книги из ГПНТБ / Ахмеджанов М.А. Механизация очистки оросительной сети

Рис. 6. Каналоочиститель Д-490 в работе.

Основные достоинства машины: небольшой вес навесного оборудования, наличие сменных рабочих органов, высокая производительность и хорошее качество очистки. Канавоочисти­ тель принят к серийному производству, и в 1962 году его начал выпускать Мозырский за­ вод мелиоративных машин.

Техническая характеристика

Размеры очистительных каналов, м

30

Габаритные размеры в транспортном положении, мм

трактор ДТ-55 с боковой навеской рабочего органа (рис. 6). Боковая навеска обеспечива­ ет хорошую обзорность рабочего органа и ка­ нала в работе.

Машина Д-490 состоит из неподвижной, подвижной рамы и рабочего органа. Непо­ движную раму крепят сзади к кронштейну на тракторе и сбоку к поперечной балке, уста­ новленной посередине трактора. Подвижная рама относительно неподвижной поворачи­ вается гидроцилиндром. Рама рабочего орга­ на соединена шарнирно с подвижной рамой и подвешена на тяге к универсальному шарниру рычага. Таким образом, система — рабочий орган — тяга, рычаг представляет треугольник с общей осью поворота относительно подвиж­ ной рамы.

С другой стороны к универсальному шарни­ ру рычага крепится регулируемая винтовая

31

стяжка, или устанавливаемый вместо нее гид­ роцилиндр.

Кинематика подвески рабочего органа обес­ печивает его установку с любым заложением откосов в пределах от 1:0,5 до 1:2 и одновре­ менно удобное транспортное положение. Не­ подвижная и подвижная рамы состоят из эле­ ментов трансмиссии — конических редукторов, соединенных трубчатыми кожухами валов, чем достигается уменьшение веса навесного оборудования.

Скребковый рабочий орган состоит из свар­ ной треугольной рамы, натяжных звездочек и специальной цепи с шагом 100 мм, к кото­ рой болтами крепятся скребки.

Основными недостатками обычных цепных рабочих органов являются вытяжки звеньев цепи и износ шарниров. В цепи рабочего ор­ гана машины Д-490 указанные недостатки в значительной степени устранены: литые звенья специальной конструкции значительно прочнее звеньев соответствующих стандарт­ ных цепей, а шарниры состоят из сменных втулок и пальцев. Особенность скребков рабо­ чего органа — наличие на них сменных зубча­ тых ножей, выполненных в виде гребенки. На скребки устанавливают зубья со смещением на один шаг. Это позволяет рабочему органу лучше срезать и удалять имеющуюся в канале растительность и кустарник, а также улуч­ шает условия резания грунта.

Привод рабочего органа осуществляется от тракторного двигателя через вал отбора мощ­ ности. Для предохранения рабочего органа

32

и трансмиссии от поломок при перегрузке имеется предохранительная многодисковая масляная муфта, установленная между валом отбора мощности и трансмиссией каналоочи­ стителя.

При работе машины рабочий орган ставят в рабочее положение в соответствии с требуе­ мым заложением откоса. В фиксированном положении удерживается гидроцилиндром. Канал Очищается сразу на всю глубину по одному откосу (рис. 7), таким образом, для полной очистки машина должна проходить с каждой стороны канала.

Средняя толщина снимаемой скребками стружки составляет 100 мм. Выброшенный грунт укладывается между бровкой канала и гусеницей трактора и разравнивается отвалом, закрепленным к неподвижной раме сзади ма­ шины.

Канавоочиститель Д-490 имеет также ро­ торный рабочий орган, который устанавли­ вают на те же насадные места, а вместо веду­

каналов, заполненных водой на 200—250 мм,

новый канавоочиститель ОСН-110 с фрезер­ ным рабочим органом, изготовленный Мозырским заводом мелиоративных машин и про­ шедший заводские испытания.

ОЧИСТКА КАНАЛОВ ЭКСКАВАТОРАМИ ВНУТРИХОЗЯЙСТВЕННОЙ ОРОСИТЕЛЬНОЙ И КОЛЛЕКТОРНОЙ СЕТИ

Для очистки распределительной и мелкой сети Киевским заводом «Красный экскаватор» изготовлены специальные многоковшовые экскаваторы ЭМ-502 и ЭМ-161. Удельный объ­ ем наносов на погонный метр для этих экска­ ваторов может быть весьма мал, что выгодно отличает их от одноковшовых экскаваторов. Кроме того, многоковшовые экскаваторы дают лучшее качество работ: чистые откосы и сече­ ние каналов правильной формы. Однако при­ менение этих экскаваторов на очистке кана­ лов внутрихозяйственной оросительной сети весьма ограничено. Применение этих экска­ ваторов на очистке внутрихозяйственной оро­ сительной сети, обсаженной с двух сторон деревьями, невозможно, каналы большей ча­ стью очень извилисты, имеют многочисленные сооружения. Переброска машин на объекты вследствие громоздкости и их плохой мане­ вренности затруднительна.

МНОГОКОВШОВЫЙ ЭКСКАВАТОР ЭМ-502

Многоковшовый экскаватор ЭМ-502 (рис. 7) поперечного черпания предназначен для очи­ стки и устройства канав глубиной до 2,5 м и шириной по дну 2 м и по верху до 5—6 м при одинарном заложении откосов.

Силовую часть экскаватора представляет двигатель ДТ-54 мощностью 54 л. с., установ­ ленный на передней части рамы экскаватора.

34

Рис. 7. Многоковшовый экскаватор ЭМ-502.

Движение от двигателя передается коробке передач, а от нее основным механизмам, смон­ тированным на раме экскаватора.

Рама экскаватора опирается на основную гусеницу 1. Вспомогательная гусеница 2 сое­ динена с основной рамой при помощи телеско­ пической рамы 3. К задней части рамы прива­ рены двутавровые балки, служащие рельса­ ми для передвижной стойки 4. К ползуну 5 этой стойки на канатах подвешена ковшовая

вставкой. Это позволяет изменять ее длину в зависимости от размеров очищаемой канавы. Вокруг ковшовой рамы на направляющих и поддерживающих роликах расположена ков­

35

шовая цепь, на которой закреплены ковши 8 сварной конструкции с поворотными днища­ ми. Ковш разгружается на поперечный тран­ спортер или в наклонный лоток, служащий для сброса грунта за бровку канала.

Изменением длины и угла наклона ковшо­ вой рамы, длины, расположения и угла накло­ на планирующего звена можно данным экска­ ватором очищать каналы самых разнообраз­ ных профилей (рис. 8і).

Вспомогательную гусеницу, можно повер­ нуть по отношению к основной на 90°. Привод на вспомогательную гусеницу имеет телеско­ пический карданный вал.

Рис. 8. Многоковшовый экскаватор ЭМ-502 в работе.

36

Рис. 9. Многоковшовый экскаватор ЭМ-161.

Управление основными механизмами экска­ ватора — рычажное. Подъем ковшовой рамы осуществляется при помощи двух лебедок

сприводом от двигателя.

При очистке канала шириною до 6 м рабо­

ты ведутся с обеих сторон его. Если ширина канала по верху большая и вспомогательная гусеница не может быть поставлена на дру­ гую сторону, канал очищают при консольном расположении. Для этого поворачивают ков­ шовую раму на 180°, то есть размещают гусе­ ницы по одну сторону канала.

Э к ск а в а т о р Э М -161 (рис. 9). Предназначен для очистки мелкой осушительной сети и ка­ налов-собирателей. Рабочий орган экскавато­ ра — ковши, укрепленные на двух цепях, вы­

37

полненных в двух вариантах. На этой цепи можно монтировать ковши емкостью 16 и 8 л, что позволяет разрабатывать каналы различ­ ного профиля.

При смене цепи с ковшами меняется и пла­ нирующее звено.

Верхняя часть ковшовой рамы соединена с пилоном траверсой, которая помещается в вертикальных направляющих пилона и пре­ дохраняет ковшовую раму от смещения в про­ дольных и поперечных направлениях по отно­ шению к ходу машины. В настоящее время экскаватор ЭМ-161 широко используют в Ка­ лининградской области при очистке осуши­ тельных и оросительных каналов.

Экскаватор имеет следующие достоинства: очищает каналы так, что после его прохода не требуется доработки вручную, эффективно

ханизаторы Водстроя Калининграда переобо­ рудовали экскаватор ЭМ-161 для движения его по одному берегу канала обеими гусени­ цами. После указанной модернизации экска­ ватора ЭМ-161 возможности его использова­ ния расширились и увеличилась сменная про­ изводительность агрегата.

Все рычаги управления у экскаватора ЭМ-161 и ЭМ-502 расположены в кабине пе­ ред сиденьем машиниста.

38

Таблица 3

Техническая характеристика многоковшовых экскаваторов для ирригационных работ

39