7. Требования к оформлению результатов.

7.1. Материалы должны быть представлены на русском языке на бумажном (1 экземпляр) и электронном носителе (CDR диск, Word 97-2003); формат А4, шрифт Times, кегль – 12, интервал – одинарный, поля по 20 мм, отступ 1,25 мм);

7.2. Результаты разработки должны пройти апробацию и доработку по результатам апробации.

8. Порядок проведения экспертизы и приемки работы

8.1. Приемка работ по договору осуществляется экспертной комиссией утвержденной приказом ректора № …-о от .. .08.2012

Директор УМЦ А.А.Потапов

Исполнители:

_________________ / Цокур Е. И. /

^{(подпись) (ФИО исполнителя)}

_________________ / ___________________ /

_________________ / ___________________ /

5.Схема параметрического

Руководителю Программы развития университета, И.о. ректора КНИТУ-КАИ Гильмутдинову А.Х.

ЗАЯВКА

на разработку тестовых заданий по дисциплине «Системы и источники вторичного электропитания» в рамках «Развития электронных технологий для использования ЭОС и технологий дистанционного обучения»

4. Стоимость авторского вознаграждения за разработку ________________________________________________________________ (указать стоимость вознаграждения)

5. Срок сдачи «___» __________ 2012 г.

6. Исполнитель:

Цокур Евгений Иванович профессор кафедры электрооборудования, кандидат технических наук, доцент кафедры электрооборудования (ЭО).

(фамилия, имя, отчество, должность, ученое звание, степень, место работы)

Исполнитель: _________________ /Ф.И.О./

(подпись)

«____» ______________ 2012 г.

Руководитель подразделения/зав. каф.ЭО Ференец А.В._________________ /Ф.И.О./

Управление двигателями различток протекаетных типов

Механическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения имеет вид:

• ;

• ;

• ;

• ;

• 

5

Механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя имеет:

• отрицательный наклон в первом квадранте;

• минимум момента при критической частоте вращения;

• положительный наклон в первом квадранте;

• максимум момента при критической частоте вращения;

• экспоненциальный вид.

Шаговый двигатель питается:

• переменным напряжением;

• импульсами напряжения;

• постоянным напряжением;

• несинусоидальным напряжением;

5

Механическая характеристика двигателя постоянного тока последовательного возбуждения имеет вид:

• ;

• ;

• ;

• ;

• 

5

Электропривод с трехфазным асинхронным двигателем и постоянным моментом нагрузки статически устойчив при работе:

• с частотой вращения меньше критической;

• с частотой вращения больше критической;

• при любой частоте вращения от нуля до синхронной;

• при частоте вращения, близкой к критической;

• при частоте вращения близкой к синхронной.

5

Синхронный двигатель имеет ротор:

• с зубцами и коллектором;

• с короткозамкнутой обмоткой;

• с постоянными магнитами или обмоткой возбуждения постоянного тока;

• шихтованный ферромагнитный;

5

Механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при управлении напряжением якоря – это:

• эквидистантные кривые (получаются смещением по вертикали);

• прямые, пересекающиеся на оси частоты вращения;

• параллельные прямые;

• прямые, пересекающиеся на оси моментов;

• прямые, пересекающиеся в начале координат.

5

Механические характеристики трехфазного асинхронного двигателя при управлении напряжением питания:

• имеют общую точку при синхронной частоте вращения и момент, пропорциональный напряжению;

• эквидистантны (получаются смещением по вертикали);

• имеют момент, пропорциональный квадрату питающего напряжения;

• представляют собой параллельные прямые;

5

Активный синхронизирующий момент синхронного двигателя определяется по формуле (– магнитный поток ротора;I – ток фазы обмотки статора;– угол между продольной осью ротора и осью МДС статора):

• ;

• ;

• ;

• ;

• 

5

Механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при реостатном управлении (реостат в цепи якоря) – это:

• прямые, пересекающиеся на оси частоты вращения;

• параллельные прямые;

• прямые, пересекающиеся на оси моментов;

• кривые с отрицательным наклоном;

• прямые, пересекающиеся в начале координат.

5

Механические характеристики трехфазного асинхронного двигателя с реостатным управлением (двигатель с фазным ротором) при увеличении сопротивления реостата:

• имеют меньший момент;

• сдвигаются влево без изменения формы;

• смещаются вниз без изменения формы;

• представляют собой семейство кривых с одной общей точкой;

5

Реактивный синхронизирующий момент синхронного двигателя определяется по формуле (– магнитный поток ротора;I – ток фазы обмотки статора;– угол между продольной осью ротора и осью МДС статора):

• 

• 

• 

• 

• 

5

Механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при уменьшении магнитного потока:

• имеют более высокую жесткость;

• имеют более высокую частоту холостого хода;

• имеют больший пусковой момент;

• проходят выше;

5

При амплитудном управлении двухфазным асинхронным двигателем с полым ротором изменяется:

• амплитуда напряжения управления;

• амплитуда напряжения возбуждения;

• угол сдвига по фазе между напряжениями управления и возбуждения;

• амплитуды напряжений возбуждения и управления;

5

При питании синхронного двигателя от инвертора частоты при постоянном основном магнитном потоке напряжение нужно изменять по закону:

• 

• ;

• ;

• ;

• ;

• .

5

Механические характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения при управлении напряжением питания:

• эквидистантны (частоты вращения отличаются на константу);

• имеют различную переменную составляющую частоты вращения;

• параллельны;

• пересекаются в одной точке;

5

При фазовом управлении двухфазным асинхронным двигателем с полым ротором изменяется:

• амплитуда напряжения управления;

• амплитуда напряжения возбуждения;

• угол сдвига по фазе между напряжениями управления и возбуждения;

• угол сдвига по фазе между током и напряжением обмотки управления;

5

Моментный двигатель с синхронным электромеханическим преобразователем СЭМП имеет механическую связь между ротором СЭМП и ротором синусно-косинусного вращающегося трансформатора СКВТ для обеспечения равенства (– угол между продольной осью ротора и осью МДС статора):

• = 0;

• > 0;

• = ;

• = /2;

• = /4.

5

Механические характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения при реостатном управлении:

• эквидистантны (частоты вращения отличаются на константу);

• имеют различную переменную по моменту составляющую частоты вращения;

• параллельны;

• пересекаются в одной точке на оси частоты вращения;

5

Недостатком двухфазного асинхронного двигателя с полым ротором является:

• малый момент инерции ротора;

• отсутствие самохода;

• низкий КПД;

• наличие внутреннего магнитопровода;

5

Шаговый двигатель имеет зубцы:

• разной ширины на статоре и на роторе;

• одинаково расположенные на статоре и на роторе;

• закругленные по краям в зоне рабочего зазора;

• равной ширины на статоре и на роторе;

5

Достоинством двигателя постоянного тока последовательного возбуждения является:

• нелинейность механической характеристики;

• большой пусковой момент;

• малая жесткость механической характеристики при малом моменте нагрузки;

• бесконечная частота вращения при нулевом электромагнитном моменте;

5

При частотно-токовом управлении асинхронным двигателем ток обмотки статора:

• постоянен;

• пропорционален квадрату требуемому моменту;

• пропорционален корню квадратному из требуемого момента;

• пропорционален частоте питания;

5

Ротор шагового двигателя имеет движение:

• непрерывное;

• колебательное;

• равноускоренное;

• старт-стопное;

5

Рекуперативное торможение двигателя постоянного тока независимого возбуждения наблюдается при:

• ;

• ;

• ;

• > ;

• = 0.

5

Электромагнитный момент трехфазного асинхронного двигателя уменьшается при увеличении скольжения выше критического (при частоте вращения меньшей критической) из-за уменьшения:

• косинуса угла сдвига по фазе между ЭДС и током в обмотке ротора;

• тока в обмотке ротора;

• ЭДС в обмотке ротора;

• частоты тока в роторе;

5

Постоянные магниты в шаговом двигателе применяются для:

• уменьшения массы двигателя;

• для управления однополярными импульсами напряжения;

• для возможности реверса;

• увеличения эффективности тока фазы;

5

При уменьшении магнитного потока двигателя постоянного тока независимого возбуждения:

• скорость холостого хода уменьшается, а пусковой момент увеличивается;

• скорость холостого хода увеличивается, а пусковой момент уменьшается;

• скорость холостого хода сохраняется, а пусковой момент уменьшается;

• скорость холостого хода увеличивается, а пусковой момент сохраняется;

• скорость холостого хода уменьшается, а наклон механической характеристики ­­сохраняется.

5

В моментный двигатель с двухфазной синхронной машиной не входит:

• синусно-косинусный вращающийся трансформатор;

• модулятор;

• сельсин-датчик и сельсин-приемник;

• два фазочувствительных выпрямителя;

• два усилителя тока.

5

Механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором:

• ;

• ;

• ;

• ;

• 

5

Достоинство трехфазного асинхронного двигателя с реостатным управлением:

• наличие контактных колец и щеток;

• фазная обмотка ротора;

• широкий диапазон регулирования скорости ротора;

• потери энергии в реостате в виде тепла;

• снижение жесткости механической характеристики при увеличении сопротивления реостата.

5

Формулы напряжения двухфазного асинхронного двигателя с полым ротором при амплитудном управлении:

• ;

• ;

• ;

• ;

• 

5

Неверное свойство шагового двигателя:

• ротор и статор имеют зубцы;

• плавное вращение ротора;

• фазы статора питаются прямоугольными импульсами напряжения;

• старт-стопное движение ротора;

• ширина всех зубцов одинакова, но расположены они по-разному на статоре и роторе.

5