим клапаном, с патрубком и муфтой под элеватор и насосно-компрес­ сорные трубы до необходимой глубины.

НКТ, спускаемые в скважину на внутренней поверхности, не дол­ жны иметь отложений солей, парафина, окалины и грязи. Для про­ верки состояния внутренней поверхности, а также для подтвержде­ ния проходного сечения (особенно при спуске НН2Б - 57 и вставных ШГН всех типоразмеров) НКТ шаблонируются шаблоном:

После спуска НКТ проверить и при необходимости заменить на планшайбе подвесной патрубок, а после отработки ШГН более одно­ го года подвесной патрубок меняется в обязательном порядке.

После посадки планшайбы на фланец колонной головки, на штан­ гах спускают плунжер. Не допуская трех последних штанг, произвес­ ти промывку насоса жидкостью глушения, в объеме не менее 16 м3, для очистки насоса от возможных мехпримесей, окалины и т.п. При комплектовании компоновки автосцепом, плунжер спускается в ци­ линдре, предварительно навернув узел автосцепа (пику или захват), и затем спускают колонну штанг.

Вставной насос спускается в следующей последовательности:

—защитное приспособление (газовый якорь, песчаный якорь, фильтр ит.п.);

—замковая опора;

—после посадки планшайбы на фланец колонной головки, в колон­ ну НКТ на насосных штангах производится спуск вставного на­

соса.

Насосные штанги, спускаемые в скважину, должны быть прямо­ линейными и чистыми (без каких-либо отложений и повреждений внешней поверхности тела штанг, их резьбовых соединений и муфт).

Спуск последних трех штанг производить на малой скорости, во избежание резкой посадки плунжера в насос или вставного насоса в