
книги / Справочник механика на строительстве
..pdf
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
V—17 |
|
|
Рекомендуемые размеры универсальных стропов |
|
|||||
Диаметр |
Длина в м |
|
Диаметр |
Длина в м |
|
||
каната |
участка |
|
|
каната |
участка |
|
|
стропа |
стропа |
каната |
стропа |
стропа |
каната |
||
в мм |
сращения |
в мм |
сращения |
||||
|
каната |
|
|
|
каната |
|
|
19,5 |
0,4 |
8 |
16,5 |
25 |
0,5 |
8 |
16,5 |
19,5 |
0,4 |
10 |
20,5 |
25 |
0 ,5 |
12 |
24,5 |
22 |
0,45 |
8 |
16,5 |
30,5 |
0,75 |
10 |
21 |
22 |
0,45 |
12 |
24,5 |
30,5 |
0,75 |
15 |
32 |
■
Та б л ица V—18
Размеры заплетки концов облегченных стропов (в мм)
Длина каната |
12 |
16 |
19 |
22 |
25 |
30 |
Длина заплетки . . |
550 |
750 |
900 |
1050 |
1200 |
1400— 1600 |
Универсальный автоматический захват грузоподъемностью Q = 10 тс предназначен для монтажа металлических и железобетон ных конструкций. Электрический привод расстроповки осущест
вляется от электромагнита типа С-1-5241 |
(5242), однофазная |
||
катушка которого должна |
быть |
перемотана на напряжение 36 в, |
|
т. е. катушка должна |
иметь |
66 витков |
двойного провода |
02,1 мм.
Принцип действия захвата: при выключенном токе подвижная ось I удерживает один конец стропа в захвате; другой конец его закреплен на неподвижной оси 2. Для расстроповки включа ется электромагнит и подвижный сердечник его втягивается; соединенная с ним тяга 3 через рычаг 4 и вилку рычага 5 выдер гивает подвижную ось из щек захвата и один конец стропа осво бождается. При выключенном токе пружина 6 через рычаг 4 и вилку рычага 5 возвращает подвижную ось / в первоначальное по
ложение.
Управление захватом производится крановщиком из кабины крана. Питание к электромагниту подводится электрическим кабе лем, проложенным вдоль стрелы крана. Присоединение электромаг нита к сети производится четырехжильным кабелем, четвертая жила которого должна быть надежно заземлена.
Длина кабеля подбирается с учетом максимальной высоты подъема и опускания захвата с крюком крана.
Перед эксплуатацией захват следует испытать в течение 10 мин грузом, превышающим по весу на 25% расчетный. Грузоподъемность
4. Мачты
При производстве монтажных работ применяются:
а) металлические составные и цельные мачты трубчатой и ре шетчатой конструкции;
1 — беседочный узел; 2 — двойной узел; 3 — сжимы
Т а б л и ц а V— 21
Размеры деревянных мачт
|
|
|
Диаметр |
|
|
|
Диаметр |
|
|
|
Диа |
в мм |
|
|
Диа |
о мм |
|
|
|
стального |
|
|
стального |
|||
Грузо |
Высота |
метр |
каната |
Грузоподъ |
Высота |
метр |
каната |
|
подъем |
мачты |
вант при |
мачты |
вант |
при |
|||
ность |
мачты |
в верх |
угле нак |
емность |
мачты |
в верх |
угле |
нак |
мачты в тс |
в м |
нем от |
лона не |
мачты в тс |
в м |
нем от |
лона не |
|
|
|
рубе |
более 45° |
|
|
рубе |
более 45° |
|
|
|
в см |
(при 4 |
|
|
в см |
(при 4 |
|
|
|
|
вантах) |
|
|
|
вантах) |
|
3 |
8 ,5 |
20 |
16 |
5 |
13 |
26 |
20 |
|
3 |
11 |
22 |
16 |
5 |
15 |
27 |
20 |
|
3 |
13 |
22 |
16 |
10 |
8,5 |
30 |
21,5 |
|
3 |
15 |
24 |
18 |
10 |
11 |
30 |
21,5 |
|
5 |
8,5 |
24 |
20 |
10 |
13 |
31 |
21,5 |
|
5 |
11 |
26 |
20 |
— |
— . |
. — |
— |
|
б) деревянные мачты составного сечения и простейшие из од ного бревна высотой не более 12—15 м (рис. V—33).
Размеры мачт можно подобрать по табл. V—21 и V—22. Трубчатые мачты (рис. V—34) применяются с шарнирной и же
сткой пятой. Предельный угол наклона мачты 10°.
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
V—22 |
|
|
Размеры мачт из стальных труб |
|
|
||
Грузо |
|
|
Высота мачты в м |
|
|
|
подъем |
|
|
|
|
|
|
ность |
|
|
|
|
|
|
мачты о тс |
и |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
|
||||||
3 |
152/6 |
152/6 |
245/6 |
299/8 |
351/8 |
426/10 |
5 |
152/6 |
168/10 |
245/6 |
299/8 |
351/8 |
426/10 |
10 |
194/6 |
194/6 |
245/8 |
299/8 |
351/8 |
426/10 |
15 |
219/8 |
219/10 |
273/8 |
325/8 |
351/8 |
426/10 |
20 |
245/8 |
245/10 |
299/10 |
325/10 |
377/10 |
426/10 |
П р и м е ч а н и е . В числителе — наружный диаметр трубы, в знамена теле — толщина стенки трубы в мм.
5. Испытание такелажного оборудования и правила техники безопасности
Прежде чем приступить к монтажным работам, необходимо быв шие в работе лебедки, блоки, канаты, цепи, крюки и др. испытать статической и динамической нагрузками.
Новое оборудование, не бывшее в# работе и имеющее мар кированную грузоподъемность, тщательно осматривают, а в отдель ных случаях испытывают также под нагрузкой.
Испытание такелажного оборудования должно производиться на основании «Правил устройства и безопасной эксплуатации гру зоподъемных кранов» Госгортехнадзора:
а) статическое — подвешиванием к крюку груза, превышающего на 40% его паспортную грузоподъемность. Продолжительность ста тической нагрузки 10 мин;
б) динамическое — многократным подъемом и опусканием гру за, на 25% превышающего паспортную грузоподъемность крюка.
При опробовании спаренных полиспастов нагрузка для стати ческих испытаний увеличивается до величины P=1,75Q и для дина мических до P=1,25Q, где Q — паспортная грузоподъемность поли спаста.
Все рабочие должны получить инструктаж, запись о котором оформляется в специальном журнале.
К работам на высоте допускают только квалифицированных ра бочих, имеющих соответствующий опыт по производству такелаж ных работ.
При производстве сборочных работ на высоте рабочие обязаны пользоваться предохранительными поясами. В ночное время участок подъема грузов должен быть хорошо освещен.
Доступ посторонних лиц в зону монтажа в период подъема гру зов запрещается.
На поднимаемом грузе, а также и под ним не должно быть людей; зона подъема должна быть изолирована.
Если по каким-либо причинам груз приходится оставлять на ве су, должна быть поставлена специальная охрана. В этом случае необходимо принять особые меры предосторожности.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
I.ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
1.Жидкое топливо для двигателей
|
|
Та б л ица |
VI—1 |
Бензины автомобильные |
|
|
|
Показатели |
A -G6 |
А -70 |
А-74 |
Октановое число не ниже . . . . |
66 |
70 |
74 |
Содержание этиловой жидкости Р-9 |
|
|
|
в мл в 1 кг бензина, не более . , |
1 |
1 |
— |
Фракционный состав: |
|
|
|
10% перегоняется при температу |
79 |
79 |
70 |
ре в °С, не в ы ш е ................... |
|||
50% перегоняется при температу |
145 |
145 |
105 |
ре в °С, не в ы ш е ................... |
|||
90% перегоняется при температу |
205 |
205 |
180 |
ре в °С, не в ы ш е ................... |
|||
Давление насыщенных паров в мм |
|
500 |
500 |
рт. ст.} не б о л ее ................................. |
500 |
||
Содержание: |
0,15 |
0,15 |
0,1 |
серы в %, не б о л ее ................... |
|||
смолив мг на 100 мл бензина, не |
10 |
10 |
2 |
более ........................................... |
|||
Кислотность в мг КОН на 100 мл |
3 |
3 |
2 |
бензина, не более . . . . . . . . |
>
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
VI—2 |
|
— |
|
Топливо для быстроходных дизелей |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатели |
|
|
|
ДА |
дз |
дл |
3 |
Л |
|
Цетановое число, не менее . |
40 |
40 |
45 |
43 |
43 |
|||||
Вязкость при 20° С в сст |
. 2,5—4 |
3,5—6 |
3,5—8 5—8,5 |
5—8,5 |
||||||
Фракционный состав: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10% |
перегоняется |
при |
|
|
|
|
|
|||
температуре в |
°С, |
|
не |
200 |
200 |
— |
— |
— |
||
ниже . . . . . . |
||||||||||
50% |
перегоняется |
при |
225 |
275 |
290 |
|
|
|||
температуре, не выше |
|
|
||||||||
90% |
перегоняется |
при |
300 |
335 |
350 |
|
“ |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
температуре, не выше |
|
|
||||||||
50% |
перегоняется |
при |
|
|
|
|
|
|||
температуре в |
°С, |
|
не |
— |
— |
— • |
300 |
300 |
||
выше |
.................. |
|||||||||
85% |
перегоняется |
при |
|
|
|
|
|
|||
температуре в |
°С, |
|
не |
— |
— |
|
350 |
350 |
||
в ы ш е ....................... |
— |
|||||||||
Коксуемость в %, не более |
0,05 |
|
|
0,1 |
од |
|||||
Коксуемость 10% остатка |
— |
0,5 |
0,5 |
— |
— |
|||||
в %, не |
более .................. |
|||||||||
Содержание серы в %, не |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|||||
более ..................................... |
||||||||||
Кислотность в мг КОИ на |
5 |
5 |
5^ |
10 |
10 |
|||||
100 мл топлива, не более . |
||||||||||
Температура |
застывания |
—60 |
—45 |
—10 |
—35 |
—10 |
||||
в °С, не вы ш е ................... |
||||||||||
Температура |
вспышки |
в |
|
|
|
|
|
|||
закрытом тигле в °С, не ни- |
35 |
50 |
60 |
65 |
65 |
|||||
же * . « « • • • • • |
• |
|||||||||
|
|
|
|
Керосин тракторный |
Таблица VI—3 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Керосин |
|
|
|
Показатели |
|
|
обычный |
высокоокта |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
новый |
||
Октановое число, не менее....................... |
40 |
|
45 |
|||||||
Фракционный состав: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
10% перегоняется при температуре в °С, |
|
|
|
|||||||
не ниже |
. |
................................ , . |
110 |
|
110 |