книги из ГПНТБ / Ручные машины для монтажных и отделочных работ В. Н. Бармаш, Д. И. Левин, В. З. Фрейдберг.1960 - 41 Мб

агрегата по сравнению с обычными установками поршневого типа той же производительности.

По данным фирмы, объемный коэффициент полезного действия компрессора достигает 0,90 (против 0,60—0,75 для обычных порш­

невых машин).

Двухступенчатые ротационные компрессоры со скользящими

дизельного двигателя с числом оборотов около 1750 в минуту при полной нагрузке. Нормальное рабочее давление 7 ати.

Фиг. 143. Схема двухступенчатого ротационного компрессора:

/—маслоотделитель; 2 — ресивер; 3 — масляный резервуар; 4 — цилиндр высокого давления; 5 — цилиндр низкого давления; 6— подшипники ротора высокого давления; 7 — подшипники ротора низкого давления; 8 — масляный насос; 9 - маслоохладитель радиаторного типа.

Цилиндры первой и второй ступени расположены последова­

тельно, причем на меньшей модели цилиндры имеют одинаковые диаметры при различной длине. Восемь лопастей из неметалли­

ческого материала расположены в пазах ротора. Промежуточное охлаждение сжатого воздуха не применяется, так как обильная подача масла в цилиндры обеспечивает охлаждение воздуха в

процессе сжатия, а также смазку рабочих частей машины и

уплотнение зазора между ротором и цилиндром.

Сжатый воздух, поступая из цилиндра в ресивер, проходит через маслоотделитель. Наличие в цилиндре выпускного клапана исключает возможность обращения компрессора в двигатель при непредвиденных остановках агрегата.

Автоматический регулятор числа оборотов двигателя изменяет количество подаваемого компрессором сжатого воздуха в соот- :ветствии с его потреблением. Если при наименьших оборотах дви­

180

V.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУЧНЫХ МАШИН

ВАВТОМАТИЗИРОВАННОМ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ОБОРУДОВАНИИ

Вмассовом и крупносерийном производстве целесообразно

применение специальных автоматизированных станков, обеспечи­

вающих совмещение ряда технологических переходов и выполне­ ние их в строгой последовательности. Применение таких станков повышает производительность труда и сокращает количество об­ служивающего персонала. Однако автоматизированные станки имеют значительную стоимость, их трудно использовать при из­

менении конструкции изделий; при использовании таких станков

возможны простои при ремонте из-за невозможности предусмот­ реть резервные единицы (дублеры) дорогостоящего оборудо­ вания.

В связи с этим за последнее время выявилась новая область применения ручных машин в автоматизированных агрегатных многошпиндельных станках для обработки деталей в условиях се­ рийного производства. Применение таких станков при значитель­ ном сокращении трудоемкости обработки (по сравнению с рас­ члененной обработкой на отдельных станках) дает значительную

.экономию средств и позволяет сохранить большую гибкость оборудования при изменении конструкций выпускаемых изде­ лий.

На указанных станках многих фирм используются обычные руч­

ные электрические сверлильные машины, расположенные на от­

дельных каретках вокруг обрабатываемой детали. Предусмотрен автоматический подвод и отвод инструментов и подача его д« точно регулируемых упоров.

При создании специальных многошпиндельных станков исполь­

зуются также пневматические ручные машины. Так, на агрегатной сверлильной установке Desoutter (Англия) для обработки деталей из цветных металлов и дерева в качестве рабочих элементов

используются серийные ручные сверлильные машины. Они кре­ пятся на головках при помощи унифицированных стоек, кронштей­ нов ,и зажимных хомутов, в соответствии с расположением обра­

батываемых отверстий на детали.

Кажда'я рабочая головка имеет особый воздушный цилиндр с поршнем, служащим для автоматической подачи головки к детали. Обратный ход головки осуществляется с помощью пружины.

183

VI. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕМОНТУ МАШИН

Правильная эксплуатация, своевременный и высококачествен­ ный ремонт ручных и переносных машин важны для их эффектив­ ного использования.

Основой длительной и безотказной работы машин является строгое соблюдение правил эксплуатации, указанных в инструк­ циях завода-изготовителя и прикладываемых к каждой ма­ шине.

Необходимо правильно выбирать типоразмер машины для вы­

полнения той или иной операции, не допуская перегрузки или из­

лишнего запаса мощности. В первом случае машина не даст нуж­ ной производительности и быстро выйдет из строя. Во втором — она будет иметь излишне большой вес, что снизит производитель­ ность труда рабочего.

Рекомендуется проводить ежедневную проверку состояния машин, а ремонт их выполнять по планово-предупредительной

системе.

При обширной номенклатуре машин общие сроки ремонта установить нельзя, поэтому в каждом случае их следует устанав­ ливать в зависимости от конкретных условий эксплуатации и типа машин.

При эксплуатации переносных и ручных машин необходимо следующее:

Общие требования:

следить за надежностью соединения деталей; проверять легкость вращения и движения всех ходовых де­

талей; производить регулярную смазку согласно инструкции по экс­

плуатации; не допускать избытка смазки, так как при нагреве она вытекает, через подшипники в двигатель;

надежно закреплять рабочий инструмент, который должен быть правильно заточен и соответствовать типу машины;

не допускать длительной перегрузки двигателя; не допускать снятия с машины различных защитных кожу­

хов и других ограждений и следить за их надежным крепле­ нием;

186

регулировать машину только после отключения ее от питаю­ щей сети;

по окончании работы тщательно очищать машину от грязи; хранить машину в сухом, отапливаемом помещении, при дли­

тельном хранении все внешние части, подверженные коррозии, покрывать тонким слоем смазочного материала.

Эксплуатация машин с электродвигателем:

следить за состоянием токоподводящего шнура; его изоляция не должна иметь повреждений и не должна подвергаться дейст­ вию масел и жиров, а сам шнур должен предохраняться от острых перегибов; перетаскивать или переносить машину за токоподво­ дящий шнур нельзя;

систематически проверять состояние заземления; применение меггера для проверки состояния заземляющего провода недоста­ точно. так как в случае частичного повреждения провода показа­ ния прибора могут оставаться удовлетворительными, поэтому заземляющий провод следует проверять током в 25—30 а низкого напряжения в течение примерно 10 сек.; при частичном повреж­ дении провода сохранившиеся жилы под действием тока распла­ вятся и скрытое повреждение обнаружится; такой же ток следует пропускать между корпусом машины и наконечником заземляю­ щего провода в штепсельной вилке с целью проверки исправно­ сти штепсельного соединения;

проверять исправность выключателя путем нескольких вклю­ чений и выключений его;

перед включением машины, в электросеть следует убедиться, что напряжение и частота тока соответствуют указанным на таб­

личке машины; следить за состоянием щеток в коллекторных двигателях, не

допуская износа щеток больше 2/3 от начальной длины, так как это вызывает потерю мощности и искрение; вновь устанавливае­ мые щетки должны плотно скользить в щеткодержателях для обеспечения нужного контакта с коллектором, давление пружин щеток должно быть достаточным для сохранения необходимого

контакта при вращении ротора (0,14—0,17 ка/сж2);

следить за состоянием коллектора, не допуская на нем следов масла и износа; масло следует удалять чистой тряпкой, смоченной в керосине, а рабочую поверхность коллектора зачищать стеклян­ ной шкуркой; если износ велик, то коллектор протачивают на

станке с последующей подрезкой слюдяной изоляции;

не допускать накопления в двигателе угольной пыли или пыли от обрабатываемого материала; ее следует регулярно удалять путем продувки сжатым воздухом во избежание утечки тока на корпус машины при повреждении изоляции обмоток;

систематически прочищать вентиляционные отверстия на кор­ пусе машины;

подключение однофазной машины к световой сети может быть допущено только при наличии заземления.

187

Эксплуатация машин с пневмодвигателем:

новые машины давать в пользование опытным рабочим, чтобы предотвратить поломки недостаточно приработавшихся деталей; производить смазку машин не реже двух раз в смену;

до присоединения к машине воздушного шланга продуть его

сжатым воздухом; не допускать резких перегибов шланга;

следить за тем, чтобы в машинах ударного действия длина хвостовика рабочего инструмента точно соответствовала наконеч­ нику машины, а торец хвостовика был гладким и перпендикуляр­

ным оси;

приступая к работе машиной ударного действия, перед пуском

сжатого воздуха (во избежание повреждения ствола), упереть,

рабочий инструмент в обрабатываемый материал; следить за давлением воздуха в сети; падение давления сни­

жает производительность;

избегать работы машины вхолостую;

наиболее частые неисправности, возникающие в ручных ма­

шинах, и причины их вызывающие приведены в табл. 20.

К уходу за машиной относятся: ежедневный внешний осмотр машин, повторная смазка при наличии внешних смазочных масле­ нок, замена рабочих инструментов, обтирка после работы, а так­ же устранение всех неисправностей, не связанных с разборкой

машины. К уходу также относятся очистка внутренних частей от

пыли, протирка и зачистка коллектора наждачной бумагой, заме­ на угольных щеток, смазка с частичной разборкой машины, за­ мена токоподводящего шнура или воздушного шланга, проверка машины в отношении замыкания на корпус и проверка заземляю­

щего провода шнура. Устранение неисправностей, из-за которых

не требуется замена отдельных деталей или узлов машины.

Все остальные операции по устранению неисправностей отно­ сятся к ремонту машин. При планово-предупредительной системе машины проходят три вида ремонта: текущий, средний и капиталь­ ный. Средний и капитальный ремонт машин должен обязательно производиться централизованным порядком, а текущий ремонт воз­ можен на месте эксплуатации.

Мастерские для централизованного ремонта должны быть хо­ рошо оборудованы, иметь запас быстроизнашивающихся деталей

(желательно, изготовленных заводом-поставщиком машин).

В мастерских должны быть оборудованы стенды с соответствую­ щими приборами для испытания после ремонта электро- и пневмо-

двигателей, а также машин в целом.

При текущем ремонте производится разборка машины, осмотр и чистка всех деталей. Устраняются мелкие дефекты и заме­ няются поврежденные, вышедшие из строя детали, но не заме­ няются детали, имеющие износ.

При среднем ремонте, кроме того, заменяются изношенные де­ тали и производится некоторая подгонка их, производится также

188

Таблица 20

Неисправность Причина

189