![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Брейтман М.М. Технические предпосылки повышения экономической эффективности автоматических линий (доклад на Научном совете)
.pdf- 34 -
превысила в 8 раз. стоимость оборудования до автоматизации» Этим и было вызвано то, что удельные расходы по амортизаци
онным отчислениям, несмотря на увеличение программы, возросли по сравнению с неавтоматическим производством на 432$ (таб лица 7) «В СВОЮ очередь, ЭТО привело К тему, что экономия в текущих затратах, полученная на этой линии,главным образом по заработной плате,была почти на 8С$ поглощена возросшими удельными расходами по амортизационным отчислениям«
Поэтому одним из ванных направлений повышения эконо
мической эффективности автоматических линий является умень шение их стоимости«
Снижение капиталовложений, связанных с автоматизацией,
обеспечивается за счет двух основных факторов: уменьшения потребного количества оборудования на заданную программу и удешевления себестоимости его проектирования и изготовле ния«
Уменьшение потребного количества оборудования на про грамму при определенно установленной технологии,как уже указано ранее,достигается путем выбора оборудования опти мального принципа действия применительно к конкретно за данные условиям производства«
Удешевление себестошости изготовления автоматическо го оборудования зависит от трех основных факторов: уровня
оснащенности станков режущим инструментом, конструктивных особенностей металлорежущих автоматов и степени нормализа ции их составных элементов.
Повышение уровня оснащенности станков режущим инстру-
ментоьиУдепювляѳт себестоимость оборудования в расчете на
OJ рабочий шпиндель« Это можно видеть из таблицы 8, в ко-
- 35 -
торой приводятся отчетные данные Московского станкострои тельного завада им.Серго Орджоникидзе о фактической себе стоимости проектирования и изготовления аналогичных метал лорежущих автоматов с разным количествам шпинделей (авто
матическая линия ІЛ85).
Удельная величина тоннажа,а также расходов по про ектированию и изготовлению оборудования в расчете на один
адѳль с повышением количества шпинделей снижается.
Бак, на горизонтально-сверлильных станках при увеличе
нии количества шпинделей в 9 раз вес оборудования возрос лишь в 2 раза, заводская себестоимость увеличилась в 2,3 раза,а расходы по проектированию - в 2 раза.При этом пол
ная себестоимость с учетам проектирования на один снизилась в 4 раза.На наклонных резьбонарезных станках при
увеличении количества шпинделей в 6 раз тоннаж возрос в 1,5 раза, заводская себестоимость увеличилась в 1,3 раза,
расходы по проектированию в 1,7 раза,а полная себестоимость
с учетом проектирования на один шпиндель - в 4,5 раза.
Ткким образом, в расчете на один вдоль расходы па оборудованию в результате повышения уровня концентрация режущего инструмента снизились в рассматриваемом случае в среднем в 4-5 раз.Это дает известное представление о влия нии уровня концентрации инструмента на среднюю стоимость
оборудования в расчете на I шпиндель.
Имеющиеся в настоящее время типы металлорежущего обо
рудования, предназначенные для выполнения определенного ви
да обработки (точение,сверление и т.п.),различаются с точ ки зрения конструктивных особенностей рядом показателей,ко
торые влияют на себестоимость их изготовления в серийном
Отчетные данные о фактической себестоимости отдельных видов оборудования для автоматической линии ІЛ85 для механической обработки картера передач
|
l⅛h3θħτaj½ħσ-clB^)j⅛πbHbiе Topriзонталѣно- |
|||||
|
станки |
|
|
|
резьбоварезные |
|
|
5≡x |
|
I двухсторонние |
станки |
||
|
|
двухсторонние |
||||
|
шпин- |
іЬ-шпин-і tf∕-ΠHIHHr' |
Т-ШПИН- ¡ІРЧППИН= |
|||
|
!дельныгідельные |
¡дельные |
дельные |
!дельные |
||
|
|
|
|
|
ljrkWHfi |
!πfiJΓkHWfi |
Bec9B тоннах |
4,35 |
|
7,56 |
8,38 |
6,13 |
6,17 |
Заводская себесто |
|
|
|
7264,50 |
8265,50 |
|
имость, в рублях |
6245,10 11943,00 14202,70 |
|||||
Демонтаж при от |
45,10 |
|
54,20 |
54,20 |
54,20 |
54,20 |
правке |
|
|||||
Tkpa |
93,10 |
|
114,50 |
114,50 |
114,50 |
114,50 |
Упаковка |
25,60 |
|
33,50 |
33,50 |
33,50 |
33,50 |
Ваѳпроизводст- |
44,80 |
|
85,10 |
100,80 |
52,30 |
59,30 |
вѳнные расходы |
|
|||||
Полная себестои |
6453,70 12240,00 14505,70 |
7519,00 |
8527,00 |
|||
мость |
||||||
Расходы по проектированию |
|
148,10 |
||||
Эскизный проект |
104,50 |
|
181,50 |
201,20 |
147,30 |
|
Технический проект 146,30 |
254,20 |
281,90 |
206,30 |
207,40 |
||
Вабочиѳ чертежи |
341,30 |
593,00 |
657,50 |
481,30 |
483,90 |
|
И; т о г о: |
592,IO |
|
1028,70 |
1140,60 |
834,90 |
839,40 |
Г Всего затрат |
7046 |
13269 |
15646 |
8354 |
9366 |
|
Полная себестои |
|
|
|
|
|
|
мость с учетом |
|
|
|
|
|
|
проектирования на |
1761,5 |
|
884 |
423 |
1193 |
624 |
один шпиндель |
|
(Продолжение таблицы на следу-
идей странице)
- 36-<f-
(Цродолжение таблицы 8 )
|
5hhhθ pe3b00H⅞Горизонтальные про- |
|||||
⅛ |
ые станки |
|
дольно-фрезерные |
|||
|
F |
|
|
|
CTHHBS |
|
|
|
1‰TΠΠB⅛ |
* —sa≡≡s≡β^--і |
|||
|
|
’Двух |
дельные |
|||
|
Двух |
|
тельные |
|
|
|
|
шпиндель H |
|
|
шпиндельные |
||
Вес в тоннах |
4,34 |
|
6,86 |
|
6,91 |
7,57 і |
, Заводская себестои |
6004,00 7963,40 |
|
8815,50 |
13169,00 |
||
мость,в рублях |
|
|||||
Демонтаж при от |
45,10 |
|
54,20 |
|
54,20 |
45,10 |
правке |
|
|
||||
Ihpa |
93,10 |
|
114,50 |
|
114,50 |
93,20 |
Упаковка |
25,60 |
|
33,50 |
|
33,50 |
25,50 |
Виѳпроизводственные |
43,20 |
|
57,20 |
|
63,10 |
93,30 |
расходы |
|
|
||||
Полная себестои |
6211,90 8222,80 |
|
9080,80 |
13426,10 |
||
мость |
|
|||||
Расходы по проектированию |
|
|
|
- |
|
|
Эскизный проект |
104,20 |
|
164,80 |
|
165,90 |
181,70 |
Технический проект |
145,90 |
|
230,80 |
|
232,40 |
254,00 |
Рабочие чертежи |
340,40 |
|
538,30 |
|
541,90 |
593,70 |
й т о г о: |
590,5 |
|
933,90 |
|
940,20 |
1029,90 |
Всего затрат |
6802 |
9157 |
10021 |
14456 |
||
Полная себестоимость |
|
|
|
|
|
|
с учетом проектиро |
г |
|
|
|
|
|
вания на один шпин |
3401 |
|
763 |
|
5010 |
3614 |
дель |
|
|
- 36 -
производстве* Основними из этих показателей,как установлено опытом станкостроения,являются средний вес оборудования на единицу мощности и количество содержащихся в станке ориги
нальных деталей* веющиеся в настоящее время данные по этому вопросу
дают основание предполагать, что металлорежущие автоматы па раллельного действия (роторного типа) должны обходиться в
серийном производстве дешевле по сравнению с аналогичными
автоматами последовательного действия (блочного типа) •Шести
шпиндельний токарный автомат блочного типа IA240Π~6 модностью в 14 квт имеет вес в 9 тонн и занимает площадь 10,4 м2. Ро
торный товарный автомат модель Л49СЗ, имеющий то же колича^
ство шпинделей и мощностью в 14,7 квт, весит только 5,76 тон ны и занимает площадь 3,66 м2.
Шестишпиндельный токарный автомат блочного типа I283E
содержит 766 наименований оригинальных деталей при общем ко личестве их на один станок в 2589 штук, тогда как число на именований оригинальных деталей, содержащихся в вышеупомяну том роторном автомате Л49СЗ, составляет 541 штуку, при общем
количестве их на один станок в 1859 штук* Таким образом, с точки зрения конструктивных особенно
стей оборудования имеется основание заключать, что существу
йте типы металлорежущих автоматов параллельного действия окажутся в серийном производстве дешевле, чем аналогичные металлорежущие станки последовательного действия*
Нормализация оборудования для автоматических линий охватывает как конструктивные элементы входящих в него узлов и деталей, так и их стыковые параметры,по которым проводится сборка металлорежущих автоматов*Влияние нормализации на
- 37 -
жѳние себестоимости оборудования заключается, с одной стороны, в упрощении и удешевлении его изготовления, так как при высоком уровне нормализации узлы и детали обо
рудования могут выпускаться в относительно больших ко личествах по массовым принципам производства.C другой стороны,упрощается и удешевляется проектирование авто
матических линий.
Средний срок проектирования и изготовления метал лорежущих автоматических линий из ненормализованных де талей (жесткой конструкции) составляет 2,5-3 года.Вви ду такого длительного срока устройства автоматических линий нередки случаи, что к моменту их готовности дета
ли, для которых они спроектированы, снимаются с производ
ства. T⅛κ, например,потребовались демонтировать совершен но новую линию, изготовленную Московским и Минским стан костроительной заводами, стоимостью 88 тыс,рублей и пред
назначенную для обработки крышки подшипника двигателя СМД-7 из-за изменения инструкции изделия,не отработав
на ней ни одной детали.
При устройстве автоматических линий на базе нор мализованных узлов и деталей указанные выше факторы, вли яющие на их себестоимость, существенно меняются.
йся опыт дает основание заключать, что сред ний срок проектирования и изготовления тяжелых специ альных станков для металлорежущих автоматических -линий при их устройстве из нормализованных элементов составит
6-Ю месяцев, а легких и средних станков - 4-6 месяцев, что примерно в 6-8 раз меньше средних существующих сро ков для изготовления автоматических линий из ненорма-
- 38 -
лизованннх узлов.При этом,по ориентировочным расчетам,их
себестоимость должна снизиться,по меньшей мере, в 2-3 разах).
Большое значение для повышения экономической эф фективности автоматических линий по обработке резанием
из нормализованных элементов имеет их обратимость, заключапцаяся в том,что после разборки автоматических линий входящие в них узлы и отдельные детали могут быть исполь
зованы для компоновки нового аналогичного автоматического
оборудованиям CGCP пока отсутствует опыт использования нормализованных узлов и деталей разобранных линий для из готовления нового оборудования.Но имеющийся зарубежный опыт свидетельствует о значительных резервах экономии, свя
занных с данным вопросом.На моторостроительном заводе
"Форд Моторе Ко" (США) в I960 гаду были построены два ав томатические линии по обработке блока цилиндров и головки блока в основном из нормализованных узлов, входивших в ра нее работавшие автоматические линии. Это дало фирме эконо мию в 800 тысяч долларов,при этом значительно сократились
Cta."Автоматические и поточные линии", серия 3-я,изда ние Центрального бюро технической информации Государст венного комитета Совета Министров CCCF по автоматизации
и машностроению, 1962 г.
- 3Θ -
сроки проектирования и изготовления автоматических линий, что дало возможность обеспечить випуск новых моделей ав томобилей в рекордно быстрые сроки.
Подготовка производства легковых автомобилей
"Фалькон”,считая от начала проектирования и до выпуска готовых изделий, заняло всего один год два месяца.При при менении оборудования жесткой конструкции на это потребо
валось бы 2-3 года.
Наконец,устройство автоматических линий из нор мализованных узлов и деталей дает возможность осуществить
более эффективно выбор оптимального типа оборудования и
уровня концентрации операций применительно к конкретна заданным условиям производства.Автоматическоѳ оборудова ние жесткой конструкции,даже при его изготовлении в се
рийном порядке,выпускается с относительно ограниченным. количеством ндѳлей и в пределах установленных гамм Если при проектировании выявляется необходимость в более
высоком числе ндѳлей или таком количестве их,которое не соответствует установленной гамме, то оптимальный выбор оборудования оказывается невозможным или значительно ухуд шается.Если же оборудование для автоматических линий из готовляется из нормализованных элементов, то представляет
ся возможным компоновать станки с практически любым чис
лом шпинделей.Для этого приходится лишь в каждом отдель ном случае изготовлять несущие узлы станков,на которых крепятся рабочие органы (рабочие роторы,рабочие блоки и т.п.),если они отсутствуют в пределах гамм,предусмотрен
ных при их нормализации.
- 4Q
Таким образом,нормализация составных элементов оборудования для автоматических линий обусловливает целый
комплекс факторов,упрощающих и удешевляющих их проекти рование и изготовление, соответственно чему снижаются и необходимые средства по капиталовложениям.
Резюмируя вышеизложенное,можно сделать следующие основные выводы:
1. В том случае,когда технологический процесс в металлорежущем производстве до автоматизации отличается
относительно небольшим удельным весом машинного времени (не превышающим примерно 30-4C⅞ от общего времени обра ботки) автоматизация на базе действующего оборудования может обеспечить высокий уровень экономической эффектив ности производства.
2. Если машинное время до автоматизации превышает указанное выше предельное значение, то автоматизация про изводства на базе действующего оборудования,как правило,
оказывается экономически неэффективнойВ этом случае она
должна проектироваться на базе нового оборудования.
Следует учесть,что возможности для повышения нормы об служивания на автоматических линиях из действующего обо рудования являются в настоящее время ограниченными из-за
отсутствия автоматизации обслуживающих функций.
З, Одним из основных условий, обеспечивавших эффек тивность автоматических линий на базе нового оборудования, является выбор для них оборудования оптимального принципа. действия.
4. Для продукции массового на значения,производство которой не связано с большим числом операций, является бо лее эффективным применение металлорежущих автоматов па
раллельного действия, на которых может быть достигнут мак
симальный уровень производительности труда и оборудования, 5, Для обеспечения достаточных размеров программ, не
обходимых для загрузки оборудования параллельного дейст вия, следует сосредоточить производство продукции проекти руемых автоматических линий на ограниченном числе специ
ализированных заводов или создавать автоматические линии по принципу групповых потоков,
6, Для продукции, выпускаемой в ограниченных разме рах, а также для изделий, обработка которых сопряжена с большим числом операций,автоматические линии должны про ектироваться на базе оборудования последовательного дей ствия с применением максимально возможной концентрации операций,
?• Оборудование для автоматических линий должно про ектироваться на базе нормализованных узлов и деталей,изго товляемых специализированными заводами в порядке крупно серийного и массового производства.
Изменение существующей практики автоматизации метал лорежущего производства в направлении указанных принципов обеспечит ее проведение на базе оптимальных вариантов«