Аннотация

Дипломная работа состоит из 5 основных частей (разделов).

В технологической части рассматривается организационная структура предприятия, дается его характеристика. Подробно описывается весь процесс прохождения технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей TOYOTA, указывается рекомендуемая периодичность обслуживания, рассматривается полный перечень работ первого ТО-1 и второго технического ТО-2 обслуживаний. Гарантийное обслуживание рассматривается как отдельный элемент обслуживания.

Вторая часть – расчетная. Технологический расчет включает: расчет годовой производственной программы, определение годового объема работ, расчет числа производственных рабочих, рабочих постов и автомобиле-мест хранений, расчет площадей зон. Технологический расчет является опорной точкой для построения чертежей.

В конструкторской части в качестве объекта проектирования рассматривается 2-х стоечный электромеханический подъемник винтового типа. Проводится расчет его составных частей и механизмов.

В четвертом разделе рассматривается безопасность жизнедеятельности человека на предприятии. Раздел безопасность жизнедеятельности состоит из 3-х подразделов: охрана труда, охрана окружающей среды и чрезвычайная ситуация. В каждом из них описаны вредные и опасные факторы, воздействующие на персонал организации, указаны меры по борьбе с этими факторами.

Пятая часть – экономическая, включает: метод оценки экономической эффективности, которая, в свою очередь состоит из определения затрат и чистого дохода, а также определения срока окупаемости.

Содержание

Введение………………………………………………………………………..…5

1. Технологическая часть

1.1. Характеристика сервисного центра………………………………………....8

1.2. Организационная структура сервис-центра……………………………….10

1.3.Процесс прохождения технического обслуживания в сервисном центре……………………………………………………………………………..12

1.4. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей TOYOTA…………………………………………………………..14

1.5. Гарантийное обслуживание автомобилей TOYOTA……………………...16

Вывод……………………………………………………………………………..19

2. Технологический расчет

2.1. Исходные данные. Расчет годовой производственной программы............20

2.2. Расчет годового объема работ сервис-центра……………………………...22

2.3. Расчет числа производственных рабочих………………………………….26

2.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения………………………...27

2.5. Расчет площадей зон…..……….……………………………………………31

Вывод……………………………………………………………………………..34

3. Конструкторская часть

3.1. Устройство и принцип работы двухстоечного электромеханического подъемника……………………………………………………………………….35

3.2. Кинематический расчет червячной передачи……………………………...36

3.3 Расчет червячной передачи на прочность………….……………………….37

3.4. Расчет винтовой передачи……………………….……………………….....39

3.5. Расчет на прочность кронштейна поперечной балки….………………….42

Вывод……………………………………………………………………………..43

4. Безопасность жизнедеятельности

Введение…………………………………………………………………………44

4.1. Охрана труда………………………………………………………………..45

4.2.Охрана окружающей среды………………........…….…………………......55

4.3 Чрезвычайная ситуация……...………….………………..............................59

Вывод.……………………………………………………………………………64

5. Экономическая часть

Введение………………………………………………………….……………....65

5.1.Определение затрат на выполнение проекта.....…………….…………......66

5.2.Определение чистого дохода…………….…………………….………........69

5.3.Определение срока окупаемости....................................................................70

Вывод…........................................................................………..............................72

Заключение...........................................................................................................73

Список использованной литературы………………………………………........74

Приложение……………………………………………………………………....75

Введение

Безусловно, на сегодняшний день автомобиль является объектом повышенного спроса, чему свидетельствует ежегодное увеличение выпуска автомобилей, а с ними и числа автовладельцев. Наряду с этим усложняется конструкция автомобилей, что неизбежно ведет к повышению их стоимости, а также удорожанию процесса технического обслуживания и ремонта. Современные автомобили предъявляют повышенные требования к функционированию и развитию системы автотехобслуживания.

Обслуживание и ремонт автомобилей считается прибыльным бизнесом. Сегодня им занимаются как фирменные сервис-центры (СЦ) официальных дилеров, сертифицированные автопроизводителем, так и станции технического обслуживания (СТО), специализирующиеся на ремонте одной или нескольких марок зарубежных автомобилей или даже на обслуживании отдельных узлов (автоматические КПП, системы управления двигателем и т.п.) или выполняющие один вид работ, например: ремонт кузовов, окраска кузовов, капремонт двигателей и т.д. Одновременно работы по ремонту оказывают многочисленные частные механики, которые работают в мастерских (гаражах) численностью 2-3 человека. В связи с этим на рынке появляются детали сомнительного происхождения, не имеющие сертификата предприятия-изготовителя.

«Серые» сервисы из-за огромного модельного ряда автомобилей не могут представить всю номенклатуру запчастей, не имеют специального инструмента и технологий, обученных специалистов. Эти нарушения представляют угрозу для общества, т.к. автомобиль продолжает оставаться объектом повышенной опасности.

Потребителю нужен исправный автомобиль, и он его приобретает там, где предлагают быстрое и качественное послепродажное обслуживание, и есть гарантия наличия запасных частей, т.е. в сервисных центрах официальных дилеров.

Услуги, оказываемые подобными сервисными центрами, подразделяются на следующие виды:

• продажа и предпродажная подготовка легковых и малотонажных автомобилей;

• приобретение автомобиля в кредит и лизинг;

• продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров;

• гарантийное и послегарантийное обслуживание;

• тест-драйв автомобиля перед покупкой;

• все виды диагностики;

• плановое техническое обслуживание;

• шиномонтаж и балансировка колес;

• ремонт ходовой части, всех видов трансмиссии и электрооборудования;

• капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей.

• установка дополнительных механических и электронных противоугонных систем;

• аудио подготовка, установка аудиосистем;

• тонировка и замена стекол и др.

Назначение фирменного сервиса сводится к продвижению автомобилей бренда на региональный рынок, сервис в нем рассматривается как условие, обеспечивающее эффективность продаж.

Технические новинки в автомобилестроении, инновации и обновления внутреннего и внешнего дизайна, современные опции и просто желание владеть новым автомобилем, принуждают автолюбителей присматриваться и приобретать новые модели. Наиболее прибыльным является открытие автоцентра (фирменного сервисного центра) по иномаркам. Отечественный автопром за последние годы хоть и начал набирать обороты, тем не менее, уступает ведущим автопроизводителям. Преимущество продажи импортных автомобилей над отечественными, в постоянном обновлении технических характеристик и дизайна, что увеличивает их конкурентоспособность.

Опираясь на эти аргументы, я пришел к выводу, что проект сервисного центра, базирующегося на автомобилях иностранного производства, является наиболее привлекательным.

Цель дипломной работы : проектирование фирменного сервисного центра по продаже, обслуживанию легковых автомобилей TOYOTA в г.Казани.