
книги из ГПНТБ / Месенжник Я.З. Кабели для нефтегазовой промышленности
.pdf
|
|
■Ö* |
-м |
ю |
05 О |
|
|
|
N- |
о |
|||
|
|
|
— ' |
— |
О |
о |
|
|
■а |
LO |
1 |
1 |
1 |
re |
ге |
сГ |
||||
|
|
|
|
|
||
* |
н |
„ |
со |
|
1 |
1 |
|
1 |
|||||
к |
|
|
|
1 |
1 |
|
a |
|
|
|
|
|
|
ее |
|
|
|
|
ref04 |
|
О |
|
•о |
СМ |
ю |
||
О. |
|
со |
СО |
-»гсо |
||
a |
|
о |
о |
о" о |
||
|
|
|
|
|
|
|
о |
S |
_ |
СМ |
N |
СО N |
|
Н |
*—1
1
|
|
О |
О |
О |
|
|
О |
О |
О |
|
|
О |
О |
О |
|
|
г*- Ю |
О |
|
|
О J |
|
|
о |
|
СМ |
|
со |
|
|
|
|
Г—< |
|
|
►=2 |
со |
|
о |
|
о. |
|
CN |
|
|
|
|
|
иО |
|
> » |
о. |
|
ret- |
|
со“ |
|
о |
|
|
Чі |
о |
|
о |
|
а |
о |
|
S |
|
«2 ^ |
о |
|
|
|
— |
ref- |
|
ю |
|
ю |
|
N |
|
а |
cL |
о |
|
|
н |
|
|
||
5 |
а.Й |
о |
|
о |
о |
|
|||
О. |
а |
о |
|
о |
с |
* |
ret- |
|
СМ |
|
іГ* |
о |
|
ret- |
|
^ Чі |
со |
|
со |
|
? 3$ |
о |
|
я |
|
ю |
|
о |
|
|
Ö? J2 * |
|
|
о |
|
.* |
СО |
|
о |
|
о |
со |
|
ю |
|
—« |
|
СМ |
|
|
|
со |
|
СМ |
|
|
— |
|
О |
|
о |
|
|
1 |
со |
я * |
с |
|
н |
•Ѳ- |
|
геО |
1=1 |
с( |
S « |
из |
ca |
|
о |
О |
ОО О
ОО О
юо ю СМ Ю СМ
о о
ао со
I-* т—«
СО,СМ ю “ю
— СМ со 30
^СМ
ОО О
ОО О
—Ю -f N. СО re-
'—* —
ОО О
ОО О
См ' о
^СМ со
Осо N. ref-
ОО
Оо
0 . 0
—гег ref-со
—О
о
!
гемге^
СМ
|
|
СМ |
S |
н |
S |
F— |
й) _ А |
|
3d |
сгерм броне# КОБД |
|
из |
|
|
О
іЛ см
оN«
— *
1 43
1 о
1 со
1
LO NJ со со
оо
N. СМ
Оо
яя
ОN-
ОО
СО -О
^ СМ
lO см см
ref rer
о ci CM (M
T-*t—.
оо
оо
со гег
юо
—■•“*
яя
яя
LO О СМ со LO N
о
оо
оо
о•-«
со см см
см
N. -О
CM ref* re—
со со
>— ч
со
О_3
в' Н
шиз
см
N СМ
— —
1
оI
СО 1 1
см о СО ref
ОО*
CM N«
Оо
оо
ЮчО N- — •
оо
чО о см см
N.
©ref гегсо
оN
ою
см см
оо
оо
— »—« —N I-—
оо
оо
ОN СМ 05
о-о 00 N-
ОX)
оо
оо
°. э СМ гм
см
ref —
00 оо’ *“■*
N. СМ
СМ см
—4—
Й'-О
со с
U Ü 3d 3d
|
00 |
ю |
ІО |
|
о |
см |
О |
|
'VN |
СО |
1 |
|
о “ |
о |
|
|
|
СО |
1 |
|
|
|
1 |
|
о |
о |
ю |
|
см |
со |
со |
|
о" |
о |
о “ |
|
іО |
05 |
N- |
|
о |
о |
О |
|
І-— |
Ю |
о |
|
1—« |
•>1 |
|
|
|
|
г-< |
S |
|
о |
о |
й) СО |
оо |
оо |
|
о |
|
|
|
S3 |
о |
ю |
СО |
“ |
|||
си *4 |
<о |
ІО |
|
3 |
^ |
rt^ |
|
я |
|
|
|
о |
41 |
N |
іо |
и |
|||
|
ю |
00 |
|
з* N |
N. |
||
о |
|
|
|
S |
|
о |
О |
f=i. о |
|||
Ом см |
о |
о |
|
см |
СО |
||
о |
03 |
ю |
|
-а |
О |
о |
о |
s |
|||
id о |
о |
о |
|
én S |
о |
о |
|
го |
см |
||
с. |
|
LO |
о |
|
|
ret- |
со |
|
|
СМ |
со |
|
о |
О |
g |
|
о |
О |
см |
|
|
|
|
|
о |
О |
о |
|
чО |
О |
о |
|
LO |
см |
со |
|
о |
см |
о |
|
о> |
00 |
о |
P“<
см
1
н)к
аа к
3d ЗйГ 3d
Рал Э П |
|
в |
•& |
|
+ |
1 |
|
молиф-. Д В |
|
** |
|
|
& |
|
|
|
|
|
|
. |
|
to |
|
4,2 |
J— © |
р |
|
4s* СЯ |
СО |
||
|
|
|
to |
52,6 |
О.- N3 |
to |
|
|
00 |
|
|
я |
• |
|
|
|
|
I |
Е |
|
|
|
Я |
1 |
|
1,00 |
сл |
|
|
|
Ъ |
|
|
4b. |
Сл |
t |
1 |
°° |
** |
|
|
|
X |
1 |
1 |
i ! |
V. |
Сч |
|||
'l |
1 1 £ |
|
|
О |
С р |
С |
|
fC |
ТоТо |
Тс |
|
СЛ |
СлСл |
сл |
|
Сл |
|
Сл |
сл |
СО |
ЬССО |
Сл |
|
|
© |
|
|
■xj |
4». **0 |
‘С |
|
|
_ |
|
_ |
NB |
р~ N0 |
NB |
|
О |
ос о |
СО |
|
СО |
СО со |
•- |
о S ZJ
^ о я 7D
to О’О о2
* 5 2 ?
О О ііі
—jн о
СВ ТЭ 2я
2 ГВ О «1 Sa CD
ГВ О О |
|||
*о |
о |
|
|
<< |
О |
||
? |
|||
"О |
ю_ *Ѳ* |
||
I |
■ |
S |
|
-о |
s |
||
2 |
2 |
||
X |
дд |
-С |
03гвs
1 |
|
1 |
2 a |
тз |
я г я |
|
|
|
H |
|
|
Н Ц) |
-ч |
(DO)DCI |
I |
I |
|
||||
1 |
|
1 |
Я — |
S |
и х , 1; |
|
|
s: |
||
'I |
’i |
ot= |
о |
|
1 1 1 |
о |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
►*» |
р |
о р |
о |
р с р с с о |
|
|
р |
|||
То |
ос |
Тосл |
ос |
СлЪс © GCосТо |
|
Тр |
||||
CO |
ro |
CO ►?* |
NO |
*р- to ІОСОсор |
р |
|||||
|
t n |
’c b |
Tr« |
ТоѴ Сл |
|
|
|
V1 |
||
|
© |
|
© |
|
|
|
|
|
|
|
— |
нэ |
“о |
|
|
|
|
|
"О |
||
И |
|
1 |
Е |
Е |
« 1 У» |
|
|
Ё |
||
И Т |
1 |
Я 1 |
я |
|
I I |
|
|
5 |
||
г з |
|
fC |
|
|
|
|
|
|
to |
|
в |
о |
р , |
в |
|
p p p |
|
4к |
|||
8 |
'8 |
* 1 |
)* |
|
■К 4ь £ь |
|
||||
|
о |
о 5 |
|
О |
||||||
— |
СО |
Со |
со |
|
|
>£ь£ь |
Jb. |
|||
N3 |
|
|
001 |
|
1 1 1W СоЪ: |
|
СО |
|||
4* |
О) |
О і |
|
|||||||
-> X |
|
|
= |
X Р Z K ....... |
|
3 X |
||||
■4> |
|
|
1 !•5X o j ; I 1 1 1 1X о |
|||||||
р 6\ і |
||||||||||
X |
|
|
1 а |
И * . |
|
•, *, |
* |
|
||
|
1 |
1 1к |
|
|
||||||
|
I I |
|
о |
1 1 1 1 1 |
р |
|
||||
|
|
|
|
|
Я |
|
|
|
|
|
0 о о о |
о |
о о о с с 1 |
|
о |
||||||
•Ч гс Ю N0 |
N3 |
N3N3toГСN3*1 |
|
Тс |
||||||
О |
Сл |
СЛ |
Сл |
О СлСлСЛСЛ 1 |
|
сл |
||||
|
|
|
_ |
|
N3КЗСО4і* Хи |
|
4*. |
|||
со |
СС |
•—‘Яь |
CJ |
|
||||||
00 |
со |
соО |
и— |
Cob с ccосоо |
|
00 |
||||
|
оо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
со |
КЗ |
СО— |
N3 |
^,t |. .,■ |
N3 |
|||||
“* |
ос |
4- О |
to |
СЛN3CO0000О |
|
О |
||||
и— |
|
|
— о |
|
О О С-— О •— О |
|||||
со |
|
|
— 00 |
|
СО00ооО ос— |
|
00 |
|||
со |
со |
СО— |
“С |
ГС— — —' N3 |
N3 |
|||||
|
N3 |
СОо |
4*00СОСО00N3 |
О |
||||||
со |
со |
ы-_ |
Со |
О О С — »-I— |
|
|
||||
СО |
^ ОСОС4^сС4- |
|
|
|||||||
S н |
*о |
|
|
|
|
|
s |
а |
||
|
|
|
|
|
|
|
ГВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о» |
|
|
|
я™ |
|
|
|
|
|
н |
п п |
|||
|
|
|
|
|
|
|
•о |
? |
О |
|
ГВ |
» |
|
|
|
|
|
я |
со *Ѳ* |
||
|
|
|
|
|
W |
25 |
||||
S |
5 |
|
|
|
|
е |
“О S |
|||
а я |
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
гв г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
|
|
|
|
|
|
г> |
|
|
|
£Ь>Ч |
|
|
|
|
|
|
|
|||
н по |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
^ << |
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
■о |
а |
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
Изоляция1жил |
|
|
I |
it* |
|
Защитная |
|
оболочка |
|
b* |
|
|
|
|
|
к а |
|
|
äe3 |
|
|
|
|
I |
s |
|
Подушка |
fa |
|
|
05 |
|
|
H |
|
|
ft |
|
|
•о |
|
|
s |
|
|
05 |
|
|
к > |
|
под |
к " |
|
броню |
к |
|
|
к" |
|
|
|
я« |
|
|
я |
ст |
k f t |
о |
|
к- |
я |
чэ |
|
|
о |
|
я |
|
|
о |
|
к v |
я |
|
|
|
І 2
er н
5 я
я 2
05а
? о
^ S,
е
«г
г>
3
нэ
о
to
о
to
X
ГВ
X
s ГВ
н
р
Сѵ
ъ
4?*
о 3
О о
теС- ѵ;те
X |
<М |
с |
Он |
Xa |
-ч |
ш |
||
|
a |
•а^ |
|
о |
|
|
<s |
G |
|
|
•а=2^
г*
■а Ч
<*2
1 1 «1
CO |
|
CO VO |
|
00 CO COCO^ |
||
•~T |
—To' |
|
o'~ —Г-Г |
|||
CN |
|
L-.м |
|
»-*es СОсо |
||
*—< |
г-Ю |
|
00—' |
1,1 |
и |
|
|
|
~ о" |
|
|
|
|
Г- |
|
ть та1 |
|
cs cs |
О О) |
|
|
|
—1Г—< |
|
|
СОсо |
|
со |
|
|
|
|
СЧ<Л |
|
iß |
|
|
|
|
О |
СО |
Ю |
|
Ч* |
|
|
ю |
о |
СМ |
|
СОл |
|
|
CS CS |
|
со |
|
о “ |
|
|
|
|
й о |
|
CL $ |
я |
|
|
|
.Q-JH |
с я |
5 |
|
|
||
с ^ . |
|
S |
|
|
||
|
|
|
X Ч ч |
|
|
|
1 |
1 |
1 |
|
1 1 |
Th Th |
|
|
II |
|||||
1 |
I |
1 |
|
I 1 |
«l00. |
|
1 |
1 |
|
II |
о о |
cs
i S
S X to я
иа»
и§
а.
со ю 3}
^ о
ій
S
S -Ѳ-
О та
ч л О U
О.Г х
О£
£ 2
(J
5Г0*
а>та
U X
Th
о
Th
t- СО
СО
о*
л
<и CL •
О та
ОТCL хій
Сн
1
1
1 |
1 |
1 |
см |
Ю о |
|
ю |
О- |
о |
СО |
со |
es“ |
Th |
U0 |
со |
СО |
о |
|
cs |
— — |
|
t=t |
3 |
1 |
CQ |
3 |
• |
а с |
4- |
1 |
|
1 1 |
2j L |
1 |
|
|
3 |
1 |
|
|
а |
|
|
ю ю |
со 00 |
о |
|
Th СО |
|||
cscs |
CScs |
CO* |
|
*>•03 |
toto |
о |
|
o“о |
о ö |
о* |
|
1 1 s |
S |
1 |
Cf |
Г Г |
1* |
ей |
|
1 1f t |
1 |
£ c |
ьй«з К |
X |
Яg |
|
||||
<иCQ |
s |
|
|||||
X о |
* 32 |
§ | |
|
||||
<->ч |
2 CL |
|
|||||
£ |
>■> |
CLС |
|
||||
vT |
tu |
ю о |
|
||||
Ä |
Ч |
я |
*- |
|
|||
со ОЧ |
та |
|
U |
||||
Но |
> , CL |
Ч О |
|||||
о я |
CL<L> |
ОCL |
|||||
а. |
|
|
c |
с g |
|
||
та |
|
|
|
|
|||
id а) |
|
|
Xи |
|
|||
яа |
s |
|
|
X - |
|
||
со 0) |
|
|
|
|
|
||
£ g |
|
|
с й |
|
|||
§ 5 |
О |
£ £ |
|
О- ед |
|||
>■>£ |
о |
||||||
*r А |
|
u та |
|||||
Й |
О |
ей >->я |
X я |
аэ |
|||
|
|
|
|
S |
|||
та |
CLs о* * |
l g |
ю |
||||
О, н x * u |
|||||||
|
|
|
|
5 4;§ |
|||
|
|
|
|
Оо |
о |
||
|
|
|
|
2 |
а |
||
|
|
0,8 |
те |
wо |
U |
||
|
|
>> X |
CL |
||||
3 |
|
|
|
|
CL |
О |
|
|
|
|
X |
О |
О |
||
со |
|
Th |
Th |
-О |
^ |
||
|
та |
о |
Я |
||||
cs |
|
es |
cs |
Ч |
Ч |
||
|
s я я |
||||||
|
|
|
|
Ч 3- |
О |
||
|
|
|
|
та |
I |
||
|
|
|
|
CL I |
£? |
||
со |
|
со |
со |
|
т о |
||
|
Нс й |
||||||
о |
|
о |
о |
S3 |
„Си |
||
|
|
|
|
та |
го й> |
||
ГО |
|
со |
с» |
э* |
с |
с |
|
|
та |
.„ |
я |
||||
es |
|
|
|
X |
о |
||
|
|
|
|
та |
* Г |
||
|
|
|
|
0 |
= |
0 |
|
00 |
о |
|
|
О |
гѵ |
||
Thыт<<о |
Ій |
||||||
ю |
|
Th |
о |
СО |
|||
|
|
|
ю |
|
3§ |
||
|
|
|
|
|
2 |
||
|
|
|
о |
|
% о |
||
|
|
|
о |
|
а с |
||
|
|
|
|
§ 1 |
|||
|
|
|
о. |
|
|||
|
|
|
|
|
Я |
(у |
|
|
|
|
|
|
|
£ |
|
|
|
|
|
■о „ |
|||
|
|
|
|
|
|
та |
|
|
|
|
|
|
с 5 |
||
іЛ |
|
5.5 |
|
аГк ? |
|||
|
СО |
я 5 L |
|||||
ю* |
|
jjо тз |
|||||
|
|
|
|
н 69 |
|
||
|
|
|
|
|
«А |
||
о |
о |
о |
ÄÄтз |
||||
X О. |
|
||||||
|
»~ч |
“* |
S Й * |
||||
X |
|
1 |
К[ |
« I |
з |
||
|
ей |
5 |
|
|
|||
ей |
|
1 |
m |
О 1 м |
|||
с |
|
|
с |
п |
|
|
|
|
|
U тз X |
|||||
со |
<о |
«о |
X6 |
|
|
||
со |
Т?> |
X |
|
|
|||
со |
со" |
|
|
||||
LQ |
|
|
|
та |
|
|
|
о |
о |
|
|
|
|||
о |
es |
См |
|
|
|
||
*—■ |
|
|
|
|
|
|
|
fcf |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
ft |
• |
|
|
|
||
ей |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
(Г) |
|
|
|
|
|||
с |
|
|
|
|
|
|
мостойкостью, чем фторлоновая изоляция. Хотя скорость термоокислительной деструкции резиновой оболочки пои работе в скважине замедлена из-за незначительного содер жания кислорода в буровом растворе, нужно продолжать поиск материалов более высокой нагревостойкости для за щитных оболочек. Одним из возможных вариантов является применение защитных оболочек из резин на основе компо зиций нитрильных и фторкаучуков, а также из сополиме ров фторлона.
Следует отметить тенденцию к вытеснению резин пласт массами в конструкциях каротажных кабелей. Даже в ка белях обычного назначения, рассчитанных на невысокие температуры и давления (КОБД-4 и др.), резиновые изоля ционные и нефте-газозащитные оболочки заменяются на об щую оболочку из ПЭНД. Размеры кабеля остаются преж ними, марка изменяется (вместо КОБД-4 —КОПК-4). В на стоящее время эти кабели являются опытными; лабораторные исследования показывают, что по уровню R„3 температуркобарический ресурс их работы выше, чем у кабелей с рези новой изоляцией, а температура формоустойчивости—ниже
В табл. 4 приведены основные конструктивные и физи ческие характеристики бронированных каротажных кабелей,
области применения и условия их |
эксплуатации. |
Здесь у |
||||
радиочастотных кабелей |
в графе |
R0 приводится суммарное |
||||
омическое сопротивление |
шлейфа |
жила —экран. |
|
ТПЖ) |
||
Приведем системы скрутки токопроводящих жил |
||||||
бронированных теплостойких |
каротажных кабелей: |
|
||||
Марка кабеля |
|
|
Система скрутки |
ТПЖ |
||
КОБДТ-6 (10), КОБДТП-6 (7, 10) |
Сердечник (3 ст X 0,5) +- повив |
|||||
КТБТ-12, КСВТ-12 |
|
(12 м X 0,32) |
|
|
||
КОБДФ-2 (б), КТБФ-6, (8) |
|
1 |
м X 0,35 + б м. X 0,35 |
|
||
КРТ-1 |
|
1 |
ст X 0,3 +• 6.« X 0,26 |
|
|
|
КРК-1 |
|
5 ст X 0,3 + 9 м X 0,3 |
|
|
||
КРК-2 |
|
7 м X 0,33 |
|
|
||
Механические свойства некоторых |
бронированных |
каро |
||||
тажных кабелей при чистом |
(без |
кручения) и свободном |
растяжении (данные Р. О. ВНИИГ и ТашНИКИ) приведе ны в табл. 5.
Поскольку в последнее время некоторые каротажные кабели применяются для работы при повышенных частотах, приведем данные по первичным и вторичным электрическим параметрам бронированных кабелей (табл. Ь). При этом в кабелях, не имеющих специальных коаксиальных пар (например, КОБД-4), в качестве обратного провода исполь зуется броня.
63
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
5 |
|
|
Механические свойства некоторых бронированных |
|
|
|||||||||
|
|
|
каротажных кабелей |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент тем |
|||
|
|
Разрывное |
усилие, |
т-с |
Коэффициент упру пературного удли |
|||||||
|
|
гого удлинения |
|
нения хІО6, |
|
|||||||
|
Марка |
|
|
|
|
|
хІО6, к г с ~ 1 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
град.“ 1 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
кабеля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сво |
|
|
|
|
чистое |
растя |
свободное |
чистое |
свобод |
чистое |
|
||||
|
|
бодное |
||||||||||
|
|
жение |
растяжение |
растяжение |
ное рас |
растяже |
растя |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
тяжение |
ние |
жение |
|||
КОБД-6 |
5,4-6,0 |
3,4-3,8 |
|
1,96 |
2,37 |
|
16,7 |
17,0 |
|
|||
КОБДП-6 |
5,4-6,0 |
3,4-3,8 |
|
1,91 |
2,83 |
|
14,6 |
1 ч,8 |
|
|||
КОБДФ-6 |
5,4—6,0 |
3,4 |
3,8 |
|
1,79 |
2,24 |
|
13,5 |
13,8 |
|
||
КТБФ-6 |
й,0—6,5 |
4.8—6,3 |
|
1,33 |
1,52 |
|
15,9 |
16,2 |
|
|||
ККФБ-1 |
8,3-10,5 |
5,8-7,3 |
|
1,70 |
1,97 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
“ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
б |
|
|
Параметры передачи грузонесущих |
каротажных кабелей |
|
|||||||||
|
|
|
|
L, мгн'км |
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер |
Марка |
|
|
|
|
С. |
|
ZB, |
а. неп/км при |
|||
|
кабеля |
f=50 гц |
f=l Мгц |
мыфікм |
ом |
f= l |
Мгц |
|
||||
1 |
КОБД-4 |
|
15,3 |
0,22 |
|
0,153 |
|
38 |
|
6'2 |
|
|
2 |
КОБД-6 |
|
15,6 |
0.20 |
|
0,165 |
|
35 |
|
67 |
|
|
3 |
КОБДМ-2 |
|
20,9 |
0,16 |
|
0,273 |
|
24 |
147 |
|
||
4 |
КОБР-2 |
|
13,8 |
0,20 |
|
0,174 |
|
34 |
|
70 |
|
|
5 |
КОБР-6 |
|
14,3 |
0,20 |
|
0,174 |
|
34 |
|
70 |
|
|
6 |
КТБ-Ь |
|
|
23,2 |
0,41 |
|
0,082 |
|
71 |
|
8 |
|
7 |
КСБ-6 |
|
|
18,6 |
0,46 |
|
0,072 |
|
80 |
|
9 |
|
8 |
КОБДТ-6 |
|
14,8 |
0,24 |
|
0,136 |
|
42 |
8,5 |
|
||
9 |
КОБДТ-іО |
|
14,8 |
0,22 |
|
0,138 |
|
40 |
8,5 |
|
||
10 |
КОБДФ-6 |
|
22,7 |
0,28 |
|
0,100 |
|
53 |
7,0 |
|
||
11 |
КОБТМ-1,2 |
|
29,6 |
0,14 |
|
0,200 |
|
27 |
30,0 |
|
||
|
с герметизиро |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
ванной |
броней |
|
13,2 |
0,35 |
|
0,087 |
|
63 |
3,5 |
|
|
КТБТ-12 |
|
|
|
|
||||||||
13 |
КСБТ-12 |
|
12,7 |
0,42 |
|
0,074 |
|
75 |
2 1 |
|
||
14 |
КРТ-1 |
|
|
30,3 |
0,26 |
|
0,10ü |
|
56 |
|
||
15 |
КРК-1 |
|
|
19,6 |
0,26 |
|
0,098 |
|
46 |
4,0 |
|
|
16 |
КРК-2 |
|
|
22,2 |
0,23 |
|
0,262 |
|
30 |
3,0 |
|
П р и м е ч а н и е . В кабелях № 1—13 рассматривается коаксиаль ная пара ТПЖ—.броня“, а в кабелях № 14—16— коаксиальная пара ТПЖ—.медная оплетка“.
При частоте 1 Мгц цепь жила—броня одножильных ка белей имеет настолько большое затухание, что использова-
64
йие ее для передачи сигналов на этой частоте нецелесооб разно. На частоте 200 кгц затухание у кабелей КОБД-4 (6) составляет около 4, у КОБДФ-6—1,2 непікм. Приведем сле дующие частотные характеристик,*, кабеля КОБДТП-Ю с изоляцией из облученного в аргоне до дозы 120 Мрад ПЭВД, измеренные резонансным методом:
Резонансная |
С, пф\м |
ZB . ОМ |
а, непікм |
частота, Мгц |
|
|
|
0,88 |
93,0 |
62 |
2,8 |
1,00 |
93,8 |
61,5 |
3,17 |
1,23 |
97,5 |
54 |
4,22 |
1,32 |
97,0 |
53,3 |
4,5 |
6,5 |
86,6 |
58,7 |
9,3 |
8,0 |
94,5 |
58,6 |
11 |
18,0 |
113,0 |
53 |
25 |
Номенклатура бронированных каротажных кабелей (см. табл. 4) включает в себя кабели для работы в температурном диапазоне 70—250°С в скважинах с глубинами 3 500—7000 м. Строительные длины их доходят до 7500—8 000 м, плот ность превосходит в 2—3 раза плотность ошлангованных и
оплетенных. |
Небольшой по сравнению с ними |
диаметр и |
|
большие значения длины, |
обрывающейся под |
собственным |
|
весом, приводят к тому, |
что при прочих равных условиях |
||
они имеют сравнительно |
большой запас по механической |
||
прочности. |
Трехжильные |
бронированные кабели свободно |
проходят до забоя в скважинах, заполненных буровыми рас творами с высокими плотностью и вязкостью; скорость спуска их в скважину существенно выше, чем у оплетенных и ошлангованных. Этим не исчерпываются преимущества бронированных кабелей.
Несмотря на значительно большие строительные длины (что должно было бы уменьшить их долговечность, так как в глубоких скважинах проволоки наружного повива брони подвергаются более быстрому абразивному износу, чем в мелких, вследствие большого натяжения кабеля и, следо вательно, большей силы прижатия проволоки брони к стен кам скважины), бронированные кабели имеют значительно больший срок службы и меньшую стоимость. Преимущест ва их перед оплетенными и ошлангованными (КТО и КТШ) особенно хорошо выявляются при эксплуатации в зимнее время. Витки кабелей КТО и КТШ смерзаются на барабане
лебедки и при |
размотке |
их резина и оплетка разрушаются |
в смерзшихся |
местах. |
Средний „пробег“ бронированных |
трехжильных кабелей (КТБД-6) составляет около 2000 к и против 500—650 км у кабелей КТО-4 и КТШ-4. С учетом соотношений сроков службы и стоимости трехжильный ка
5—3612 |
65 |
бель в броне (КТБД-6) минимум в 9 раз экономичнее ка белей КТО и КТШ того же назначения.
Замена оплетенных и ошлангованных каротажных кабе лей на бронированные целесообразна и необходима. Одна ко, по-видимому, в ближайшие несколько лет кабели типов КТО и КТШ все же будут производиться в небольших, уменьшающихся из года в год, количествах. Это связано со многими причинами, одной из которых является продолжа ющаяся в настоящее время эксплуатация геофизических станций старого образца, не рассчитанных на работу с бро нированным каротажным кабелем.
ГОСТом 6020 —68 предусматривается выпуск кабелей КОБД, КТБД, КОБДФ. Кабель для сверлящих грунтоносов КБГ-8, выпускаемый по ТУК.ОММ, 505—025, имеет 8 ос новные жилы (сердечник из 4-х стальных проволок диамет ром d = 0,55 мм и 3-х мягких медных проволок d=0,5 мм,
повив из 19 медных мягких проволок d = 0,5 |
мм), |
изоли |
|||||
рованные резиной типа РТИ-0 |
с |
радиальной |
толщиной |
||||
1,5 мм, |
и 3 сигнальные жилы (в |
центре—медная проволока |
|||||
с d = 04 мм, повив из чередующихся 3-х стальных |
и 3-х |
||||||
медных |
проволок с d = 0,40 мм). |
|
Резиновая |
изоляция |
ос |
||
новных |
жил выполнена радиальной |
толщиной |
1,5 мм, |
сиг |
|||
нальных—1,2 мм. Шесть жил скручиваются |
между |
собой, |
|||||
обматываются прорезиненной тканевой лентой |
и после |
на |
ложения хлопчатобумажной оплетки, пропитанной противо гнилостным составом, бронируются двумя слоями стальной оцинкованной проволоки.
Кабели для сейсморазведочных работ представлены в основном марками КПВС, КСПВ-27 и КСПБ-12. Первый ка бель может иметь 13 или 18 пар из скрученных между со бой жил (медная проволока диаметром 0,33 мм, покрытая слоем полиуретанового лака и цветным ПВХ толщиной 0,10—0,16 мм). Скрутка пап в кабель производится концен трическими повивами противоположного направления вок руг сердечника из 7 стальных луженых проволок диамет ром 0,25 мм, покрытого ПВХ толщиной 0,2 мм. Скрученные между собою пары обматываются полиэтилентерефталатной пленкой, затем покрываются оболочкой из ПВХ. Кабель КСПВ-27 имеет 27 однопроволочных жил из биметалличе ских проволок, изоляцию из ПЭВД, обмотку по скрутке жил полиэтилентерефталатной лентой и защитную поливинил хлоридную оболочку. Кабель КСПВ-27 производится серий но и заменил все применявшиеся до этого кабели—„косы“, изготовлявшиеся из проводов типа ПСРВ-0,35, кабели ти па КПВС, а также кабели производства ГДР. Годо вой экономический эффект от применения кабеля КСПВ-27 в целом по Союзу составляет около 20 млн. руб. Кабель
КСПБ-12 имеет 12 медных жил, изолированных ПЗ'ВД, об лученным в изделии у - излучением Со-60 в инертной сре де, обмотку прорезиненной тканевой лентой по скрутке жил
идвухслойную броню из стальных оцинкованных проволок.
Кгрузонесущмм для работы в скважинах относятся так же кабели для электробурения (типа КЭРБ). шлангокабели, которые могут применяться как для электробурения, так и
для подвески и электропитания бесштанговых погружных насосов с подачей на поверхность откачиваемой нефти че рез центральный канал кабеля (типа КШ1), а также кабели для электроподогрева скважин с целью увеличения их де бита (КТГН-10, КЭС-6).
Опытный кабель КЭРБ 3 X 25 -f 3 X 1 (для электробуре ния с резиновой изоляцией, бронированный) имеет 3 основ ные жилы сечением 25 мм2, скрученные из 19 стренг по 7 проволок диаметром 0,49 мм, и 3 контрольные изолирован ные жилы сечением 1 мм2, скрученные из 19 проволок диа метром 0,26 мм. Жилы изолированы резиной типа РТИ-0, радиальная толщина изоляции основных жил—1,6 .».и. кон
трольных—0,6 мм. Жилы скручены |
вокруг |
профилирован |
|
ного резинового сердечника |
сечением 37 м и2 с централь |
||
ной нитью из корда 37/5 3. |
Поверх |
общей |
скрутки жил |
накладывается защитная оболочка из резины типа РШИ-2 с радиальной толщиной 2 мм. обмотка миткалем толщиной 0,30 мм и двухслойная броня из проволок диаметром 2 мм (1-й повив 48 проволок, 2-й—54).
Шлангокабель КШ-25-ЗХ 4 мм2 предназначен для под вески и питания электроэнергией двигателей погружных нефтенасосов. Внутренний канал кабеля образуется гибким мегаллосводом из алюминиевой проволоки прямоугольного профиля 6 x 2 мм, последовательно покрытым обмоткой из прорезиненной тканевой ленты, герметизирующей резиновой
оболочкой, обмоткой из |
прорезиненной тканевой |
ленты и |
|
из х/б пряжи. Поверх |
последней |
накладывается |
повив из |
изолированных токопроводящих |
жил и грузонесущнх тро |
сов, разделенных резиновыми вкладками со стальной луже ной проволокой диаметром 0,4 мм в центре.
Технические характеристики шлангокабеля КШ-3 X 4 мм- следующие:
Число жил с расщепленным сечением |
3 |
||
Сечение |
жил, мм2 |
канала, мм |
4 |
Диаметр внутреннею |
25 |
||
Число грузонесущнх тросов |
6 |
||
Рабочее |
напряжение, |
а |
380 |
Рабочее |
давление, кгсісм'1 |
15 |
|
1 Оба типа кабелей являются |
опытными. |
|
67
Расчетное |
разрывное усилие, кгс |
2000 |
Расчетный наружный диаметр, м и |
51,8 |
|
Расчетный |
вес, кгс/км |
2732 |
Кабель КТГН-10 (для электропитания и спуска в сква жины теплоэлектронагревателей мощностью до 25 кет) скручен из трех основных медных и трех сигнальных жил, изолированных резиной типа РТИ-0. Изоляция защищается оболочкой из резины типа РШН-2 или фторлона-40Ш. Теп лостойкий кабель того же назначения КЭС-6 имеет такую же конструкцию, как и КТГН-10, однако изоляция его вы полнена из радиационно-модифицированного (облученного) в гелии до дозы 120 Мрад ПЭВД. Характеристики этих кабелей таковы:
|
|
|
|
КТГН-10 |
КЭС-1 |
|
Диаметр, мм |
|
кгс |
17±і,7 |
|
15,8 |
|
Разрывная |
прочность, |
10 000 |
|
6 000 |
||
Сопротивление |
жил |
постоянно- |
|
|
|
|
му току, ом\км\ |
|
4,5 -5 |
|
Т8 |
||
основных |
|
|
||||
сигнальных |
|
30-32 |
|
30 |
||
Максимальная |
температура, СС |
90 |
|
180 |
||
За руб еж ом , |
в |
частности в |
С Ш А , |
Ф ранции, И талии |
ФРІ , грузон есущ и е кабели д ля работ в скваж и н ах получи-
ли |
б ольш ое развитие. П риведем |
некоторы е |
характеристи - |
ки |
их: |
|
Диа метр, |
|
Марка |
Количество |
|
|
кабеля |
жил |
мм |
|
1-Н-О |
С Ш А |
6 |
|
1 |
||
|
1-Н-2 |
1 |
10 |
|
1-Н-4 |
1 |
13 |
|
6-Н-4 |
6 |
16 |
|
7-Н-4 |
7 |
14 |
|
7-14-4 (теплостойкость |
7 |
12 |
|
до 200°С) |
||
|
Геоф. ст. Далибуртон" |
1 |
8,5 |
|
— |
||
|
— ф. „Шлюмберже Уэлл |
|
|
|
сервизис“ |
1 |
5,49 |
|
— |
||
|
|
7 |
13,0 |
|
Франция ф, „Cable de Lion“ |
5,6 |
|
|
— |
1 |
|
|
— |
4 |
11,2 |
|
— |
7 |
13,3 |
|
Италия |
|
|
|
ф. „Mlneraria' |
7 |
13,0 |
|
— |
||
|
ф. . Pirelli" |
7 |
11,2 |
|
— |
68
ФРГ, ф. „Kabelwerke Reinshagen“
КРЕ |
|
1 |
|
5,5 |
|
КГ-КДОДКб |
|
3 |
|
9,0 |
|
— |
|
4 |
10,0 |
|
|
KF-itaGÄJ-8 |
|
7 |
13,0 |
|
|
|
Румыния |
|
|
|
|
— |
|
1 |
12,0 |
|
|
Охарактеризуем |
отличительные особенности каротажных |
||||
кабелей различных |
стран. |
Кабели США |
в |
термостойком |
|
исполнении (7-Н-4, |
0 = 12 |
мм) изолированы |
тефлоном, |
||
имеют строительную длину 8000 м, омическое |
сопротивле |
||||
ние 36,4 ом/км. Для работы при температурах |
до 160°С |
применяются кабели с резиновой изоляцией. Кабели геофи зической станции „Халибуртон“ изолированы резиной при мерно такой же теплостойкости, как у кабелей КОБД-4. ТПЖ и броня их имеют некоторые особенности, которые будут подробно рассмотрены в гл. 2, § 5; гл. 3, § 5.
Каротажные кабели ф. „Cable de Lion“ имеют унифици рованные медные жили, скрученные по системе 1Д-6 из лу женых проволок диаметром 0,30 мм, и резиновую изоляцию на основе натурального каучука. В одножильном малогаба
ритном |
кабеле с разрывным |
усилием |
2000 кгс изоляция |
|||||
(8И = 0,86 мм) защищена |
от раздавливающих усилий и дей |
|||||||
ствия |
бурового |
раствора |
маслобензогазостойкой полиэсте |
|||||
ровой пленкой, накладываемой с 50%-ным перекрытием. |
||||||||
Токопроводящая жила имеет небольшое разрывное уси |
||||||||
лие |
(13,1 кгс против |
227 |
у кабеля КОБД-4). |
Отличитель |
||||
ная |
особенность |
изоляции — |
незначительный |
разброс по |
||||
радиальной толщине |
(в пределах ±0,05 |
мм, т. е. ± 5,8%). |
Вместе с тем резина ТСШ-50, применяемая для изолирова ния кабелей КОБД-4, при комнатной температуре обладает более высокими и стабильными электрическими характе
ристиками, чем |
изоляция одножильного |
кабеля ф. „Cable |
de Lion“, а по электрической прочности |
они практически |
|
равноценны. Резина ТСШ-50, согласно проведенным на з-де |
||
„Ташкенткабель“ |
исследованиям, имеет некоторые преиму |
щества по влагостойкости, выражающиеся в более высоких
и стабильных электрических |
характеристиках |
при |
испыта |
|||||
ниях во влажной среде1. |
|
температуре 50°С |
в |
течение |
||||
10 |
При вылежке в воде при |
|||||||
суток R„ 3 у кабелей марки КОБД-4 |
выше, |
чем |
у кабе |
|||||
лей ф. „Cable de Lion“, а |
характер |
ее |
изменения |
от време |
||||
ни |
одинаков. |
кабеля |
выполнена |
из |
прово- |
|||
|
Броня одножильного |
|||||||
|
1 Отчет завода „Ташкенткабель*, № i, |
19Ö& |
г. |
|
|
|
69