книги из ГПНТБ / Соломенко И.И. Устройство и эксплуатация подвижных средств обслуживания

- 97

щается от влаги и масла в слое фильтрующих колец водомаслоотделителя и поступает в правый осушительный баллон, напол­ ненный силикагелем» Входной и выходной штуцеры осушитель­ ного баллона снабжены сетками для улавливания силикагеля. Силикагель поглощает влагу из воздуха, снижая его влажность до 0,027-0,038 г/м 3 .

С осушительного баллона сжатый воздух направляется в керамический фильтр. Продавливаясь сквозь поры фильтрующего элемента, он очищается от мелких частиц силикагеля и других механических примесей, уносимых из осушителей, и по трубке поступает в клапан постоянного давления. Последний отрегули­ рован на 150 кГ/см2, обеспечивает равномерную нагрузку двига­ теля и способствует повышению эффективности и продолжитель­ ности работы осушителей.

Склапана постоянного давления сжатый воздух поступает

враспределительную колонку и по трубопроводам к раздаточ­ ной рампе. Заряжаемые баллоны соединяются с раздаточной рампой гибкими шлангами высокого давления.

Для обеспечения одновременной осушки сжатого воздуха и регенерации силикагеля на станции установлено два осушитель­ ных баллона, ини поочередно включаются в работу с помощью вентилей.

Регенерация силикагеля в одном (например, левом) из

осушительных баллонов осуществляется за счет того, что не­ большая честь воздуха за конечным керамическим фильтром от­ деляется от основного потока и направляется через дроссель­ ный вентиль под давлением в 7 атм в змеевик нагревателя, который установлен в глушителе двигателя. Нагретый воздух из змеевика поступает через трехходовой кран Д в осушитель

воздуха направляется при помощи трехходовых кра'нов I и 3 че­ рез левый осушитель,а горячий поток воздуха направляется при

- 98 -

помощи трехходовых кранов 4 и 2 через правый осушитель. Контроль за работой станции осуществляется по прибора»,

установленным на щитке управления (р и с .3 7 ) .

Подготовка АКС-8 к зарядке и зарядка баллонов сжатым воздухом

1 . Поднять и закрепить боковые щиты, открыть жалюзи хо­ лодильников.

2. Проверить количество масла в двигателе, компрессоре и уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

3. Выключить муфту сцепления поворотом ее рычага "на

шитель. Дроссельный вентиль закрыть перед пуском. 5 . Открыть продувочные вентили..

6 . Запустить и прогреть двигатель при 1000 об/мин до

8 . Присоединить заряжаемые баллоны к штуцерам раздаточ­ ной рамцы при помощи гибких ьлангов.

9 . Последовательно закрыть продувочные вентили 1 ,2 ,3 и 4-й ступеней. После поднятия давления до <;30 кГ/ем2 дрос­ сельный вентиль осушительной системы отрегулировать на дав­ ление 7 кГ/см2 .

нение баллонов до 150 кГ/см2 . После этого закрыть вентили раздаточной колонки, открыть продувочный вентийь 4-й ступе­ ни и закрыть вентили наполненных баллонов.

11. Отсоединить наполненные баллоны.

а) по зарядке огнетушителей углекисло­ той при температуре окружающего воз­ духа + 20°С

б) по зарядке баллонов воздухопуска:

Рабочее давление при зарядке, кГ/см :

Характеристика компрессора

Компрессор высокого давления УК-280Б (рис. 39 ) - трех­ ступенчатый с двумя У-образко расположенными цилиндрами воздушного охлаждения. Распределение ступеней по цилиндрам

картер компрессора шестерен­ чатым насосом. Привод масля­ ного насоса - велосипедной цепью

Принцип действия компрессора

При движении поршня I -й и 2-й ступеней П-1,2 (см .рис.39) вниз создается разрежение в цилиндре I -й ступени. Вследствие этого и под действием давления углекислоты, находящейся в транспортном баллоне, откроется всасывающий клапан Вс-1, че­ рез который заполняется углекислотой надпоршневое простран­ ство. При обратном движении поршня вверх всасывающий клапан Вс-1 закрывается и углекислота сжимается в надпоршневом про­ странстве. В конце сжатия открывается перепускной клапан Пр-1,2, вмонтированный в поршень, и углекислота через отвер­ стия в поршне поступает в пространство между поршнем и ци­ линдром, т .е . в нижнюю часть цилиндра I -й и 2-й ступеней.

Во время следующего движения поршня вниз происходит сжа­ тие углекислоты в нижней части цилиндра I -й и 2-й ступеней. В конце сжатия открывается нагнетательный клапан 2-й ступе­ ни Н-2, вмонтированный в приливе цилиндра, и углекислота по трубке поступает через всасывающий клапан Вс-3 в цилиндр 3-й ступени. При движении поршня 3-й ступени вверх всасы­ вающий клапан закрывается, углекислота сжимается и через

нагнетательный клапан 3-й ступени Н-3 нагнетается в заряжае­ мый баллон.

Конструкция компрессора такова, что она позволяет, в за­ висимости от давления углекислоты в транспортном баллоне, заряжать баллоны либо одной 3-й ступенью, либо всеми тремя ступенями.

Подача углекислоты в I -ю и 2-ю или 3-ю ступень обеспечи­ вается открытием соответствующего вентиля на щитке управле­ ния. Кроме того, на нем смонтированы элементы включения и контроля за работой станции.

Устройство и работа системы

Транспортный баллон с углекислотой (см. рис.39) подсое­ диняется трубопроводом к маслоотделителю I . Маслоотделитель представляет собой цилиндрический баллон, в верхней части которого, с диаметрально противоположных сторон, приварены два штуцера для трубопроводов. В нижнем донышке установлен сливной* кран. Пос.!в открытия крана в транспортном баллоне углекислота под давлением поступает через входной штуцер в маслоотделитель I . В результате удара о противоположную стенку цилиндрического баллона углекислота меняет направле­ ние, вследствие чего частицы масла и прочие включения, на­ ходящиеся в углекислоте, оседают на дно и выбрасываются при продувке маслоотделителя. Очищенная углекислота через выход­

В начале зарядки баллона, не запуская компрессор, необ­

ройства й змеевик будет поступать в заряжаемый баллон. В этом случае транспортный и заряжаемый баллоны являются сооб­ щающимися сосудами. При равенстве давлений в двух баллонах (одинаковые показания манометров транспортногр и наполняе­ мого баллонов) вентиль № 3 закрывается. Дальнейшая зарядка баллона производится через компрессор.

Если давление в транспортном баллоне выше 15 кГ/см2, то дозарядка баллонов углекислотой производится только 3-й сту­ пенью компрессора. Для этого необходимо открыть вентиль № 1

-105 -

иуглекислота иэ транспортного бвллона через маслоотделитель, вентиль №I и всасывающий клапан %-8 будет^поступать в ци­ линдр 3-й ступени. При перемещении поршня 3-й ступени вверх откроется нагнетательный «лапан Н-3 и углекислота через маслоотделитель П, необратный клапан, вентиль 4 коллектора

этом случве открывается вентиль Из 2 и углекислота через вса­ сывающие клапаны Вс-Г поступает в цилиндр I -й и 2-й сту­ пеней. Откуда под давлением и в результате всасывания пере­ ходит в 3-ю ступень, а далее, как было рассмотрено выше, в заряжаемый баллон. Следует указать на то, что давление,угле­ кислоты, подводимой к цилиндру I -й и 2-й ступеней, должно быть не более 1+1,5 кГ/см2 . Это достигается ввертыванием или

ройства и определить вес требуемого заряда (.для огнетушителей

вращения компрессора.

- 106

9. Открыть вентили маслоотделителей и продуть их. 10, Приступить к зарядке' баллонов.

Подготовка станции к зарядке и зарядка баллонов спец.составом

Для зарядки баллонов ППО спец,составом к ПЗУС придается приставка (см. рис.39). в нее входят: распределитель П{ резервуар в сборе; воздушный баллон; двухкамерный редуктор и приспособления для перекачки спец.жидкости из бочек в резер­ вуар .

Распределитель П устанавливается на щиток ПЗУ6 вместо коллектора наполняющего устройства. Манометр из коллек­ тора переставляется на распределитель П. С помощью трубо­ проводов распределитель П подсоединяется к штуцеру вентиля 7 резервуара. Штуцер другого крана-рабпределителя с помощью трубопровода соединяется со штуцером клапана, а конец зме­ евика подсоединяется к штуцеру распределителя П (на схеме подсоединение приставки к ПЗУС показано пунктирными линия­ ми).

Резервуар в сборе представляет собой емкость, в верхней

'части которой устанавливаются вентили, клапаны и манометр. Вентиль 8 служит для соединения резервуара с камерой низко­ го давления двухкамерного редуктора, установленного на воз­ душном баллоне. Камера низкого давления редуктора регули­

руется на расход воздуха при давлении р=3,0 кГ/сы^.

При открытии вентилей 9 ,8 ,7 ,5 и вентиля заряжаемого бал­ лона спец'.жидкость под давлением воздуха (3 кГ/см^), посту­ пающего из воздушного баллона в резервуар, вытесняется в заряжаемый баллон.-Заряд спец.жидкости в двухлитровый бал­

тем производится варяд порции углекислоты, по весу равной 0,45 *0,025 кг, ранее рассмотренным способом; При этом углекислота от клепана будет поступать через кран в распре-