книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта, ухода и содержания электровозов утв. 21 мая 1955 г
.pdfплощади контакта). Дополнительный контакт отрегулировать так, чтобы он разрывался при зазоре не менее 3 мм у главного контакта. Снять контактную пластину неподвижного, кон
такта и зачистить ее нижнюю сторону и кон
тактную стойку.
Проверить трубчатые сопротивления и сопро
тивления катушек. Отрегулировать реле в
соответствии с техническими данными и заплом
бировать.
§ 519. Регулятор напряжения снять с элек тровоза, разобрать подвижную систему, проте* реть все детали и осмотреть их. Детали, по врежденные и вышедшие из нормы по износу, заменить. Запилить призмы подвижной си стемы, сменить угольные контакты. Проверить
сопротивления катушек.
При сборке регулятора устранить перекосы и трение подвижной системы, отрегулировать
на стенде, запломбировать и установить на электровоз.
§ 520. Регулятор давления снять, разобрать,
проверить состояние диафрагмы и других де
талей.
Контакты зачистить и проверить давление,
которое должно быть в пределах 1,5—2,5 кг.
Закрепить провода и ослабшие детали. Проверить правильность регулировки регу
лятора давления и в случае необходимости от регулировать в соответствии с нормами.
171
П р о ч и е н и з к о в о л ь т н ы е
ап п а р а т ы
§521. Осмотреть рубильники на щите, закре
пить ручки и ножи, отрегулировать контакты.
§522. Проверить и исправить электриче ские блокировки дверей высоковольтной ка
меры.
§523. Клапаны пантографов осмотреть и протереть. Провода и ослабшие детали закре пить. При наличии утечек клапаны притереть;
кожаные |
манжеты прожнровать. |
| 524. |
Осмотреть арматуру ламп освещения |
и сигнализации, поврежденную сменить. Приве сти в исправное состояние стеклообогреватели (при наличии их).
§ 525. В депо, электровозы которых рабо
тают по системе многих единиц, проверить ро зетки и провода междуэлектровозного соедине ния, развести сжатые контакты, проверить все контакты контрольным гнездом, зачистить их, проверить изоляцию проводов.
§ 526. Осмотреть автоматические выклю
чатели АВУ и вентиль электрического тормо
жения .
Прожнровать манжеты, проверить сраба
тывание аппаратов в соответствии с техниче
скими данными. При несоответствии техниче ским данным отрегулировать контакты, прите реть клапаны.
172
А к к у м у л я т о р н а я б а т а р е я
§527. Аккумуляторную батарею с электро воза снять для производства промывки. Про
мывку, ремонт и установку на электровозе
аккумуляторной батареи производить в соответ
ствии с указаниями § 258 настоящих Правил.
§528. Ящик аккумуляторной батареи очи
стить от старой краски, исправить поврежденные
запоры и шарниры, проржавевшие стенки или дно заварить, деревянную решетку заменить.
Ящик промыть раствором соды и окрасить
внутри кислотоупорной краской. Проверить
исправность газоотводной трубки.
Г л а в а VI
УХОД ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ И ЕГО СОДЕРЖАНИЕ В ИСПРАВНОСТИ
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Общие требования 1
§ 529. В период эксплуатации между пла
новыми ремонтами электровоз должен содер
жаться в постоянной исправности, что обеспечи вается технически правильным, культурным уходом электровозных бригад за прикреплен ным электровозом, своевременной экипировкой и выполнением необходимых работ на электро возе в пунктах оборота, а также производством контрольного технического осмотра.
§ 530. Хороший уход за электровозом, глу
бокое знание машинистом и его помощником обязанностей и техники своего дела, непрестан
1 В связи с переходом на сменную систему работы локомотивныхбригад руководствоваться приказом мини стра № 48Ц от 18/V1I1 1959 г. и инструкцией МГ1С № ЦТ-1986 от 11/V1 1958 г.
174
ное совершенствование своего мастерства и со блюдение строгой дисциплины обеспечивают
безопасную и полноценную работу электро
воза.
§ 531. Каждый электровозный машинист
вместе со своим помощником обязан:
а) содержать прикрепленный электровоз, инструмент, инвентарь и сигнальные принад
лежности в технически исправном и культурном
состоянии; б) своевременным устранением малейших
неисправностей, креплением и смазкой деталей
предупреждать возникновение крупного ре монта и ненормальный износ деталей электро
воза; в) производить проверку качества ремонта
электровоза, выполненного комплексными бригадами;
г) производить весь ремонт, выполнение ко
торого возложено |
на |
электровозные бригады; |
|||
д) обеспечить экономный расход электриче |
|||||
ской |
энергии, |
материалов и запасных частей |
|||
при |
работе электровоза; |
|
|||
е) |
повышать |
выполнение |
установленных |
||
для электровоза |
норм |
пробега |
между ремон |
||
тами. |
|
|
|
|
|
§ |
532. Старший машинист обязан: |
||||
а) |
заботиться |
о |
повышении квалификации |
||
прикрепленных бригад и освоении ими передо |
|||||
вых |
методов работы: - |
|
175
б) обеспечивать выполнение осмотра и слу жебного ремонта, возложенного на электровоз
ные бригады, и распределять его среди прикреп ленных бригад;
в) проверять работу прикрепленных бригад;
г) производить предварительную запись ре
монта в установленные сроки; д) совместно с приемщиком МПС произво
дить приемку электровоза из планового ре
монта;
е) участвовать в комиссионных осмотрах прикрепленного электровоза.
§ 533. При приемке электровоза машинист обязан проверить выполнение записанного ре монта и вместе с помощником машиниста уста новить общее состояние электровоза, а также
отдельных частей механического, электриче
ского |
и тормозного оборудования, сигнальных |
|
принадлежностей, инструмента |
и инвентаря. |
|
§ |
534. С момента окончания |
приемки элек |
тровоза ответственность за исправное его со
стояние в эксплуатации возлагается полностью на электровозную бригаду, принявшую электро
воз.
§ 535. Наряду с машинистом помощник ма
шиниста несет ответственность за своевремен ную смазку трущихся частей, за состояние де
талей механического оборудования, ходовых
частей и тормозной рычажной передачи, за чи стоту тележек, кузова, полов, за сохранность и
176
исправность инструмента, сигнальных принад лежностей, противопожарного и защитного ин
вентаря и посуды.
Уход за электровозом |
в эксплуатации |
и служебный |
ремонт |
§ 536. В период эксплуатации должны про изводиться следующие работы по осмотру, про верке и содержанию электровоза и частей его
оборудования:
П о т я г о в ы м |
д в и г а т е л я м и |
в с п о м о г а т е л ь н ы м |
м а ш и н а м — |
осмотр тяговых двигателей производить через
1,5—2,5 тыс. км. Осмотр вспомогательных ма
шин производить ежедневно.
При осмотре проверять состояние коллекто
ров, изоляторов, щеткодержателей, щеток, пе
ремычек, плотность и прочность закрытия кол лекторных люков, состояние и крепление вы водных проводов. При необходимости произво дить зачистку коллекторов, сйену щеток, изо ляторов, крепление или смену щеткодержателей
и их кронштейнов, покраску конусов коллек
тора, крепление перемычек.
После каждого случая отключения защиты
тяговых двигателей при |
ближайшем осмотре |
||
электровоза |
они должны |
быть осмотрены. |
|
П о |
э л е к т р о а п п а р а т у р е |
и |
|
э л е к т р и ч е с к и м |
ц е п я м — при |
каж |
12 З а к . 1 7 6 4 |
177 |
дой постановке на смотровое стойло, но не реже одного раза в смену проверять состояние панто
графов, крепление полозов, состояние контакт
ных накладок и их крепление; при необходимости
добавлять смазку иа полозы и смазывать шарнир
ные соединения. Накладки полозов должны быть запилены и не иметь заусенцев, острых и выступающих углов; изоляторы, воздушные рукава и рамы пантографов должны быть чисты ми, шуиты прочно закреплены.
Систематически проверять работу регуля тора напряжения и реле обратного тока; при
необходимости зачищать рабочие поверхности
угольных контактов регулятора напряжения; следить за режимом работы аккумуляторной батареи и проверять ее состояние, не допуская повышения напряжения генератора более уста новленного.
Все аппараты, их шунты, блокировочные пальцы и колодки, катушки, наконечники про водов должны быть прочно закреплены; изоля
торы, изоляционные стойки и все детали должны
быть протерты от пыли, а включающие кон такты зачищены от подгаров и местных вз
носов; не должно быть подгоревших наконеч
ников, оборванных жил шунтов и проводов бо
лее допускаемого, а также повреждений изоля
ции аппаратов и проводов.
' П о м е х а н и ч е с к о м у о б о р у д о в а н и ю — в депо, пунктах оборота, на стан-
178
циоиных путях и при остановках в пути следо
вания производить осмотр колесных пар, про
верять состояние и крепление тормозных баш
маков и тяг, предохранительных скоб, струнок,
буксовых направляющих, подвески тяговых
двигателей, моторно-осевых подшипников, ко жухов зубчатых передач, вентиляционных па трубков, междутележечного сочленения, рессор ного подвешивания, ударно-сцепных устройств,
путеочистителей, песочных труб и воздушных рукавов; осматривать и проверять подбивку и состояние буксовых подшипников и крышек,
а также замерять ^уровень смазки в моторно
осевых (и якорных трения скольжения) под шипниках.
При осмотре колесных пар проверять: нет
ли трещин, раковин, выбоин (ползунов) и других повреждений бандажей, а также их ослабления или сдвига (путем обстукивания, молотком и по контрольным рискам), подреза и остроконеч ного наката гребней и ослабления бандажных колец; нет ли трещин в ступицах, спицах иобо-
дах колесных центров, признаков ослабления
или сдвига ступиц на оси. Колесные пары
должны полностью удовлетворять требованиям
ПТЭ.
Буксы колесных пар, моторно-осевых, якор ных подшипников скольжения и кожухи зубча тых передач заправлять смазкой до установлен ного уровня. Подбивка в буксах должна плотно
12* -179
прилегать к шейкам осей и валов. Крышки букс должны быть плотно закрыты, пробки смазоч ных отверстий — прочно закреплены.
Тормозные колодки при наличии предельного
износа или трещин своевременно заменять.
Регулирование тормозной рычажной пере дачи производить по мере износа тормозных ко
лодок, а также после их замены. При отпущен
ном тормозе должен быть обеспечен равномер ный зазор между колодкой и бандажом. Выход штоков тормозных цилиндров при торможении должен быть в пределах 75— 100 мм.
Песочницы и их трубы должны быть прочи щены и отрегулированы так, чтобы отстояли от головки рельса па 30—50 мм и не касались бан дажей и тормозной передачи, а подача песка
производилась на рельс под колесо.
Песок для экипировки электровоза дол жен удовлетворять техническим требованиям.
Запрещается заправка песочниц горячим пес
ком.
П о т о р м о з н о м у и п н е в м а т и ч е
с к о м у о б о р у д о в а н и ю — содержать
автотормозное оборудование в исправно дей ствующем состоянии. Своевременно проверять
уровень смазки в компрессорах и при необхо
димости добавлять смазку. Периодически про
дувать главные резервуары, автотормозную ма гистраль, грязесборники и маслоотделители. Устранять появляющиеся утечки воздуха в воз-
1S0