книги из ГПНТБ / Соломенко И.И. Устройство и эксплуатация подвижных средств обслуживания

- 29 -

вале; войлочные пластины будут отжиматься.

Для промывки стаканов щелевых масляных фильтров в комп­

щаются со скоростью 600 об/мин, а приспособление со щетками совершает колебательное движение (сто двойных колебаний в минуту). '

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТЕНДА Основныеjn p a ja ла_ эксплуатации стенда_

1 . Категорически запрещается работать на стенде без на­ дежного заземления или с неисправным заземлением корпуса стенда.

2 . Перед включением стенда промывочный бак следует за­ крывать крышкой.

3 . Следить за правильностью направления вращения актива­ тора.

4 . Содержать стенд в чистоте: во избежание попадания пы­ ли в промывочный бак необходимо его закрывать крышкой.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТЕНДА

а) Промывка Фильтрующих элементов топливных Фильтров тонкой очистки

1 . Залить в промывочный бак стенда 8 л чистого дизельно­ го топлива.

2 . Установить активатор в нижнее положение и равномерно заложить в его отсеки промываемые фетровые пластины (не бо­ лее шести пакетов) и шелковые чехлы.

3 . Закрыть крышку, включить электродвигатель и промывать пластины в течение 1 ,5 * 2 мин.

- 30 -

4, Выключить электродвигатель, открыть крышку и устано­ вить активатор в верхнее положение.

б. Включить электродвигатель и произвести отжим в тече­ ние одной минуты,

6 . Повторить промывку и отжим три раза.

б) Промывка щелевых секций масляных Фильтров Кимаф и Май

1 , Залить в промывочный бак.32+35 л дизельного топлива. 2. Установить съемное приспособление, соответствующее

промываемым щелевым секциям, так, чтобы шлицевые .головки валов редуктора надежно вошли в зацепление с соответствую­ щими втулками приспособления.

3, Установить промываемые секции на приспособление и от­ пустить щётки со стопоров, нажав на кнопки,

4 . Закрыть крышку, включить электродвигатель и промывать секции в течение 3 минут,

в) Промывка стаканов щелевой очистки масляного Фильтра КимаФ-СТЗ

I „ Установить -съемное приспособление на колонку редукто­ ра и залить в него Ю л дизтоплива.

2. Установить промываемый стакан в приспособление, от­ пустить щетки с защелок, закрыть крышку и включить электро­ двигатель, Произвести промывку в течение 3 минут.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МАШИНЫ Электрооборудование машины технического обслуживания

. (р и с .П ) рассчитано на питание электроэнергией от генерато­

тороннего источника переменного трехфазного тока напряже-

х / На машине может быть установлен генератор ЕСС-52-^Ш с модернизированной системой регулирования напряжения, имею­ щий те же эксплуатационные характеристики.

14 - понижающий трансформатор 220/12; 15 - вентилятор кузова; 16 - акку­ мулятор ваесв; 17 - розетки переменного и постоянного тока

- 32 -

нием 380 в, но при этом концы обмоток всех потребителей электроэнергии необходимо пересоединить с треугольника на звезду .

Питание дежурного освещения производится от аккумулято­ ра шасси машины.

Электрическая схема машины (рис. I I ) состоит из следую­ щих сетей:

- силовой сети переменного*трехфазного тока напряжением

-сети регулятора оборотов;

-сети блокировочного устройства.

Для распределения электрической энергии между потребите­

напряжения осуществляется с помощью компаундирующего устрой­ ства и блока корректора 5 . Напряжение генератора моЛет изме­ няться на 10+20в реостатом 6 .

Автоматическое поддержание номинальных оборотов ^ дви-

х/ Номинальными оборотами считаются обороты, соответствую­ щие частоте генератора 48-52 гц , или обороты, при которых напряжение генератора поддерживается в пределах 220*10 в .

- 33 -

Рис.12. Главный щит:

4 - реостат установки напряжения; 5 - кнопке возбуждений генератора; 6 - частотомер; 7 - переключатель питания транс­ форматоров; 8 •• переключатель освещения; 9 - кнопочный пус­

катель преобразователя; 10 - крышка коробки предохранителей;. I I - выключатель потребителей; 12 - переключатель питания

гштреСптедей: 13 - вилка "Источник 220в"; 1 4 - розетка "По­ требители 220в"; 15 - вилка "Потребители 220в; 16 - розетка

•постоянного тока 26в; 17 - розетка переменного тока 36 в , 200 гц; 18 - розетка переменного тока 12в; 19 - выключа­ тель вентилятора кузова

- 34 -

гателя при изменении нагрузки на силовой агрегат осуществ­ ляется регулятором оборотов 3.

Для питвния регулятора оборотов 3 электрической энер­ гией служит датчик регулятора оборотов, который представляет собой шунтовую динамомашину постоянного тока, установленную на корпусе генератора. Привод датчика осуществляется через клиноременную передачу 2 от шкива генератора.

Следовательно, скорость вращения вала датчика и напря­ жение, подаваемое им на катушку регулятора, находятся в пря­ мой зависимости от оборотов двигателя. Датчик обладает кру­ той линейной зависимостью напряжения от оборотов, а поэтому при незначительном изменении оборотов двигателя резко изме­ няется напряжение, подаваемое на катушку регулятора.

Электромагнитный регулятор оборотов установлен на голов­ ке блока цилиндров. Якорь электромагнитного регулятора пред­ ставляет собой четырехполюсный сердечник специальной конфи­ гурации. На конце вала якоря установлен рычаг. Последний пос средством тяги соединен с приводом дроссельных заслонок ог­ раничителя обооотов карбюратора.

Внутри статора размещены катушка и два полюсных венца. При работе силового агрегата основные дроссельные заслон*

ки карбюратора полностью открыты.

'гок, вырабатываемый датчиком, проходя через катушку ре­ гулятора, создает магнитный поток, под действием которого якорь стремится повернуться так, чтобы его полюсы совпали с полюсами на венцах. Если создаваемый магнитным потоком мо­ мент больше, чем момент противодействующей пружины дроссель­ ных заслонок, то они прикроются, следовательно, рбороты дви­ гателя изменятся.

Для автоматического глушения двигателя шасси, если его обороты по какой-либо причине превысят допустимые, в машине установлено блокировочное устройство I I .

При увеличении оборотов двигателя на 15*20% реле блоки­ ровочного устройства срабатывает и разрывает электрическую цепь зажигания - двигатель глохнет.

- 35 -

Для подключения электрооборудования машины к посторон­ нему источнику переменного трехфазного тока напряжением 220 в снаружикузове имеются розетки.

Переключение сети на питание от генератора ЕС-52-4с или

перметром и частотометром, установленными на главном щите. Все оборудование машины заземляется с помощью выносного

штыря.

Сети переменного трехфазного тока напряжением 36 в (200 гц ). постоянного тока 26 в и переменного

тока 12 в.

Для получения переменного трехфввного тока напряжением 36 в частотой 200 гц в машине установлен преобразователь 9 (см. рис,11) И-75Б.

Потребителем сети 366 является электромеханизированный инструмент: электродрель ЭД-12 с комплектом наставок и электрошлифовалка ЭШ—I25.

Сеть_постиянногб_тока наряжением 26_в_. Для получения постоянного тока в машине имеется понижающий трансформатор и выпрямитель, представляющий собой два соединенных парал­

лельно селеновых столба, смонтированных в корпусе. Максималь но допустимый ток нагрузки выпрямителя 16 а.

Для подключения потребителей напряжением 26в смонтирова­ ны розетки: одна на кожухе выпрямителя, а вторая - снаружи машины в наружной коробке главного щита.

Потребителем энергии этой сети является главным образом МЗА-З.

- 36 -

Сеть_переменного_тока надряжением 1_2_в_(сеть освещения). Все потребители сети переменного тока напряжением 12 в полу­ чают питание от силовой сети через понижающий трансформатор 220/12 в, который установлен в агрегатной нише в общем кожу­ хе с трансформатором выпрямителя.

Включение сети производится переключателем, расположен­ ным на главном щите. Потребителем сети являются плафоны и переносная лампа.

’ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ

Индивидуальный комплект для специальной обработки авто­ тракторной техники (рис. 13) предназначен для проведения полной дегазации, а также частичной дезактивации автотрак­ торной техники.

Резервуаром для дегазирующего (дезинфицирующего, дезак­ тивирующего) раствора служит стандартная канистра емкостью 20 л, имеющаяся в комплекте машины.

Рабрчее давление в бидоне создается с помощью автомо­ бильного насоса 8 для накаливания шин, имеющегося в комплек­ те станции. Для увеличения производительности давление в би­ доне можно создавать сжатым Боздухом от компрессора низкого давления.;

Для д'егазации и дезинфекции применяется распылитель с наконечником, имеющим отверстие $>1,5 мм. Для дезактивации -

- 37 -

Рис. 13. Индивидуальный комплект для специальной обработки автотракторной техники:

Для подготовки комплекта к работе необходимо:

-наполнить бидон соответствующим раствором;

-закрепить хомутом автомобильный насос для накачива­ ния шин; •

-надеть резино-тканевый патрубок с фильтром на трубку специальной крышки;

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Взависимости от обстановки машина технического обслу­ живания может использоваться различными способами.

1-й способ - использование МТО в два этапа при соблюде­ нии боеготовности в батальоне. Расчет времени для этого слу­

и обеспечивает поочередную промывку всех фильтров систем дви­ гател я . Работа по промывке фильтров организуется повзводно. Снятые с танков первого взвода фильтры доставляются к МТО, где два человека - шофер-слесарь и мастер-монтажник промы­ вают их. С началом промывки фильтров этого взвода присту­ пают к демонтажу их в следующем взводе. Таким образом, к окончанию промывки фильтров предыдущего взвода к машине тех­ нического обслуживания доставляются фильтры из следующего вгвода. Как видно из рис. 1 4 , промывка фильтров производит­ ся непрерывно и на нее затрачивается около двух часов вре­ мени.

После окончания промывки фильтров последнего взвода МТО сворачивается и, перемещаясь от танка к танку, производит сказку ходовой части. Если на смазку ходовой части одного танкгзатрачивается 12-15 нин и на переезд от танка к танку- 3*5 нин, то на смазку ходовой частя всех танков роты за­ трачивается около 3 часов. Этот расчет вреиени на рис. 14 показав гатукеваиными прямоугольниками.

Общее время использования МТО в одной роте примерно 6 ча­

сов.

При организации работ с соблюдением боеготовности в ро­ те необходимо после окончания промывки фильтров взвода сра-