книги из ГПНТБ / Ручные машины для монтажных и отделочных работ В. Н. Бармаш, Д. И. Левин, В. З. Фрейдберг.1960 - 41 Мб

менту. Благодаря этому имеется возможность сверлить отверстия

в самых твердых породах. Скорость шпинделя машин малых мо­ делей обычно 1500—2000 об/мин. Они снабжаются автоматической

муфтой, включающей ударный механизм только после прижима инструмента к обрабатываемой поверхности; прекращение дейст­ вия ударного механизма происходит после того, как инструмент отводится от детали. Сила удара изменяется в зависимости от плотности и твердости обрабатываемого материала. Принцип действия ударных механизмов аналогичен электромеханическим молоткам (см. ниже стр. 127).

При использовании сверлильных машин ударного действия про­

изводительность значитель­ но повышается по сравнению с обычными машинами.

Так, сверление отверстий диаметром 6,4 мм глубиной

ров бойка на приводной механизм, работающий в закрытой масля­ ной ванне. Число ударов, передаваемых на вращающееся сверло, достигает 1800 в минуту. Скорость подачи при сверлении камня со­ ставляет 10—20 cmImuh (в зависимости от механических свойств

обрабатываемого материала). Для выдувания стружки из обраба­ тываемого отверстия используется специальный вентилятор со шлангом, приводимый в действие от передвижного генератора повышенной частоты, который одновременно питает сверлильную машину. Привод генератора осуществляется от бензинового двигателя, что позволяет пользоваться этой установкой в местах,

ток.

Комбинированные сверлильные машины. Сверлильная машина

Baier Kombi (ФРГ) с универсальным двигателем потребляемой

мощностью 100 вт предназначена для обычного сверления и свер­ ления с ударным действием, причем переключение с одного метода на другой производится во время работы машины. Ско­

61

рость вращения шпинделя 600 об/мин. Число ударов — 6500 в ми­ нуту. Вес машины 3 кГ.

Ударный механизм машины (фиг. 37) состоит из шпинделя 1,

движка 3 с запорным устройством 4 для включения вращения шпинделя или ударного действия, заднего шпинделя 2 с торцо­ вым зубчатым зацеплением, упорного подшипника 5, шестерни б, сцепляющейся с валом двигателя, промежуточного вала 7 и ше­ стерни 8, посаженной на шпиндель 1 и находящейся в зацепле­ нии с шестерней, нарезанной на промежуточном валу 7.

При сверлении шпинделя 1 и 2, соединенные через зубчатое

зацепление, вращаются вместе, имея опору в подшипнике 6; при

выдвижении движка 3 задний шпиндель 2 и подшипник 6 блоки-

Фиг. 38. Пневматическая сверлильная машина РС-8:

1 — двигатель; 2 — курок; 3 — редуктор; 4 — шпиндель; 5 — шарик.

руются и шпиндель 1 проскальзывает по торцовым зубцам. Бла­ годаря этому при наличии давления на инструмент происходят частые следующие один за другим удары, передаваемые шпинде­ лем 1 в осевом направлении.

Пневматические сверлильные машины

Сверлильные машины прямые. На пневматических сверлиль­ ных машинах применяются главным образом ротационные (коло­ вратные) двигатели.

Выпускаемая в СССР пневматическая сверлильная машина РС-8 1 (фиг. 38) для отверстий диаметром до 8 мм имеет корпус

с рукояткой, отлитый из алюминиевого сплава. В корпусе смонти­ рован 4-лопастной ротационный двигатель 7, пусковой механизм с курком 2, планетарный редуктор 3 и шпиндель 4 с патроном

для крепления инструмента.

1 Завод «Пневматика» Ленинград.

62

Снизу к рукоятке машины присоединяется рукав для подачи’ сжатого воздуха. При нажатии на курок штифт пускового меха­ низма отодвигает шарик 5, открывая доступ сжатого воздуха в ра­

кой). Мощность двигателя 0,2 л. с., давление сжатого воздуха

5 ати, расход воздуха 0,5 м31мин. Вес машины 1,6 кГ.

На пневматической сверлильной машине Keller (США), пред­

назначенной для сверления отверстий диаметром до 8 мм, за счет сменных шестерен обеспечивается диапазон регулируемых скоро­ стей шпинделя от 600 до 1700 об/мин и соответственно изменяю­ щихся крутящих моментов. Машина снабжена запорным механиз­

мом, расположенным сзади курка для включения на длительный режим работы и для создания полной безопасности при смене сверла. Выпуск воздуха производится через дефлектор в сторону от рабочего, что способствует также уменьшению шума при ра­ боте машины.

Пневматическая сверлильная машина СМ-321 (фиг. 39) с поршневым четырехцилиндровым двигателем предна­ значена для сверления отверстий до 32 мм по стали.

В разъемном корпусе машины смонтированы двигатель /, ше­ стеренчатый редуктор 2 и механизм пуска 3, расположенный в ру­ коятке. На корпусе имеется дополнительная рукоятка.

При повороте пусковой муфты сжатый воздух поступает в рас­ пределительное устройство, состоящее из золотниковой коробки 4' с вращающимся золотником. Отсюда воздух поступает в два ци­

линдра, поршни которых через кривошипно-шатунный механизм’ приводят во вращение коленчатый вал. При этом, из двух других

цилиндров отработанный воздух выпускается в атмосферу. От

кривошипного вала через пару шестерен вращение передается шпинделю машины. Кривошипный вал через вторую пару шестерен1

связан с распределительным золотником, который при своем вра­ щении производит последовательное переключение подачи сжатоговоздуха от одной пары цилиндров к другой, обеспечивая при этом непрерывное вращение шпинделя. Осевая подача шпинделя про­ изводится либо механизмом подачи путем вращения крестовины 5,.

либо нажимом на две рукоятки машины. Число оборотов на хо­

лостом ходу ограничивается центробежным регулятором. Имеется стойка для установки машины на верстаке. Мощность двигателя- 1,15 л. с. Скорость вращения шпинделя под нагрузкой 215 об/мин Наибольшее перемещение шпинделя 90 мм. Давление воздуха в сети 5 ати, расход воздуха 1,25 м31мин. Вес машины 17 кГ.

Сверлильные машины с угловой головкой. Угловая пневмати­ ческая сверлильная машина И-6912 (фиг. 40) с ротационным дви­ гателем предназначена для сверления отверстий диаметром:

1 Завод «Пневматика» Ленинград.

2 Свердловский завод «Пневмостроймашина».

65.

до 32 мм в стали, дереве и камне, особенно в труднодоступных

местах.

В корпусе 3 машины расположен двигатель 2, планетарный ре­ дуктор 5 и конический шестеренчатый редуктор 6. Четырехлопаст­

ной ротор с текстолитовыми лопастями вращается в рабочей по­ дсети двигателя. Пусковой механизм состоит из крана 13, вмон­ тированного в рукоятку 1, при повороте которой происходит соеди­ нение или перекрытие каналов, подающих сжатый воздух в дви­ гатель, а следовательно, включение или выключение машины.

Фиг. 39. Пневматическая сверлильная машина СМ-32:

—двигатель; 2 — редуктор; 3 — механизм пуска; 4 — золотниковая коробка; 5 — крестовина.

Пружина 14 служит для создания постоянной герметичности ме­ жду рукояткой и краном.

При включении пускового механизма сжатый воздух проходит

•по каналам крана через щели во втулке золотника 11 и по кана­ лам в задней крышке 9 поступает в двигатель.

Сечение щелей во втулке золотника изменяется в зависимости

•от положения золотника, который под действием пружины при­ жат к шпинделю регулятора оборотов 10. Последний служит для

сохранения постоянного числа оборотов двигателя при различных нагрузках и предотвращения его разгона при холостом ходе.

<64

Пример применения шестеренчатого двигателя на угловой пнев­ матической сверлильной машине представлен на фиг. 41. Шестерня последней передачи нарезана непосредственно на шпинделе ма­

шины в целях уменьшения вылета. Благодаря этому имеется воз­ можность производить сверление отверстий вблизи вертикальной

стенки. Машина снабжена реверсом для резьбонарезных ра­ бот.

Сверлильно-резьбонарезные машины с реверсом. На пневма­ тических сверлильно-резьбонарезных машинах обычно использует­

фиг. 43, имеет реечно-шестеренчатый механизм ручной подачи для снижения утомляемости оператора и установки точного хода сверла,, с помощью регулируемого упора на зубчатой рейке. Машина кон­ цевым байонетным зажимом 1 крепится в специальном кондук­

торе 2 при этом обеспечивается правильное положение сверла и

воспринимается реактивный момент от режущего инструмента.

После закрепления машины передним концом в кондукторе, производится подача шпинделя путем вращения рукоятки 3 через; редуктор и, когда сверло подходит к обрабатываемой поверхности-,

автоматически включается вращение двигателя. После окончания сверления рукоятка поворачивается в обратном направлении,

сверло отводится и двигатель автоматически выключается. Маши­ ны выпускаются трех моделей для отверстий диаметром до 8; 12,7

и 25.4 мм.

Малая модель имеет скорость шпинделя 3300 или 2100 об/мин при длине хода 63 или 100 мм. Наименьшее расстояние между