книги из ГПНТБ / Четверо на орбите [сборник материалов о Героях Советского Союза летчиках-космонавтах В. А. Шаталове, Б. В. Волынове, А. С. Елисееве, Е. В. Хрунове]

ТРАССЫ «СОЮЗОВ» ВЕДУТ В БУДУЩЕЕ

Пресс-конференция, посвященная

полету космических кораблей

«СОЮЗ-4» и «СОЮЗ-5»

Земная орбита наших космонавтов проходит через

Актовый зал МГУ. Здесь по традиции Академия наук

СССР и Министерство иностранных дел СССР органи­

зуют пресс-конференции наших звездных героев. Фей­ ерверк космических успехов блистательной четверки — Владимира Шаталова, Бориса Волынова, Алексея Ели­ сеева и Евгения Хрунова 24 января привлек внимание сотен советских и иностранных журналистов, аккредито­ ванных в Москве. Они пришли в МГУ, чтобы из первых

уст узнать, как работала первая в мире космическая

станция, как проходила первая пересадка в космосе. Три часа дня. В президиуме появляются звездные

побратимы — В. А. Шаталов, Б. В. Волынов, А. С. Ели­ сеев, Е. В. Хрунов, крупнейшие советские ученые, кос­ монавты. Президент Академии наук СССР академик М. В. Келдыш открывает пресс-конференцию, посвя­ щенную запуску и успешному осуществлению стыковки пилотируемых космических кораблей «Союз-4» и

«Союз-5», переходу впервые в мире во время орби­

тального полета двух космонавтов из одного корабля в другой.

335

ПЕРВАЯ В МИРЕ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ

Выступление президента Академии наук СССР

академика М. КЕЛДЫША

Товарищи!

Дамы и господа!

С 14 по 18 января на околоземных орбитах был успешно осуществлен сложный научно-технический экс­ перимент. 14 января был запущен космический корабль «Союз-4», пилотируемый летчиком-космонавтом Шата­ ловым Владимиром Александровичем. 15 января стар­ товал космический корабль «Союз-5», на борту которого находился экипаж в составе летчиков-космонавтов Волынова Бориса Валентиновича, Елисеева Алексея Станиславовича, Хрунова Евгения Васильевича. В про­ цессе группового полета проводилось маневрирование космических кораблей, а 16 января корабли автоматиче­ ски сблизились на расстояние около 100 метров, затем космонавт Шаталов перешел на ручное управление и осуществил причаливание, после чего произошел меха­ нический захват, жесткое стягивание и соединение элек­ трических цепей обоих кораблей. Таким образом, впервые в мире на орбите искусственного спутника Земли была собрана и функционировала экспериментальная косми­ ческая станция.

Во время полета станции космонавты инженер-иссле­ дователь Хрунов и бортинженер Елисеев провели вы­ дающийся эксперимент. Они надели скафандры, вышли из корабля «Союз-5» в открытое космическое простран­ ство, провели осмотр стыковочных узлов и проверили возможность осуществления монтажных операций в кос­ мосе. Они проводили визуальные наблюдения, кино- и

336

фотосъемку. Космонавты находились в открытом космо­ се около часа, после чего перешли в космический ко­ рабль «Союз-4». В дальнейшем корабли «Союз-4» и «Союз-5» были расстыкованы и продолжали раздельный полет. 17 января был осуществлен спуск на Землю кос­ мического корабля «Союз-4», а 18 января — корабля «Союз-5». Программа нового испытательного полета ко­ раблей «Союз» была успешно завершена, получено много интересных научных результатов, выполнен большой комплекс экспериментальных работ. Сделан новый круп­ ный шаг в деле изучения и освоения космического про­ странства.

' Шаг за шагом, начиная с 4 октября 1957 года, когда был запущен первый искусственный спутник Земли, воз­ растает сложность и значимость космических экспери­ ментов. Полет Юрия Гагарина в апреле 1961 года поло­ жил начало практическому освоению человеком косми­ ческого пространства. Для его осуществления были предварительно решены сложнейшие научно-технические проблемы. В 1965 году человек впервые вышел в откры­ тый космос. Им был советский космонавт Алексей Лео­ нов. Дальнейшее развитие космические полеты получили на американских кораблях «Джемини», на которых впер­ вые проводилась ручная стыковка корабля с ракетой «Аджена». В 1967 и 1968 годах была дважды успешно произведена автоматическая стыковка искусственных спутников Земли «Космос», а в октябре 1968 года был осуществлен совместный полет кораблей «Союз-2» и «Союз-3» с легчиком-космонавтом Г. Т. Береговым, кото­ рый проводил эксперимент по поиску, сближению и ма­ неврированию кораблей. Теперь осуществлена первая сборка на орбите экспериментальной космической стан­ ции, проведен эксперимент по смене экипажа корабля в полете. Станция состояла из четырех отсеков для экипа­ жа, имела хорошие условия для работы и отдыха, была

оборудована разнообразной аппаратурой. Этот полет от­ крывает широкие возможности для проведения разнооб­ разных длительных исследований в космическом про­ странстве на постоянно действующей космической стан­ ции, открывает возможности отправки ученых на эти станции на необходимый срок. Велика роль эксперимен­ та с кораблями «Союз-4» и «Союз-5» и для подготовки будущих экспедиций на другие планеты, так как такие экспедиции рационально осуществлять с помощью сты­ ковки нескольких космических аппаратов.

Внашей стране планомерно осуществляется широкая

имногоцелевая программа изучения и освоения косми­ ческого пространства в мирных целях. Она сочетает в се­

бе различные методы космических исследований, вклю­ чающие использование автоматических станций и пило­ тируемые полеты. Использование автоматических станций для проникновения в удаленные и труднодоступ­ ные районы Вселенной позволяет получать большой объем радиотелеметрической и телевизионной информа­ ции об этих районах и протекающих там физических про­ цессах. Автоматическая станция «Луна-9» впервые по­ зволила нам взглянуть на поверхность Луны в непосред­ ственной близости, а успешный полет «Венеры-4» в октябре 1967 года сделал возможным проведение пер­ вых прямых измерений в атмосфере этой загадочной планеты на расстоянии свыше 70 миллионов километров от Земли. В настоящее время на пути к Венере находят­ ся наши автоматические межпланетные станции «Вене­ ра-5» и «Венера-6», которые должны продолжить иссле­ дования атмосферы планеты, начатые «Венерой-4». Создана и несколько раз успешно испытана станция «Зонд», которая позволяет осуществлять как автомати­ ческие, так и пилотируемые полеты на больших удале­ ниях от Земли и обеспечивает возвращение на Землю со второй космической скоростью.

338

На Луне и планетах есть еще много неизведанного, доступного изучению автоматическими станциями, а для ряда задач требуются долговременные исследования с участием ученых и специалистов различных направле­ ний. Орбитальные станции найдут широкое применение для проведения астрофизических, геофизических, метео­ рологических и других исследований и могут явиться платформой для проникновения человека в глубины кос­ моса. Они позволят ученым приблизиться к объектам исследований, существенно расширить возможности на­ блюдений и проводить их в течение длительного време­ ни. Орбитальные станции несомненно найдут широкое применение и для решения различных народнохозяйст­ венных задач.

Успешный полет кораблей «Союз-4» и «Союз-5» ре­ шил важнейшие задачи, связанные с созданием таких станций. Этот замечательный эксперимент является гро­ мадным успехом нашей науки и техники, отражает высо­ кий уровень развития нашей промышленности.

Героический полет товарищей Шаталова В. А., Волынова Б. В., Елисеева А. С., Хрунова Е. В.— это важный этап на пути к освоению околоземного, а в последующем

М. В. Келдыш сообщил, что за осуществление полета на кораблях «Союз-4» и «Союз-5», осуществление сты­ ковки кораблей и переход впервые в мире во время орби­ тального полета двух космонавтов из одного корабля в другой президиум Академии наук СССР наградил летчи-

В лади м и р Ш А Т А Л О В :

ПРОГРАММА ВЫПОЛНЕНА ПОЛНОСТЬЮ

Товарищи, друзья! Дамы и господа!

Восемнадцатого января успешно завершено выполне­ ние программы полета двух космических кораблей —

«Союз-4» и «Союз-5».

Программа полета предусматривала:

выполнение дальнего сближения кораблей, ближнего сближения, ручного причаливания и стыковки для соз­ дания экспериментальной космической станции;

переход двух космонавтов из одного корабля в дру­ гой через открытый космос и выполнение в процессе перехода ряда экспериментов и монтажно-демонтажных работ;

испытания в космическом полете систем корабля и, в первую очередь, систем сближения, стыковки и обеспе­ чения перехода космонавтов;

выполнение в одиночном, групповом и совместном полетах серии научно-технических и медико-биологиче­ ских экспериментов и исследований.

систем и приступил к ручной ориентации корабля солнеч­ ными батареями на Солнце. При этом космический ко­ рабль, как гигантский гироскоп, стал сохранять ориенти­ рованное положение на Солнце, обеспечивая электро­ питание систем корабля за счет солнечной энергии.

Состояние невесомости описывалось уже неодно­ кратно. Отмечу, что для выполнения четких, точных и координированных движений требуется некоторое вре­ мя, в течение которого организм привыкает к этому

340

необычному состоянию. Я с невесомостью освоился уже в течение первых 3—4 часов полета. На первых витках полета мне необходимо было осуществить коррекцию орбиты корабля с целью прохождения его через сутки в районе старта корабля «Союз-5». Для этого я сориенти­ ровал корабль и включил корректирующий двигатель на расчетное время, после чего корабль перешел на новую орбиту.

В первый день полета, помимо коррекции орбиты, мною был выполнен ряд экспериментов, связанных с наблюдениями и фотографированием земной поверхно­ сти, метеорологической обстановки на Земле, горизонта Земли и проведением астронаблюдений. Для выполнения экспериментов я покинул кабину корабля и перешел в орбитальный отсек.

Во второй день полета 15 января 1969 года, пролетая в районе Байконура, наблюдал по инверсионному следу выведение корабля «Союз-5».

После успешного выведения на орбиту корабля «Союз-5» начался второй этап полета — сближение и стыковка кораблей на орбите. Корабли «Союз-4» и «Союз-5» выполнили ряд маневров с ручным управле­ нием, которые обеспечили их дальнее сближение с рас­ стояния более 1 000 километров. На удалении в несколь­ ко километров вступила в работу автоматическая сис­ тема сближения. По командам этой системы на корабле «Союз-4» несколько раз включалась сближающе-коррек- тирующая двигательная установка. При этом было обес­ печено постепенное сближение кораблей с переменной, в зависимости от расстояния, скоростью. Автоматическое сближение контролировалось мною по приборам и ви­ зуально через оптический визир и телевизионную уста­ новку. Во время сближения космический корабль «Со­ юз-5» ориентировался стыковочным узлом в направлении корабля «Союз-4».

341

С расстояния 100 метров я и Борис Волынов перешли на ручное управление кораблями.

Управляя кораблями, мы поддерживали необходимую их взаимную ориентацию. Скорость сближения кораблей

яизменял в зависимости от расстояния между ними.

Уберегов Африки, на удалении 7—8 тысяч километ­ ров от границ Советского Союза, мы подошли друг к другу на расстояние около 40 метров и выполнили зави­ сание. На этом расстоянии мы с Борисом Вольтовым провели несколько маневрирований, при которых изме­ няли взаимное положение кораблей, фотографируя при этом друг друга. Далее продолжили сближение и в зоне прямой телевизионной связи с Землей осуществили сты­ ковку. Этот процесс вы могли видеть на экранах своих телевизоров.

Во избежание грубого соударения относительная ско­ рость сближения к моменту касания была доведена до нескольких десятков сантиметров в секунду.

Сэтой скоростью и произошло причаливание кораб­ ля «Союз-4» к кораблю «Союз-5». При причаливании штанга стыковочного механизма корабля «Союз-4» во­ шла в гнездо приемного конуса корабля «Союз-5» и про­ изошел взаимный механический захват. Далее было осуществлено жесткое стягивание кораблей и соединение их электрических разъемов.

Таким образом, впервые на орбите искусственного спутника Земли была собрана и начала функциониро­ вать экспериментальная космическая станция.

Всвоем составе станция имела четыре жилых отсека общим объемом 18 кубических метров. Между всеми от­ секами была установлена телефонная связь. В отсеках поддерживались комфортабельные условия для работы и отдыха членов экипажа: температура воздуха могла

регулироваться в пределах 15—25° по С, относительная влажность была порядка 40—70 процентов, давление —

342

760—800 мм ртутного столба. Состав атмосферы был привычным, земным, т. е. 21 процент кислорода, а остальное — азот. Содержание углекислого газа было менее одного процента. Два отсека станции могли ис­ пользоваться в качестве шлюзовых камер для обеспече­ ния выхода космонавтов в открытое космическое про­ странство. Проверка и испытание в реальном полете систем шлюзования и систем обеспечения выхода была выполнена 16 января 1969 года, когда два члена экипа­ жа космического корабля «Союз-5», находящегося в составе станции, Евгений Хрунов и Алексей Елисеев, надели скафандры и осуществили переход в космический корабль «Союз-4».

Переход контролировался визуально, с помощью телевизионных установок и оптического визира. В про­ цессе перехода с космонавтами поддерживалась посто­ янная телефонная связь. После перехода они вручили мне газеты с материалами о полете корабля «Союз-4», письма от товарищей и родных.

Я, безусловно, был очень рад встрече в космосе со своими друзьями, и мне было очень приятно прочитать материалы о моем полете в газетах.

Программой полета не предусматривалось длитель­ ное существование станции, и после трех витков совме­ стного полета с пульта была подана команда на рассты­ ковку кораблей.

Сборка и полет экспериментальной космической стан­ ции позволили получить необходимый материал для соз­ дания длительно существующих научно-исследователь­ ских станций.

Будущие орбитальные станции потребуют смены эки­ пажей, доставки на них грузов и научного оборудования, проведения экспериментов и монтажно-демонтажных работ на станции, отправки на Землю материалов иссле­ дований. Многие элементы этих операций были отрабо-

343

таны в полете космических кораблей «Союз-4» и «Со­ юз-5» в составе экспериментальной станции.

Вдальнейшем полете мне вновь пришлось выступать

вкачестве инструктора, но уже не на самолете, а на кос­ мическом корабле. Поочередно место командира корабля занимали также Евгений Хрунов и Алексей Елисеев и осуществляли управление кораблем. Уместно отметить, что корабль послушно реагирует на отклонение ручек управления, очень легко и точно устанавливается в за­ данном положении.

Мои товарищи также отметили, что управление кос­

мическим кораблем очень похоже на управление на на­ земных тренажерах.

После расстыковки мне было работать значительно веселее, так как рядом находились мои друзья, каждый из которых принял на себя часть обязанностей, выполня­ емых мною в одиночном полете.

Алексей Елисеев и Евгений Хрунов в первую очередь записали в бортовые журналы свои впечатления о пере­ ходе, работе скафандров, систем автономного жизне­ обеспечения и систем шлюзования. Затем бортинженер детально проверил работу бортовых систем, а Хрунов приступил к выполнению очередных экспериментов и исследований. На 46-м витке мы приступили к подготов­ ке к спуску. Нам необходимо было уложить в специаль­ ные контейнеры все научное оборудование, материалы экспериментов, исследований и кинофотосъемок. После тщательного осмотра орбитального отсека мы перешли в кабину, и я начал предпосадочную ориентацию кораб­ ля. В 9 часов 11 минут 17 января 1969 года включил дви­ гательную установку; корабль послушно сошел с орбиты и направился к Земле. Вход в атмосферу мы почувство­

341