книги из ГПНТБ / Моносзон А.И. Конвейерные галереи из сборного предварительно напряженного железобетона опыт треста № 19 Главленинградстроя и института Гипростекло

выступающими частями конструкций. Стеклоблочное заполнение оконных проемов предохраняет помещение как от пыли, про­ никающей извне, так и от ветра, который может сдувать пыль с ленты конвейера. Вся конструкция пролетного строения не­

сгораема.

Внешний вид сооружения четко выражает его назначение и не лишен архитектурной выразительности. Это является ре­ зультатом удачного сочетания правильно назначенной инженер­ ной схемы сооружения с хорошо решенными плоскостными и объемными формами сооружения. Применение высокопрочных материалов для пролетного строения дало возможность полу­

чить легкую и ажурную инженерную конструкцию пролетом 87 м.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ КОНСТРУКЦИИ ГАЛЕРЕЙ

При проектировании галерей №№ 5 и 6 институтом <;<Гипростекло» в разное время были разработаны два варианта кон­ структивных решений. Первый вариант предусматривал: про­

леты по 12 м; несущую конструкцию пролетного строения — в виде двух типовых железобетонных ферм с металлическим шпренгелем типа института «Гипротис»; стены — из силикат­

ных блоков; днище и покрытие — из железобетонных стандарт­

ных плит (ГОСТ 514-48); в качестве утеплителя днища —слой шлакобетона, а кровли — пеносиликатные плиты. Второй ва­ риант состоял из конструктивных решений, описанных в на­ стоящей брошюре.

В табл. 1 даны показатели расхода основных строительных

материалов и стоимости (в ценах 1950 г.) галерей №№ 5 и 6,

подсчитанные по рабочим чертежам первого и второго вариан­ тов проектных решений.

Как видно из табл. 1 применение предварительно напряжен­

ных конструкций 'пролетных строений вместо конструкций из обычного железобетона на строительстве галерей №№ 5 и 6

позволило сэкономить 23—30% бетона, 8—18% стали и значи­

тельное количество прочих материалов. Наряду с этим удалось

снизить на 9—14 %1 стоимость строительства.

Институтом «Гипростекло» установлены также другие пре­

имущества конструкций пролетных строений конвейерных гале­ рей с применением предварительно напряженного железобе­

тона и с использованием всех элементов пролетного строения

всовместной работе.

Втабл. 2 даны сравнительные показатели стоимости про­

летных строений галерей, запроектированных институтами «Гипростройматериалы» и «Гипростекло» (типовые проекты).

31

ние и расходы, связанные с испытаниями пролетных строений.

Таблица 2 Сравнительные показатели стоимости пролетных строений

конвейерных галерей

Из табл. 2 видно, что стоимость галерей, подсчитанная по

Проектам института «Гипростекло», ниже стоимости, предусмот­

ренной проектом института «Гипростройматериалы», несмотря на то, что оба института предусматривают применение предва­

объясняется тем, что первый ив указанных институтов принял коробуатую конструкцию пролетных строений, а второй — плос­ костную, в которой в качестве главных несущих элементов ис­

пользуются только стены галереи.

В табл. 3 приведены сравнительные данные о расходе бето­ на и стали на галереи, подсчитанные по проектам различных

организаций.

Как видно из табл. 3 наибольший экономический эффект получается при применении типовых проектов галерей, разра­

ботанных институтом «Гипростекло». Если расход материалов

отнести к 1 ж2 галерей сопоставимой ширины, то получим еще

больших пролетов с учетом стоимости высоких опор возрастает

Опыт строительства конвейерных галерей №№ 5 и 6 на за­

воде железобетонных изделий № 5 в Ленинграде является убе­

дительным примером эффективного использования предвари-

33

»Ленинградский завод железобетонных изде-

тельно напряженного железобетона для сооружений, в которых

ранее применялся главным образом металл.

Включение в совместную работу под нагрузкой вс.ех элемен­ тов пролетного строения галерей выявило значительные резер­ вы экономии материалов и затрат труда при их возведении.

Добиться дальнейшего облегчения конструкций пролетных строений конвейерных галерей, снижения их стоимости и уско­

рения строительства можно за счет уменьшения толщины сте­

нок коробчатых балок, что возможно при применении более со­ вершенных методов работ и оборудования (опалубки, вибра­

торов и т. п.) для изготовления блоков пролетных строений.

Это подтверждено исследованиями, проведенными на строи­ тельстве галерей №№ 5 и 6.

Замоноличивание швов между блоками бетоном марки, ко­ торая была бы выше марки бетона блоков на 100 кг!см2, позво­

лит исключить необходимость утолщать стенки блоков в местах швов и тем самым значительно упростить изготовление блоков.

Конструктивное решение галереи в виде коробчатой желе­

зобетонной балки позволяет соединить в одну пространствен­ ную несущую систему все ограждающие элементы галегеи — стены, днище и покрытие, а применение шпренгелей из высоко­ прочной проволоки с большим предварительным их напряже­

нием дает возможность превратить все пролетное строение в

единую предварительно напряженную железобетонную балоч­ ную конструкцию,

34

Рис. 30. График стоимости кон­ вейерных галерей с предваритель­ но напряженными железобетон­ ными пролетными строениями

/=12 — 51 м

При выборе величины пролета конвейерных галерей опи­ санных конструкций необходимо учитывать не только наибо­

лее оптимальное значение этой величины при данной высоте

опор, но и удобство расположения коммуникаций на площадке, а также характер промышленного предприятия.

Шпренгели коробчатых предварительно, напряженных желе­ зобетонных пролетных строений следует располагать только вне балки, а не в каких-либо каналах. Это, в сравнении с за­

полнением раствором закрытых каналов, значительно упрощает установку арматурных пучков и их обетонирование.

Дальнейшему усовершенствованию предварительно напря­ женных конструкций пролетных строений коробчатого сечения будут способствовать применение тонкостенных железобетон­

ных и армоцементных блоков, улучшение и упрощение метопов монтажа пролетных строений, предварительное укрупнение бло­ ков, иногда навесная сборка с использованием веса блоков для

натяжения шпренгеля и т. д.

По подсчетам, произведенным институтом «Гипростекло», применение конструкций пролетных строений, аналогичных опи­

35

ЛИТЕРАТУРА

Сперанский Б. А. Конструкции транспортерных эстакад. Учебное по­ собие. Уральский политехнический институт, Свердловск, 1955.

Мон осз он А. И., Зазерский К- И. Большепролетные транспор­ терные галереи. «Бюллетень технической информации» Главленинградстроя, № 9, 1957.

ства промышленных зданий и сооружений из сборных железобетонных кон­ струкций. «Строительная промышленность», № 5, 1958.

Сизов А. А., Зазерский К. И, Красавин Б. Г. Строительство

главного корпуса завода железобетонных изделий, Госстройиздат, 1958, стр. 54—62.

Стржалковский Е. Г., Иванов А. К- Внедрение прогрессивных

Овсянкин В. И., Курек Н. М., Перельштейн Н. Л. Сборный железобетон в промышленном строительстве. Доклад на IV сессии АСиА,

Редактор инж. А. К. Годына

АБРАМ ИСААКОВИЧ МОНОСЗОН

КОНВЕЙЕРНЫЕ ГАЛЕРЕИ ИЗ СБОРНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОНА

Бюро технической информации Научно-исследовательского института организации, механизации и технической помощи строительству Академии строительства и архитектуры СССР

Выпуск № 569/1 Адрес БТИ: Москва, К-12, ул. Куйбышева, 3/8, тел. Б 3-99-10

Типография № 2 Госстройиздата