книги из ГПНТБ / Клименко В.П. Комплексная механизация на шахте

ствола № 2 выполнялась в зимних условиях, и при воз­ ведении каменных и железобетонных конструкций при­ ходилось применять электропрогрев и паропрогрев. Ос­ ложнялось также производство работ но возведению фун­ даментов под стены и колонны вновь проектируемых и расширяемых зданий и сооружений из-за появления в котлованах грунтовых вод.

Металлоконструкции, предусмотренные проектом для реконструкции и усиления копра, в основном, изготовля­ лись в ЦЭМ М треста «Первомайскуголь» и только при монтаже некоторые узлы подгонялись на местах.

Осуществление работ только первой очереди — пере­ оборудование одноклетевого подъема ствола № 2 на ски­ повой, реконструкция околоствольного двора и механиза­ ция погрузки угля в железнодорожные вагоны с приме­ нением дистанционного и автоматического управления ме­ ханизмами — позволило увеличить среднесуточную добы­ чу по шахте до 4 тыс. т. Среднемесячная производитель­ ность при этом увеличилась па 3,3 т, или на 11 процентов,

асебестоимость тонны угля снизилась на 33 коп.

Всоответствии с проектом комплексной механизации

иавтоматизации производственных процессов с одновре­ менной реконструкцией на шахте выполнены следующие

работы.

Одноклетевой ствол № 2 переоборудован на скиповой с навеской двух скипов емкостью 8 т каждый; произведе­ на реконструкция копра и машинного здания, при этом

ствол № 2 является главным по выдаче угля. В связи с передачей функций выдачи угля со ствола № 1 на ствол № 2 был реконструирован околоствольный двор горизон­ та 400 м с учетом увеличения его пропускной способности

зо

до 4 тыс. т в сутки и возможности передачи угля на ски­ повой ствол. Для этого пройдена дополнительная обход­ ная выработка, на которой расположен опрокидыватель на две вагонетки, соединенный емким бункером с камерой загрузочного устройства скипового ствола.

В околоствольном дворе горизонта 400 м механизи­ рованы и автоматизированы обмен вагонеток в клетях ствола № 1 путем установки толкателей, стопоров, путе­ вых тормозов в сочетании с самокатной откаткой; подача состава груженых вагонеток к опрокидывателю в нерасцешіенном виде с самокатной откаткой порожних ва­ гонеток за опрокидывателем; запрузка угля в скипы при помощи еамодозирующего загрузочного устройства рештачного типа; чистка зумпфа скипового ствола при помо­ щи специального скипового подъемника, оборудованно­ го в наклонном ходке.

Механизированы приемно-отправительные операции на нижней и верхней приемных площадках южного поле­

рабочими местами в шахте и на поверхности, аппаратурой диспетчерского контроля за работой механизмов.

Переведены на автоматические управления лебедка терриконика, поверхностные электроподстанции, вентиля­ торные установки на сбойках.

Выемка угля в очистных забоях механизирована пол-

31

H o C T b f o за счет ввода,во всех лавах комбайнов. Управле­ ние кровлей во всех лавах осуществляется способом пол­ ного обрушения.

Уборка породы и угля в горизонтальных подготови­ тельных выработках механизирована полностью за счет внедрения породопогрузочных машин ППМ .

Значительный объем работ выполнен по механизации и автоматизации процессов на обогатительной фабрике.

Осуществление только этих основных работ позволи­ ло значительно улучшить технико-экономические показа­

Как видно из приведенных данных, только выполнение работ первой очереди позволило на 19 процентов уве­ личить добычу угля, на 32 поднять производительность труда и на 8,5 снизить себестоимость тонны угля.

В 1962 году работы по дальнейшему внедрению меха-

32

низации и автоматизации на шахте 1—2 «Горская» про­ должаются. Сравнительно в короткий срок,.в течение 1,5—2 месяцев с начала года, в трех лавах комбайны «Донбасс»-1 заменены комбайнами Л ГД . В шести лавах на комбайнах «Донбасс» установлены более мощные мо­ торы — 98 квт вместо 65 квт, что позволило значительно увеличить рабочую скорость комбайнов, а следовательно, и их производительность. В шести лавах деревянное креп­ ление заменено металлическим с использованием стоек ГС. На всех комбайнах установлены бары с глубиной за­ хвата 1,8 м. Отремонтировано 1,8 км рельсового пути. На горизонте 400 м введено три мощных 14-тонных электро­ воза, позволивших увеличить вес состава со 100 до 150 т. Пятнадцать стрелочных переводов оборудованы сред­ ствами, позволяющими переводить стрелки из кабины движущегося электровоза. Заменен на более мощный двигатель подъемной машины скипового ствола, что по­ зволило увеличить скорость движения скипов с 7,4 до

10.4 м/сек.

Все эти мероприятия позволили довести среднесуточ­ ную добычу в мае 1962 года до 5004 т, или увеличить на 24.5 процента по сравнению с первым кварталом прошло­ го года; производительность труда рабочего по добыче возросла до 45 т, или по сравнению с первым кварталом на 13,6 процента, себестоимость тонны угля составила 7,76 руб., или снизилась на 8,3 процента; общая эконо­ мия составила 70 тыс. ,руб-

Значительный объем работ по комплексной механиза­ ции и автоматизации выполнен на шахте «Ново-Павлов­ ская» треста «Краснолучуголь» Здесь полностью механи­ зирована выемка угля в очистных забоях путем внедре­ ния комбайнов Л ГД . При этом нужно отметить, что лавы имеют наклонное падение; во всех подготовительных за­

33

боях работают породопогрузочные машины; две лебедки террикоников и породный комплекс переведены на дис­ танционное управление с пульта оператора; все погрузоч­ ные пункты оборудованы специальными люками и манев­ ровыми лебедками; комплексно механизирован и автома­ тизирован обмен вагонеток на поверхности и в околоствольном дворе; .управление стрелочными переводами — дистанционное с помощью кнопочных постов; автомати­ зированы центральная водоотливная установка, скиповой подъем и ряд других стационарных установок; введен в

работу центральный диспетчерский пункт, с которого производится управление работой центральным водоот­ ливом, имеется оперативная связь, связь диспетчера с ма­ шинистами электровозов, производственная громкогово­ рящая связь и система телесигнализации о работе шахт­ ных механизмов и установок.

По предложениям изобретателей и рационализаторов шахты выполнен ряд работ, облегчающих труд рабочих, повышающих производительность труда, улучшающих состояние техники безопасности, в том числе, дистанцион­ ное управление вентиляторными установками на сбойках, телемеханическое управление предохранительными лебед­ ками с помощью реле-приставок РПО-2, гидроуплотнение на центробежных насосах и др.

Комплексная механизация и автоматизация позволи­ ла высвободить по шахте 59 вспомогательных рабочих, значительно облегчить труд и поднять производительность труда рабочих по добыче.

В 1961 году на пяти шахтах совнархоза выполнен зна­ чительный объем работ по механизации и автоматизации и, на данном этапе развития горной техники, эти шахты вполне можно считать комплексно механизированными и автоматизированными. Здесь во всех очистных забоях вы-

34

емка угля ведется комбайнами, доставка угля в большин­ стве лав с помощью изгибающихся передвижных конвей­ еров или по листам, во всех подготовительных забоях ра­ ботают породопогрузочные машины, транспортировка уг-

Рис. 5. Центральный диспетчерский пункт на шахте № 2-бис треста «Краснодикуголь».

ля и породы по горизонтальным выработкам осуществля­ ется с помощью тяжелых электровозов, а по наклонным

— конвейерами; операции в околоствольном дворе и на поверхности механизированы и автоматизированы, стаци­ онарные установки автоматизированы или работают с ди­ станционным управлением, применены специальные виды связи и телесигнализации с центрального диспетчерского пункта (рис. 5).

35

В 1962 году намечено комплексно механизировать и автоматизировать еще дополнительно 12 шахт, в резуль­ тате чего технико-экономические показатели по ним зна­ чительно улучшатся.

ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗВИТИЕ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ

Комплексная механизация и автоматизация является одним из основных направлений дальнейшего поднятия технического уровня шахт.

Однако опыт показал, что на отдельных шахтах внед­ рение комплексной механизации и автоматизации не всег­ да приносит ожидаемый экономический эффект. Это объ­ ясняется тем, что на данном этапе развития горной тех­ ники еще нет достаточного количества средств механиза­ ции и автоматизации работ во всех горногеологических условиях. К тому же для комплексной механизации и ав­ томатизации зачастую отбирают шахты, нуждающиеся в реконструкции-

Государственным комитетом Совета Министров С С С Р по автоматизации и машиностроению разработаны поло­ жения и требования к комплексной механизации и авто­ матизации на угольных шахтах, основные из которых приводятся ниже.

Для комплексной механизации и автоматизации долж­ ны отбираться шахты из числа наиболее перспективных и с такими горногеологическими условиями, которые допус­ кают применение в очистных и подготовительных забоях средств комплексной механизации из числа существующих и подлежащих освоению до окончания установленного срока выполнения работ по комплексной механизации и автоматизации на этих шахтах.

Проекты комплексной механизации и автоматизации

36

угольных шахт должны предусматривать применение наи­ более прогрессивного оборудования, а также совершен­ ствование горного хозяйства, технологии и организации производства, ликвидации «узких мест» и значительного улучшения всех технико-экономических показателей.

На шахтах с пологими и наклонными пластами, где требуется навалка угля, в комплексно механизированных

очистного забоя; оборудовать освещение от электрической сети светильниками переносными или встроенными в ма­ шины и механизмы и применять средства подавления угольной пыли.

В шахтах с крутым и наклонным падением, где не требуется навалки угля, комплексная механизация и ав­ томатизация должна быть осуществлена не менее чем в 50 процентах всех действующих очистных забоев.

При разработке тонких пластов осуществляется меха-

. низация выемки угля выемочными машинами, например, комбайнами, стругами, с применением механизированной или индивидуальной металлической крепи, а также дру­ гими способами, не требующими крепления (угольными пилами, длинными скважинами, пробуренными парал­ лельно очистному забою и др.).

В шахтах с гидравлическим способом добычи угля предусматривается применение дистанционного управле­ ния гидромониторами или механогидравлическими вые­ мочными машинами во всех очистных забоях. При креп­ ких и вязких углях, как исключение, допускается взрыво­ гидравлическая выемка.

37

В подготовительных забоях должны быть механизиро­ ваны погрузка и транспортирование угля и породы в ко­ личестве не менее 90 процентов всего объема проведения основных горизонтальных выработок и не менее 60 про­ центов общего объема проведения всех подготовительных выработок по шахте (гидрошахте), в которых требуется погрузка угля или породы.

На подземном транспорте должны быть механизирова­ ны перевозка грузов по откаточным и вентиляционным вы­ работкам; работы на приемно-отправительных площад­ ках, обменных пунктах, в околоствольных дворах; пере­ возка людей по наклонным и горизонтальным выработ­ кам; автоматизированы конвейерные линии; осуществле­ но диспетчерское управление работой подземного транс­ порта с применением соответствующих средств сигнали­ зации, связи и дистанционного управления стрелоч­ ными переводами; механизированы чистка вагонеток, пу­ тевые и другие вспомогательные работы.

На стационарных и полустационарных погрузочных пунктах под конвейерами или емкостями (бункерами, ска­ тами и гезенками) должны быть механизированы (без использования лебедок) операции по передвижению и не­ прерывной загрузке составов вагонеток; осуществлено дистанционное управление механизмами с автоматиче­ ским контролем установки загрузки вагонеток; оборудова­ ны пункты дистанционного управления поставочными кон­ вейерными линиями, а также телефонная связь с лавами.

На переносных погрузочных пунктах механизируются (без использования лебедок) операции по загрузке ваго­ неток и их передвижению.

При электровозной откатке предусматривается дис­ танционный перевод путевых стрелок в околоствольных дворах и на основных путях откаточных горизонтов; ав-

38

тематическая предупредительная сигнализация светофо­ рами, связь машинистов электровозов с диспетчером.

На конвейерных линиях в наклонных стволах, уклонах, бремсбергах, главных откаточных выработках, промежу­

работой конвейеров; автоматическая предупредительная и аварийная сигнализация.

Откатка бесконечным канатом по наклонным выработкам, как правило, должна заменяться более совершенны­ ми видами транспорта. В тех случаях, когда такая заме­ на экономически не целесообразна, лебедки откаток бес­ конечным канатом должны быть переведены на дистан­ ционное управление.

На наклонных выработках с канатной откаткой меха­ низируется передвижение вагонеток на приемно-отправи- тельных площадках, осуществляется дистанционное уп­ равление стрелочными переводами в уклоне или наклон­ ном стволе-

На шахтах с гидравлическим транспортом осуществля­ ется дистанционно-автоматическое управление углесосными станциями и автоматический контроль за работой сис­ темы напорного гидротранспорта.

В околоствольных дворах при скиповых подъемах должно быть осуществлено дистанционно-автоматическое управление подачей составов, разгрузкой вагонеток и за­ грузкой скипов, осуществлен автоматический контроль за работой механизмов, а при клетевых подъемах — меха­ низированы операции пообмену вагонеток в клетях с дис­ танционным управлением механизмами.

Вентиляционные двери в откаточных выработках должны быть автоматизированы.

39