книги / Справочник по безопасной эксплуатации грузоподъёмных машин

ки; рукоятки контроллеров и систем цневмо- и гидро­ управления поставить в нейтральное положение, за­ крыть окна кабины управления и запереть дверь; устра­ нить обнаруженные при работе неисправности, смазать механизм крана, заправить топливом и маслом; занести в вахтенный журнал все выявленные, устраненные и неустраненные дефекты.

Помимо Правил по кранам, каждый машинист дол­ жен знать и выполнять инструкцию завода-изготовителя по эксплуатации крана, на котором он работает.

При выполнении рабочих операций, противоречащих правилам безопасности, машинист несет ответственность за последствия так же, как и стропальщик.

Машинист крапа и стропальщик перед началом ра­ бот должны иметь список перемещаемых грузов с ука­ занием их массы; установить порядок обмена условны­ ми сигналами между ними.

Перед началом рабочей смены стропальщик обязан

подобрать и проверить съёмные грузозахватные приспо­ собления в соответствии с номенклатурой перемещае­ мых грузов и убедиться в пригодности площадки для работы крана.

При перемещении краном грузов стропальщик дол­ жен: надежно стропить грузы, внимательно следить за положением стропов и груза перед началом его подъ­ ёма, убедившись в том, что он /надежно закреплен и не защемлен другими грузами, подать сигнал маши­ нисту крана на подъем; при необходимости сопрово­ ждать груз, находясь в стороне от него, и удерживать его на расстоянии с помощью специальных оттяжек.

Стропальщик обязан наблюдать за тем, чтобы на рабочей площадке машины не находились посторонние люди. Если в Процессе работы крана возникла аварий­ ная ситуация иЛи замечена неисправность крана или грузозахватных Приспособлений, то стропальщик обя­ зан подать машинисту сигнал немедленной остановки

крана.

По окончании рабочей смены , стропальщик должен все грузозахватное приспособления собрать, очистить от грязи, проверить, подготовить для последующей рабо­ ты и уложить P Отведенное для этого место.

В результате Неправильного обращения обслуживаю­ щего персонала с огнем, неисправностей электрообору­ дования, вызывающих воспламенение токоведущих про­ водов, аппаратур^, а также в результате других нару­

21

шений техники безопасности при работе и ремонте кра­ па на стреловых самоходных кранах может возникнуть очаг пожара. Чтобы обеспечить противопожарную без­ опасность необходимо руководствоваться следующими основными правилами: особое внимание обращать на технику безопасности при работе и обслуживании элек­ трической части кранов; голые токоведущие элементы защитных панелей, рубильников, предохранителей, токо­ приемников, контактов и других частей электрических установок надежно ограждать во избежание попадания посторонних предметов на них и образования искр; в кабине крана не хранить бензин, керосин, эмалевые

Курить на кране запрещается.

При ремонте и обслуживании кранов не разрешается применять в кабине паяльные лампы и другие устрой­ ства с открытым пламенем.

При работе крана необходимо следить за тем, чтобы из редукторов, подшипников не вытекала смазка, а из баков с горючим — топливо.

ТРЕБОВАНИЯ К РАЗРАБОТКЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

[6]

ВЦСПС и Госкомтрудом СССР утверждено согла­ сованное с Госгортехнадзором СССР «Положение о раз­ работке инструкций по охране труда», которым преду­ сматривается порядок их составления, пересмотра и обеспечения ими работающих.

Инструкции по охране труда подразделяются на ти­ повые и для работающих на данном предприятии. Они могут разрабатываться как для работающих отдельных профессий, так и на отдельные виды работ. Изучение их обеспечивает администрация предприятия.

Требования инструкций являются обязательными для работающих. Невыполнение их рассматривается как на­ рушение производственной дисциплины.

Постоянный контроль за выполнением инструкций работающими возлагается на администрацию — руково­ дителей предприятия и его структурных подразделений (служб), руководителей цехов (участков), мастеров, на службу охраны труда (отдел, бюро, инженера), а также на бригадиров и профсоюзный комитет предприятия.

22

Типовые инструкции разрабатываются по указанию министерств (ведомств), согласовываются с ЦК отрас­ левого профсоюза, а на отдельные виды работ и для работающих отдельных профессий на объектах, под­ контрольных Госгортехнадзору,— с Госгортехнадзором

СССР или им утверждаются.

Типовые инструкции разрабатываются в соответствии с Основами законодательства Союза ССР и союзных республик о труде, со стандартами безопасности труда, межотраслевыми и отраслевыми нормами и правилами, другими нормативными, нормативно-техническими и ор­ ганизационно-методическими документами по охране труда. В них не могут быть учтены конкретные условия отдельных предприятий. Они утверждаются министерст­ вом (ведомством) и вводятся в действие в установлен­ ном порядке.

Инструкции для работающих по профессиям и на от­ дельные виды работ (в соответствии с утвержденным главным инженером и профсоюзным комитетом пред­ приятия перечнем работ и профессий) разрабатываются руководителями цехов (участков), отделов, лабораторий и других соответствующих им подразделений предприя­ тия. Они составляются на основе типовых инструкций, требований безопасности, изложенных в эксплуатацион­ ной и ремонтной документации заводов-изготовителей оборудования, используемого на данном предприятии, а также на основе технологической документации пред­ приятия с учетом конкретных условий производства. При использовании типовых инструкций в качестве ин­ струкций для работающих их необходимо оформить в соответствии с требованием Положения, согласовать со службой охраны труда, а в случае необходимости и с другими заинтересованными службами, организациями и должностными лицами по усмотрению службы охра­ ны труда.

Инструкции для работающих при отсутствии в отрас­ ли типовых инструкций разрабатываются на основе пе­ речисленных выше документов с учетом конкретных условий данного предприятия. Они не должны содер­ жать положений, противоречащих содержанию указан­ ных выше документов. Требования нормативных доку­ ментов, включаемые в инструкции, излагаются примени­ тельно к конкретному рабочему -месту и реальным условиям труда работающего. Положения нормативных

23

документов, не требующие конкретизации, вносятся в инструкции без изменений.

Для вводимых в действие новых производств допу­ скается разработка временных инструкций для рабо­ тающих, которые должны обеспечивать безопасное ве­ дение работ и безопасную эксплуатацию оборудования. К разработке временных инструкций предъявляются те же требования, что и для постоянных инструкций для работающих. Временные инструкции разрабатыва­ ются на срок до приемки указанных производств в эксплуатацию государственной приемочной комиссией.

Инструкция для работающих утверждается руково­ дителем или главным инженером и профсоюзным коми­ тетом предприятия и вводится в действие начиная ..со дня ее утверждения до начала производства работ или ввода в действие нового оборудования после соответ­ ствующего обучения работающих.

Типовая инструкция и инструкция для работающих должны содержать следующие разделы: общие требова­ ния безопасности, требования безопасности перед нача­ лом работы, во время работы, в аварийных ситуациях, по окончании работы. При необходимости в инструкции могут быть включены дополнительные разделы.

Положением установлено, что типовые инструкции и инструкции для работающих должны периодически пере­ сматриваться. Эти сроки устанавливаются межотрасле­ выми и отраслевыми документами по охране труда, но не должны превышать 5 лет, а в соответствии с инструк­ циями для работающих по профессиям или по видам работ, связанным с повышенной опасностью,— 3 лет. Если в течение указанных сроков условия труда на предприятии не изменились, то приказом (распоряже­ нием) по предприятию и решением профсоюзного коми­ тета действие инструкции продлевается на следующий срок, о чем делается запись на первой странице ин­ струкции (ставится штамп «Пересмотрено», дата и подпись лица, ответственного за пересмотр инструк­ ции,— руководителя организации, подразделения-разра­ ботчика).

Действие типовой инструкции продлевается прика­ зом (указанием) по министерству, согласованным с соответствующим ЦК профсоюза, о чем. делается запись на титульном листе подлинника типовой инструкции.

Инструкции для работающих должны пересматри­ ваться до истечения указанного срока в случаях: пере­

24

смотра типовой инструкции, по указанию директивных органов, вышестоящих организаций, профсоюзных орга­ нов и органов государственного надзора; возникновения аварийной ситуации или травмирования работающих, вызвавших необходимость пересмотра (изменения) ин­ струкции; изменения технологического процесса или условий работы, а также при применении новых видов оборудования, материалов, аппаратуры, приспособлений и инструментов.

Утвержденные инструкции для работающих реги­ стрируются службой охраны труда предприятия в жур­ нале регистрации инструкций, где отражаются следую­ щие данные: № п.п; дата регистрации; наименование инструкции; дата ее утверждения; обозначение (помер), присвоенное ей; плановый срок ее проверки; должность, фамилия и инициалы лица, производившего регистра­ цию; подпись лица, производившего регистрацию.

Типовые инструкции могут быть размножены (изда­ ны) в виде отдельных брошюр (для выдачи на руки), сборников или односторонних листов (для вывешивания на рабочих местах или производственных участках).

Инструкциями обеспечиваются работающие, руково­ дители заинтересованных подразделений (служб) и профсоюзный комитет предприятия.

Инструкции для работающих выдает руководителям подразделений (служб) предприятия служба охраны труда с регистрацией в журнале учета выдачи инст­ рукций, где отражаются следующие данные: № п.п.; да­ та выдачи инструкции; обозначение (номер) инструк­ ции; ее наименование, подразделение (служба), которо­ му выдана инструкция; количество экземпляров; долж­ ность, фамилия и инициалы получателя; подпись полу­ чателя.

У руководителя подразделения (службы) предприя­ тия должен постоянно храниться комплект действующих в подразделении (в службе) инструкций для работаю­ щих всех профессий и по всем видам работ данного под­ разделения (службы), а также перечень этих инструк­ ций, утвержденный главным инженером предприятия.

У каждого руководителя участка должен быть в на­ личии комплект действующих инструкций для работаю­ щих по всем профессиям и видам работ, занятых па дан­ ном участке.

Инструкции для работающих могут быть выданы им

.на руки под расписку в личной карточке инструктажа

25

для изучения при первичном инструктаже, либо выве­ шены на рабочих местах или участках, либо храниться в определенном месте, доступном для работающих.

ПРИБОРЫ И УСТРОЙСТВА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ

[15]

В соответствии с Правилами по кранам все стрело­ вые самоходные краны должны быть оборудованы си­ стемой устройств и приборов, обеспечивающих их без­ опасную эксплуатацию. К ним относятся:

выключающие устройства, предназначенные для авто­ матической остановки механизмов подъема грузозахват­

кран от перегрузки путем выключения механизма подъ­ ема груза или изменения вылета стрелы;

указатели грузоподъемности и массы поднимаемого груза, определяющие грузоподъемность крана при уста­ новленном вылете во избежание перегрузки крана;

указатели угла наклона крана (креномеры),— для правильной установки крана;

сигнализаторы опасного напряжения, предупреждаю­ щие об опасном приближении стрелы крана к находя­ щимся под напряжением проводам ЛЭП;

выносные опоры и защитные диски (надеваемые на пневмоколеса), предупреждающие опрокидывание стре­ ловых самоходных кранов. Они повышают устойчивость крана. Защитные диски в случае прокола пневмошины

ждения работающих об опасности.

Отсутствие на кране приборов безопасности, средств сигнализации или их неправильная установка, конструк­ тивные недостатки, неисправное содержание недопусти­ мы, так как это может послужить причиной аварии.

Основными требованиями, предъявляемыми к прибо­ рам и устройствам, обеспечивающим безопасность, яв­ ляются: прочность, надежность и безотказность в рабо­ те, простота ремонта и регулировки, сравнительно не­ большие габариты и масса, автоматическое выключение и включение механизма в рабочее состояние вне зави­

26

симости от продолжительности остановки крана, невоз­ можность преждевременного включения механизмов, возможность применения таких устройств на кранах различных конструкций,

Приборы и устройства, устанавливаемые на кранах и обеспечивающие безопасность, разнообразны по своим конструкциям и по принципу действия.

Выключающие устройства представляют собой систе­ му рычагов, воздействующих при определенных положе­ ниях. на концевые выключатели, они размыкают цепь главного или вспомогательного тока. При срабатывании концевого выключателя на линейке включение двигате­ ля должно быть возможным только в обратном направ­ лении.

На кранах могут применяться рычажные концевые выключатели типа КУ, срабатывающие при воздействии на его рычаг линейки или упора, и приводные, связан­ ные с одним из вращающих валов механизма. Привод­ ные применяются в тех случаях, когда установка ры­ чажного концевого выключателя сопряжена с трудностя­ ми, а также когда необходимо ограничить не только верхнее, но и нижнее положение крюка. Также для ав­ томатической остановки крюковой подвески могут при­ менятся редукторные концевые выключатели серии ВУ,

которые обеспечивают выключение механизма после определенного числа оборотов вала барабана.

Указатели угла наклона (креномеры) на кранах устанавливаются различных конструкций. Наиболее про­ стым и надежным креномером является указатель на­ клона шариковый УНШ. Прибор включает в себя кор­ пус из оргстекла или капрона с герметической крыш­ кой. Полость корпуса, заполнена минеральным маслом с температурой застывания — 45°. Он устанавливается в поле зрения машиниста на горизонтальный лист жест­ кого кронштейна или на пульт управления краном. Автомобильные и пневмоколесные краны снабжаются указателями угла наклона с сигнальным устройством.

Сигнализатор крена маятниковый СКМ-3 — электри­ ческий прибор с маятниковым бесконтактным датчиком крена. Датчик жестко крепится к раме крана и накло­ няется вместе с краном. Маятник датчика сохраняет вертикальное положение, таким образом создается рас­ согласование положения маятника относительно корпу­ са. Сигнал датчика передается на выходное реле, про­ изводящее переключение в цепях сигнализации. Перед

27

началом работы СКМ-3 должен быть включен. Если

ного крена УСКМ-7, представляющий собой электриче­ ский прибор с маятниковым чувствительным элементом и бесконтактным аналоговым преобразователем.

Указателями грузоподъемности оснащаются краны стрелового типа, грузоподъемность которых изменяется в зависимости от вылета. Шкала такого прибора долж­ на быть отчетливо видна с рабочего места крановщика. Прибор предназначается для определения груза, кото­ рый можно поднимать при данном вылете стрелы, при работе крана как на выносных опорах, так и без них.

Наиболее распространенные — механические указате­ ли грузоподъемности. Их работа основана на опреде­ лении величин угла наклона и длины стрелы. По этим двум величинам с помощью специальной таблицы уста­ навливают номинальную грузоподъемность. Ее сравни­ вают с фактической массой поднимаемого груза, опре­ деляемой по одной из шкал соответствующего указате­ ля в зависимости от кратности полиспаста. Указатель грузоподъемности и массы поднимаемого груза состоит из датчика угла наклона стрелы, датчика усилия, дат­ чика выдвижения (длины) стрелы и панели (табло) указателя.

Для предотвращения аварийности и травматизма, предупреждения опрокидывания крана и исключения возможных повреждений отдельных его элементов в ре­ зультате опасной перегрузки, вызванной грузом массой, превышающей допустимую, стреловые самоходные кра­ ны оборудуются ограничителем грузоподъемности (огра­ ничителем грузового момента). Его действие направле­ но на предупреждение и запрещение работы крана с грузами недопустимой массы и основано на измерении усилия в стреловом или грузоподъемном механизме и сравнении с предельным усилием, зависящим от массы допустимого груза на данном вылете стрелы. Если ра­ бочие усилия превышают грузоподъемность, ограничи­ тель срабатывает: загорается красная сигнальная лам­ почка и прекращаются операции с грузами, кроме тех, которые направлены на разгрузку крана, то есть на опу­ скание груза. Наличие ограничителя не снимает с ма­ шиниста ответственности за правильную эксплуатацию

28

крана, однако может предотвратить аварию при ошиб­ ках машиниста или возникновении аварийной ситуации по причинам, не зависящим от обслуживающего пер­ сонала.

Наиболее надежными в эксплуатации являются

электромеханические ОГП и электрические бесконтакт­ ные ограничители ОГК, устанавливаемые на стреловых самоходных кранах с решетчатыми стрелами. Ограни­ читель грузоподъемности бесконтактный ОГБ-2 устанав­ ливают в основном на гусеничных и автомобильных кранах с решетчатыми стрелами, а ограничители ОГБ-3 и электронный ограничитель грузового момента ОГМТ — на автомобильных кранах с телескопическими и вы­ движными стрелами. В настоящее время находят при­ менение новые ограничители грузоподъемности типа ОНК — ограничители нагруженности кранов: ОНК-1 — для машин грузоподъемностью 16 т и ОНК-2 — для ма­ шин грузоподъемностью 25 и 40 т. Они имеют следую­ щие отличительные особенности: во всех датчиках вместо потенциометров применены бесконтактные транс­ форматорные функциональные преобразователи, нагруз­ ка на кране измеряется по усилию в гидроцилиндре, одно из исполнений ограничителя оснащено средствами контроля опорного контура, обеспечивающими дополни­ тельный уровень защиты крана от опрокидывания.

Наиболее перспективно применение на самоходных стреловых кранах ограничителей нагрузочного момента с микропроцессором (ОНМ), выпускаемых Народным предприятием «Роботрон-Моссэлектроник» им. Отто Шена (Дрезден) и устанавливаемых на кранах грузо­ подъемностью 60 т и более, изготовляемых на Одесском и Никопольском краностроительных заводах.

Стреловые самоходные краны, кроме железнодорож­ ных, оснащаются универсальными автоматическими сиг­ нализаторами опасного напряжения типа УАС-1, УАС-3

и т. д., включающими звуковой сигнал оповещения в случае приближения стрелы к находящимся под напря­ жением проводам линии электропередачи. Принцип дей­ ствия приборов основан на регистрации антеннами дат­ чика электрической составляющей электромагнитного поля ЛЭП. Получив сигнал «ОПАСНО», машинист кра­ на прекращает любое перемещение стрелы и предупре­ ждает всех находящихся вблизи крана людей об опас­ ности.

29

Выпускаемые сигнализаторы типов УАС-1-1, УАС-1- 2, УАС-1-3 и т. д. предназначены для установки на авто­ мобильные краны с невыдвижной стрелой, где для ли­ нии связи антенны с блоком сигнализации использован радиочастотный экранированный кабель с виниловой изоляцией (РК). Кабель РК по механическим свойст­ вам при частом сматывании в неблагоприятных клима­ тических условиях (—40 °С) неустойчив. Ограниченная поставка на краны дефицитного кабеля РК и вышеука­ занная причина заставили разработчика приборов УАС искать новые решения в изготовлении сигнализатора на краны с выдвижными стрелами.

Сигнализатор УАС-10 является современным элек­ тронным устройством, обеспечивающим сравнительно высокую точность сигнализации (световой и звуковой) о приближении стрелы крана на опасное расстояние от воздушных линий электропередачи (ЛЭП) переменного тока частбтой 50 Гц и напряжением от 220 В до 750 кВ. Благодаря применению микросхем, сигнализатор имеет небольшие габариты, массу и малое потребление элек­ троэнергии.

Сигнализатор типа УАС-10 разработан по заданию Дрогобычского автокранового завода и предназначен для установки на автомобильные краны моделей КС3575 и КС-3575Л с выдвижной стрелой. В качестве ли­ нии связи на нем использована одна жила кабеля КРПТ 4X1 проложенного для подключения фары, установлен­ ной на головке стрелы, и концевого выключателя огра­ ничителя подъема крюка.

По устойчивости к воздействию климатических фак­ торов сигнализатор УАС-10 соответствует исполнению У по ГОСТ 3940—84, а именно:

сохраняет работоспособйость в диапазоне темпера­

ударных нагрузок сигнализатор соответствует требова­ ниям ГОСТ 3940—84 для изделий, устанавливаемых вне двигателя:

сохраняет работоспособность после воздействия ви­

so