книги из ГПНТБ / Киреев М.И. Монтаж и эксплуатация электрооборудования станций, подстанций и линий электропередачи учеб. пособие

в котлован в вертикальном положении. Выверяют опору, засыпают котлован и трамбуют грунт в том же порядке, как об этом говори­

лось выше.

Металлические опоры обычно устанавливают на железобетон­ ных сборных фундаментах или на забиваемых в грунт железобе­ тонных сваях. Для наиболее тяжелых опор применяют также мо­ нолитные бетонные или железобетонные фундаменты.

§ 44. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ОПОР

Решающим условием безопасной работы при монтаже опор является исправное состояние такелажа. Все подъемные механиз­ мы (лебедки, блоки, полиспасты и т. п.) должны быть зарегистри­ рованы в журналах, где записывают их ежегодные осмотры и ис­ пытания. Пометки о произведенном очередном испытании делают несмываемой краской или кернением.

До начала работ весь такелаж независимо от даты последних испытаний проверяют: в первую очередь устанавливают отсутствие трещин у крюков блоков, неразработанность осей роликов, целость повива тросов и прядей канатов.

При любых неисправностях элементов такелаж нельзя исполь­ зовать для работы.

Перед началом подъема проверяют надежность закрепления тормозных тросов и расчалок, прочность крепления тяговых тро­ сов к опорам, подъемных тросов к автокранам и тракторам.

Особенно тщательно проверяют исправность стрел и надежность их установки. Для более равномерного распределения давления на грунт под ноги стрел подкладывают доски или бревна.

Во время подъема опоры никто из работающих не должен на­ ходиться непосредственно под опорой, действующими тросами или в котловане, а также в районе возможного падения опоры или стрелы. Все рабочие должны быть расставлены по рабочим местам и находиться в поле зрения бригадира.

Опора после подъема должна быть немедленно закреплена. Около опор, временно закрепленных расчалками, ставят охрану.

Влезать на опору разрешается только после полного ее закреп­ ления. Во время работы на опоре под ней не должен никто нахо­ диться, чтобы избежать несчастного случая в результате падения инструментов, деталей такелажа и др.

§ 45. МОНТАЖ ПРОВОДОВ И ТРОСОВ

Раскатка проводов и тросов. Провода и тросы доставляют к месту монтажа на автомобилях, гужевым транспортом или трак­ тором на прицепах. При погрузке, перевозке и выгрузке бараба­ нов с проводами и тросами необходимо принять меры, исключаю­

162

щие возможность их повреждения. Так, барабаны на период транспортирования должны быть прочно закреплены в кузове автомобиля, на прицепе и т. п. тросами и клиньями. Запрещается сбрасывать барабаны. Катить их следует, ориентируясь на стрелку, имеющуюся на щеке барабана. Доставляемые на трассу барабаны

<9

Рис. 156. Одновременная раскатка трех проводов и троса с помощью четырехбарабанной раскаточной тележки:

а — схема подъема» б —*раскаточная тележка

располагают на таком расстоянии один от другого, чтобы оно при­ мерно соответствовало длине провода или троса, намотанного на барабан.

Необходимые для монтажа проводов изоляторы привозят к месту работ в ящиках, иногда без упаковки, переложенными соломой или сеном.

Изоляторы складывают у опор в необходимом для монтажа количестве. Обычно предусматривают некоторый запас на случай возможного боя.

Ящики со сцепной арматурой доставляют на сторожевой пост участка, и здесь по мере надобности арматуру выдают монтажно­

Когда тележка, буксируемая автомобилем или трактором, на­ чнет перемещаться вдоль трассы, подъемный трос будет подни­ мать гирлянды, провода и защитный трос на опору. После того как на данной опоре закрепят гирлянды с проводом и трос, подъ­ емное устройство переносят на следующую опору и т. д. До рас­ катки провода и тросы следует закрепить на анкерной опоре, от которой ведется натяжка.

Если нет возможности использовать указанный способ, раска­ тывать провода и тросы можно и иными методами. Так, применяют метод, при котором барабан помещают на неподвижно укреплен­ ных раскаточных станках, а провода и тросы раскатывают, про­ таскивая их по грунту.

Следует заметить, что, протаскивая провода и тросы по грунту, можно повредить их повивы. Поэтому раскатанные провода нужно тщательно осмотреть. Поврежденные участки ремонтируют или вырезают.

Выполнение соединений проводов. При выполнении соединений необходимо учитывать, что механическая прочность места соедине­ ния должна составлять не менее 90% прочности целого провода.

164

Электрическое сопротивление места соединения не должно превос­ ходить сопротивление отрезка провода такой же длины, а нагрев соединительного зажима при протекании наибольшего тока, допу­ стимого для данного провода, не должен превышать нагрев самого провода.

Провода соединяют тремя основными способами: обжатием, опрессовкой и термитной сваркой. Первый способ применяют для медных, алюминиевых и сталеалюминиевых проводов сечением до 240 мм2, второй — для усиленных проводов марки АСУ и нормаль­ ных проводов марки АС сечением 300 и 400 мм2. Кроме того, опрес­ совкой соединяют полые медные провода и стальные тросы сече­ нием 50 мм2 и выше.

Третий способ дает вы­ сокое качество электриче­ ского контакта, но отли­ чается сравнительно низ­ кой механической прочно­ стью, поэтому его приме­ няют в сочетании с какимлибо из первых двух способов.

Соединение проводов обжатием. Этим способом провода соединяют на станке, устройство кото­ рого показано на рис. 158. Станок состоит из рыча­

гов 1 и 6, соединенных шарниром 2, и скобы 7, связанной шарни­ ром 11 с неподвижным рычагом 1. В скобе имеется отверстие 9 с внутренней нарезкой, в которое ввертывают болт 8, вращаемый при обжатии рычагом-рукояткой 5. Станок снабжен стальными вклады­ шами 3, состоящими из двух частей — верхней и нижней. Вклады­ ши крепят винтами в гнездах 4. Винт 10 служит для регулирования усилия обжатия.

На каждом вкладыше выбиты цифры, соответствующие опреде­ ленному сечению провода. Поскольку в работе участвуют одно­ временно два вкладыша, на каждой паре выбивают одинаковые порядковые номера.

По окончании работы вкладыши необходимо вынуть, промыть в бензине или керосине, смазать техническим вазелином и завер­ нуть в плотную бумагу. Станок следует смазать машинным маслом. Как станок, так и вкладыши нужно хранить в сухом месте.

Перед тем как приступить к соединению проводов, вниматель­ но проверяют соответствие их расположения внизу последующему расположению на опорах. Чтобы предотвратить раскручивание повива проводов и тросов, на их концы у мест соединений накла­ дывают бандажи из мягкой вязальной проволоки. Соединяемые концы подравнивают, обрезая ножовкой ила на том же станке

165

Т а б л и ц а 16

Глубина обжима овальных соединителей для алюминиевых и сталеалюминиевых

проводов

(см. рис. 158), в который вставляют для этого режущие вкладыши. Далее зачищают концы проводов на длине не менее 1,3—1,5 длины их заделки в соединительный зажим. Если провод подвер­ жен сильному окислению, его повив расплетают и каждую прово­ локу зачищают отдельно. Сначала зачищаемый провод протирают сухой тряпкой, затем пропитанной бензином, а потом сухой. После этого соединяемые концы покрывают густым слоем технического вазелина или защитной пасты и зачищают стальной щеткой. Те же операции производят на внутренней контактной части соединителя,

с той только разницей, что его зачищают стальным ершом. Защитная паста состоит из вазелина, предохраняющего контакт­

ную поверхность от окисления, и цинковой пыли, которая будучи тверже алюминия врезается в металл провода и создает как бы контактные мостики по всей длине соединения. В настоящее время выпускают защитную пасту, в которой цинковая пыль заменена кварцевым песком.

Приступая к соединению проводов обжатием, проверяют соот­ ветствие вкладышей 3 и овальных соединителей диаметру подле­ жащих сращиванию проводов. Затем устанавливают вкладыши, следя за тем, чтобы имеющиеся на них буквы и цифры находились с одной стороны. Упорным винтом 10 устанавливают наименьший зазор между вкладышами равный 0,4—0,5 мм. Величину зазора проверяют щупом. Затем провода вставляют в соединитель с та­ ким расчетом, чтобы их концы выходили из соединителя на 15—20 мм с обеих сторон. Риски на краях соединителя должны быть со стороны выходящих концов проводов.

Соединитель с заправленными в него концами проводов встав­ ляют во вкладыши и вращением рычага-рукоятки 5 производят обжатие. При каждом обжиме после соприкосновения рычага 6

166

с упорным винтом делают паузу на 1—1,5 мин. На готовом соединении проверяют соответствие глубины сделанных насечек

(рисок) данным табл. 16.

Обжатие выполняют последовательно от одного конца соедини­ теля к другому в шахматном порядке. При-этом ориентируются на риски, нанесенные на поверхность соединителя, и придержи­ ваются нумерации, указанной на рис. 159, а.

Необходимо знать, что число рисок на соединителе выполняют

Если соединяют сталеалюминиевые провода, соединитель обжи­

167

жидкости (веретенное масло в количестве 2—3 л); вентиля 4 для спуска рабочей жидкости из пресса в бак; трубопровода 5, со­ единяющего насос и пресс.

При большом объеме работ используют построенный по тому же принципу механизированный агрегат, приводимый в действие от двигателя автомобиля. Опрессовочный , агрегат снабжен комп­ лектами матриц для разных сечений проводов, которые обозначают на каждой матрице. Кроме того, матрицы помечают попарно, вы­ бивая на них порядковые номера.

Рис. 160. Механизм для соединения проводов опрессовкой

Перед началом работ, как и при соединении проводов обжа­ тием, проверяют соответствие их расположения внизу последую­ щему расположению на опорах, подравнивают и зачищают концы сращиваемых проводов и пр. Кроме того, проверяют внутренние

внутреннему диаметру ±0,5 мм, по большому наружному овалу ±0,5 мм и малому овалу ±0,2 мм.

В качестве соединителей применяют алюминиевую и стальную трубки. Первая предназначена для сращивания алюминиевой, вто­ р ая — стальной жилы провода.

После проверки концы сращиваемых проводов и соединители тщательно зачищают и покрывают антикоррозийным составом. За­

на правый) надевают алюминиевую трубку, при этом бандаж £>1 ослабляют и сдвигают по проводу за трубку, а на вышедший из трубки конец накладывают бандаж £ 2 (рис. 161, б). Трубку в свою очередь сдвигают по проводу на расстояние 0,8—1 м от его конца.

Далее на расстоянии 0,6 длины стальной трубки от конца про­

168

жил и, надрезав их (на половину толщины), отламывают. На концы обнажившегося повива стальных жил (размер К на рис. 161, а) накладывают бандажи Б 4, затем эти концы очищают от заусенцев, промывают бензином и смазывают антикоррозийным составом. Подготовленные таким образом стальные жилы вводят

Рис. 161. Соединение проводов опрессовкой:

а — наложение бандажей Бь б —наложение бандажа 5? и надевание алюминиевой трубки, в — наложение бандажей 5а. г — обнажение по­ вива стальных жил

в стальную трубку. Бандажи £4 сначала сдвигают, а потом уда­ ляют.

Стальной соединитель с введенными в него проводами уста­ навливают в нижней матрице так, чтобы ее рабочая поверхность находилась на середине монтируемого соединения, а выемки по бокам соединителя располагались вертикально по отношению к основанию матрицы. Затем устанавливают верхнюю матрицу.

169

После этого место соединения вместе с матрицами вставляют в пресс, для чего его поршень опускают в крайнее нижнее поло­ жение. Опрессовка ведется от середины соединителя к концам. Чтобы не допустить промежутков между отдельными обжимами, рабочая поверхность матрицы должна перекрывать на 6—8 мм опрессованный участок. Выполняя отдельные обжимы, добиваются того, чтобы матрицы сходились на расстояние 0,1—0,3 мм, что проверяют щупом. В случае искривления соединителя при опрес­ совке дефект исправляют, поворачивая нижнюю матрицу на 180° вогнутостью вниз.

После опрессовки возможные заусенцы снимают напильником и как соединитель, так и прилегающие к нему концы проводов обмазывают техническим вазелином.

Затем приступают к опрессовке алюминиевого соединителя, ра­ нее надетого на провод. При этом в прессе меняют матрицы на предназначенные для алюминиевого соединения. Обжим начи­ нают от тех мест, где заканчивается стальной соединитель, и ве­ дут сначала в одну, а затем в другую сторону от середины, кото­ рую не опрессовывают. Чтобы предотвратить возможное вздутие провода у выхода из алюминиевого соединителя, на расстоянии 15—20 мм от его концов накладывают временные бандажи из мяг­ кой проволоки.

Алюминиевый соединитель опрессовывают так же, как стальной. Монтаж соединителей в случае сращивания тросов осущест­

вляют в том же порядке, что и при соединении проводов.

Чтобы устранить возможные явления коррозии, места выхода проводов и тросов из соединителей промазывают суриком, натер­ тым на олифе.

Термитная сварка проводов. Подготовляемые к соединению про­

провода, а напильником оторцовывают концы. Перед оторцовкой концы проводов следует туго стянуть бандажами из мягкой вя­ зальной проволоки.

Прежде чем зажать концы проводов в клещах (рис. 162), клещи надо проверить на легкость хода и отсутствие заедания. Убедившись в исправности клещей, их сжимают и стопорят запор­ ным устройством 3. Затем в клещи вставляют сращиваемые про­ вода, предварительно введенные в термитный патрон 1. Провода должны быть прочно зажаты в клещах и входить в патрон до упора. Патрон располагают между скобами 4 клещей. Вырез пат­ рона должен быть повернут кверху.

Когда заправят место соединения, освобождают запорное уст­ ройство 3, в результате чего сращиваемые провода оказываются под воздействием пружин 2 клещей.

У торцов патрона накладывают уплотнение из асбестового шну­ ра, которое предотвращает вытекание металла провода при его расплавлении в процессе сварки. Затем, пользуясь термитной спич­

170