книги / Справочник механика по геологоразведочному бурению
..pdf
|
|
|
|
|
|
|
Марка трактора |
|
|
|
Показатели |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
МТЗ-50 |
МТЗ-52 |
т-1 2 5 |
К-700 |
Сила тяги, |
тс |
|
|
|
|
|
|
||
(тяговый класс) |
................ |
|
1,4 |
1,4 |
3 |
5 |
|||
Максимальное тяговое уси- |
1400 |
1400 |
|
6000 |
|||||
лие, |
кгс . . . |
|
|
— |
|||||
Вес трактора, |
кг . . . . |
2720 |
2850 |
6940 |
И 000 |
||||
Габаритные размеры, |
мм: |
3815 |
|
|
|
||||
длина |
|
|
|
|
3950 |
5970 |
7380 |
||
ширина |
|
|
|
1970 |
1970 |
2095 |
7530 |
||
высота |
....................... |
|
км/ч: |
2485 |
2485 |
2600 |
3175 |
||
Скорость движения, |
|
|
|
|
|||||
вперед |
|
|
|
1,55-24,30 |
1,65-25,80 |
5.15-29,03 |
2,82—30,80 |
||
назад . . . |
|
|
3,30-5,60 |
3,50—5,95 |
4,50-11,3 |
4,96-27,80 |
|||
Колея колес, |
мм: |
|
|
|
|
|
|
||
передних |
|
|
1200—1800 |
1200-1800 |
1910 |
1910 |
|||
задних |
|
|
|
1200-1800 |
1200-1800 |
1910 |
1910 |
||
Размер шин: |
|
|
|
|
|
|
|
||
передних |
|
|
6,5-20 |
8,00-20 |
18,4/15-24 |
610-665 |
|||
задних |
................... |
|
колес, |
12-38 |
12-38 |
18,4/15-24 |
610-665 |
||
Давление |
в шинах |
|
|
|
|
||||
кгс/см2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
передних |
|
|
1,7 |
1,2 |
— |
1,1—1.7 |
|||
задних |
................ |
|
мм |
1,0 |
1,2 |
— |
1,1—1,7 |
||
Просвет дорожный, |
470 |
470 |
350 |
440 |
|||||
Марка двигателя |
................ |
|
Д-50 |
Д-50 |
АМ-03 |
ЯМЗ-238НБ |
|||
Номинальная |
мощность, |
55 |
|
|
|
||||
л. с........................................ |
|
|
|
|
|
55 |
130 |
200 |
|
Порядок работы цилиндров |
1—3—4—2 |
1—3—4—2 |
1—5—3— |
1—5—4—2— |
|||||
Топливо: |
|
|
|
|
|
|
- 6 - 2 - 4 |
—6—3—7—Î |
|
|
|
|
|
|
Дизельное |
|
|||
основное |
|
|
|
|
|
||||
пусковое |
|
|
Смесь (эензина А-66 с дизельным маслом |
||||||
Емкость топливного |
бака, |
|
в отношении 15 :1 |
|
|||||
|
|
|
|
||||||
л ........................... |
|
|
|
|
|
100 |
100 |
330 |
450 |
Пусковой двигатель |
|
ПД-10У |
ПД-ЮУ |
пд-юм |
Стартер |
||||
Угол |
опережения |
впрыска |
|
|
|
СТ-103 |
|||
18 |
|
|
|
||||||
топлива, |
градус |
|
. . . . |
18 |
— |
30 |
|||
Давление |
начала |
подъема |
125 |
125 |
|
150 |
|||
иглы форсунки, |
кгс/см2 |
— |
|||||||
Нормальное |
давление мас |
2,5-3,5 |
2,5-3,5 |
|
4,5 -7 |
||||
ла, кгс/см2 |
....................... |
прерыва |
— |
||||||
Зазор |
контактов |
|
|
|
|
||||
теля |
магнето пускового |
0,25-0,35 |
0,25-0,35 |
0,25-0,35 |
— |
||||
двигателя, |
мм |
............... |
|
||||||
Зазор |
между |
электродами |
0,6-0,7 |
0,6-0,7 |
0,6-0,7 |
|
|||
свечи, мм |
|
|
|
|
характеристика гусеничных тракторов
Марка трактора
Т-140 |
Т-180 |
ДЭТ-25 0 |
ТДТ-55 * |
ТДТ-40М * |
ТДТ-75 * |
3 |
3 |
3 |
4 |
6 |
6 |
13 300 |
14 700 |
22 000 |
— |
4320 |
6820 |
15 300 |
15 200 |
26 150 |
8700 |
6500 |
10 500 |
5300 |
5420 |
6236 |
5570 |
4500 |
5505 |
2740 |
2740 |
3160 |
2245 |
2014 |
2370 |
2800 |
2825 |
3180 |
2525 |
2430 |
2660 |
2,38-10,9 |
2,74-12,5 |
2,3-20,0 |
2,48-10,09 |
2,33-10,30 |
2,14-7,64 |
2,67-6,82 |
3,08-7,85 |
Такие же |
2,31 |
2,2 |
2,57 |
2040 |
2040 |
2450 |
1690 |
1480 |
1910 |
700 |
700 |
690 |
420 |
340 |
460 |
0,42 |
0,30 |
0,56 |
0,42 |
0,45 |
0,42 |
425 |
425 |
500 |
525 |
540 |
500 |
6КДМ-50Т |
Д-180 |
В-ЗОБ |
СМД-14Б |
Д-48Т |
Д-75Т-АТ |
140 |
180 |
300 |
62 |
48 |
75 |
1—5 —3—6— |
1 —5 —3—6 — |
1Л —6П—5 Л— |
1—3—4—2 |
1—3—4—2 |
1—3—4—2 |
2—4 |
2—4 |
2П—ЗЛ—4П— |
|
|
|
|
|
6Л—1П—2Л— |
|
|
|
|
|
5П—4Л—ЗП |
|
|
|
Дизельное |
А-72 |
— |
Смесь бензина А-66 с дизельным |
||
А-66 |
|||||
|
|
|
маслом в отношении 15:1 |
||
440 |
420 |
700 |
120 |
100 |
110 |
П-48 |
П-23 |
Сжатый |
ПД-ЮМ-2 |
пд-юм |
пд-юм |
|
|
воздух |
|
|
|
0,2 |
0,2 |
2,34 |
0,4 |
0,25 |
0,25 |
0,3 |
0,3 |
2,44 |
0,45 |
0,30 |
0,30 |
13-17 |
13-17 |
30 |
18-20 |
18-21 |
15-19 |
120 |
120 |
200 |
130 |
125 |
125 |
1,7-2,9 |
1,7-2,9 |
5-10 |
2,5 3,5 |
2,0-3,0 |
1,7-3,0 |
0,25-0,35 |
0,25-0,35 |
- |
0,25-0,35 |
0,25-0,35 |
0,25-0,35 |
18 |
18 |
- |
27 |
27 |
27 |
0,5-0,6 |
0,5-0,6 |
— |
0,5-0,6 |
0,5-0,6 |
0,5-0,6 |
|
Марка двухосного тракторного прицепа |
|||
Показатели |
СМЗ-713Б |
СМЗ-713В |
2ПТС-10 |
НАМИ-785 |
|
(2ПТС-2М) |
(2ПТС-3.0) |
(2ПТС-4) |
Габаритные размеры, |
мм: |
|
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
5100 |
5100 |
5305 |
5240 |
ширина |
|
|
|
2280 |
2280 |
2445 |
2190 |
высота |
|
|
|
1870 |
1870 |
2370 |
1590 |
Дорожный просвет, |
мм |
|
380 |
403 |
370 |
370 |
|
Внутренние размеры |
плат |
|
|
|
|
||
формы, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
3280 |
3280 |
4170 |
3800 |
ширина |
|
|
|
2000 |
2000 |
2020 |
2000 |
высота бортов |
|
|
|
385/715 |
385/715 |
720/1260 |
420/1620 |
Число колес |
|
|
|
4 |
4 |
4 |
4 |
Размер шпн |
|
|
|
7.50-20 |
8,25-20 |
8,25-15 |
230-16 |
Давление воздуха в шинах, |
3,2 |
|
|
|
|||
кгс/сма |
|
|
|
2,75-2.80 |
2,5-3,0 |
— |
|
Углы опрокидывания плат |
|
|
|
|
|||
формы, градус: |
|
|
|
|
|
|
|
назад |
|
• . |
— |
— |
36 |
50 |
|
в стороны |
|
. . . |
55 |
52 |
— |
50 |
|
Наибольшая скорость |
бук |
|
|
|
|
||
сировки прицепа |
с |
пол |
|
|
|
|
|
ной нагрузкой, км/ч: |
|
|
|
|
|
||
но грунту |
|
. . # |
— |
— |
6 |
— |
|
по шоссе |
|
é |
• |
30 |
30 |
15 |
25 |
Рекомендуемые тягачи |
# |
* |
«Беларусь» |
«Беларусь» |
«Беларусь» |
«Беларусь» |
|
|
|
|
|
ДТ-24 |
ДТ-24 |
ДТ-24 |
ДТ-54 |
|
|
|
|
ДТ-28 |
ДТ-28 |
ДТ-28 |
|
|
|
|
|
|
ДТ-54 |
ДТ-54 |
|
конструктивный вес трактора — вес, равный сухому весу трактора с до бавлением веса смазки, заправленной в двигатель и другие узлы (без веса топ лива и охлаждающей воды);
удельное давление на грунт дано с учетом эксплуатационного веса трактора, включая вес тракториста, топлива и охлаждающей воды;
мощность двигателя, гарантируемая заводом-изготовителем для обкатанных двигателей, при номинальной скорости вращения.
Колея трактора — расстояние между плоскостями симметрии опорных катков, измеряемое в опорной плоскости.
Глава 3
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ
Типы шин и ^^эксплуатационные качества
Пневматические шины являются одним из важнейших элементов автомобиля. Расходы на эксплуатацию шин составляют 10—15% всех эксплуатационных расходов, поэтому улучшению работы шин необходимо уделять большое внима ние. Шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов выпускаются в соответствии с ГОСТ 5513—69. Шины некоторых типов выпол няются по специальным техническим условиям.
Шины подразделяются на камерные и бескамерные, камерная для грузовых автомобилей состоит из покрышки, камеры и ободной ленты.
Наружная часть покрышки имеет рельефный рисунок, который делится на три основных типа: дорожный, повышенной проходимости и универсальный {комбинированный). Они показаны на рис. V III.2.
Ряс. V III.2. Типы
рисунков протек |
|
тора: |
|
а — дорожный; |
б — |
универсальный; |
в — |
повышенной проходи* мости; 1 — продоль ные ребра; 2 — уз кие канавки; 3 — широкие глубокие канавки (выемки); 4 — изолированные выступы (шашки); 5 —
грунтозацепы.
Протектор с рисунком «дорожный» характеризуется наличием изолирован ных выступов и продольных ребер, разделенных узкими канавками. Шины эксплуатируют на дорогах с усовершенствованным покрытием.
Универсальный протектор состоит из комбинации изолированных выступов или продольных ребер в центральной зоне^беговой дорожки с грунтозацепами по краям. Шины предназначены для эксплуатации на дорогах с различным покрытием.
Протектор повышенной проходимости имеет массивные грунтозацепы, раз деленные широкими выемками. Шины применяют в условиях бездорожья, пре имущественно на мягких грунтах.
Бескамерная шина состоит из одной покрышки. Устройство бескамерной шины показано на рис. V III.3.
Роль камеры в этих шинах выполняет привулканизированный к внутренней поверхности покрышки воздухонепроницаемый каучуковый слой. Герметизация между ободом и шиной на внешних сторонах бортов обеспечивается уплотни тельными кольцами из мягкой резины, имеющимися на внешних сторонах бор тов бескамерной шины. Кроме того, выпускаются шины с регулируемым давле нием воздуха, арочные, пневмокатки, широкопрофильные, шины типа Р и PC, морозостойкие, шины для тропического климата и др.
Шины с регулируемым давлением предназначены для автомобилей повышен ной и высокой проходимости. Они могут быть с камерами и без них. Благодаря особой конструкции и специальному устройству на автомобиле внутреннее дав ление воздуха в шине может снижаться до 0,5 кгс/сма, что обеспечивает увели чение площади опоры на грунт и, следовательно, лучшую проходимость автомо биля по мягкому грунту и тяжелым грунтовым дорогам.
Арочные шины (рис. V III.4) — бескамерные, предназначенные преиму щественно для работы в условиях бездорожья. Ширина профиля арочных шин (в 2—2,5 раза больше, чем у обычных), низкое внутреннее давление и специаль ная форма профиля обеспечивают высокую проходимость в тяжелых дорожных условиях.
Технические характеристики шин
Основными размерными параметрами, характеризующими шину, являются наружный и посадочный диаметры, ширина и высота^профиля шины.
Размеры шин низкого давления и шин с регулируемым давлением воздуха обозначаются двумя цифрами со знаком тире между ними. Первая цифра указы вает на ширину профиля, вторая — на внутренний (посадочный) диаметр шины; например: 8,25—20; 200—20; 320—508.
Размеры арочных шин (в миллиметрах) обозначаются двумя числами, первое — наружный диаметр, второе — ширина профиля шины. Например, 1500—600, где 1500 — наружный диаметр, а 600— ширина профиля шины.
Размеры широкопрофильных шин и пневмокатков обозначаются тремя чис лами: первое — наружный диаметр, второе — ширина профиля и третье — посадочный диаметр. Размеры широкопрофильных шин обозначаются в милли метрах, а пневмокатков — в дюймах или миллиметрах; например, широкопро фильная шина 940X350—508, пневмокаток 1200X1200X500 или 24X36X6.
На боковинах покрышек и бескамерных шин наносится:
а) сокращенное наименование завода-изготовителя: Б — Бакинский, В — Воронежский, ВЛ — Волжский, Д — Днепропетровский, Е — Ереванский, К — Кировский, КЯ — Красноярский, Л — Ленинградский, М — Московский, О — Омский, С — Свердловский, Я — Ярославский шинный завод;
б) год и месяц изготовления, первые две цифры обозначают месяц, вторые — год (месяц иногда обозначается римскими цифрами);
в) за месяцем и годом изготовления ставится серийный номер покрышки; например, Л 106890337— Ленинградский шинный завод, октябрь 1968 г., номер покрышки 90337;
г) размер шины: например 9,00—20; 240—508 и др.
В случае направленного рисунка протектора указывается стрелкой направ ленное вращение.
Буква В, заключенная в кружок, показывает, что каркас покрышки изго товлен из вискозного корда, а буква М — шина изготовлена из морозостойкой резины.
Желтый кружок с черной точкой в середине обозначает, что шины предназ начены для стран с тропическим климатом.
Кроме того, на шинах соответственно их типам указывают: «бескамерная», «усиленная», «опытная», а на обыкновенных шинах дополнительно наносят букву «у». На покрышках грузовых автомобилей указывается также норма слойности, например: НС-12.
В табл. V III.19—V III.22 приводятся основные технические характеристики шин для грузовых автомобилей и автоприцепов.
Правила эксплуатации шин
Для обеспечения нормальной работы шин необходимо строго соблюдать рекомендованное для них давление воздуха, которое проверяется шинным мано метром у полностью остывших шин. Нагрузка на шины не должна превышать допустимую. Эксплуатация покрышек с полностью изношенным рисунком про тектора, а также поврежденных покрышек категорически запрещается.
Необходимо строго следить за углами установки передних колес автомо биля, которые должны соответствовать величинам, приведенным в технических характеристиках автомобилей.
Для уменьшения неравномерного износа шин необходимо регулярно их перестанавливать по схемам, приведенным на рис. V IИ .8. Запасные шины пере станавливают только в случае их равноценности с остальными шинами автомо биля. Направления перестановки запасной шины указаны на схемах пунктиром.
При работе автомобилей в специфических условиях геологоразведочных партий и экспедиций, карьерах, открытых рудных разработках, как|правило, необходимо применять усиленные шины. В условиях бездорожья и по мягким грунтовым дорогам следует применять шины с рисунком протектора повышенной