книги из ГПНТБ / Грушман Р.П. Техника безопасности при теплоизоляционных работах

осторожного обращения. Такие материалы, как совелитовые плиты, минеральная пробка, вулканит и другие формованные изделия, да­ же в упаковке требуют сравнительно осто­ рожного обращения, в противном случае об­ разуется большой процент отходов в виде боя.

В материалах типа минеральной ваты и изделий из нее при небрежном с ними обра­ щении происходит разрушение волокон, из которых эти материалы состоят. При этом качество материала снижается (увеличи­ вается объемный вес), а образующаяся пыль не только затрудняет дыхание, но и приводит к излишним потерям материала.

Аналогичное положение наблюдается и с другими теплоизоляционными материалами.

Следует проверить путь, по которому осу­ ществляется ¡переноска или перевозка (кон­ тейнерами и тележками) материалов с целью обеспечения беспрепятственного и безопас­ ного их передвижения. В данном случае пред­ усматривается устранение захламленности, укрытие отверстий и проемов, а также обеспе­ чение освещенности. Материалы, транспорти­ руемые в таре, не должны рассыпаться и раз­ ливаться из нее, чтобы не загрязнять путей транспортировки.

Высота штабелей складываемых изоляци­

1 м от бровки траншей и котлованов не раз­ решается.

Рабочих при работе с лопатами следует расставлять на таком расстоянии, чтобы они не

И

задевали друг друга. Черенки лопат должны быть надежно посажены и иметь ровную, гладкую .поверхность.

Сыпучие материалы в кузов машины не разрешается грузить выше бортов.

Погрузочно-разгрузочные работы надо ор­ ганизовать таким образом, чтобы не имели место непроизводительные поездки грузчиков (изолировщиков) с автомашиной, транспорти­ рующей материалы. Однако сопровождающие автомашину должны знать нижеприведенные основные правила.

В кузове самосвала проезд категорически запрещен.

Нельзя стоять в кузове автомашины и си­ деть на бортах, а также стоять на под­ ножках.

При нахождении в кузове следует сидеть на полу у кабины.

При погрузочно-разгрузочных работах на железной дороге следует под колеса вагона укладывать специальные металлические баш­ маки, препятствующие произвольному его движению.

Следует оберегать себя от всех видов дей­ ствующих транспортных средств на строитель­ ной площадке или предприятии, где ведутся изоляционные работы.

Особенно следует остерегаться автотранс­ порта на строительной площадке. Не нахо­ диться на проезжей части и уступать дорогу движущимся машинам. Также следует быть осторожным в зоне работ портальных и ба­ шенных кранов, тельферов и других подъем­ но-транспортных устройств. Запрещается сто­

62

ять под поднимаемым, опускаемым и проно­ симым грузом.

На строительных площадках и действую­ щих предприятиях бывает большой производ­ ственный шум, как например, при работе прес­ сов или воздушных компрессоров и т. д., в связи с чем не всегда возможно услышать го­ лос, предупреждающий об опасности и, даже звуковой сигнал (паровоза). Поэтому при на­ хождении в условиях производственного шума как внутри помещений, так и на терри­ тории предприятия, следует проявлять особую осторожность.

Техника безопасности при изоляционных работах на судах

В судостроении наряду с действием общих правил техники безопасности (работа на вы­ соте, электробезопасность, работа с горя­ чими мастиками, с механизированным инстру­ ментом) имеется и ряд дополнительных пра­ вил. Дополнительные правила связаны с тем, что теплоизоляционные работы на судах производятся в стесненных условиях, при на­ сыщенности большим количеством механиз­ мов и одновременной работе с рабочими дру­ гих специальностей.

На судах имеется большое число люков. Поэтому нужно проявлять осторожность, даже при обычном передвижении по кораб­ лю, чтобы не оступиться в открытый люк

(рис. 38).

Перед спуском в люк следует проверить прочность закрепления крыши люка. Разре-

63

Рис. 38.

шается работать около люков, имеющих ограждения.

Пр.и переходах на строящемся корабле нельзя пользоваться конструктивными эле­ ментами. На проходах должны укладываться закрепленные настилы с поручнями.

В изоляционных работах по корпусу ко­ рабля применяются ароматические клеи (идитоловый, изол'ит ,и др.), в состав которых входит спирт. Эти работы следует производить при искусственной местной вентиляции. Шланг вытяжной вентиляции подводится в нижнюю часть помещения, где оседают более тяжелые газы (рис. 39).

64

ПРИ РАБОТЕ С КЛЕЕМ ИЗОЛИТ

ДЕРЖИ БАЧОК С КЛЕЕМ ЗАКРЫТЫМ И ПОЛЬЗУЙСЯ ПРИТОЧНО-ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ

Р и с. 39.

При этом правила охраны труда требуют через каждые 50 мин работы изолировщика 10 мин его отдыха с обязательным. вдхйДом

¡из помещенм М свежий воздух.

6 - 7 8 5

Кроме того, приступая к работам в отсе­ ках или других помещениях корабля, следует убедиться, что воздух не насыщен вредными

'никто из рабочих случайно не остался в отсе­ ках или других замкнутых помещениях.

В условиях корабля особое внимание уде­ ляется пожарной безопасности, в связи с чем запасы материалов на рабочих местах должны

«6

быть минимальными и не складироваться на проходах (рис. 40).

В местах, где ведутся изоляционные рабо­ ты, в особенности при применении огнеопас­ ных материалов (клея изолига), курение, про­ изводство сварочных и других работ, вызы­ вающих искрообразование, категорически за­ прещается, так как в противном случае может произойти пожар и даже взрыв.

Влияние организации работ на травматизм

Организация рабочего места имеет перво­ степенное влияние на травматизм. Организа­ ция работ должна обеспечить минимиальную затрату труда не только на монтаж изоляции, но и на производимую транспортировку ма­ териалов. Чтобы обеспечить высокопроизво­ дительную и безопасную работу, мастер ( бри­ гадир), должен до начала работ осуществлять всю организационную подготовительную ра­ боту. Если рабочее место организовано хоро­ шо, расстановка рабочей силы сделана гра­ мотно, ничто рабочему не мешает выполнять

например неустойчивостью лесов или отсут­ ствием ограждения), то при этих условиях обеспечена высокая производительность тру­ да. Это значит, что нет условий для несчаст­ ного случая.

Перед началом производства работ бри­ гадир или мастер должны лично убедиться в том, что трубы, подлежащие изоляции, нахо­

Правила производства изоляционных работ в зимнее время

Теплоизоляционные работы с применени­

минимальная температура, при которой раз­ решаются теплоизоляционные работы. Также для каждого района (при учете температуры и скорости ветра) установлен порядок переры­ вов для обогревания. Средства для обогрева­ ния предоставляются на месте работ или в не­ посредственной близости от места работ (ота­ пливаемое помещение).

При работах на открытом месте в зимнее время изолировщик должен быть одет тепло, однако одежда не должна стеснять его дви­ жений. Во избежание обморожения рекомен­ дуется кожу лица смазывать вазелином. Во избежание падения рабочих в местах произ­ водства работ надо постоянно удалять снег, лед и наледь и производить посыпку песком. Это в первую очередь относится к настилам лесов.

Леса и подмости в зимних условиях дол­ жны устанавливаться так, чтобы при замер­ зании и оттаивании грунта не произошло их

1 Технические указания на производство и приемку теплоизоляционных работ. СН 158— 61. Госстройиздат,

1961.