Билет №38

№1. а) от расредвала.

б) штанги .

в) боковой электрод .

2) Центробежный регулятор. На валике прерывателя жестко укреплена ведущая пластина с грузиками , шарнирно установленными на запрессованных в пластину осях. Сверху на валик свободно надет кулачок сдерживаемый от перемещений вверх винтом, над которым в отверстие кулачка вставлена войлочная шайба . Вырезами пластина надета на штифты грузиков , Вращение валика передается кулачку через пластину ,грузики ,их пииты и ведомую пластину . При малых частотах вращения коленчатого вала грузики удерживаются пружинами вблизи оси валика. Когда частота вращения увеличивается , грузики по инерции расходятся Силы упругости растягиваемых при этом пружин увеличиваются , и , когда они станут достаточными для удерживания грузиков на постоянном расстоянии от оси вращения , расхождение грузиков прекратится .Каждой частоте вращения соответствует определённая степень расхождения грузиков Штифты расходящихся грузиков , действуя на стенки вырезов ведомой пластины , поворачивают ее и кулачок прерывателя относительно валика в сторону его вращения (вперёд) на определённый уголь зависящий от частоты вращения При этом выступы кулачка раньше размыкают контакты прерывателя, и угол опережения зажигания , достигаемый за счет действия центробежного регулятора опережения . составляет 0,2-0,25 рад (11-14) градусов. С увеличением нагрузки двигателя (степени открытия дросселя карбюратора) угол опережения зажигания должен уменьшатся, так как при этом б цилиндры поступает больше горючей смеси, давление при ее сжатие и скорость горения возрастают. Вакуумный регулятором. Его корпус прикреплён винтами к корпусу распредителя. Между завьцованными частями корпуса регулятора зажата диафрагма из специальной ткани, соединенная тягой с подвижным диском распределителя. Трубкой, присоединенной к отверстию. Полость наружной части корпуса регулятора сообщена с нижней частью смесительной камеры карбюратора, поэтому в этой полости во время работы двигателя создастся разрежение. При малой нагрузке разрежение усиливается, диафрагма выгибается вправо и тягой поворачивает л иск прерывателя против движения часовой стрелки. С возрастанием нагрузки разрежение становится меньше, пружина выгибает диафрагму влево и поворачивает диск почасовой стрелки. В зависимости от нагрузки вакуумный регулятор опережения на величину до 0,2 рад(11 градусов). Угол опережения изменяют в зависимости от антидетонационных свойств топлива вручную при помощи октан-корректора. Он состоит из снабженной шкалы, неподвижной нижней пластины. Пластины прижаты друг к другу винтом и, кроме того, соединены тягой, один конец которой шарнирно соединен с нижней пластиной, а, другой, снабженной резьбой, пропущен через отверстие вертикально отогнутого края (отбортовки) верхней пластины На тягу навинчены рифленые гайки, располагающий по обе стороны отбортовки верхней пластины. Преды изменения угла опережения октан-корректором составляют +-0,21 рад (12градосов1 от среднего (нулевого) деления шкалы .нанесенной на пластине.

3).Неисправности приборов освещения : перегорание ламп, нарушение электрического контакта между лампой и патроном ,обрывы или замыкание проводов на массу ,подгорание контактов выключателей ,перегорание плавких предохранителей и нитей накала ламп , подгорание контактов термобиметалических предохранителей.

Признаки неисправностей - ослабление или периодическое изменение силы света (мигание) ламп или полное прекращение действия приборов . При появлении неисправностей нужно соответственно заменить перегоревшую лампу или вставку плавного предохранителя, зачистить контакты лампы и ее патроны или контакты термобимиталлического предохранителя .устранить обрывы и замыкания в проводах.

4). Находим неисправный предохранитель по указателю на защитной крышки .неисправный предохранитель бывает нагретом . Если есть запасной заменяем ,если нет запасного то временно соединяем проволокой ,но это нежелательно может сгореть проводка.

5).При любых работах и ТО и ремонту автомобиля -самосвалов с поднятым кузовом необхадимо ставить упоры , предохраняющие кузов от самопризвольного опускания. Работать, не выполнив этого требования категорически запрещается. При с прицепом обязательно проверить и установить страховачный трос.