книги из ГПНТБ / Краткий справочник по электроустановкам

Основные правила пользования охлаждающими жидкостями

Жидкости марки 40 и 65 ядовиты. Попадая в организм чело­ века, они вызывают тяжелое отравление, часто со смертельным исходом.

Для предупреждения отравления необходимо строго соблюдать следующие правила:

—не засасывать ртом жидкость, переливаемую с помощью шланга;

—после работы обязательно мыть руки водой с мылом;

—на таре, в которой хранится жидкость, должна быть четкая

надпись: «Яд»;

31

—строго контролировать хранение, перевозку и расходование жидкостей.

Перед заправкой системы охлаждения низкозамерзающей жид­ костью необходимо:

—промыть систему охлаждения и проследить, чтобы по окон­

чании промывки в системе не осталось воды, так как при разбав­ лении жидкости водой повышается температура замерзания;

— заправлять систему охлаждения только из специальной и промытой посуды, так как при попадании в жидкость нефтепро­ дуктов (бензина, дизельного топлива, масла и т. п.) она вспени­ вается, что приводит к потере жидкости;

— заливать жидкость на 5—8% меньше объема системы охла­ ждения, так как при нагревании этиленгликоль сильно расши­ ряется и жидкость выбрасывается наружу;

— при испарении доливать воду, а при утечках — жидкость;

—при сильном изменении цвета и помутнении жидкости слить ее, а систему охлаждения промыть водой и заполнить свежей жидкостью;

—жидкость марок 40 и 65, разбавленную водой более 60%.

выпаривать в отдельной посуде, пока не получится нормальная концентрация;

— загрязненную жидкость профильтровать при температуре 40—50° С через матерчатый фильтр.

Вода

Пригодность воды для системы охлаждения двигателей опреде­ ляется ее загрязненностью и количеством растворенных в ней ми­ неральных солей, сообщающих воде большую или меньшую жест­ кость.

При естественной температуре воды соли жесткости находятся в ней в растворенном состоянии, при повышении же температуры они выделяются в виде твердых осадков. При этом часть осадков прочно пристает к металлическим поверхностям системы охлажде­ ния двигателя, образуя накипь, а другая часть осадков выделяется

ввиде илообразной мути (шлама).

Взависимости от состава и количества солей, растворенных в воде, может образоваться несколько видов накипи, обладающих различной теплопроводностью. Теплопроводность накипи мала, по­ этому ее отложения уменьшают теплоотдачу и вызывают перегрев двигателя.

Растворы для удаления накипи из системы охлаждения и способы их употребления

1. 10% р а с т в о р к а у с т и ч е с к о й с о д ы (едкого натра — NaOH). Для приготовления раствора взять 750—800 г едкого натра и 50 г керосина на 10 л воды. Профильтровать раствор, за-*

32

твора, промыть систему сильной струей воды при работающем двигателе.

2. 10—15% р а с т в о р б е л ь е в о й с о д ы (Na2C03). Для приготовления раствора взять 1 кг бельевой соды и 0,5 л керосина на 10 л воды.

Порядок промывки аналогичен способу при, применении рас­ твора едкого натра.

3. 2—3% раствор технической соляной кислоты (НС1) (для го­ ловок блока из алюминиевых сплавов применять не рекомен­ дуется).

Для приготовления раствора на 1 л воды берут 53 мл кислоты. Раствор залить в систему и выдержать при работающем на малых оборотах двигателе до 2 ч — до прекращения выделения углекис­ лого газа.

Затем раствор слить, промыть систему сильной струей воды в течение 5 мин и заполнить систему 2% раствором бельевой соды (20 г Na2C03 на 1 л воды). Содовый раствор выдержать в системе

ГЛАВА VI

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

К обслуживанию электроустановок допускаются лица, прошед­ шие специальный технический инструктаж и имеющие четкое пред­ ставление о работе электрической схемы и материальной части агрегата, знающие правила безопасности при обслуживании агре­ гата и способы оказания первой помощи пострадавшим как от ме­ ханических воздействий, так и от электрического тока, а также при возникновении пожара, имеющие удостоверение о присвоении квалификационной группы и допуске к обслуживанию военных передвижных электротехнических установок напряжением до 500 в.

1.Меры безопасности при обслуживании электроустановки

1.Для предотвращения попадания обслуживающего персонала электроустановки под напряжение в случае повреждения в рас­ пределительном устройстве или в сети корпус электроустановки должен быть обязательно заземлен.

Согласно правилам техники электробезопасности при подклю­ чении потребителей к сетям через распределительные устройства передвижных электроустановок трансформатор сети должен быть

сизолированной нейтралью.

33

В системах с глухозаземленной нейтралью, где нейтраль при­ соединена к заземляющему устройству непосредственно (или че­ рез малое сопротивление), защитное заземление не является на­ дежной защитой.

в системе с глухозаземленной нейтралью:

ного заземления

Действительно, если нейтраль трансформатора заземлена через очень малое сопротивление R0, а приемник имеет защитное зазем­ ление, сопротивление которого Из, то при замыкании на корпус ток короткого замыкания может оказываться недостаточным для сгорания предохранителя ПР или отключения автомата. Действую­ щее в цепи фазное напряжение распределится пропорционально сопротивлениям R0 и R3 . Так как R0 значительно меньше R3, то напряжение на приемнике может достигнуть опасной для жизни человека величины. При обратном соотношении опасное напряже­ ние может возникнуть на нулевых проводах.

Чтобы обеспечить б е з о п а с н о с т ь в с и с т е м а х с з а з е м ­ л е н н о й н е й т р а л ь ю , нулевой провод выбирается большого се­ чения, а корпуса всех приемников и металлические части обору­ дования соединяются с нулевым проводом. Этим обеспечивается достаточно быстрое и надежное отключение оборудования с повре­ жденной изоляцией.

Такое заземление называют р а б о ч и м з а з е м л е н и е м . Нулевой провод рекомендуется повторно заземлять в конце

сети и при разветвлениях. Таким образом снижается опасность поражения при поврежденной изоляции и обрыве этого провода.

34

Наиболее эффективной мерой защиты в электроустановках с за­ земленной нейтралью является оснащение всех потребителей авто­ матическими защитными отключающими устройствами.

Эксплуатация незаземленной электроустановки (агрегата пи­ тания) категорически запрещается.

2. Во время работы электроустановки нельзя касаться зажимов и токоведущих проводников, расположенных как снаружи, так и внутри генератора, щита управления, блоков выводов, распредели­ тельных устройств.

3.Во время работы электроустановки подключение проводов нагрузки производить после отключения автоматического выклю­ чателя соответствующей линии. Для электроустановок всех ис­ полнений с одним автоматом следует отключить автоматический выключатель (АВГ).

4.Следить за исправностью ограждения вентилятора, не ка­ саться вращающихся частей вентилятора, приводных ремней.

5.Следить за тем, чтобы не было течи топлива в баках и топ­ ливопроводах.

6.Тщательно счищать грязь и вытирать все части агрегата от подтеков топлива и смазки.

7. Не производить смазку и очистку работающего двигателя.

8.Если двигатель перегрет, то при открывании крышки залив­ ной горловины радиатора во избежание ожога следует одевать рукавицы, а лицо держать дальше от горловины.

9.Во время работы электроустановки не допускать к ней по­ сторонних лиц.

10.Не работать в ночное время без освещения.

11.При работе двигателя вразнос немедленно остановить его. Если обычным способом двигатель не останавливается, действо­ вать с помощью ручки «Аварийный останов». На двигателях, не имеющих ручки «Аварийный останов», закрыть входное отверстие воздухоочистителя мягкими подручными предметами, которые не могут быть засосаны в воздухоочиститель.

12.Следить за тем, чтобы во время работы агрегата вблизи от выхлопной трубы не было легковоспламеняющихся материалов.

13. При заливке топлива и масла не подносить близко огонь и не курить. Заливку производить через специальные воронки, чтобы не пролить топливо и масло.

14.В случае воспламенения топлива или масла пламя засы­ пать землей, песком или накрыть его войлоком или брезентом.

Категорически запрещается заливать горящее топливо или ма­ сло водой.

15.Тщательно проверять изоляцию проводов и надежность контактов во избежание пожара при коротких замыканиях и при искрении от неплотности контактов.

16.Следить за исправностью огнетушителей и содержать их

всегда в полной исправности.

17. Запуск двигателей дизельного типа средней и большой

35

мощности, работающих на тяжелом топливе, производить с по­ мощью стартера, соблюдая все правила запуска, изложенные в инструкции по эксплуатации; запуск маломощных бензиновых двигателей (с помощью заводной рукоятки) производить одной рукой (правой или левой), пригибая большой палец к кисти ука­ зательного пальца. Перед запуском двигателя убедиться в пра­ вильности установки зажигания.

18.Во время работы двигателя не прикасаться к проводам магнето, к контактам запальных свечей.

19.Во время дежурства систематически следить за соблюде­ нием нормального рабочего режима агрегата. В случае возникно­ вения угрозы аварии двигателя, образования короткого замыка­ ния (в генераторе или в питающих проводах, обрыва проводов

сигналом старшего в боевом расчете.

20.Систематически следить за проветриванием и вентилято­ рами агрегатных помещений и кузовов спецмашин, не допуская скопления отработавших (выхлопных) газов, высокая концентра­ ция которых вызывает отравление человека.

21.В зимнее время, особенно при снегопадах и снежных зано­ сах, во избежание скопления отработавших газов систематически следить, чтобы вентиляционные отводы и выводы выхлопных труб из агрегатных и их укрытий располагались достаточно высоко над поверхностью земли, чтобы их не заносило снегом.

22.При заправке двигателя или при работе с системой пита­

ния избегать длительного воздействия бензина на кожу рук, лица и других открытых частей тела, так как бензин сушит кожный по­ кров, вызывая резкие раздражения кожи и появление множества трещин. Особенно опасен этилированный бензин. При попадании

вполость рта он вызывает тяжелое отравление.

23.При работе с аккумуляторами остерегаться попадания электролита на тело, одежду, обувь и т. п., так как серная кисло­ та, содержащаяся в электролите, разрушает кожный покров и хлопчатобумажные ткани.

24.В помещениях, в которых установлены кислотные аккуму­

-ляцию, систематически поддерживать приток свежего воздуха и соблюдать особую предосторожность.

Правила обращения с этилированным бензином

Всоставе этилированного бензина имеется этиловая жидкость, содержащая тетроэтилсвинец, являющийся сильнейшим ядом. Тетроэтилсвинец может проникнуть в организм человека через органы дыхания, кожу или с пищей.

Всвязи с этим необходимо соблюдать следующие правила:

36

— на всех баках и емкостях с этилированным бензином де­ лается надпись: «ЭТИЛ-БЕНЗИН — ЯД»;

— этилированный бензин заливать только закрытой струей н е п о с р е д с т в е н н о с б е н з о в о з а в б е н з о б а к а г р е ­ гата;

—не,.допускать заправки двигателя этилированным бензином при помощи ведра или засасывания ртом через шланг;

—при профилактике или ремонте системы питания бензино­ вого двигателя работать только в спецодежде, спецобуви и в рези­ новых перчатках;

—при попадании этилированного бензина на руки или другие части тела обмыть их керосином, а затем теплой водой с мылом;

—при попадании этилированного бензина в глаза немедленно промыть их двухпроцентным раствором питьевой соды или чистой теплой водой;

—при появлении признаков отравления (головные боли, сла­ бость, потеря аппетита, бессонница) немедленно обратиться к

врачу.

Действия при отравлении угарным газом

При сильном отравлении угарным газом от двигателей насту­ пает расслабление мышц, а дыхание может прекратиться пол­ ностью.

Для оказания первой помощи необходимо:

—немедленно удалить пострадавшего из атмосферы, содержа­ щей угарный газ;

—освободить пострадавшего от одежды, стесняющей дыхание,

дать нюхать нашатырный спирт;

—тепло укрыть пострадавшего, при возможности обложить грелками;

—при остановке дыхания немедленно производить искусствен­

ное дыхание;

— одновременно с оказанием помощи срочно вызвать врача.

Правила обращения с антифризом

Антифриз содержит этиленгликоль. Этиленгликоль — ядовитая жидкость, которая при попадании внутрь организма вызывает тя­ желые отравления и смерть.

При работе с антифризом необходимо-

—заливку в систему охлаждения производить непосредственно из емкости, в которой хранится антифриз;

—после каждой операции с антифризом тщательно мыть руки водой с мылом;

—при попадании антифриза внутрь организма немедленно вы­

звать рвоту и обратиться в медпункт,

37

ГЛАВА VII

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК

Для безопасности личного состава, обслуживающего электро­ установки напряжением постоянного тока выше 30 в и перемен­ ного тока выше 36 в, на каждой установке должно быть з а щ и т ­ ное з а з е м л е н и е .

Защитное заземление представляет собой совокупность заземлителей и заземляющих проводников.

В передвижных бензо- и дизельэлектрических установках трехфазного тока н е й т р а л ь (нулевой провод генератора) з а з е м л я т ь в о с п р е щ а е т с я .

Защитному заземлению подлежат: станины, корпуса и каркасы электрических машин (генераторов, возбудителей, преобразовате­ лей, электродвигателей), трансформаторов, пускорегулирующих аппаратов, щитов управления и распределительных щитов; защит­ ные кожухи рубильников, металлические оболочки проводов и ка­ белей, корпуса кабельных муфт; металлические трубы и желоба, внутри которых проложены провода или кабели; металлические опоры линий электропередачи.

Корпуса передвижных потребителей, получающих электроэнер­ гию от передвижных электроустановок, должны иметь металличе­ скую связь с заземляющим устройством этих электроустановок при помощи заземляющих проводников.

Специальные машины, прицепы и выносные устройства зазем­ ляются по отдельности, а при сопряжении их для совместной ра­ боты клеммы заземления этих машин (прицепов, выносных

Это дает возможность снизить сопротивление заземляющих устройств специальных машин (прицепов и выносных устройств).

Каждый заземляемый вывод (клемма) агрегата или электро­ установки в целом должен быть присоединен к заземлителю или заземляющей магистрали при помощи отдельного проводника.

Сопротивление заземляющего устройства должно быть не бо­ лее 25 ом.

В качестве заземлителей необходимо устанавливать прежде всего те, которые поставляются вместе с электроустановкой (агрегатом).

Для снижения сопротивления табельного заземляющего устрой­ ства могут быть использованы металлические трубы диаметром 40—50 мм, длиной 1—1,5 м и стержни диаметром не менее 15 мм, забиваемые в землю. Отдельные заземлители должны находиться между собой на расстоянии не менее 2 м, а от электроустановки (агрегата) на расстоянии 0,8—1,2 м.

Если на площадке размещения электроустановки (агрегата) грунт обладает высоким удельным сопротивлением (например, пе-

38

сок, гравий, щебень, каменистая почва), рекомендуется вынести рабочее заземление в место с более благоприятными условиями для надежности заземления, например в незамерзающий водоем, болото и т. п. При отсутствии таковых следует обработать имею­ щийся грунт поваренной солью (50 кг соли на каждый электрод) путем заполнения котлованов или ям под заземлители смесью из растительного грунта и поваренной соли.

Допускается также поливка грунта у заземлителей раствором поваренной соли (4—5 стаканов соли на ведро воды) через каж­ дые 4—5 суток.

При расположении электроустановок (агрегатов) в непосред­ ственной близости от сооружений, помещений можно использовать естественные заземлители: металлические трубы системы водо­ снабжения и канализации, металлические элементы опорных кон­ струкций и сооружений, имеющие надежное соединение с землей.

При проведении регламентных работ на электроустановках не­ обходимо проверять сопротивление заземления с помощью вольт­ метра и амперметра, а также прочность изоляции всех токоведу­ щих частей с помощью мегомметра.

Рис. 2. Схема измерения сопротивления заземления:

трансформатор

Порядок измерения.

1) Отключить провод заземления от зажима «земля» на ка­ бельной коробке электроустановки.

2)Забить на расстоянии 25 м от основного заземлителя элек­ троустановки 1-й дополнительный, кол заземления.

3)Забить в направлении 1-го дополнительного кола на рас­ стоянии 5 м дальше от него. 2-й дополнительный кол и включить между основным заземлителем и 2-м дополнительным колом вольтметр (например, ВКС-7Б).

4)Подвести к цепи между основным заземлителем и 1-м до­

39

полнительным колом напряжение сети или электроустановки 50 гц величиной 80—100 в, для чего использовать понижающий транс­ форматор или автотрансформатор. В эту же цепь включить по­ следовательно амперметр прибора АВО-5.

5) Замерить показания амперметра и вольтметра и подсчитать сопротивление заземления по формуле

тацию подвижной контрольно-ремонтной станции КРАС-Р.

ГЛАВА VIII

АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ

Т а б л и ц а 22

ОБЩИЕ ДАННЫЕ ОБ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ

П р и м е ч а н и я : 1. Аккумуляторные батареи с сепараторами из дерева или материалов, комбинированных с деревом, служат 3,5 года.

2. Сроки хранения аккумуляторных батарей в сухом состоянии согласно правилам ухода и эксплуатации должны быть не более:

—одного года-—для батарей с сепараторами из дерева или из материа­ лов, комбинированных с деревом;

—двух лет — для батарей с сепараторами из мипора, мипласта или из ма­ териалов, комбинированных с ними;

—пяти лет — для батарей 6-МСТ-140, 6-СТЭН-140М,

40