книги / Справочник механика по геологоразведочному бурению
..pdfКонструкция механизма показана на рис. V II.21. Механизм ПО-49А состоит пз червячного редуктора 1, водила 2, съемного центратора 3, подкладной вилки 5, ведущей вилки 4, салазок <9, пусковой аппаратуры 0, 20 и 22 и электродвига теля £ с кожухом 7. Механизм работает следующим образом. В нижнюю прорезь муфты замка 12 колонны бурильных труб вставляется подкладная вилка 5 и опу скается на центратор. После этого в прорезь корпуса замка вставляется ведущая вилка 4 и включается электродвигатель. Водило, вращаясь по часовой стрелке или против нее, наносит удар по ведущей вилке и свинчивает или развинчивает замок бурильных труб.
Техническая характеристика ПО-49А приведена в табл. V II.8.
Механизм РТ-1200
Механизм РТ-1200 (рис. VI 1.22) применяется для свинчивания и развин чивания бурильных труб диаметрами 42, 50 и 63,5 мм, а также утяжеленных бурильных труб диаметрами 73, 89 и 108 мм при спуско-подъемных операциях.
труб:
1 — водило; 2 — крышка; з — ротор; 4 — редуктор; 5 — муфта; 6 — корпус; 7 — крышка корпуса.
Он может быть использован при бурении вертикальных и наклонных скважин в комплекте со станками ЗИФ-ЗООМ, СБА-500, ЗИФ-650А, СБА-800, ЗИФ-1200А, ЗИФ-1200М и ЗИФ-1200МР.
Этот механизм выпускается взамен ПО-49А, от которого он отличается наличием редуктора с цилиндрическими шестернями вместо червячной пары и более надежной конструкцией уплотнений.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Общие сведения
Автомобильный подвижной состав делится на грузовой, пассажирский и специализированный. В настоящем справочнике приведены данные только по грузовому и специализированному подвижному составу, который наиболее рас пространен на геологоразведочных работах. К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы.
В зависимости от устройства кузовов п других конструктивных особен ностей грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы делятся на транспортные средства общего назначения и специализированные. Автомобили, прицепы н полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов и исполь зуются для перевозки без тары различных видов грузов, кроме жидких. Специ ализированный автомобильный транспорт предназначен для перевозки опреде ленных видов грузов и подразделяется на: самосвалы, фургоны, цистерны и др.
Автомобили-тягачи используются для буксировки прицепов и полуприцепов и по способу соединения с прицепным подвижным составом подразделяются на: седельные — для работы с полуприцепами и тягачи — для работы с прице пами. Автомобиль-тягач с прицепом называется автопоездом.
По степени приспособленности к работе в различных дорожных условиях автомобильный транспорт подразделяется на автомобили обычной проходимости (в основном для езды по благоустроенным дорогам) и повышенной проходимости (для систематической езды по неблагоустроенным дорогам и бездорожью).
В данной главе приведены основные технические и эксплуатационные харак теристики грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, прицепов и полуприце пов, необходимые как для выбора автотранспорта, так и для его повседневной эксплуатации.
В технических характеристиках принята следующая терминология: колесная формула — первая цифра означает число колес автомобиля, а
вторая —число ведущих колес, например, 4X2 — двухосный автомобиль с одной ведущей осью;
вес автомобиля в снаряженном состоянии — вес автомобиля с заправкой и снаряжением, без водителя и груза;
база: а) для двухосного автомобиля — расстояние между двумя плоскостями, проходящими через центровые линии передних и задних колес и нормаль ными к опорной плоскости;
б) для трехосного автомобиля — расстояние между двумя плоскостями, нормальными к опорной плоскости, из которых одна проходит Через центры пе редних колес, а другая — через плоскость симметрии сближенных колес;
в) для четырехосного автомобиля — расстояние между плоскостями сим метрии крайних пар колес;
колея — расстояние между плоскостями симметрии шин одной пары колес, измеряемое в опорной плоскости при нейтральном положении управляемых колес;
дорожный просвет — минимальное расстояние от нижнего контура авто мобиля до опорной плоскости;
углы свеса (проходимости):
передний — наименьший из углов, образуемых опорной плоскостью и пло скостью, касательной к передним колесам и проходящей через Наиболее высту пающую точку переднего контура автомобиля,
задний — аналогично; размеры платформы — внутренние размеры кузова;
погрузочная высота — расстояние от опорной плоскости до Плоскости плат формы (без нагрузки).
Условные обозначения размерных параметров грузового автомобиля пока заны на рис. V III. 1.
вых автомобилей повышенной проходимости
ка автомобиля повышенной проходимости
ГАЗ-63 |
ГАЗ-66 |
ЗИЛ-157К |
ЗИЛ-131 |
4X4 |
4X4 |
6X6 |
6X6 |
2000 |
3000 |
4500 |
5000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3500 |
2000 |
2000 |
3600 |
6500 |
3200 |
3500 |
5800 |
6460 |
3300 |
3300 |
4225 |
3975 |
1590 |
1800 |
1755 |
1800 |
1600 |
1750 |
1750 |
340 |
280 |
310 |
310 |
|
48 |
41 |
55 |
38 |
35 |
32 |
43 |
48 |
2940 |
3330 |
3565 |
3820 |
1990 |
2050 |
2090 |
2294 |
1285 |
1000 |
1388 |
1395 |
5525 |
5655 |
6684 |
6650 |
2200 |
2440 |
2315 |
2500 |
2245 |
2440 |
2360 |
2480 |
0,23 |
0,20-0,23 |
0,20-0,23 |
0,25-0,30 |
0,28 |
0,25-0,28 |
0,25-0,28 |
0,25-0,30 |
0,7-0,85 |
0,8-0*9 |
0,4-0,6 |
0,5-0,6 |
0,35-0,45 |
0,35-0,45 |
0,35-0,45 |
0,3-0,4 |
2-4 |
2-4 |
2-4 |
2,5 |
38-45 |
38-45 |
20-25 |
35-50 |
8-14 |
8-14 |
10-15 |
40-60 |
2-5 |
2-5 |
2-5 |
2-5 |
0° 45' |
0° 45' |
0° ЗО '-Г |
1° |
3* 30' |
3° 30' |
2°—3° |
5° |
0е |
9° |
0° |
5° |
10,0018 |
12,00-18 |
12,00-18 |
12,00-20 |
3,0 |
2,8 |
Регул!*руемое |
|
4,5 |
2,8 |
0,5-3,50 |
0,5-3,5 |
65 |
85 |
65 |
80 |
28 |
22 |
30 |
30 |
780 |
850 |
510 |
850 |
ГАЗ-63 |
ЗМЗ-66 |
ЗИЛ-157К |
ЗИЛ-131 |
70 |
115 |
110 |
150 |
1 —5 —3—6—2—4 |
1—5—4—2—6—3—7—8 |
1—5—3—6—2—4 |
1—5—4—2—6—3—7~8 |
А-66 |
А-76 |
А-66 |
А-76 |
25 |
25 |
42 |
40 |
195 |
210 |
215 |
340 |
12 |
12 |
12 |
12 |
З-СТ-70 (2 шт.) |
6-СТ-68-ЭМ |
З-СТ-84 (2 шт.) |
6-СТ-78 |
Г-21 |
Г-130Г |
Г12-В |
Г-51 |
СТ-8 |
СТ-101 |
СТ-15Б |
СТ-2 |
М12У |
А11УМ |
А14К |
СН307 |
18X1,5 |
14X1,25 |
14X1,25 |
14X1,25 |
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
т а б л . VIII,3 |
|
|
Показатели |
|
|
Марка автомобиля повышенной проходимости |
||
|
|
|
МАЗ-502А |
Урал-375Д |
КрАЗ-255Б |
|
|
|
|
|
|||
Колесная формула . . . . |
|
|
4X4 |
6X6 |
6X6 |
|
Грузоподъемность, кг: |
|
|
||||
на ш о с с е ................ |
. . . |
. • |
4000 |
5000 |
7500 |
|
на грунте |
|
|
— |
|||
|
|
_ |
|
|||
Наибольший вес буксируемого прицепа |
|
|
|
|||
с грузом, к г |
.............................................. |
|
состоя- |
9500 |
10 000 |
30 000 |
Собственный вес в снаряженном |
||||||
НИИ, к г . . . |
.............................................. |
7700 |
8400 |
11 980 |
||
База, м х ....................................................... |
|
|
|
4520 |
4200 |
5300 |
Колея колес, мм: |
|
|
2030 |
|||
передних......................... |
|
. . . |
2000 |
2160 |
||
задних . |
............................ |
|
|
— |
— |
360 |
Дорожный просвет, мм |
|
. . |
360 |
410 |
||
Углы свеса, градус: |
|
|
52 |
40 |
47 |
|
передний............. |
|
|
||||
задний ................................................. |
|
|
|
30 |
40 |
32 |
Внутренние размеры платформы, мм: |
3500 |
3900 |
4565 |
|||
ш ирина |
|
|
. . |
|||
................ |
|
2500 |
2430 |
2500 |
||
Погрузочная высота, мм . |
|
. . . |
1480 |
1420 |
1630 |
|
Габаритные размеры, мм: |
|
|
7500 |
7350 |
8620 |
|
длина • |
• • • . |
|
. |
|||
ширина . . |
|
2700 |
2690 |
2750 |
||
высота ................................................. |
|
|
|
2725 |
2680 |
3160 |
Зазоры между клапанами и толкателями, |
|
|
|
|||
мм: |
|
|
|
0,25-0,30 |
0,40-0,45 |
0,30 |
впускные клапаны . . . |
|
. . . |
||||
выпускные клапаны......................... |
|
|
0,25-0,30 |
0,40-0,45 |
0,25-0,30 |
|
Зазор между электродами свечей, мм • . |
— |
0,6-0,7 |
|
|||
Зазор между |
контактами |
прерывателя, |
|
0,35-0,45 |
_ |
|
м м .............................................................. |
|
|
|
— |
||
Номинальное давление масла в системе |
2,5-5,0 |
3,0 |
2 -4 |
|||
смазки двигателя, кгс/см2 |
................ |
|
||||
Свободный ход педали, мм: |
|
|
42-42 |
40-50 |
|
|
сцепления .................. |
|
|
— |
|||
тормоза...................... |
|
|
14-22 |
— |
— |
|
Установка передних колес: |
|
|
3 -5 |
3 -8 |
3 -5 |
|
схождение, м м .................................. |
|
|
||||
угол наклона колеса (развал) . . . |
1° |
Iе |
1° |
|||
наклон шкворня: |
|
|
2е 30' |
0е |
2° 30' |
|
продольный . . . |
|
. |
||||
поперечный . . |
|
8° |
6° |
5° |
||
Размер ш и н ..................................... |
|
|
|
15,00-20 |
14,00-20 |
13,00-530 |
Давление в шинах колес, кгс/см2: |
3,0 |
Регулируемое |
||||
передних |
................ |
|
|
|||
задних ................................................. |
|
|
|
4,0 |
0,5—3,2 |
1-3,5 |
Наибольшая скорость движения с полной |
55 |
75 |
71 |
|||
нагрузкой без прицепа, к м /ч ................ |
|
|||||
Наибольший преодолеваемый угол подъ |
30 |
30 |
30 |
|||
ема без прицепа, градус......................... |
|
|
||||
Запас хода на |
одной заправке с полной |
900 |
700 |
650 |
||
нагрузкой на шоссе, к м ......................... |
|
|
||||
Марка и тип двигателя............................ |
|
|
ЯАЗ-М204В |
ЗИЛ-375 |
ЯМАЗ-238 |
|
Максимальная мощность, л. с. . |
. . |
135 |
180 |
240 |
||
Порядок работы^цилиндров |
. . . . |
|
1—3—4—2 |
1—5 -4 —2— |
1—5 - 4 - 2 - 6 - 3 - |
|
Топливо |
|
|
|
Дизельное |
6 -3 —7—8 |
7 -8 |
|
|
|
А-76 |
Дизельное |
||
Контрольный расход топлива на 100 км, |
45 |
50 |
70 |
|||
д ................................................................ |
|
л |
|
|||
Емкость топливных баков, |
системе |
450 |
360 |
450 |
||
Номинальное i |
напряжение |
в |
12 |
12 |
24 |
|
•лектрооборудования, В ......................... |
|
|
||||
Тип аккумуляторной батареи................... |
|
6-СТ-128 |
6-GT-140 |
6-СТМ-165-ЭМС |
||
Тип генератора ........................................... |
|
|
Г-25В |
Г-51 |
Г-107Б |
|
Тип1стартера............................ |
|
. . |
СТ-26 |
СТ-2 |
|
|
Тип и резьба свечей зажигания |
|
СН307 |
|
|||
|
|
|
|
|
14X1,25 |
|
|
|
|
|
|
Марка транспортер; |
|
|
|
|
|
|
Показатели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГАЗ-47 |
ГТ-Т |
АТ-Л |
АТ-С-712 |
АТ-С-59 |
АТ-Т |
ГАЗ-71 |
Грузоподъемность, к |
г ............. |
1000 |
2000 |
2000 |
3000 |
3000 |
5000 |
1000 |
|
Вес в рабочем состоянии, кг . |
3650 |
8200 |
6300 |
12 000 |
13 000 |
20 000 |
3250 |
||
Вес буксируемого прицепа, кг |
2000 |
4000 |
6000 |
14 000 |
14 000 |
25 000 |
2000 |
||
Габаритные размеры, мм: |
4900 |
6170 |
5353 |
5970 |
6280 |
7043 |
5365 |
||
длина |
* . |
. |
|||||||
ширина |
|
|
2435 |
3140 |
2214 |
2600 |
2780 |
3170 |
2585 |
высота . . . . |
|
1960 |
2160 |
2200 |
2533 |
2300 |
3000 |
1740 |
|
Колея, м м ............................ |
|
|
2050 |
2600 |
1900 |
1900 |
2200 |
2640 |
2180 |
Дорожный просвет, мм ............ |
400 |
450 |
350 |
400 |
425 |
425 |
380 |
||
Внутренние размеры кузова, мм: |
4900 |
— |
2418 |
2530 |
|
3576 |
|
||
длина |
............. |
|
— |
— |
|||||
ширина |
................... |
|
2435 |
— |
2100 |
2350 |
— |
2950 |
— |
Число мест для сидения: |
9 |
21 |
8 |
10 |
14 |
16 |
10 |
||
в кузове . . . |
|
||||||||
в кабине ............. |
|
2 |
4 |
2 |
7 |
2 |
4 |
2 |
|
Ширина гусениц, м м ............................ |
360 |
550 |
3 00 |
420 |
460 |
500 |
390 |
||
Удельное давление на грунт, кгс/см2 |
0,2 |
0,24 |
0,50 |
0,60 |
0,52 |
0,65 |
0,17 |
||
Скорости движения, км/ч: |
2,06 |
5,07 |
4,51 |
6,8 |
5,6 |
5,4 |
|
||
I передача |
|
— |
|||||||
II |
» |
|
11,35 |
12,96 |
11,26 |
12*42 |
12,4 |
11,5 |
— |
ЮЕ- n i |
» |
|
20,60 |
22,18 |
19,21 |
15,63 |
18,6 |
16,2 |
— |
IV |
» |
|
35,0 |
32,97 |
27,9 |
24,8 |
27,3 |
22,6 |
— |
V |
» |
|
4,47 |
45.5 |
41,92 |
34,14 |
37,9 |
35,5 |
— |
заднего хода . . |
6,54 |
5,42 |
6,36 |
5,4 |
5,4 |
— |
|||
Марка, тип двигателя . . . . |
ГАЗ-47 |
8Д6А |
ЯАЗ-М204К |
В-54Т |
А-650 |
А-4 01 |
ГАЗ-71 |
||
Номинальная мощность, л. с. |
74 |
200 |
130 |
275 |
300 |
415 |
115 |
||
Емкость топливных баков, л ........................................... |
208 |
540 |
510 |
420 |
820 |
1320 |
310 |
||
Запас хода по топливу, по грунтовым дорогам среднего |
400 |
90-110 |
500 |
350 |
500 |
650 |
400 |
||
качества, км ............ |
|
||||||||
Лебедка: |
|
|
|
|
5000 |
15 000 |
15 000 |
25 500 |
— |
тяговое усилие, кге . . |
— |
— |
|||||||
рабочая длина троса, м |
— |
— |
50 |
75 |
100 |
100 |
— |
||
Скорость на плаву, км/ч . . |
4,0 |
6,0 |
— |
— |
— |
— |
4,0 |
||
Глубина брода, м .................. |
|
|
|
1,0 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
|
|