
книги / Техника для выемки тонких пластов
..pdfограничивается производительность очистного комбайна. Малый рабочий объем шнека в сочетании с незначительными размерами окна для выгрузки угля при увеличении скорости подачи ком байна приводит к уплотнению потока отбитого угля, повышению его давления на лопасти шнека и борт конвейера, возрастаниюциркуляции отбитого резцами угля внутри шнека. В результате возрастает удельная энергоемкость процесса погрузки угля на конвейер и даже может наступить режим заштыбовки шнека.
По данным исследований, выполненных в ДПИ В. П. Тарасе-
вичем в процессе создания комбайна КЮЗ, |
первоначально при |
|
шнеках диаметром 560 и 630 мм, |
скорости |
подачи комбайна |
6 м/мин и высоте погрузки 183 мм |
(высота боковины рештака за |
бойного конвейера) удельные энергозатраты на погрузку угля со ставили соответственно 0,39 и 0,15 кВт*ч/т, т. е. они стали со измеримыми с затратами энергии на разрушение угля.
В результате исследований, выполненных кафедрой горных машин ДПИ, были разработаны рекомендации, позволившие со здать для комбайна К103 шнеки повышенной погрузочной спо собности (рис. 2.8). В этом шнеке для улучшения его погрузоч ной способности лопасти выполнены с переменным шагом, увели чивающимся от <=540 мм у забойного торца шнека до <=820 мм у разгрузочного торца шнека. В результате погрузочная способ ность шнека возросла на 25% (до 2,5 т/мин), а удельные энерго затраты на процесс погрузки угля снизились вдвое (с 0,4 до 0,2 кВт*ч/т).
Кроме того, лопасти 1 на половине длины шнека со стороны
разгрузочного торца выполнены консольными, что позволило уве личить объем шнека и на 12,5 % его производительность.
Важным также было размещение ступицы 2 шнека со шли
цами с забойной стороны, что позволило со стороны выгрузки получить свободное пространство для увеличения объема шнека.
Шнек выполнен под резцы ЗР4-80А с шагом между линиями резания 40 мм.
Вертикальный барабан комбайна МК67М (рис. 2.9) приводит ся во вращение режущей цепью, передающей вращение звездам 1 и 2. В неподвижном корпусе 3 с помощью подшипников 4 и 5 смонтирована нижняя часть 6 вертикального барабана, а с помо щью подшипников 7 и 8 — верхняя часть 9 вертикального бара
бана.
Для регулирования по высоте исполнительного органа имеется
подвижный верхний диск 10, который шлицами своей |
ступицы |
||||||
Рис. 2.7. Шнек 0 |
800 мм |
под резец ЗР4-80А угольного |
комбайна |
РКУЮ |
для |
||
фронтального внедрения в угольный пласт: |
|
|
|
||||
а — конструкция; б — схема набора кутковых и торцовых резцов; |
в — схема |
набора |
рез |
||||
цов |
по поверхности |
спирали; |
/ — ступица; |
2 —труба; 3 —лопасть; |
4 — кулак |
под резец 7 |
|
типа |
ЗР4-80А; 5 — торцовый |
резец КБ-01; |
6 — оросительное устройство; 9 — бесстопорное- |
крепление КР1
Схема набора резцов
Рис- 2.8. Шнек 0 630 мм комбайна К 103 под резцы ЗР4-80А
соединен со шлицами ступицы верхней части 9 барабана. Верти кальное перемещение верхнего диска 10 осуществляется с помо щью гидравлического цилиндра 11, соединенного через подшип ник 12 со-ступицей 13 диска. Гидравлический цилиндр 11 пере
мещается вверх при подаче рабочей жидкости под давлением в его поршневую полость А. Поршень со штоком 14 при этом оста ются неподвижными и закрепленными в неподвижном корпусе 3.
Аналогичную конструкцию имеет вертикальный барабан очи стного комбайна КА-80.
'Тяг,5
Основными недостатками конструкции такого исполнительного органа являются ее относительные сложность, недостаточная на дежность в эксплуатации и ограниченный диапазон плавного ре гулирования по мощности пласта, равный всего 170 мм.
2.3. Вынесенный механизм подачи комбайнов К103, КА-80 и БКТ
Учитывая стесненность рабочего пространства очистного забоя по высоте в условиях тонких пластов, вновь создаваемые в Совет ском Союзе узкозахватные угольные комбайны КЮЗ, КА-80 и БКТ ориентируются на применение для передвижения комбайна вдоль очистного забоя оригинального, впервые разработанного Гипроуг-
2 Зак. 1345 |
33 |
Рис. 2.9. Вертикальный барабан комбайна МК67М
:
rszs « гэ гг z7Z J // г::I O Z I г zu s
Рис. 2.11. Кинематическая схема вынесенного механизма подачи ВСП-1
лемашем вынесенного механизма подачи ВСП-1. Два таких меха низма подачи располагаются на рамах приводных головок кон вейера и осуществляют передвижение комбайна вдоль очистного забоя замкнутой круглозвенной сварной цепью калибром 26Х Х92 мм, концы которой закреплены на комбайне, а ветви распо ложены для целей безопасности в специальном желобе с заваль ной стороны конвейера.
Применение вынесенного механизма подачи позволяет умень шить габариты комбайна по длине примерно на 2—2,5 м, что имеет немаловажное значение особенно в условиях неспокойной гипсометрии тонкого пласта.
Имеются два исполнения вынесенного механизма подачи (рис. 2.10): а — осевое и б — П-образное.
Оба исполнения вынесенного механизма подачи состоят из че тырех узлов: электродвигателя 1, промежуточного редуктора 2, электромагнитной муфты 3 и планетарного редуктора 4 с веду
щей звездой. Различаются исполнения в основном только конст рукцией промежуточного редуктора.
Промежуточный редуктор вынесенного механизма подачи при осевом исполнении (рис. 2.10, а) имеет фланцы с обеих сторон корпуса. С одной стороны крепится электродвигатель 1 привода,
а с другой — электромагнитная муфта 2. |
исполнения |
(рис. |
||
Промежуточный редуктор П-образного |
||||
2.10, б) отличается тем, |
что его корпус имеет |
фланцы |
для |
креп |
ления электродвигателя |
1 привода и электромагнитной |
муфты 3 с |
одной стороны, а между валом-шестерней и зубчатым колесом смонтированы две паразитные шестерни.
Каждый привод подвешен на двух цилиндрических направля ющих и с помощью гидроцилиндра, шток которого соединен паль цем с корпусом, может перемещаться на 400 мм, чем обеспечива ется натяжение тяговой цепи. В системе гидропривода предусмот рен гидрозамок, запирающий поршневую полость гидроцилиндра после натяжения цепи.
Основное исполнение вынесенного механизма подачи — осевое (рис. 2.11, а) с ведущей звездой под цепь калибром 26X92 мм. В этом исполнении от вала электродвигателя М вращение через зубчатую муфту 7, 8 и 9 передается валу I и далее через шестер ню 1 и зубчатое колесо 2, сидящее на валу //, через зубчатую муфту 10, 11 и 12 передается статору электромагнитной муфты. Затем от вала III ее ротора через зубчатую муфту 13 и 14 вра щение передается валу IV шестерни планетарного редуктора. Да лее от шестерни 3 через зубчатое колесо 4, выполненное заодно с эксцентричным валом V, на котором сидит зубчатое колесо 5,
находящееся в зацеплении с неподвижным зубчатым венцом внут реннего зацепления, вращение через водило планетарного редук тора передается ведущей звезде 15.
При П-образном исполнении (рис. 2.11,6) в промежуточном редукторе между шестернями 1 и 2 предусмотрено размещение двух паразитных шестерен 17 и 16.
Технические данные о зубчатых передачах и подшипниках при ведены в табл. 2.4 и 2.5.
За счет изменения скольжения электромагнитной муфты обес печивается автоматическое регулирование скорости подачи ком байна.
Планетарный редуктор привода вынесенного механизма пода чи ВСП (рис. 2.12) состоит из корпуса 1, закрытого с обеих сто рон подшипниковыми щитами 2 и 3, в которых на сферических роликоподшипниках 4 и 5 вращается водило 6 с закрепленной на
хвостовике ведущей звездой 7.
Центральный вал-шестерня 5 планетарного редуктора через
Технические данные зубчатых передач вынесенного механизма подачи ВСП-1
Позиция |
Число зубьев |
(рис. 2.11) |
|
1 |
17 |
2 |
27 |
3 |
12 |
4 |
33 |
5 |
51 |
6 |
52 |
7 |
25 |
8 |
|
9 |
|
10 |
30 |
11 |
|
12 |
|
13 |
20 |
14 |
|
15 |
5 |
16 , 17 |
43 |
18 |
5 |
Т а б л и ц а |
2.5 |
Модуль (шаг),
мм
I |
6 |
|
|
5 |
|
|
8 |
|
|
8 |
|
1 |
6 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
3 |
|
|
(/=92) |
|
1 |
6 |
31 |
? |
||
|
00 |
|
Передаточное |
1Частота вращения, |
число |
об/мин |
1,588 |
1475 |
1 |
928,8 |
621,8 |
|
144 |
226,1 |
4,348 |
|
|
0 |
___ |
1475 |
|
|
___ |
928,8 |
|
|
— |
621,8 |
— |
— |
___ |
___ |
|
■ |
Технические данные подшипников вынесенного механизма подачи
Позиция (рис. 2.11) |
Тип |
Число |
19 |
217 |
1 |
20 |
310 |
2 |
21 |
313 |
5 |
22 |
224 |
2 |
23 |
126 |
1 |
24 |
409 |
1 |
25 |
3524 |
1 |
26 |
3612 |
3 |
27 |
3614 |
3 |
28 |
3526 |
1 |
29 |
7612 |
1 |
30 |
Шарик Н6 (ГОСТ 3722—81) |
1 |
зубчатую муфту 9 соединяется с ротором электромагнитной муф
ты скольжения. Вал-шестерня сделан плавающим, а случайные осевые усилия воспринимает шарик 10. С вал-шестерней 8 нахо дятся в зацеплении три сателлита 11, выполненные заодно с экс
центричными валами, на шейках которых через конические роли коподшипники 12 смонтировано зубчатое колесо 13, находящееся


