книги из ГПНТБ / Четверо на орбите [сборник материалов о Героях Советского Союза летчиках-космонавтах В. А. Шаталове, Б. В. Волынове, А. С. Елисееве, Е. В. Хрунове]

Корабль послушен в управлении. Системы управле­ ния и ориентации работали хорошо. Расположение ручек управления кораблем удобное. Эксперимент по созданию орбитальной космической станции доказал возможность ориентации и управления всей станцией из кабин пило­ та как корабля «Союз-4», так и корабля «Союз-5».

Параметры микроклимата в отсеках корабля — дав­ ление, температура, влажность и газовый состав атмос­ феры — соответствовали расчетным, и можно твердо ска­ зать, что системы жизнеобеспечения космонавтов на про­ тяжении всего полета работали хорошо.

Системы связи обеспечивали устойчивую радиосвязь с Землей на всех этапах полета. Сразу же после выве­ дения на орбиту корабля «Союз-5» устойчивая радио­ связь была установлена и между кораблями «Союз-4»

и«Союз-5».

Всовместном полете между отсеками станции под­ держивалась телефонная связь. С борта станции пере­ давались телевизионные репортажи. Качество изображе­ ния было хорошим.

Компоновка оборудования в орбитальном отсеке позволяет проводить различные научные и технические эксперименты. Иллюминаторы орбитального отсека обе­ спечивают широкий сектор обзора окружающего прост­ ранства. Бытовое оборудование орбитального отсека создает комфортабельные условия для отдыха.

тельно проще, чем на Земле, так как скафандр при неве­ сомости принимает свою форму и одевается без замет­ ных усилий. Скафандр удобен, гибкость соединений хорошая, что позволяет выполнять в космосе различные монтажные работы. Вентиляция скафандра и теплооб­

мен таковы, что во время выполнения работ вне корабля и перехода нам не было жарко. Запотевания иллюмина­ тора также не было.

На всем этапе перехода поддерживалась устойчивая связь между мною и Хруновым, с командирами кораб­ лей и Землей.

Сама схема перехода из одного космического кораб­ ля в другой через открытый космос, а не посредством какого-либо туннеля не случайна. Подобный экспери­ мент очень важен для проведения в космосе в недалеком будущем работ по сборке более тяжелых орбитальных станций, их внешнему осмотру и проведения различных ремонтных и монтажных работ вне станции.

Системы шлюзования обоих кораблей работали очень четко. Люки, как выходной из орбитального отсека в космос, так и люк-лаз, разделяющий орбитальный отсек и отсек кабины корабля, обеспечивали полную герме­ тичность.

До выхода в космос и после выхода члены экипажа работали в орбитальных отсеках кораблей без скафанд­ ров, в обычных полетных костюмах. В момент перехода в орбитальных отсеках давление равнялось нулю. Оба командира кораблей работали в своих креслах в каби­ нах кораблей, и от космического пространства их отде­ ляла лишь крышка люка. Однако высокая надежность техники обеспечивала полную безопасность космонав­ тов.

Этот впервые в мире выполненный эксперимент имеет очень важное значение для дальнейшего развития пило­ тируемых полетов и создания орбитальных станций, ко­ торые позволят решать широкий круг новых научных и народнохозяйственных задач.

Групповой полет космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», проведенные научные и технические экспери­

356

менты дали большой, ценный материал, использование которого позволит нашей космической технике совершить дальнейший крупный шаг в освоении Вселенной.

Спасибо за внимание.

(Выступления М. В. Келдыша, В. А. Шаталова, Б. В. Волынова, Е. В. Хрунова и А. С. Елисеева были выслушаны с большим вниманием и неоднократно пре­ рывались бурными аплодисментами).

* * *

В заключение космонавты и М. В. Келдыш ответили на многочисленные вопросы.

П ервы м отвечает н а воп росы В . А . Ш А Т А Л О В

Вопрос: Как вы оцениваете роль средств радиоэлектроники и радиосвязи при создании в будущем больших орбитальных космиче­ ских станций?

Ответ: Понятно, что без радиоэлектроники и достижений наших ученых в этой области немыслимы были бы и сами космические по­ леты. Пользуясь возможностью, я хотел бы отсюда передать искрен­ нюю благодарность всем специалистам, участвующим в разработке радиосредств, обеспечивающих надежную связь во время космиче­ ских полетов.

Вопрос: Какое место в обучении космонавтов занимает радио­ подготовка? Приходилось ли работать в космосе на телеграфном ключе?

Ответ: Радиоподготовка занимает достаточно большое место в нашем обучении и в тренировке при подготовке к полетам, мне при­ ходилось во время полета передавать телеграммы с помощью ключа.

357

Вопрос: Как сейчас вы оцениваете свою подготовку к полету? Что в полете произвело на вас наиболее сильное впечатление?

Ответ: Объем и система подготовки, выбранные у нас, были хо­ рошо продуманы и вполне обеспечивали нам спокойную, четкую работу в космосе. Трудно забыть то грандиозное зрелище, когда после расстыковки и расхождения кораблей на небольшое расстоя­ ние мы, в порядке дальнейшего проведения эксперимента, развер­ нули с Борисом Большовым наши корабли на 90 градусов и наблю­ дали друг друга через иллюминатор на фоне земли. Это самое пре­ красное из виденного. Я наблюдал огромный сверкающий на солнце корабль, летящий рядом. Мы фотографировали друг друга на фоне далекой, красивой земли.

Вопрос: На вашу долю выпало лететь тринадцатым. Есть при­ мета, что эта цифра — несчастливая. Что вы скажете по этому по­ воду?

Ответ: Как видите, я стою перед вами на трибуне, а для меня это уже большое счастье!

Вопрос: Какие дальнейшие шаги будут предприняты в экспери­ ментах с космическим кораблем «Союз»?

Ответ: Эксперименты с кораблем «Союз» показали, что в Со­ ветском Союзе в настоящее время существует система, способная как автоматически, так и вручную, при управлении космонавтами, выполнять сборку и стыковку двух кораблей и превращать их в кос­ мическую лабораторию достаточно большого объема. Возможности для проведения очень широкого круга научно-исследовательских ра­ бот значительны.

В дальнейшем использование метода сборки будет, вероятно, еще более разнообразным, в зависимости от поставленных задач, Сюда могут входить: сборка космических станций на орбите из двух кораблей, доставка на орбитальную станцию грузов, запасов пита­

358

Вопрос: Знакомы ли вы с кораблем типа «Зонд»?

Ответ: Да, с кораблем этого типа я хорошо знаком,-

Вопрос: Вы брали с собой в космос портрет В. И. Ленина. Как готовятся космонавты к 100-летию со дня рождения Владимира Ильича?

Ответ: Мы очень тщательно готовимся к этой знаменательной дате. Стараемся сделать все, что в наших силах, чтобы, как и весь наш советский народ, внести свой труд, свою лепту в ознаменование этой великой даты.

Вопрос: В одном из сообщений о ходе полета говорилось, что вы вели медицинские наблюдения. В чем заключались ваши функ­ ции, какие параметры вы наблюдали? Касались ли эти наблюдения только вашего состояния или состояния и ваших товарищей тоже?

Ответ: Медицинский контроль и наблюдения за состоянием здо­ ровья в процессе полета осуществлялись за всеми космонавтами. В число медицинских исследований входили изучение газообмена, функций системы кровообращения и некоторые психологические ис­

Вопрос: Вы говорили, что наблюдали за космическим переходом Е. Хрунова и А. Елисеева по телевизионному устройству. Что пред­ ставляет собой это устройство и каково было качество изображения на экране? Отмечались ли какие-нибудь помехи и каков их харак­ тер?

Ответ: Помех не наблюдалось. Телевизионный экран — такой же, какой вы все видите перед собой на земле, но несколько меньших размеров. Четкость изображения была высокой. Очень хорошо была видна каждая деталь.

359

Вопрос: Какие предпосылки были бы необходимы, чтобы «Со­ юз-4» и «Союз-5» приземлились один за другим в одном и том же месте?

Ответ: Если бы программой предусматривалась посадка в одном и том же месте одного корабля за другим, то это было бы выпол­ нено.

Вопрос: Были ли оба корабля после стыковки связаны между собой настолько, чтобы один из командиров кораблей мог покинуть свое рабочее место и выйти в открытый космос?

Ответ: Программой не предусматривался выход в космос одного из командиров кораблей в этом полете. Но в принципе это воз­ можно.

Вопрос: Можно ли после столь успешно проведенного экспери­ мента примерно предсказать время, когда в космосе на околоземной орбите будут летать постоянно действующие орбитальные станции с периодической сменой экипажей?

Ответ: Стыковка двух кораблей «Союз-4» и «Союз-5» и пред­ ставляла собой создание экспериментальной космической орбиталь­ ной станции. А организация постоянно действующих орбитальных станций, о которых вы спрашиваете, в принципе уже не за горами.

Вопрос: Космический эксперимент кораблей «Союз-4» и «Союз-5» открыл большие перспективы для регулярных полетов по орбите Земли. Как вы оцениваете возможность участия в полете людей, .не прошедших специальной подготовки?

Ответ: На мой взгляд, пока еще нужна специальная подготовка для космических полетов.

С ледую щ и е воп росы обращ ен ы к Е. В . Х Р У Н О В У

Вопрос: Вы испытали новый скафандр с автономной системой жизнеобеспечения. Послужит ли он и космонавтам на Луне?

360

Ответ; Да, это был новый скафандр, но при разработке его был учтен опыт эксплуатации скафандра, в котором выходил в откры­ тый космос Алексей Леонов. Был также учтен весь опыт работы космонавта в открытом космосе. Конечно, опыт разработки ска­ фандра и опыт, полученный уже непосредственно в космическом пространстве, будет использован при создании скафандра для рабо­ ты на Луне.

Вопрос: Существует ли возможность механического соединения более чем двух кораблей типа «Союз» в единую орбитальную станцию?

Ответ: Да, в принципе существует. И если в этом будет потреб­ ность, это можно будет выполнить.

Вопрос: Какое значение имеет ваш эксперимент для полетов к Луне?

Ответ: В результате полета наших кораблей была создана орбитальная станция. В будущем, когда станут выполняться полеты к Луне и планетам солнечной системы, понадобятся большие косми­ ческие корабли с многочисленным экипажем. Такие корабли рацио­ нально собирать на орбите. Таким образом, нынешний эксперимент имеет важное значение для будущих межпланетных путешествий.

Вопрос: Отличалась ли ваша подготовка от подготовки других космонавтов, в частности А. Леонова?

Ответ: Она включала многое из того, что выполнялось при под­ готовке А. Леонова, но она имела и свои особенности, так как задачи нашего полета были другие.

Вопрос: Является ли технически осуществимым внутренний переход между состыкованными кораблями?

Ответ: Да, это осуществимо. Но переход из корабля в корабль через внутренний лаз — более прост и легок. Он может выполняться без скафандров. В данном полете, кроме наружного перехода, ста­ вилась задача накопления опыта в отработке монтажных и демон-

36)

тажных работ. Это очень важно при сборке в будущем больших космических станций на орбите.

Вопрос: Сколько времени может пробыть космонавт в открытом космосе?

Ответ: Время пребывания в открытом космосе зависит в основ­ ном от ресурса системы жизнеобеспечения. Елисеев и я находились в открытом космосе около часа. Замечу, что ресурс позволял нахо­ диться там существенно больше. Однако это не было предусмотрено программой полета.

Вопрос: Какие монтажные работы проводились вами?

Ответ: Мы устанавливали и снимали штанги с кинокамерами, устанавливали и затем складывали поручни для выхода из орби­ тального отсека и для входа в орбитальный отсек, устанавливали и складывали телевизионные светильники, имитировали проведение целого ряда монтажных операций, которые могут потребоваться при сборке крупных орбитальных станций.

Вопрос: В открытом космосе вам пришлось немало поработать физически. Какие нагрузки вы испытывали, какие мышцы работали с особым напряжением?

Ответ: Я говорил, что при переходе вся нагрузка, в основном, приходилась на мышцы рук. Поэтому необходимо иметь сильные руки и хорошую физическую подготовку, которая никогда не лишняя и в любой повседневной работе.

С лово д л я ответов предост авляет ся А . С. ЕЛИ СЕЕВУ

Вопрос: Вы первый космический бортинженер. Что вы считаете самым важным в этой профессии?

Ответ: О профессии бортинженера я говорил в своем выступле­ нии. Самым важным считаю необходимость отличного знания мате­ риальной части корабля и всех его систем.

362

Вопрос: Каковы специфические трудности работы в открытом космосе?

Ответ: Трудности связаны с тем, что работы выполнялись в условиях невесомости и в скафандре. Невесомость усложняет фиксирование тела на поверхности корабля при выполнении мон­ тажных операций. Работа в скафандре требует несколько больших усилий, чем обычно.

лись в столь морозное время. Благодаря чему это стало возможно?

четко, что, когда спускался корабль В. Шаталова, космонавты раз­ говаривали с вертолетом, который их встречал, и корабль и вертолет почти одновременно сели в одном и том же месте.

Вопрос: Заслуживают ли продолжения эксперименты по облету Луны?

Ответ: Я думаю, что вопросы облета Луны, полета на Луну и полетов на планеты, межпланетные сообщения, конечно, заслужи­ вают дальнейшего развития.

экспериментальной космической станции означает новый этап освое­ ния космоса. Означает ли это также, что в исследовании космиче­ ского пространства вообще достигнут наивысший до сих пор уровень?

Ответ: Я прежде всего хочу сказать, почему мы, в отличие от прежних способов стыковки, это называем станцией. Потому, что в этом эксперименте была осуществлена и механическая, и электри-

363

ческая стыковка, которая позволила осуществлять совместную рабо­ ту всей станции в целом. При этом один прибор можно помещать в один отсек, другой — в другой и т. д., то есть работать в едином комплексе. Вот что было сделано и почему этот аппарат назван станцией. В результате полёта кораблей «Союз-4» и «Союз-5» прин­ ципиальные вопросы, связанные с созданием еще больших орби­ тальных станций, решены, потому что, помимо вопросов механиче­ ской и электрической стыковки, решен также вопрос пересадки из одного корабля в другой, тем самым показано, как менять экипажи будущих станций.

Вопрос: Означает ли это также, что в исследовании космиче­ ского пространства вообще достигнут наивысший до сих пор уровень?

Ответ: Есть разные направления изучения космического про­ странства. Скажем, полеты автоматических станций к Луне — это, можно сказать, завоеванный этап. Чтобы осуществить посадку на Луну, проводить исследования на Луне или на Венере, на расстоя­ нии сотен тысяч или миллионов километров, необходим очень высо­ кий уровень. Так что говорить, что это наивысший уровень по отношению ко всем направлениям исследований космического про­ странства, мне кажется, было бы неправильно. Есть разные на­ правления, и в них разные уровни. Но я думаю, что в развитии тех­ ники орбитальных полетов и создании орбитальных станций — это наивысший для настоящего времени уровень.

Вопрос: Желал бы Советский Союз в дополнение к обязатель­ ствам по международным соглашениям о космосе и космонавтах предпринять какие-либо пилотируемые полеты совместно с США и какие полеты такого рода могли бы быть предприняты?

Ответ: Мы вообще не имеем никаких принципиальных возраже­ ний против такого полета. Такая постановка вопроса имеет, как мне кажется, ряд преимуществ. Ведь мы участвуем в целом ряде между­ народных программ. О возможном содержании такой международ­ ной программы надо подумать. Это мог бы быть полет к планетам.

364