книги из ГПНТБ / Канев Н.Ф. Лесная почвообрабатывающая фреза (особенности конструкции и эксплуатации)

П родолжение

ФРЕЗА ЛЕСНАЯ НАВЕСНАЯ ФЛН-3

I кнользуя опыт создания лесных фрез, а также данные про­ веденных теоретических и экспериментальных исследовании,

Фреза ФЛН-3 предназначена для основной обработки почвы полосами (возможен одновременный посев хвойных семян).

и конический редуктор, вмонтированный непосредственно в ба­ рабан. Барабан состоит из шести секций, представляющих собою одновременно систему конусных муфт (фрикционов).

Рабочие органы сменные, двух типов. Один тип —обычные болотные ножи, второй—предназначен для получения микро­ возвышения валика.

В конструкции фрезы использовано значительное число готовых деталей с других машин: шестерни, специальная гай­ ка, детали переключения скоростей с трактора КДП-35; кор­ пусы концевых подшипников вала барабана—с комбайна С-4; шарниры карданной передачи—с картофелеуборочного ком­ байна ККР-2 или кукурузоуборочного КУ-2. Картеры редук­ тора и коробки передач, а также фрикционные муфты бара­ бана выполнены из стального литья.

9

Рис. 46. Схема лесной навесной фрезы ФЛН-3:

I—барабан; 2—редуктор и жоробка передач; 3—рама и кожух; 4—карданная передача; 5- центральная тяга; б—сеялка

Для лучшей заделки комков почвы сзади фрезы смонти­ рована гребенка. Глубина обработки регулируется посредством полозков.

Для улучшения проходимости фрезерного агрегата в по­ следнее время проводят работу по навеске этой фрезы на трактор Т-47, являющийся модификацией трелевочного трак­ тора ДДТ-40. В настоящее время фреза приспособлена также для навески на трактор ДТ-54А.

Фрезерный барабан с конусными фрикционами (рис. 5)

состоит из шести рабочих секций, где рабочие органы 1 имеют фрикционную связь с приводным валом. Особенность конструк­

Каждый рабочий орган закладывают в паз на наружном кону­ се и крепят только одним болтом с расчетом на то, что усилия реакции почвы будут восприниматься боковыми стенками паза. Такое устройство значительно облегчает замену рабочих ор­ ганов и позволяет установить большее число рабочих органов по окружности наружного конуса муфты.

Постоянный нажим на поверхности трения достигается по­ средством рессорных пружин 4, более простых в изготовлении и занимающих меньше места, чем набор цилиндрических пру­ жин, применяемых в сельскохозяйственных фрезах. Регулиру­

жей: один болотного типа, второй, представляющий видоизме­ нение болотного ножа, в виде одностороннего несимметрич­ ного бокового клина для сдвигания срезанной почвы по нап­ равлению оси барабана.

Назначение такого рабочего органа (отвального ножа)—об­ разовать микроповышения (гребни). Следует учитывать, что такие рабочие органы устанавливают на барабан иначе, чем обычные ножи. Их ставят в два раза меньше, т. е. по 5 шт. на секцию, поэтому пазы на наружном конусе через один ос­ танутся свободными. Отвальные ножи на секциях ставят за-

12

Рис. 6. Редуктор и коробка nepeiaq

Редуктор и коробка передач (рис. 6). Привод фрезы осу­ ществляется от вала отбора мощности трактора (гидромеха­ низма). Передача вращения на рабочий вал фрезерного бара­ бана осуществляется с помощью двухскоростной коробки передач и редуктора, соединенных в один блок. На верхнем валике 1, приводимом во вращение карданной передачей, ус­ тановлены две ведущие шестерни 2 и 3, которые попеременно

с ведущими шестернями. Блок шестерен может перемещаться по валу с помощью вилки 6 и рычажного устройства. Вал, имеющий специальное устройство для предотвращения пере­

14

для регулирования углов в карданной передаче. Для контроля зацепления конических шестерен и монтажа служит съемная крышка. Для спуска отработанного масла в картерах помещены специальные пробки.

с помощью карданной передачи, которая состоит из двух уни­ версальных шарниров на игольчатых подшипниках, квадрат­ ного вала и телескопической трубы.

Центральная тяга. При навеске почвофрезерной машины на трактор должно быть выполнено условие, чтобы карданная пе­ редача могла быть включена как в рабочем, так и транспортном положениях. Существующая на тракторе навеска, представля­ ющая искаженный параллелограммный механизм, не позволяет выполнить это условие, так как в транспортном положении фрезы углы в сочленениях карданной передачи достигают не­ допустимо больших размеров. По этой причине механизм на­ вески был изменен: третья (верхняя) точка навески была опу­

цией, состоящей их двух двойных шарниров, специальной гайки и деталей крепления к трактору и раме фрезы. Для устройства третьей точки на тракторе использована упряжная скоба.

Сеялка, Если одновременно с фрезерованием почвы необ-

15

холимо провести посев лесных семян, к фрезе прикрепляют съемное высевающее устройство, которое состоит из рамки, высевающего аппарата катушечного типа от зерпотравяной сеялки, банки для семян, приводной звездочки и шарнирного кронштейна, с помощью которого это устройство навешивается на раму фрезы.

Вращение катушки высевающего аппарата осуществляется от звездочки, насаженной на ось катушки и состоящей из закрепленных в ступице 12 спиц, которые в рабочем поло­ жении, поочередно соприкасаясь с обработанной почвой, вра­ щают катушку и высевают семена. Заделка в необходимых случаях осуществляется шлейфом.

В настоящее время ведущая звездочка высевающего уст­ ройства заменена диском из листовой стали.

Ограждение карданной передачи. Состоит из двух щитков,

закрывающих шарниры передачи. Один из щитков закреп­ ляют па крышке коробки передач, а другой на тракторе вместо колпака, закрывающего вал отбора мощности.

Правила эксплуатации фрезы ФЛН-3 с трактором КДП-35

Навеска фрезы на трактор. Перед навеской фрезы при­ цепную планку трактора устанавливают примерно на высоте 400 мм от земли, чему соответствует третье отверстие на планке, считая сверху. Это необходимо для закрепления цен­ тральной тяги в определенном положении.

После этого к установленной на ровной площадке фрезе (при­ чем для удобства монтажа под переднюю часть рамы следует подложить деревянную подкладку высотой около 200 мм) зад­ ним ходом подъезжает трактор таким образом, чтобы опущен­ ные нижние тяги гидроподъемника вошли в проушины рамы фрезы. При совпадении отверстий вставляют пальцы и закрепля-

16

при наибольшем отклонении продольных тяг последние не .мог­ ли задевать за гусеницы.

Транспортировка фрезы трактором. Учитывая плохие ус­ ловия передвижения агрегата на лесных дорогах, нужно при транспортировке фрезы трактором карданный вал разъединять. Для этого необходимо вилку со шлицами снять с вала отбора мощности. Ближние переезды на самой лесосеке можно про­ изводить в транспортном положении фрезы, но при выключен­

ния—с помощью автотранспорта.

Применение фрезы для основной обработки почвы. Удо­ стоверившись в полной исправности агрегата, проверив все крепления и регулировку, приступают к работе. Для пробного заезда регулирующие полозки следует поставить на самую ма­ лую глубину, т. е. закрепить полозок на самое верхнее отвер­ стие. Выполнив эту операцию, необходимо поставить в нейт­ ральное положение рычаг переключения коробки передач и завести двигатель. Затем перевести в транспортное положение фрезу и, выключив муфту сцепления, поставить малую ско­ рость вращения барабана (рычажок наклонить вперед).

Убедившись в исправности всей трансмиссии, можно вклю­ чать трактор на первой передаче и затем на ходу заглубить (опустить) барабан. При недостаточной глубине обработки нужно постепенно переставлять полозок на большую глубину обработки.

При движении агрегата следует избегать особенно крутых поворотов при заглубленном барабане. В таких случаях целесо­ образно выглубить барабан, осуществить поворот и затем сно­ ва опустить в рабочее положение.

Полный захват барабана составляет около 90 см. Чтобы сопротивление фрезы не превышало тягового усилия трактора, при наибольшем захвате следует работать на более легких и незадернелых почвах. В остальных случаях крайние ножи сле­ дует (пять справа и пять слева) снимать.

Также, где это возможно, следует работать при меныпей скорости резания. Работа на большей скорости резания долж­ на производиться только в случае необходимости с наимень­ шим заглублением рабочих органов. Работа с применением фасонных ножей должна производиться только на максималь­ ной скорости (250 об/мин). Следует соразмерять энергетические возможности трактора и особенности фрезерующих рабочих органов в зависимости от условий работы и назначения обра­ батываемых полос.

18 ’