книги из ГПНТБ / Федорук Н.М. Механизация работ на транспортном строительстве учебник [для техникумов и учеб. пособие для техн. шк

В транспортном строительстве широкое распространение полу­ чил б е з э с т а к а д н ы й п р о д о л ь н о - в с т р е ч н ы й с п о с о б намыва, при котором насыпь намывают встречным потоком пуль­ пы с двух торцовых сторон карты (рис. 39, а). Намыв из выпуска 2 и патрубка 3 ведут сначала с одной стороны карты до высоты об­ валования (яруса), затем переходят на другую сторону карты, а на намытой стороне делают обвалование следующего яруса и нара­ щивают стояк пульповода. Грунт на каждом ярусе откладывается с уклоном к колодцу, поэтому для намыва насыпи до проектной отметки на последнем ярусе разводящий пульповод по мере намы­ ва наращивают трубами 4 до тех пор, пока намыв не дойдет до пруда-отстойника 5.

При ведении намыва безэстакадным способом с применением гусеничных кранов на карте намыва укладывают две нити разво­ дящего пульповода и намыв ведут поочередно с каждой нити пульпопровода.

Пульпу выпускают с торца звена трубы, поддерживаемой кра­ ном (рис. 39, б) до намыва слоя толщиной 20—40 см в радиусе 7— 8 м. После этого краном опускают трубу на намытый грунт и наращивают следующую, не прерывая подачу пульпы (трубы осна­ щены быстроразъемными соединениями). После того как дойдут до конца карты, намыв делают из второй нити, а первую нить демон­ тируют, укладывая трубы в сторону. Достоинством этого способа является уменьшение времени простоя земснарядов, а также сни­ жение трудоемкости вспомогательных работ.

В транспортном строительстве для гидромеханизации возведе­ ния земляных сооружений на участках с небольшими объемами ра­ бот, где потребности в грунте обеспечиваются притрассовыми карь­ ерами, и для сооружения земляного полотна на болотах применяют

Рис. 38. Бульдозер-трубоукладчик БТК-5 в транспортном поло­ жении:

/ — захват; 2 —труба пульпопровода; 3 — бульдозер

71

'_«ттті III! II ИII11II1111111IIП111И И II111 іГт

2 3 4 Л-А Последний яруснамыВа

Z-й ярус намыва ■й яруснамыВа.

15

Рис. 39. Технологическая схема безэстакадного намыва насыпи:

41), состоящий из землесосной установки на тракторе Т-180 произ­ водительностью 800 м 3/ч по воде, насосной установки на базе трак­ тора Т-180, гидромонитора дистанционного управления, комплек­ тов стальных труб для пульповодов и бульдозера-трубоукладчика.

Для успешного выполнения работ на рассредоточенных объ­ ектах в условиях транспортного строительства организации треста «Трансгидромеханизация», выполняющие эти работы, кроме средств гидромеханизации имеют в своем распоряжении транспортные средства, передвижные мастерские, электростанции, жилые и слу­ жебные помещения.

72

Рис. 40. Общин вид машин комплекта ПГКМ-1 в работе:

а — землесосная установка в карьере; б — насосная установка

Рис. 41. Технологическая схема намыва насыпи на болоте комп­ лектом машин ПГКМ-1:

или буровой крошкой (делают забойку) и при помощи средств взрывания производят взрыв. Энергия взрыва, мгновенно перехо­ дящая в механическую работу, разрушает взрываемую среду (рис. 42). Крупные камни можно дробить взрывом заряда, положенного на поверхность камня (накладной заряд). ВВ выпускают в порош­ кообразном, прессованном или литом виде. Наибольшее применение в строительстве нашли следующие ВВ: аммониты, зерногранулиты, гранулиты, детониты, тротил, игданиты.

К с р е д с т в а м в з р ы в а н и я относят: капсюли-детонато­ ры, огнепроводный шнур, электродетонаторы мгновенного, коротко­ замедленного и замедленного действия, детонационные реле для короткозамедленного взрывания и детонирующий шнур.

По форме заряды бывают сосредоточенные (шар, куб) и удлинен­ ные. В зависимости от величины заряда ВВ действие его на горную породу может быть различным. Специальными расчетами могут быть получены заряды прострелки, рыхления и выброса (см. рис. 42, а, б, в, г).

После взрыва заряда прострелки происходит измельчение и уплотнение породы и в скважине образуется пространство, назы­ ваемое котлом. При взрыве заряда рыхления происходит рыхление

Рис. 42. Заряды и их действие на горную породу:

74

В р а щ а т е л ь н о е б у р е н и е в породах различной крепости выполняют при помощи станков и бурового инструмента (резца, шарошечного долота или коронки). Измельченная порода из вы­ работки удаляется шнеком, сжатым воздухом или водой.

У д а р н о - в р а щ а т е л ь н о е б у р е н и е выполняют стан­ ками, рабочими органами которых служат пневмоударники, дела­

ды струей горящего в кислороде керосина, бензина или дизельного топлива, подаваемого вращающейся штангой с горелкой. Разру­ шенная порода выносится из скважины образующимися от сгора­ ния газами и паром от поступающей в забой воды. В транспортном строительстве этот способ распространения пока не получил.

У да р н о - к а н а т н о е б у р е н и е выполняют при помощи станка, разрушающего породу в вертикальной скважине свободно­ падающим тяжелым буровым снарядом — долотом. От разрушен­ ной породы скважины очищают желонкой через каждые 0,6—1,5 лг проходки и промывают водой. Этот способ малопроизводителен.

Основные параметры буровых машин, применяемых при произ­ водстве земляных работ и в карьерах, даны в табл. 17.

♦ В числителе — начальный диаметр, в знаменателе — конечный.

76

Заряжение производят ручным способом и с применением спе­ циальных машин, среди которых наиболее эффективны машины МЗС-1 и ЗС-1, созданные на базе автомобилей повышенной про­ ходимости. Машиной МЗС-1 заряжают при помощи сжатого возду­ ха вертикальные или наклонные скважины игданитом на глубину до 25 м. Машина ЗС-1, идущая следом, делает забойку заряжен­ ных скважин песком или мелким щебнем.

Для транспортирования и хранения взрывчатых материалов применяют передвижные склады взрывчатых веществ на базе ав­ томобиля ЗИЛ-130 или автоприцепа ИАПЗ-754В вместимостью до

му полотну окончательных очертаний и размеров. Перед плани­ ровкой откосов делают разбивку их очертания с разметкой колыш­ ками границ бровок и оснований откосов, оси земляного полотна, а также направления движения гусениц планирующих машин.

Планировку откосов насыпей и выемок с рабочими отметками до 3,5 м выполняют автогрейдером, бульдозером с откосниками (рис. 44) или универсальным экскаватором-планировщиком с теле­ скопической стрелой типа Э-4010 или ЭО-3332.

Для планировки применяют автогрейдеры типов Д-144А, Д-557А, Д-395В, Д-710 с гидравлическим приводом рабочих ор­ ганов. Автогрейдер Д-710 имеет аппаратуру, обеспечивающую ав­ томатическое регулирование положения отвала. Автоматическое ведение отвала автогрейдера достигается системой стабилизации поперечного уклона отвала и системой ведения его в продольном направлении по копиру.

Планировка откосов с рабочими отметками более 3,5 м произ­ водится экскаватором-драглайном со стандартным ковшом емко­ стью 0,65 м3или со сменным планировочным скребком.

Рис. 44. Планировка откосов насыпи бульдозером при помощи откосника

77

тов в выемке производятся после окончания отделки откосов, уда­ ления излишков грунта со дна выемки и тщательной планировки грейдером или бульдозером дна выемки на уровне сливной приз­ мы. Планировку основной площадки и нарезку сливной призмы насыпи делают до планировки и укрепления откосов. Планиров­ ку основной площадки и нарезку сливной призмы насыпей и вы­ емок выполняют автогрейдерами Д-144А, Д-395В или Д-710.

Кюветы в выемках устраивают при помощи универсального канавокопателя на базе траншейного экскаватора ЭТУ-354А с по­ грузкой грунта в самосвал. Универсальный канавокопатель на ба­ зе экскаватора ЭТУ-354А имеет рабочий орган, позволяющий без переоборудования и замены нарезать кюветы и водоотводные ка­ навы глубиной до 1,5 м с откосами 1:1,5 и 1:1.

Рис. 46. Посев трав на откосах агрегатом траво­ сеяния АДТС-2 конструкции ЦНИИСа Минтрансстроя:

1 — экскаватор-драглайн; 2 — агрегат АДТС-2

7 8

У к р е п л е н и е о т к о с о в от разрушающего воздействия воды и ветра осуществляется посевом многолетних трав, одерновкой, укладкой железобетонных плит и другими способами.

Основным способом укрепления откосов выемок и насыпей является посев многолетних трав механизированным способом.

При механизированном посеве трав сначала делают заготов­ ку растительного грунта путем сгребания в кучи бульдозером, погрузки экскаватором-драглайном и перевозки к откосам самос­ валами. Планировка откосов должна быть выполнена с придани­ ем их поверхности шероховатости для удержания слоя раститель­ ного грунта. Для нанесения и разравнивания слоя растительного грунта на откосы используют экскаватор-драглайн, который сна­ чала ковшом разбрасывает по откосу грунт, затем разравнивает его сменной планировочной рамой. Семена трав сеют посевным агрегатом АДТС-2 ЦНИИСа (рис. 46), который может служить навесным оборудованием к экскаватору-драглайну или стрелово­ му крану. Агрегат АДТС-2 производит одновременно равномер­ ное нанесение минеральных удобрений на поверхность откоса, пе­ ремешивание их с растительным грунтом, высев семян травосме­ сей, заделку семян на необходимую глубину и прикатку засеян­ ной поверхности.

Новый способ гидропосева трав, не требующий нанесения на откосы растительного грунта, дает значительное сокращение тру­ доемкости работ (на 70%) и их стоимости (на 30%), по сравне­ нию с механизированным посевом трав. При гидропосеве выпол­ няют три основные операции: планировку откосов, заправку гид­ росеялки и гидропосев. Хорошие результаты при укреплении гид­ ропосевом получены на откосах, спланированных ковшом драг­ лайна. Гидросеялку заправляют рабочей смесью, в состав кото­ рой входят вода, битумная эмульсия или латекс, опилки, мине­ ральные удобрения и семена трав, подобранные в определенных соотношениях. Для гидропосева применяют гидросеялку, создан­ ную на базе поливочной машины КПМ-1А (рис. 47). Тщательно перемешанная рабочая смесь при помощи центробежного насоса и гидрометателя гидросеялки тонким слоем наносится на поверх­ ность откоса. Дальность полета струи 30—35 м. За одну заправ­

79

укрепления откосов не круче 1:1,5 в песчаных и глинистых грун­ тах, кроме намытых песков, жирных и набухающих глин, аргилитов, алевролитов, мергелистых грунтов. Неприменим гндропосев в засушливых районах.

§ 10. Производство земляных работ зимой

Особенности выполнения земляных работ зимрй. Влажные грунты зимой смерзаются и становятся очень трудными для раз­ работки. Сухие песчаные и скальные грунты невлагоемки, поэто­ му почти не смерзаются, и их разработка зимой не усложняется. При оттаивании смерзшихся влажных грунтов (пылеватые, гли­ нистые, супесчаные и мелкозернистые пески) происходит резкое увеличение их способности к пластическим деформациям, в ре­ зультате чего под воздействием временной нагрузки или только собственного веса грунта могут произойти сплывы откосов, про­ садки и расползание насыпей. Наблюдаются значительные осад­ ки насыпей, сооруженных даже из дренирующих и щебенистых грунтов, если они возводились зимой на промерзшем основании, сложенном из переувлажненных глинистых грунтов. Эти дефор­ мации происходят чаще всего с насыпями, отсыпанными из пере­ увлажненных глинистых грунтов, а также с насыпями, при возве­ дении которых были сделаны отступления от технических указа­ ний по зимним работам.

Технические требования, которые следует соблюдать при соо­ ружении земляного полотна зимой, изложены в главах СНиП

ІІІ-Б. 1-62, ІІ-Д. 1-62 и Технических указаний СИ 61-59.

В зимнее время целесообразно: разрабатывать выемки в су­ хих песчаных гравелистых и скальных грунтах и отсыпать из них насыпи; разрабатывать выемки взрывами на выброс; удалять торф из болот экскаваторами и взрывами на выброс; отсыпать насыпи на болотах; разрабатывать выемки глубиной более 3 м, в том чис­ ле и в глинистых грунтах.

При отсыпке насыпей зимой глинистыми грунтами необходимо соблюдать следующие условия: в теле насыпи не должно быть бо­ лее 30% мерзлого грунта, снега, льда, а также комьев мерзлого грунта размером более 20 см; при температуре ниже — 20°С ра­ боты по отсыпке насыпи должны быть приостановлены; разра­ ботку и укладку талого грунта в насыпь вести так, чтобы темпе­ ратура грунта в момент его уплотнения была положительной.

При ведении земляных работ зимой эффективно заблаговре­ менное утепление грунта от промерзания, что значительно сокра­ щает расходы на рыхление мерзлого грунта. Защищают грунт карьеров и выемок от замерзания вспахиванием на глубину не менее 35 см и боронованием на глубину 15—20 см с последующим снегозадержанием путем сгребания снега в валы бульдозером или установкой переносных щитов (при толщине снежного покрова 40—50 см дальнейшее промерзание грунта прекращается); засо­

80