книги из ГПНТБ / Управление и связь в военно-морских силах (сборник переводов)

Разговорная сеть " A u t o r o n "

Даст возможность

военно-

морским силам С1А вызывать любого абонента в любой

части

мира.

Искусственные

с п у т н и к и с в я з и

Вечный страх, что коротковолновая связь может

нару­

шаться

воздушными атомными взрывами, вознуцаюцими

ионо­

сферу

(что экспериментально уже дости галось), привел

к

Фирма "Маркойи" закончила срочную программу

создания

на территории Англии наземных оконечных станций для

си­

стемы IDCSP, Одна такая станция расположена в

Кристчерч.

Она укомплектована личным составом ВМС. Две другие

анг­

лийские оконечные станции действуют за пределами

метро­

корабельная

оконечная станция BEST (Naval Experim ental

S a t e l l i t e T erm in al).

Станция

nest имеет шестифутовую пораболическую антен­

ну. Одна из

проблем использования таких станций на кораб­

ле заключается в том, что

их антенна должна следить

за

искусственным спутником в

условиях качки и при маневриро­

ториях. К сожалению, они очень

дороги, и

хотя

система

IDCSP, в основном, действует

с

целью научных исследований

и усовершенствований, в ней

используются

более 20

иокус-

ственных спутников. Предполагается, что они будут

дейст­

вовать только в течение двух л ет .

Микроэлектроника.

Другим огромным шагом на пути развития связи

было по­

явление микроэлектроники, и хотя она еще очень

медленно

проникает в технику ВМС, она может привести к

коренным

изменениям в корабельном оборудовании. Основное

ее

преи­

мущество состоит в возросшей надежности. Никто

не

зн ает ,

мерно, в 20 раз, по сравнению с транзисторными

схемами,

можно ожидать. Но опять-таки, это

оборудование

очень

до­

рого.

Подводя

и тог, можно отметить,

что мы знаем

технику

и

философию ее использования, но никто не имеет

достаточно

денег

для претворения

своих

идей

в жизнь. Тем не менее,

электронная

свя зь , в

отличие

от

зрительной,

использовав­

шейся

в ВМС

в начале

столетия,

будет неуклонно

развива­

т ь с я .

Неоспоримо, что

в течение десяти лет суточная

про­

пускная способность системы

"A u to d in ", равная

пяти

мил­

лионам сообщений, будет вряд ли достаточна. Это ли

не

подтверждение закона Паркинсона?

Мерриот Дж.

СВЯЗЬ В ВМС АНГЛИИ

Связь в ВМС можно разделить на две основные категории-

стратегическую и тактическую, хотя в настоящее

время

ли­

ния раздела между стратегической

и тактической

связью не

ную связь

по линии "корабль-берег". Дело в том, что

все

основные морские театры военных действий имеют один

или

несколько

береговых узлов связи с кораблями (включая

и

торговые

су д а ), находящимися в море. Для поддержания

этой

мости от времени года и дня, местоположения

береговой

станции и расстояния до н ее.

Вообще, корабль может вызывать береговую

станцию, бли­

жайшую к адресату,

или же наоборот, станцию,

ближайяую х

кораблю.

Если вызываемая

станция слынит корабль, она

ответит

чую волну (очень близкую к волне вызова) и при?1вт

сообще­

ние.

Однако

связь

организована так, что другая

береговая

станция, которая слынит вызов, может принять сообщение

и

передать

его адресату

через стратегическую сеть

"б ер ег-б е­

р е г ",

что

и происходит

в

большинстве случаев. Так,

напри­

мер, корабль, от берегов

Северной Норвегии посылает

сооб­

щение правительству и будет вызывать радиостанцию

"Уайт­

холл ",

которая

не может

его принять

и з-за того ,

что

в

се­

верных

широтах

короткие

волны часто

проходят плохо

или

то быть не может, принимает его и передают в Лондон

по

стратегической сети "корабль-берег".

Весь этот процесс кажется длительным,

но на саком

де­

ле он занимает незначительное время, и в

примере, приве­

радиостанцию узла связи данного района, которая

затем

пе­

редает ее адресату по каналу радиотелетайпной связи .

Все

радиограммы береговой радиостанции данного района,

адре­

сованные каждому кораблю, имеет свою сплошную

нумерацию,

так что если тот или иной корабль не принял одну из

них,

то он может просить о ее повторении. Однако в

военное

время это нежелательно или вообще запрещается. В

таких

условиях бывает возможный запросить пропущенную

радио­

грамму у

совместно плавающих кораблей.

Возможно,

что наиболее важным сообщением

с моря,

будет

сообщение

об

обнаружении противника. В этом

случае

обна­

руживший

корабль (или самолет) передает его

на ближайшую

береговую

станцию, а она это

сообщение передает

по

райо­

н у . Если

все идет хорошо, то

время связи будет

очень

нез­

начительным и сообщение о противнике может быть

получено

в течение

двух или трех минут. Но иногда каналы

связи бы­

раблей.

С другой стороны

подводные лодки, находясь

под

водой,

могут принимать длинноволновые сигналы большой

моцности,

при этом, чем ближе

лодка к поверхности воды,

тем

лучше

подводном положении, очень дороги

и занимают

значительную

территорию, поэтому во

всем мире

таких радиостанций

не

так уж много. Наиболее

известная

английская

станция-

Р эг-

би.

Связь

по линии "бер ег-бер ег"

До недавнего

времени

ВМС, армия и ВВС,

министерство

иностранных дел,

Объединение кабельной и радиотелеграфной

связи , а также другие организации, имели каждая свою

все­

коротковолновых радиостанций, расположенных в

странах

Британского содружества. Каждая станция имеет

связь

со

своими

соседями, и с Англией. Вся связь ведется по

теле­

тайпу,

и по возможности поддерживается круглосуточно.

В этой сети проходят все правительственные

переговоры,а

войск,

вопросы организации связи приобретает

особую

слож­

ность. В этой случае необходим контакт между

частями

де­

санта, между пунктами высадки

и десантно-высадочными

сред­

ствами,

между берегом и поддерживаниеЯ авиацией,между и та-

бамм на берегу и штабным кораблем десантного

соединения, и

между этим кораблем и высшим командованием,

которое

может

находиться на расстоянии сотен

и тысяч миль.

В подразделениях десантных

войск широко

используется

оборудован большим количеством передатчиков и

приемников,

для

того, чтобы справиться со всем раднотрафиком.

И наконец, сунествуот рации, работающие

на очень

высо­

кой

частоте ( т э т ), которые используется для

связи ,

глав­

ным образом между портами и торговыми судами.

В

будущем

связные системы

очень высокой частоты

(т э т )

будут

соеди­

нять корабли с

береговыми абонентами

через

городскую

с е т ь .

Будущее связи ВИС

В современной войне, быстродействующая

и надежная

связь

представляется более важной, чем это было до сих пор.

Мы

пришли к выводу, что возможна задержка в течение

пятиде я -

ти минут, или немного больше между началом

передачи

доне­

Яскусственные с п у т н и к и с в я з и

Единственный решением указанной проблемы является

ис­

пользование искусственных спутников связи , и в Англии

не­

давно принят к осуществлению проект создания системы

кос­

мической связи "Скайнет".