
- •Аннотация
- •1. Технологическая часть
- •1.2. Организационная структура сервис-центра
- •1.3. Процесс прохождения технического обслуживания в сервисном центре
- •1.5. Гарантийное обслуживание автомобилей toyota
- •Согласно рис.3.1., автомобилиToyotAзанимают 4,9 % от общего объема парка легковых автомобилей г. Казани. Тогда городское число легковых автомобилейToyota, пользующихся услугами автосервисов :
- •С учетом конкуренции, годовая производственная программапредприятия определяется по следующей формуле :
- •– Трудоемкость обслуживания при предпродажной подготовке;
- •Годовой объем работ в сервисной зоне:
- •Полученные результаты сведем в таблицу 2.2.1.
- •2.3. Расчет числа производственных рабочих
- •2.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения
- •1. Число рабочих постов для выполнения работ по то и тр:
- •Число рабочих постов мойки:
- •4. Площадь административно-бытовых помещений:
- •3.2. Кинематический расчет червячной передачи
- •Принимаем материал для винта и гайки:
- •Далее выполняем проверочный расчет винта на продольный изгиб по внутреннему сечению. Гибкость стержня :
- •Допускаемое напряжение при расчете на устойчивость:
- •Влияние шума и вибрации
- •Общепроизводственные и общехозяйственные расходы
- •Чистый доход – на практике представляется в виде суммы чистой прибыли и амортизационных отчислений:
2.3. Расчет числа производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.
Технологически необходимое число рабочих:
=
/
(2.3.),
где
– годовой объем работ по ТО и ТР, чел.
∙ ч
;
–годовой
фонд времени технологически необходимого
рабочего, ч ;
В
практике проектирования для расчета
технологически необходимого числа
рабочих годовой фонд времени
принимают равным 2070ч для нормальных
условий труда и 1830ч с вредными условиями
.
К работам с вредными условиями труда относятся: аккумуляторные, сварочные и окрасочные работы. Тогда формула (2.3.) примет вид:
=
/
+
/
,
где
– годовой объем работ по ТО и ТР, не
включая вредных работ;
=
–
=294070,5
– 147035,25 = 147035,25
чел.
∙ ч;
–годовой
объем вредных работ, чел.
∙ ч
;
определен по табл. 2.2.2.;
=
/
+
/
=147035,25
/ 2070 + 147035,25
/
1830 = 151,37 = = 152 ;
Штатное число рабочих:
=
/
(2.3.1.),
где
– годовой (эффективный) фонд времени
штатного рабочего, ч;
Годовой
фонд времени штатного рабочего определяет
фактическое время, отработанное
исполнителем непосредственно на рабочем
месте. Фонд времени штатного рабочего
меньше
фонда технологического рабочего
за счет предоставления рабочим отпусков
и невыходов рабочих по уважительным
причинам.
Согласно ОНТП, годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего для вредных работ составляет 1610 ч, а для всех других профессий рабочих – 1820 ч.
=
/
+
/
=147035,25
/ 1820 + 147035,25
/
1610 = 172,11= = 173 ;
2.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения
Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие посты, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения.
Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, для поддержания и восстановления его технического исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, ТО ТР).
Число рабочих постов для выполнения работ по ТО и ТР определяется по формуле :
=
∙
(2.4.),
где
– годовой объем работ по ТО и ТР, не
включая вредных работ (см. раздел 2.3.),
чел.
∙ ч
;
–годовой
фонд рабочего времени поста , ч;
–коэффициент
неравномерности поступления автомобилей
на СТО,
=1,15
;
–среднее
число рабочих на одном посту ТО и ТР,
принимается 2 чел
;
Годовой фонд рабочего времени поста :
=
∙
η
= 305 ∙
8 ∙
2
0,9
= 4392 ч
(2.4.1)
;
где– число дней работы в году предприятия,
дн ;
= 305 дн. ;
–продолжительность
рабочей смены,
= 8 ч;
–число
смен ,
= 2;
η – коэффициент использования рабочего времени поста , η = 0,9 ;
1. Число рабочих постов для выполнения работ по то и тр:
=
∙
= 147035,25 ∙ 1,15
(2
4392)
= 19,2 = 19 ;
Число рабочих на постах ТО и ТР:
=
= 19
2 = 38 чел.
Далее определяем число постов в участках с вредными условиями труда, т.е. в кузовном, окрасочном и аккумуляторном участках.
2. Число рабочих постов в кузовном участке:
=
∙
где= 82339,74 чел. ∙ ч – годовой объем работ
в кузовном участке ;
– среднее число рабочих на одном посту
в кузовном участке, принимается 1,5 чел
;
=
∙
= 82339,74 ∙ 1,15
(1,5
4392)
= 14,3 = 14 ;
Число рабочих в кузовном участке:
=
= 14
1,5 = 21 чел.
3. Число рабочих постов в окрасочном участке:
=
∙
где
= 58814,1
чел.
∙ ч
– годовой объем работ в окрасочном
участке ;
–среднее
число рабочих на одном посту в окрасочном
участке, принимается 1,5 чел ;
=
∙
= 58814,1
∙ 1,15
(1,5
4392)
= 10,2 = 10 ;
Число рабочих в окрасочном участке:
=
= 10
1,5 = 15 чел.
4. Число рабочих постов в аккумуляторном участке:
=
∙
где= 5881,41 чел. ∙ ч – годовой объем работ в
аккумуляторном участке ;
– среднее число рабочих на одном посту
в кузовном участке, принимается 1,5 чел
;
=
∙
= 5881,41 ∙ 1,15
(1,5
4392)
= 1,02 = 1 ;
Число рабочих в аккумуляторном участке:
=
= 1
1,5 = 1,5 чел. = 2 чел.
5. Число рабочих постов мойки:
(2.4.2.)
где
– суточное число заездов автомобилей
для выполнения уборочно-моечных работ
;
– коэффициент неравномерности поступления
автомобилей на посты мойки ;
=
1,2 ;
– суточная продолжительность работы
постов мойки,
= 2 ∙
= 2 ∙ 8= = 16 ч ;
– производительность моечной установки,
= 10 авт. / ч . ;
= 0,9 ,коэффициент использования рабочего
времени поста ;
=
∙
= 7261 ∙ 2
305
= 47,6 = 48 (2.4.3.) ,
где
– число автомобилей, обслуживаемых
проектируемой СТО в год ;
d– Число заездов одного автомобиля в сервисный центр в год,d=2 ;
– число дней работы в году предприятия,
дн ;
= 305 дн. ;