
книги из ГПНТБ / Воскресенский Б.В. Производственная мощность машиностроительного завода
.pdfПри определении производственной мощности сборочных и сбо- рочно-сварочных цехов, не имеющих сложного технологического оборудования, расчеты основывают на номинальном фонде вре мени, не принимая во внимание потери времени на ремонт обору дования.
Для сборочных и сборочно-сварочных цехов, имеющих техно логическое оборудование, ремонт которого связан с приостанов кой процесса сборки или сварки (сложные стенды, кантователи, автоматические сварочные машины и т. п.), принимаемый в расчет
действительный (расчетный) фонд |
времени |
равен |
номинальному |
за вычетом затрат времени на ремонт. В этих случаях |
длительность |
||
простоев оборудования в малом и |
среднем |
ремонтах (если они |
проводятся в рабочее время) принимается минимальной с учетом рациональной организации ремонтных работ и наилучших пока зателей, достигнутых передовыми ремонтными бригадами.
При конвейерной сборке можно только в очень редких случаях исключать из фонда время на технически неизбежные простои. Это допускается, например, при пользовании сложными подъем ными устройствами, требующими технического осмотра через сравнительно частые промежутки времени.
Совершенствование технологических процессов сборки и улуч шение организации сборочных работ должно осуществляться прежде всего за счет сокращения удельного веса слесарно-сбороч- ных и пригоночных работ и максимальной передачи работ в меха нические и заготовительные цехи.
Анализ отчетных данных показывает, что в единичном произ водстве удельный вес сборочных работ в общей трудоемкости изде
лий составляет |
примерно |
40—50%, в серийном —25—35% |
и в массовом— 10—20%. |
|
|
Обобщающим |
показателем |
совершенствования сборочных ра |
бот является снижение соотношения между общей трудоемкостью
сборочных работ ^ |
Т с б и суммарной трудоемкостью механической |
|||
обработки |
^ |
Тк. |
Это соотношение выражается коэффициентом |
|
v |
2 т |
с б - ю о |
т т |
|
• ^ с б |
— |
v |
• |
Чем выше уровень технологии и организации |
сборочного производства, т. е. чем меньше пригоночных и доделочных работ выполняется при сборке изделий, тем меньше величина этого коэффициента. В табл. 54 приведены значения коэффициен тов Ксв по некоторым изделиям станкостроительных заводов с уче том типа производства.
Расчет производственной мощности сборочных и сборочносварочных цехов, так же как и остальных цехов, следует произ водить по техническим или проектным нормам трудоемкости сборки и сварки изделий или использования производственных площа дей, стендов, рабочих мест, сварочных машин, конвейеров и т. д.
Однако в большинстве сборочных и сборочно-сварочных цехов не применяются проектные и технически обоснованные нормы.
150
|
|
|
|
Коэффициенты Kcq |
|
|
Т а б л и ц а 54 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
П р о и з |
З а п о д - и з г о т о в п т е л ь |
Н а и м е н о в а н и е и |
краткая |
Модель |
-Кеб |
|||||||
в о д с т во |
х арактери стик а |
станка |
станка |
|||||||||
|
|
|
|
в % |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Единичное |
«Тяжстанко- |
Горизонтально-расточный |
2 Б 660 |
93 |
||||||||
|
гидропресс» |
им. |
станок, |
диаметр |
шпинделя |
|
|
|||||
» |
Ефремова |
|
220 мм, |
вес 141 т |
|
|
|
|||||
То же |
|
|
Продольно-строгальный |
7А278 |
71 |
|||||||
|
|
|
|
|
станок, |
2800X8000 мм, вес |
|
|
||||
» |
Коломенский |
122,8 т |
|
|
|
|
|
|
||||
Зубофрезерный |
полуавто |
5343 |
80 |
|||||||||
|
завод |
тяжелого |
мат, диаметр обрабатываемо |
|
|
|||||||
|
'станкостроения |
го колеса 3200 мм, вес 81 т |
|
|
||||||||
Серийное |
Московский за |
Зубошлифовальный |
ста |
5881 |
60 |
|||||||
|
вод |
шлифоваль |
нок для |
цилиндрических |
|
|
||||||
|
ных |
станков |
колес, |
диаметр |
обработки |
|
|
|||||
» |
Краснодарский |
320 мм, |
вес 4,5 т |
|
|
|
65 |
|||||
Токарно-карусельный ста |
1Б31М |
|||||||||||
|
станкостроитель |
нок, диаметр |
обработки |
|
|
|
||||||
|
ный |
завод |
имени |
1250 мм, |
вес 14,15 т |
|
|
|
||||
» |
Седина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Рязанский |
Токарно-винторезный |
ста |
166 |
60 |
||||||||
|
. станкостроитель |
нок, диаметр изделия 1250 мм, |
|
|
||||||||
|
ный |
завод |
|
длина 6300 мм, |
вес 23,1 т |
|
|
|||||
Массовое |
Горьковский |
Горизонтально-фрезерный |
6М83 |
50 |
||||||||
|
завод фрезерных |
станок, 400Х 600 мм, вес 3,7 т |
|
|
||||||||
» |
станков |
|
|
Токарно-винторезный |
ста |
1К62 |
43 |
|||||
«Красный |
про |
|||||||||||
|
летарий» им. Еф |
нок, диаметр изделия 400 мм, |
|
|
||||||||
» |
ремова |
|
|
длина 1000 мм, |
вес 2,14 т |
|
|
|||||
Одесский завод |
Радиально-сверлильный |
2Н55 |
49 |
|||||||||
|
радиально-свер- |
станок, |
диаметр |
сверления |
|
|
||||||
|
лильных |
станков |
50 мм, вес 4,350 т |
|
|
|
||||||
Трудоемкость практически определяется |
на основе |
действующих |
||||||||||
норм времени |
на |
сборку |
или сварку |
изделий, установленных |
||||||||
опытным |
путем. В |
таких |
нормах |
обычно |
скрыты |
значительные |
||||||
потери, связанные |
с |
недостаточной дифференциацией сборочных |
||||||||||
и сварочных операций и недостаточной |
специализацией рабочих; |
неправильной расстановкой рабочих; недостаточно организован ным обслуживанием рабочих мест; плохим учетом простоев рабо чих; недостаточным изучением состава сборочно-сварочных про цессов. Поэтому расчет производственной мощности сборочных и сборочно-сварочных цехов производят не по действующим, а по прогрессивным нормам трудоемкости, учитывающим достижения передовиков производства.
Прогрессивные нормы трудоемкости определяют путем уже сточения действующих норм трудоемкости на величину прогрес сивного процента выполнения норм, который, как об этом гово рилось раньше (см. стр. 34), устанавливается на основе среднего процента выполнения норм и коэффициента прогрессивности.
151
Одним из важных факторов, влияющих на величину мощности сборочных и сборочно-сварочных цехов, является количество ра бочих, занятых в процессе сборки и сварки изделий, которое учи тывается при определении продолжительности работ на всех про цессах сборки. В сборочных и сборочно-сварочных цехах при дли тельном цикле производства (свыше одной смены) имеются два основных метода организации работ. При первом методе один мастер (бригадир) с группой рабочих ведет изготовление всего изделия от начала и до конца, до сдачи его отделу технического контроля. Второй же метод предусматривает объединение рабочих в бригады, разделенные между сменными мастерами (бригадирами), выполняющие работы сквозным методом.
В первом случае каждое изделие имеет конкретного исполни теля, отвечающего за качество и сроки его сдачи. При этом работы ведутся только в одну смену и достигается более высокое каче ство собираемых изделий. Во втором случае получается выигрыш в сокращении длительности производственного цикла и, следова тельно, использовании производственных мощностей (однако нет конкретного исполнителя, целиком отвечающего за изготовление машины, что может отразиться на качестве изделий).
Поэтому в сборочных и сборочно-сварочных цехах должно быть уделено особое внимание более сложной с точки зрения организа ции производства, но зато и более выгодной для использования производственных мощностей сквозной системе организации работ.
Одним из основных направлений совершенствования техноло гии и организации сборочных и сборочно-сварочных работ яв ляется возможность их дифференциации и создания условий для параллельности их выполнения. Для этого необходимо повыше ние степени технологичности собираемых конструкций. Основным условием отработки конструкции на технологичность примени тельно к сборочной или сборочно-сварочной стадии производства является требование выполнения параллельной сборки узлов. Возможность проведения параллельной сборки технологических
комплектов, |
подузлов и узлов выясняется из технологических |
схем сборки |
машин. |
Для дифференциации сборочных или сборочно-сварочных ра бот необходимо проведение большой подготовительной работы, заключающейся в выявлении узлов и операций, выполнение кото рых можно производить независимо друг от друга; установлении наиболее целесообразного разделения труда на каждом этапе сборки (расширение фронта работ); определении количества сборщиков, необходимого для выполнения работ над каждым узлом, агрега том с учетом заданий программы.
Углубление дифференциации (расчлененности) сборочных и сборочно-сварочных процессов, с использованием преимуществ конструктивной унификации и стандартизации, позволяет значи тельно сократить цикл сборки изделий, так как создаются условия расширения фронта параллельных работ по сборке узлов; улуч-
152
в том случае, если ОТК производит проверку на данном рабочем месте. При определении длительности технологического цикла выходные дни и время обеденных перерывов учитываются только при естественных процессах, например при сушке и т. п. Время пролеживания деталей и узлов не учитывается, так как при рас чете необходимых площадей, используемых для сборки (сварки) изделий, из них исключается площадь, на которой хранятся эти детали и узлы.
Для определения длительности производственного цикла сборки изделий можно использовать линейные,графики. Однако, как показывает практика, они имеют ряд существенных недостат ков: требуют больших затрат времени на составление; производ ственный процесс в них отражается в статическом положении, не учитываются возникающие во время процесса сборки изделий изменения; не отвечают требованиям нахождения оптимальных решений и др.
Исследования, проведенные на ряде машиностроительных за водов, показали, что применение для этих целей сетевых графиков дает лучшие результаты. Такие графики особенно эффективно могут быть использованы для определения производственного цикла сборки изделий, имеющих большую трудоемкость (прокат ные станы, паровые или гидравлические турбины,' уникальные металлорежущие станки, тяжелые прессы, суда и т. д.).
Применение сетевых графиков для расчета цикла сборочносварочных работ более целесообразно в условиях единичного и мелкосерийного производства, так как при изготовлении изде лий с длительным циклом производства и большой трудоемкостью в распоряжении руководителей участков и цехов имеется запас времени, достаточный для принятия в случае необходимости на основе расчетных данных оптимальных решений.
Основным мерилом применения сетевых графиков является наличие запаса времени, необходимого и достаточного для рас чета критического пути, т. е. перечня работ, от выполнения кото рых в первую очередь зависит продолжительность изготовления изделия. Этот срок зависит от сложности и трудоемкости работ, способа (ручной или с помощью ЭВМ) обработки поступающей информации.
Построению сетевых графиков предшествует работа по тща тельному анализу существующей технологии, трудоемкости сбо рочных операций и количества рабочих, участвующих в процессе сборки. Эти данные по каждому изделию заносятся в табл. 55. Се тевой график (рис. 10) строится после определения взаимоаависимости и последовательности работ по технологической схеме сборки изделия. Первоначальный вариант сетевого графика сборки изделия показан на рис. 10, а. Кружками здесь обозна чены события, а стрелками—• работы. Пунктирная стрелка пока зывает фиктивную работу и отображает взаимозависимость собы тий. Например, событие 5 наступит лишь после того, как свер-
159
шится событие 4, поэтому на графике эта зависимость показана пунктирной стрелкой. Работы 1—5 и 1—3, 3—4 начнутся одно временно с событием 1. Цифры над стрелками показывают про должительность сборки отдельных операций. Сете
вой график сборки |
состоит |
||||
их |
40 |
событий и |
46 |
ра |
|
бот |
(включая |
фиктивные). |
|||
В табл. |
55 по |
технологии |
|||
сборки |
насчитывается |
34 |
работы. Дробление их про изошло вследствие парал лельного совмещения ра бот во времени. Так, ра бота № 3 (установка кри- вошипно-шатунного меха низма) была разбита на две составляющие работы 1—3 и 3—4, так как работа № 2 (установка шпилек на ко жухе) выполняется парал лельно с работой № 3 (ра бота № 2 начинается по сле выполнения части ра боты № 3).
Расчет данного сете вого графика произведен вручную, табличным спо собом, при этом опреде лены ранние и поздние сроки выполнения работ, резервы времени, критиче ский путь. Подробно перво начальный вариант рас чета сетевого графика таб личным способом приведен
втабл. 56.
Пр о д о л ж и т е л ь н о с т ь критического пути, полу ченная после расчета сете вых графиков, тщательно анализируется для разра ботки мероприятий, на правленных на его сокра щение (оптимизацию). Оп тимизация сетевого гра фика, как правило, прово
дится в двух направле160
ниях: сокращение продолжительности работ, находящихся на
критическом |
пути, и изменение |
|
топологии сети. |
Скорректирован |
|||||||||||
ный сетевой |
график состоит |
их 40 событий |
и 48 работ |
(рис. 10, б). |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
После внесения |
изменений |
|||||||
|
о |
2 |
|
|
|
|
график был |
вновь просчи |
|||||||
|
|
|
|
|
тан |
(табл. 57). |
|
Как видно |
|||||||
|
*8 |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т к |
|
|
|
|
из данных табл. 57, |
перво |
||||||||
|
<и |
|
|
D- |
|
03 |
|||||||||
|
<ч |
S |
|
|
начальный |
цикл |
сборки |
||||||||
|
|
л g |
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
О. К |
rt |
I |
д |
изделия сокращен до 45,5ч. |
|||||||||
|
|
О |
ч |
я |
1 |
|
|||||||||
|
|
О S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
• о |
3 |
а |
|
«з- |
Все |
работы, |
находящиеся |
|||||||
|
|
S |
|
v |
£. £ |
на |
критическом |
пути, не |
|||||||
|
|
о . |
|
|
|
|
имеют |
резерва |
времени, |
||||||
|
s |
|
|
' |
|
так |
как |
они наиболее |
на |
||||||
|
а |
и |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
пряженные. Их |
необходи- |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
мо |
выполнять |
|
в |
первую |
||||
|
|
|
|
|
|
j |
очередь. Те же работы, |
ко |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
торые не попадают на кри |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
тический |
путь, |
имеют ре |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
зервы |
|
времени. |
Стало |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
быть, |
их |
можно |
выпол |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
нять |
раньше |
или |
позже |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
установленного |
|
срока. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Имея |
перед |
собой |
сетевой |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
график, |
руководители |
мо |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
гут наглядно представить, |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
на каких участках |
следует |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
в первую очередь сосредо |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
точить усилия |
коллектива, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
с каких |
можно освободить |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
людей, с тем чтобы напра |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
вить их на более напря |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
женные. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Однако все расчеты ос- |
|||||||
|
|
J-liSJ) |
|
танутся |
на |
бумаге, |
если |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
графики не будут подкреп |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
лены системой мер по упо |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
рядочению |
|
обеспечения |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
операций сборки деталями, |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
узлами и комплектующими |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
изделиями, |
притом в |
пер |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
вую очередь |
следует |
обе |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
спечивать работы, находя |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
щиеся |
|
на |
|
критическом |
||||
|
|
|
|
|
|
|
пути. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В качестве |
показателя, |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
характеризующего |
опти |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
мальность |
цикла |
сборки |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
изделий, |
принимается |
так |
11 Б . В . В о с к р е с е н с к и й
161
j
№ по пор.
| 1
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 55 |
|
Расчет |
|
продолжительности |
сборочных |
операций |
Продолжительностьработ гр.:5(гр. 6) |
|
||
В ы п о л н я е м ы е |
|
Трудоемкостьпо дей |
ствующимнормам в ч |
Прогрессивныйпроцент выполнениянорм |
Прогрессивнаятрудоем принимаемаякость, в рас [(гр.чвчет, 3 : гр. 4)Х 100] |
Количестворабочих |
работШифр |
|
работы |
|
|
|
|
|
|
||
( о п е р а ц и и ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 |
Установка |
крышек |
люков |
2,8 |
234 |
1,2 |
1 |
1,2 |
0— 1 |
|
2 |
» |
шпилек на кожухе |
38,4 |
165 |
23,3 |
3 |
7,8 |
1—5 |
||
.3 |
» |
кривошипно-ша- |
38,4 |
174 |
22,0 |
4 |
5,5 |
1 - 3, |
||
4 |
тунного механизма |
|
|
19,2 |
192 |
|
2 |
|
3—4 |
|
Установка |
распределитель |
10,0 |
5,0 |
3—7 |
||||||
5 |
ного вала |
|
|
|
19,2 |
|
|
|
|
|
Установка |
плиты |
|
|
170 |
11,3 |
2 |
5,6 |
3—6 |
||
6 |
» |
масляного |
филь |
45,6 |
169 |
27,0 |
3 |
9,0 |
7—8 |
|
7 |
тра |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
Установка |
топливного |
насо |
45,6 |
190 |
24,0 |
8,0 |
7—9 |
|||
8 |
са |
|
|
|
16,4 |
|
|
|
|
|
Установка |
распределитель |
205 |
8,0 |
1 |
8,0 |
5-10, |
||||
9 |
ных шестерен |
|
|
16,4 |
|
|
|
|
10— 13 |
|
Установка |
маховика |
|
205 |
8,0 |
1 |
8,0 |
5—11, |
|||
10 |
Установка |
кожуха |
маховика |
|
177 |
|
1 |
|
11— 14 |
|
2,3 |
1,3 |
1,3 |
11—12 |
|||||||
11 |
» |
генератора |
1,6 |
178 |
0,9 |
1 |
0,9 |
14— 15 |
||
12 |
» |
масляного |
насоса |
3,9 |
234 |
1,7 |
1 |
1,7 |
2— 22 |
|
13 |
» |
заднего кронштей |
1,7 |
171 |
1,0 |
2 |
0,5 |
15— 16 |
||
14 |
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
16— 17 |
Установка |
привода |
|
масло- |
40,0 |
160 |
25,0 |
6 |
4,2 |
||
15 |
насоса |
|
|
|
|
171 |
|
|
|
|
Установка |
маслоприемников |
2,1 |
1,2 |
1 |
1,2 |
17— 18 |
||||
16 |
» |
шкива |
коленча |
1,3 |
171 |
0,8 |
1 |
0,8 |
18— 19 |
|
17 |
того вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
22— 23 |
Установка |
редуктора |
|
12,8' |
171 |
7,5 |
1 |
7,5 |
|||
18 |
» |
масляного |
карте |
4,8 |
160 |
3,0 |
2 |
1,5 |
19— 20 |
|
19 |
ра |
|
|
|
17,8 |
165 |
|
4 |
2,7 |
20— 21 |
Установка |
валика |
крана |
10,8 |
|||||||
20 |
» |
сливных |
трубок |
11,4 |
165 |
6,9 |
2 |
3,4 |
23— 24 |
|
21 |
» |
водяного |
насоса |
1,2 |
165 |
0,7 |
1 |
0,7 |
24— 25 |
|
22 |
» |
трубы насоса |
61,2 |
165 |
37,1 |
6 |
6,2 |
25— 26 |
||
23 |
» |
головок |
цилинд |
1,1 |
165 |
0,7 |
1 |
0,7 |
26— 27 |
|
24 |
ров |
|
|
|
|
|
0,7 |
1 |
|
27— 28 |
Установка |
фланцев |
|
|
1,7 |
234 |
0,7 |
||||
25 |
» |
трубы |
|
|
59,1 |
165 |
35,8 |
6 |
6,0 |
21—31, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31— 32 |
26 |
» |
форсунок |
|
3,3 |
165 |
2,0 |
1 |
2,0 |
32— 33 |
|
27 |
» |
основания |
|
13,9 |
234 |
5,9 |
2 |
2,9 |
28— 29 |
|
28 |
» |
стоек коромысел |
24,4 |
165 |
14,8 |
4 |
3,7 |
33— 34 |
162
В ы п о л н я е м ы е работы ( о п е р а ц и и )
j № по пор.
2
29Установка пускового мотора
30» топливного бачка
31Регулировка клапанов
32Установка колпаков
33» всасывающей тру
бы
34 Контроль ОТК
|
|
|
Продолжение |
табл. 55 |
|
Трудоемкость по дей ствующим нормам в ч |
Прогрессивный процент выполнения норм |
Прогрессивная трудоем кость, принимаемая в рас чет, в ч (гр. 3 : гр. 4)Х 100 |
Количество рабочих |
Продолжительность работ (гр. 5 : гр. 6) |
Шифр работ |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
19,8 |
165 |
12,0 |
4 |
3,0 |
34— 35 |
14,2 |
234 |
6,1 |
3 |
2,0 |
35— 36 |
8,4 |
165 |
5,1 |
3 |
1,7 |
36— 37 |
6,9 |
234 |
3,0 |
2 |
1,5 |
37— 38 |
158,1 |
176 |
89,8 |
10 |
9,0 |
29—30 |
4,9 |
234 |
2,1 |
2 |
1,0 |
38— 39 |
В с е г о |
719,9 176 |
410,7 |
— |
124,9 |
— |
|
называемый коэффициент |
параллельности |
Кпар, |
величина |
кото |
||
рого представляет собой |
отношение |
суммы длительности |
всех |
|||
технологических сборочных (сварочных) |
операций |
к длительно |
сти общего цикла сборки изделия.. Величина этого коэффициента может быть меньше или равна единице (/Сп а р «S 1)-
Для определения занятости производственной площади во времени продолжительность цикла сборки одного изделия или узла умножается на число квадратных метров площади, необхо димой для сборки одного изделия или узла. Суммируя получен ную площадь с площадью, необходимой для сборки узлов, входя щих в это изделие, получают количество квадратных метро-часов, необходимое для сборки всего изделия.
Расчет необходимого количества квадратных метро-часов под сборку всего изделия должен вестись в определенной последо вательности, согласно табл. 58.
После того как определен фонд квадратных метро-часов, кото рым располагает цех, и установлено количество квадратных метрочасов, необходимое для сборки каждого изделия, рассчитывается производственная мощность цеха в целом (табл. 59). В таблице расчетная величина производственной мощности выражается коэф фициентом, который характеризует отношение исчисленной мощ ности цеха к заданной программе выпуска продукции.
Если сборка узлов отделена от общего монтажа изделий и про изводится на специальной площади с последующей передачей готовых узлов на общий монтаж, причем узловая сборка выпол-
11* |
163 |
•н
о>, о
СП и \
ин та си <ц °<
£ а х
о g.g-
£
Расчет сетевого графика
К о д |
работы |
та |
|
X |
|
|
X |
|
о |
|
оконча ние |
Раннее чало |
Продол: тельное работы |
о |
начало |
Раннее чание |
|
|
Т а б л и ц а |
56 |
||
(см. рис. 10, а) |
|
|
|
|
|
та |
си |
|
« |
g. |
|
X |
|
2 |
со |
|
|
|
а |
|
|
||
Позднее чало |
Позднее окончат |
Полный зерв BJ ни |
Частич} резерв |
мени |
|
0 |
1 |
0 |
1,2 |
1,2 |
0 |
1,2 |
0 |
0 |
|
0 |
2 |
0 |
|
0 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0 |
|
1 |
3 |
1,2 |
0,5 |
1,7 |
1,2 |
1,7 |
0 |
0 |
|
1 |
5 |
1,2 |
7,8 |
9,0 |
1,5 |
9,3 |
0,3 |
0 |
|
2 |
22 |
0 |
1,7 |
1,7 |
0,3 |
2,0 |
0,3 |
0 |
|
3 |
4 |
1,7 |
5,0 |
6,7 |
4,3 |
9,3 |
2,6 |
0 |
|
3 |
6 |
1,7 |
5,6 |
7,3 |
1,7 |
7,3 |
0 |
0 |
|
3 |
7 |
1,7 |
5,0 |
6,7 |
2,3 |
7,3 |
0,6 |
0,6 |
|
4 |
5 |
6,7 |
— |
6,7 |
9,3 |
9,3 |
2,6 |
3,7 |
2 |
5 |
10 |
9,0 |
7,0 |
16,0 |
9,3 |
16,3 |
0,3 |
0,3 |
2 |
5 |
11 |
9,0 |
6,0 |
15,0 |
9,3 |
15,3 |
0,3 |
0 |
|
6 |
7 |
7,3 |
— |
7,3 |
7,3 |
7,3 |
0 |
0 |
2 |
7 |
8 |
7,3 |
9,0 |
16,3 |
7,3 |
16,3 |
0 |
0 |
2 |
7 |
9 |
7,3 |
8,0 |
15,3 |
8,3 |
16,3 |
1,0 |
1,0 |
|
8 |
9 |
16,3 |
— |
16,3 |
16,3 |
16,3 |
0 |
0 |
2 |
9 |
10 |
16,3 |
— |
16,3 |
16,3 |
16,3 |
0 |
0 |
2 |
10 |
13 |
16,3 |
1,0 |
17,3 |
16,3 |
17,3 |
0 |
0 |
|
11 |
12 |
15,0 |
1,3 |
16,3 |
16,0 |
17,3 |
1,0 |
0 |
|
11 |
14 |
15,0 |
2,0 |
17,0 |
15,3 |
17,3 |
0,3 |
0,3 |
|
12 |
14 |
16,3 |
— |
16,3 |
17,3 |
17,3 |
1,0 |
1,0 |
|
13 |
14 |
17,3 |
17,3 |
17,3 |
17,3 |
0 |
0 |
|
3 |
14 |
15 |
17,3 |
0,9 |
18,2 |
17,3 |
18,2 |
0 |
0 |
|
15 |
16 |
18,2 |
0,5 |
18,7 |
18,2 |
18,7 |
0 |
0 |
|
16 |
17 |
18,7 |
4,2 |
22,9 |
18,7 |
22,9 |
0 |
0 |
|
17 |
18 |
22,9 |
1,2 |
24,1 |
22,9 |
24,1 |
0 |
0 |
|
18 |
19 |
24,1 |
0,8 |
24,9 |
24,1 |
24,9 |
0 |
0 |
|
19 |
20 |
24,9 |
1,5 |
26,4 |
24,9 |
26,4 |
0 |
0 |
|
20 |
21 |
26,4 |
2,7 |
29,1 |
26,4 |
29,1 |
0 |
0 |
|
21 |
31 |
29,1 |
4,0 |
33,1 |
29,1 |
33,1 |
0 |
0 |
|
22 |
23 |
1,7 |
7,5 |
9,2 |
2,0 |
9,5 |
0,3 |
0 |
|
23 |
24 |
9,2 |
3,4 |
12,6 |
9,5 |
12,9 |
0,3 |
0 |
|
24 |
25 |
12,6 |
0,7 |
13,3 |
12,9 |
13,6 |
0,3 |
0 |
|
25 |
26 |
13,3 |
6,2 |
19,5 |
13,6 |
19,8 |
0,3 |
0 |
|
26 |
27 |
19,5 |
0,7 |
20,2 |
19,8 |
20,5 |
0,3 |
0 |
|
27 |
28 |
20,2 |
0,7 |
20,9 |
20,5 |
21,2 |
0,3 |
0 |
|
28 |
29 |
20,9 |
2,9 |
23,8 |
21,2 |
24,1 |
0,3 |
0 |
|
29 |
30 |
23,8 |
9,0 |
32,8 |
24,1 |
33,1 |
0,3 |
0 |
|
30 |
31 |
32,8 |
— |
32,8 |
33,1 |
33,1 |
0,3 |
0,3 |
2 |
31 |
32 |
33,1 |
2,0 |
35,1 |
33,1 |
35,1 |
0 |
0 |
|
32 |
33 |
35,1 |
2,0 |
37,1 |
35,1 |
37,1 |
0 |
0 |
|
33 |
34 |
37,1 |
3,7 |
40,8 |
37,1 |
40,8 |
0 |
0 |
|
34 |
35 |
40,8 |
3,0 |
43,8 |
40,8 |
43,8 |
0 |
0 |
|
35 |
36 |
43,8 |
2,0 |
45,8 |
43,8 |
45,8 |
0 |
0 |
|
36 |
37 |
45,8 |
1,7 |
47,5 |
45,8 |
47,5 |
0 |
0 |
|
37 |
38 |
47,5 |
1,5 |
49,0 |
47,5 |
49,0 |
0 |
0 |
|
38 |
39 |
49,0 |
1,0 |
50,0 |
49,0 |
50,0 |
0 |
0 |
|
39 |
|
50,0 |
134,9 |
50,0 |
50,0 |
50,0 |
|
|
164
о > , о
ющих Количествпредшествраб
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
57 |
|
|
|
Расчет сетевого |
графика (см. рис. 10, б) |
|
|
|
||||||
К о д |
работы |
я |
|
|
я |
|
га |
|
О) |
|
|
|
|
начало |
оконча ние |
Раннее в чало |
Продолжи тельность |
работы |
Раннее ок< чание |
|
Позднее н чало |
Позднее окончание |
Полный р зерв |
Частный р |
зерв |
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
0 |
1,2 |
1,2 |
|
0,8 |
2 |
0,8 |
0,8 |
||
|
0 |
2 |
0 |
|
|
0 |
' |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
1 |
3 |
1,2 |
0,5 |
1,7 |
|
4,3 |
4,8 |
3,1 |
2,3 |
||
|
1 |
5 |
1,2 |
7,8 |
9,0 |
|
2,0 |
9,8 |
0,8 |
0 |
|
|
|
2 |
22 |
0 |
1,7 |
1,7 |
|
0 |
1,7 |
0 |
0 |
|
|
|
3 |
4 |
1,7 |
5,0 |
6,7 |
|
4,8 |
9,8 |
3,1 |
0 |
|
|
|
3 |
6 |
1,7 |
3,8 |
5,5 |
|
6,3 |
10,1 |
4,6 |
1,5 |
||
|
3 |
7 |
1,7 |
5,0 |
6,7 |
|
5,1 |
10,1 |
3,4 |
0,3 |
||
|
4 |
5 |
6,7 |
— |
6,7 |
|
9,8 |
9,8 |
3,1 |
0 |
|
|
' |
5 |
10 |
9,0 |
7,0 |
16,0 |
|
9,8 |
16,8 |
0,8 |
0 |
|
|
|
5 |
11 |
9,0 |
6,0 |
15,0 . |
10,5 |
16,5 |
1,5 |
0,7 |
|||
|
6 |
7 |
5,5 |
— |
5,5 |
|
10,1 |
10,1 |
4,6 |
0 |
|
|
|
7 |
8 |
6,7 |
6,7 |
13,4 |
|
10,1 |
16,8 |
3,4 |
0 |
|
|
|
7 |
9 |
6,7 |
4,6 |
11,3 |
|
12,2 |
16,8 |
5,5 |
2,1 |
||
|
8 |
9 |
13,4 |
— |
13,4 |
|
16,8 |
16,8 |
3,4 |
0 |
|
|
|
9 |
10 |
13,4 |
13,4 |
|
16,8 |
16,8 |
3,4 |
0 |
|
||
|
10 |
13 |
16,0 |
1,0 |
17,0 |
|
16,8 |
17,8 |
0,8 |
0 |
|
|
|
11 |
12 |
15,0 |
1,3 |
16,3 |
|
16,5 |
17,8 |
1,5 |
0 |
|
|
|
11 |
14 |
15,0 |
1,0 |
16,0 |
|
16,8 |
17,8 |
1,8 |
0,3 |
||
|
12 |
14 |
16,3 |
— |
16,3 |
|
17,8 |
17,8 |
1,5 |
0 |
|
|
|
13 |
14 |
17,0 |
— |
17,0 |
|
17,8 |
17,8 |
0,8 |
0 |
|
|
|
14 |
15 |
17,0 |
0,9 |
17,9 |
|
17,8 |
18,7 |
0,8 |
0 |
|
|
|
15 |
16 |
17,9 |
0,5 |
18,4 |
|
18,7 |
19,2 |
0,8 |
0 |
|
|
|
16 |
17 |
18,4 |
3,6 |
22,0 |
|
19,2 |
22,8 |
0,8 |
0 |
|
|
|
17 |
18 |
22,0 |
0,8 |
22,8 |
|
22,8 |
23,6 |
0,8 |
0 |
|
|
|
17 |
19 |
22,0 |
0,6 |
22,6 |
|
23,0 |
23,6 |
1,0 |
0,2 |
||
|
18 |
19 |
22,8 |
— |
22,8 |
|
23,6 |
23,6 |
0,8 |
0 |
|
|
|
19 |
20 |
22,8 |
1,5 |
24,3 |
|
23,6 |
25,1 |
0,8 |
0 |
|
|
|
20 |
21 |
24,3 |
2,7 |
27,0 |
|
25,1 |
27,8" |
0,8 |
0 |
|
|
|
21 |
31 |
27,0 |
4,0 |
31,0 |
|
27,8 |
31,8 |
0,8 |
0 |
|
|
|
22 |
23 |
1,7 |
7,5 |
9,2 |
|
1,7 |
9,2 |
0 |
0 |
|
|
|
23 |
24 |
9,2 |
3,4 |
12,6 |
|
9,2 |
12,6 |
0 |
0 |
|
|
|
24 |
25 |
12,6 |
0,7 |
13,3 |
|
12,6 |
13,3 |
0 |
0 |
|
|
|
25 |
26 |
13,3 |
6,2 |
19,5 |
|
13,3 |
19,5 |
0 |
0 |
|
|
|
26 |
27 |
19,5 |
0,7 |
20,2 |
|
19,5 |
20,2 |
0 |
0 |
||
|
27 |
28 |
20,2 |
0,7 |
20,9 |
|
20,2 |
20,9 |
0 |
0 |
||
|
28 |
29 |
20,9 |
2,9 |
23,8 |
|
20,9 |
23,8 |
0 |
0 |
||
|
29 |
30 |
23,8 |
8,0 |
31,8 |
|
23,8 |
31,8 |
0 |
0 |
||
|
30 |
31 |
31,8 |
— |
31,8 |
|
31,8 |
31,8 |
0 |
0 |
||
|
31 |
33 |
31,8 |
2,0 |
33,8 |
|
31,8 |
33,8 |
0 |
0 |
||
|
31 |
32 |
31,8 |
1,5 |
33,3 |
|
32,3 |
33,8 |
0,5 |
0,5 |
||
|
32 |
33 |
33,8 |
|
|
33,8 |
' |
33,8 |
33,8 |
0 |
0 |
|
|
33 |
34 |
33,8 |
3,1 |
36,9 |
|
33,8 |
36,9 |
0 |
0 |
||
|
34 |
35 |
36,9 |
2,4 |
39,3 |
|
36,9 |
39,3 |
0 |
0 |
||
|
35 |
36 |
39,3 |
2,0 |
41,3 |
|
39,3 |
41,3 |
0 |
0 |
||
|
36 |
37 |
41,3 |
1,7 |
43,0 |
|
41,3 |
43,0 |
0 |
0 |
||
|
37 |
38 |
43,0 |
1,5 |
44,5 |
|
43,0 |
44,5 |
0 |
0 |
||
|
38 |
39 |
44,5 |
1,0 |
45,5 |
|
44,5 |
45,5 |
0 |
0 |
||
|
39 |
— |
45,5 |
112,5 |
45,5 |
|
45,5 |
45,5 |
|
— |
-
О п е р а ц и и при с б о р к е у з л о в ил и и з д е л и й
1
Количество квадратных метро-часов для общей сборки (сварки) изделия
Га б а р и т ы
уз л о в ил и
и з д е л и й |
в м |
Длина |
Ширина |
2 |
3 |
Р а з м е р ы п л о щ а д и с у ч е т о м н о р м а л ь н ы х
|
п р о х о д о в |
в м |
|
Длина |
Ширина |
Площадь в м2 |
(гр. 4Х Хгр. 5) |
4 |
5 |
6 |
о" рабс твующих (сварке) |
потребрабочих, |
Количеств чих, учас в сборке |
Площадь, ная для в м2 |
7 |
8 |
& S |
|
от |
|
Н ш |
~ |
S |
|
>, л |
0 0 |
о а; . |
|
от о. |
|
Потребная ная площ (гр. 6 + П |
|
9 |
|
Трудоемкс»сть по действуют (им нормам в ч |
Прогресси;вный процент выполнения норм |
Трудоемко сть, принимаемая в расчет, в ч (гр. 10 : гр. 11) х X 100 |
10 |
11 |
12 |
Т а б л и ц а |
58 |
|
2 о |
юекоквадрат- ро-часов |
13) |
л. <° |
|
|
Продолжи: ность раб (гр. 12 : гр |
Необходим личество ных мет (гр. 9Хгр. |
|
13 |
14 |
|
Общая |
сборка изде |
9,95 |
4,55 |
11,95 |
6,55 |
78,2 |
5 |
25 |
103,2 |
562,4 |
152 |
370,0 |
74,0 |
7636,8 |
лия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сборка |
траверсы |
2,2 |
1,3 |
4,2 |
3,3 |
13,8 |
3 |
15 |
28,5 |
318,0 |
152 |
209,0 |
69,7 |
2556,4 |
Сборка |
стойки |
1,5 |
0,5 |
3,5 |
2,5 |
8,7 |
1 |
5 |
13,7 |
134,0 |
152 |
88,0 |
88,0 |
1205,6 |
Сборка |
суппортов |
1,1 |
0,6 |
3,1 |
2,6 |
8,1 |
1 |
5 |
13,1 |
80,0 |
152 |
52,6 |
52,6 |
689,1 |
Сборка |
привода |
0,9 |
0,9 |
2,9 |
2,9 |
8,4 |
2 |
10 |
18,4 |
126,0 |
152 |
83,0 |
41,5 |
763,6 |
Сборка заднего фар |
1,1 |
0,6 |
3,1 |
2,6 |
8,1 |
1 |
5 |
13,1 |
58,0 |
152 |
38,2 |
38,2 |
500,1 |
|
тука |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Испытание и сдача |
9,95 |
4,55 |
11,95 |
6,55 |
78,2 |
1 |
5 |
83,2 |
— |
— |
— |
14,0 |
1164,8 |
|
о т к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И т о г о |
1278,4 |
152 |
840,8 |
14516,4 |
|