книги из ГПНТБ / Горов Э.А. Основания устройства автоматического оружия

В связи с дороговизной и дефицитностью оОразующих мельхиор цветных металлов в настоящее время вместо него обычно исполь­ зуется холоднокатаная малоуглеродистая сталь. Для предохранения

Толщина оболочки назначается в ^зависимости от материала, идущего на ее изготовление, и калибра пули. Для стальных оболочек она составляет обычно (0,05— 0,08) d с некоторым утол­ щением у вершины.

Внутрь оболочки обыкновенных пуль запрессовывается свин­ цовый сердечник, являющийся основным элементом пули. Благодаря большому удельному весу (11,3-1-11,4 г / с м 3) , свинцовые сердечники позволяют получить необходимый вес пули при малых ее размерах. Для изготовления свинцрвьдх сердечников используется сурьмяни-

•стый свинец, состоящий из свинца (98-f 99%) и сурьмы (1— 2%). Добавка сурьмы необходима для повышения твердости.

Со времен второй мировой войны широкое применение получают обыкновенные пули со стальным сердечником (рис. 106), обеспечи­ вающим повышение пробивного действия пули и экономию свинца. Сердечники таких пуль изготавливаются из малоуглеродистой стали, обеспечивающей простоту их производства (штамповкой в холодйом состоянии). Между сердечником и оболочкой запрессовывается

140

»

свинцовая рубашка, облегчающая врезание пули в нарезьг Она выполняется обычно из чистого свинца (без сурьмы), позволяюще­ го, благодаря высокой пластичности, получать рубашки малой толщины (0,04 0,06 диаметра пули).

Б некоторых обыкновенных пулях свинцовый сердечник в голов­ ной части заменяется более легким материалом, обеспечивающим смещение центра тяжести назад по длине пули. Такое устройство имеет английская пуля М-ѴІІ (рис. 106,.?), в головной части кото­ рой помещается фибра или дюралюминий.

Характерной особенностью устройства отличается легкая пуля обр. 1908/30 гг. (рис. 106, а) отечественного винтовочного патрона. Она имеет в хвостовой части специальное коническое углубление, служащее для некоторого расширения задней части пули при действии пороховых газов, благодаря чему улучшается их обтюра­ ция и ведение пули по нарезам, способствующие повышению куч­ ности боя.

3. Бронебойные пули

Бронебойные нули предназначаются для борьбы' с бронирован­ ными целями противника и его живой силой, укрытой за броней сравнительно небольшой толщины. Основным элементом бронебой­

конструктивные меры, следует стремиться также к приближению

141

стрельбы, особенно при ведении огня по быстродвижушимся целям и при плохой видимости, Кроме того, они могут использоваться для сигнализации и поражения живой силы противника.

Стрельба трассирующими пулями обычно производится впере­ межку с пулями основного назначения (через четыре - пять пуль), что обеспечивается соответствующим снаряжением магазинов или лент. Для получения необходимой точности кбрректирования и целе­ указания трассирующие пули, наряду о яркостью и длиной трассы, должны обладать хорошей еолрягаемостью своей траектории с траекториями основных штатных пуль для данного патрона.

Большинство современных трассирующих пуль образует при­ паяете светящуюся трассу красного, зеленого или белого цвет;!. Среди них наиболее широко используются пули с красным цветом трассы, хорошо наблюдаемой в различное время суток (днем, ночью, при ярком солнце и т. п.).

Дальность трассирования винтовочно-пулеметных пуль калибра 6.5-г 8 м м составляет 800 — 1500 м. крупнокалиберных— до 2 500 м.

Конструкция трассирующих пуль (рис, 108) состоит обычно из оболочки, свинцового сердечника в головной части, стаканчика с трассирующим составом "и специально­ го кольца с концентрическим отверстием для исте­

чения продуктов горения трассирующего состава. R некоторых пулях, как, например, в американской, кольцо отсутствует, а выходное отверстие создается загибом краев хвостовой части оболочки. Однако в зтом случае возникают трудности в создании пра­ вильной формы и концентричности выходного от­ верстия, оказывающего влияние на полет нули.

Длина и яркость трассы определяются свойствами трассирующего состава и скоростью его горения, зависящей как от соотношения диаметров выходно­ го отверстия и трассирующего состава, так и от давления запрессовки.

При заданных размерах поперечного сечения грассирующего состава скорость горения его умень­ шается с увеличением диаметра выходного отверстия.

Уменьшение скорости горения трассирующего состава наблю­ дается и при возрастании давления запрессовки его в стаканчик.

В зависимости от рецептуры и давления запрессовки скорость горения состава составляет от 1 до 10 (для 7,62-Ліді пули Т-46 она равна 3 -г4 м м / с е к ) .

Зная скорость горения состава ѵ и требуемое время горения трас ■

143

где dTp, Др -■ диаметр и удельный вес трассирующего состава, Диаметр выходного отверстия подбирается опытным путем и

составляет обычно (0,25-0,5) drp.

Размещение трассирующего состава приводит иногда к очень большой высоте трассера, требующей удлинения ведущей части пули, что при отсутствии свинцовой рубашки усиливает износ стволов. Общая длина трассирующих пуль может достигать 5,75 ка­ либров (пуля Т-46). Уменьшению высоты трассера способствует увеличение давления запрессовки, повышающее плотность трасси­

рующего состава.

Чтобы обеспечить механическую прочность трассирующего состава, давление запрессовки должно быть не ниже максималь­ ного давления пороховых газов в канале ствола (2 000-т-3 000 к г с м 2 ) .

Слабая запрессовка состава приводит к преждевременному выгоранию его, сопровождающемуся интенсивным газообразованием, могущим вызвать демонтаж пули.

Характерной особенностью трассирующих пуль, влияющей на правильность их полета на траектории, является изменение массы и положения центра тяжести пули по мере выгорания трассирую­ щего состава. Особенно сильное влияние на устойчивость пули ока­ зывает боковое смещение центра тяжести в результате односторон­ него выгорания состава..

Для получения равномерного горения состава параллельными слоями по всему поперечному сечению прессование трассирующего состава, обеспечивающее максимальное его уплотнение, производит­ ся в несколько приемов.

Уменьшение бокового смещения центра тяжести достигается сокращением поперечных размеров и удельного веса состава, а также размещением его в пуле таким образом, чтобы он занимал центральное положение.

Кроме изменения веса и положения центра тяжести, на полег пули оказывает влияние эксцентричность расположения выходного отверстия, определяющего положение равнодействующей реактив­ ной силы, возникающей при истечении продуктов горения. В резуль­ тате кучность боя трассирующих пуль в 1,5— 2 раза ниже кучности боя обыкновенных пуль. Они уступают последним и по пробивному действию, особенно на больших дальностях.

Воспламенение трассирующего состава достигается с помощью

хвостовую часть пули открытой. Чтобы предохранить трассирующий состав от воздействия внешних атмосферных условий (до сборки патрона) и обеспечить длительное хранение патронов, воспламо нитель иногда покрывают защитным слоем лака, фольги и т. п. Однако при этом ухудшается чувствительность состава к воспламе­ нению, что может служить причиной отказов в действии трассит рующих пуль.

144

щихся материалов (сухой травы, соломенных крыш и т. и,). Впер вые они начали применяться во время первой мировой войны для борьбы с воздушными целями (аэростатами, самолетами). И настоящее время область применения зажигательных пуль значи­

По принципу действия существующие зажигательные нули встре­ чаются двух видов:

- с. выделением зажигательного состава и его горением на три «■ктории, начиная с момента вылета пули из канала ствола (непре­ рывного зажигательного действия);

с зажигательным действием при ударе о преграду (ударного действия).

Первые пули (рис. 109) обычно снаряжаются белым фосфором, который после вылета пули из канала ствола выжимается через

О

Рис. 109. Зажигательные нули.

специальное отверстие в оболочке под действием центробежной силы или силы инерции свободного тела. Разбрызгиваясь в стороны, фос­ фор загорается от окисления на воздухе.

Для изоляции фосфора от соприкосновения с воздухом в уело впях служебного обращения отверстие в оболочке заполняется легко плавким сплавом, который при движении пули по стволу выплав­ ляется, освобождая отверстие для выхода фосфора.

При ударе о преграду инерционное тело резко продвигается впе­

ред, способствуя разрушению головной части оболочки и разбры.чгп ванию фосфора.

Достоинство зажигательных пуль этого типа состоит в том. что они могут обеспечить зажигательное действие при попадании г. раз­ личные цели независимо от их сопротивления. Применение фосфора.

146

r-

Ь.

образующего при горении во влажном воздухе фосфорный ангидрид в виде белого густого дыма, позволяет использовать ли нули и в качестве грассирующих. Однако вследствие выделения зажигатель­ ного состава на траектории резко снижается его полезное исполь­ зование у цели и ограничивается дальность действия таких иуд.,.

Последняя не превышает 600 м для пуль калибра 7 - 8 .и.« и I 200 лг -- для крупнокалиберных пѵль.

Более рациона,пите использование зажигательного состава достигается в пулях ударного действия (ряс. 109, г ) . В этом случае фосфор сообщается с атмосферой только при ударе в результате разрушения головной части оболочки. Чтобы повысить чувствитель­ ность -УШХ пуль к ударным импульсам, оболочка часто выполняется ослабленной, как, например, в американской и французской пулях ( р и с . 109,4). Однако в случае применения фосфорного зажигатель­ ного состава быстрому срабатыванию пули препятствует замедленное теііствпе самого состава, обусловленное свойствами фосфора. Кро­

эффективное зажигательное действие, так как их горение сопровож­

В качестве горючего обычно используется сплав магния и алю­ миния. а в качестве окислителя - -азотнокислый барий или перхлоратг калия. Воспламенение зажигательного состава достигается в ре­ зультате динамичрекого его сжатия при ударе пули о преграду и соответствующего нагрева до температуры вспышки {около 400’О . Некоторым недостатком зажигательных пуль с пиротехнически'1 составом является трудность получения высокой чувствительности при стрельбе по целям г малым сопротивлением. Для увеличения чувствительности в конструкциях некоторых пуль предусматривается угарный механизм (рис. 109,6), действующий следующим образом.

При выстреле, когда пуле сообщается ускоренное движение, происходит взведение ударника, характеризуемое трм. что набега кнций колпачок иод действием силы инерции оседает на ударник, жало которого пробивает дно ко ндачка. При встрече с целью удар­ ник под действием гиды инерции продвигается вперед и своим жа­ лом накалывает капсюль. Последний воспламеняет зажигательный сос/ав, при горении которого оболочка пули разрывается и тепло вой импульс воздействует на цель.

Приведенные на рис. 109,0 и б отечественные зажигательные пули являются одновременно трассирующими, имеющими в задней части стаканчик с трассирующим и воспламенительным составами.

447

обладающие более высокой чувствительностью к удару и меньшим временем срабатывания (около 0,001 с е к ) . Такие пули часто назы­ ваются пулями мгновенного действия.

На рис. 110, б изображена конструкция пули мгновенного дей­ ствия 12,/ - м м английского патрона. Она имеет головной центробеж­ ный взрыватель мгновенного действия. При движении пули по каналу ствола вследствие значительных сил инерции, развиваемых при поступательном движении, ударник Лсвоим буртиком прижи­ мается к вырезам центробежных стопоров 2. После вылета пѵли и : канала ствола стопора расходятся, преодолевая усилие предохрани­ тельной пружины 3 н освобождая путь ударнику. При встрече с прег радой происходит перемещение ударника и накол капсюля 4. вызывающего детонацию разрывного заряда.

Вследствие простоты устройства и надежности действия взрыва­ тели подобного типа получили широкое применение и в малокали­

В качестве взрывчатого вещества в разрывных и пристрелочных пулях обычно используются тротил и тетрил, сплавляемые в опре­ деленном соотношении для получения нужной чувствительности п безопасности при стрельбе.

Как известно, тротил обладает большим запасом энергии. силь­ ным газообразованием при взрыве и малой чувствительностью к ударам и трению, тогда как тетрил, наряду.с высокими взрывчаты­ ми качествами, является более чувствительным к удару и легче детонирует.

7. Пули комбинированного действия

Появление пуль комбинированного действия обусловливается стремлением обеспечить в одной пуле несколько видов специально­ го действия, необходимых для наиболее успешного поражения раз­ личных технических целей.

В связи с широким применением этих целей в современном бою пули комбинированного действия занимают весьма важное место ь боекомплекте автоматического оружия всех калибров. По сравнению с пулями одинарного действия они обладают несколько меньшей эффективностью каждого вида действий и являются более слож­ ными в изготовлении.

Среди различных типов нуль комбинированного действия наибо­ лее широко используются пули бронебойно-зажигательного дей­ ствия и пѵли бронебойно-зажигательно-трассируюшегп действия. Применение этих пуль значительно повышает действительность стрельбы по различным целям, содержащим горючие вещества, на­ ходящиеся за легкими бронированными закрытиями (самолеты, бронетранспортеры, бронемашины, цистерны с горючим и т. п.).

Современные бронебойно-зажигательные пули являются, как правило, пулями д- воспламенением зажигательного состава при ударе о преграду (ударного действия). В качестве зажигательного

. 149