книги из ГПНТБ / Пономарев Б.А. Двухконтурные турбореактивные двигатели
.pdfАнализ особенностей рабочего процесса и характеристик двух контурных двигателей, а также конструкций современных и пер спективных Д Т Р Д и ДТРДФ показывает, что эти двигатели полу чили широкое распространение в авиации и имеют хорошие пер спективы развития. Учитывая это, Коммунистическая партия Со ветского Союза и Советское правительство уделяют большое вни мание развитию авиационной промышленности и созданию для Военно-Воздушных Сил и аэрофлота нашей страны совершенных самолетов и авиационных двигателей, в том числе и двухконтурных турбореактивных двигателей.
ЛИ Т Е Р А Т У Р А
1.Аэродинамика турбин и компрессоров (под редакцией У. Р. Х а у т о р н а ) , том X, серия "Аэродинамика больших скоростей и реактивная техника". М., изд-во "Машиностроение", 1968.
2.В. Г. Б р а г а и др. Практическая аэродинамика самолетов с турбореактив ными двигателями. М., Воениздат, 1969.
3.К а з а н д ж а н П. К. Двухконтурные двигатели. "Авиация и космонавтика", 1971, № 4.
4.К л я ч к и н А. Л. Теория воздушно-реактивных двигателей. М., изд-во "Ма шиностроение", 1969.
М., |
5. |
К у л а г и н И. И. Основы |
теории авиационных газотурбинных двигателей. |
||||||
Воениздат, 1967. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
6. М и ш у к M. Н. Авиация в век ракет. "Наука |
и жизнь", 1967, № 11. |
|
||||||
дат, |
7. |
Н е ч а е в Ю. Н. Входные |
устройства сверхзвуковых |
самолетов. М., Воениз |
|||||
1963. |
|
|
|
|
|
|
|
||
дат, |
8. П а в л е н к о В. Ф. Самолеты вертикального |
взлета |
и посадки. М., Воениз |
||||||
1966. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
9. |
П о н о м а р е в А. Н. Авиация на пороге |
в |
космос. М., |
Воениздат, |
1971. |
|||
|
10. |
С к р и п н и ч е н к о |
С. Ю. Изменяемая |
стреловидность. М., Воениздат, |
|||||
1969. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
С к у б а ч е в с к и й |
Г. С. Авиационные |
газотурбинные |
двигатели. |
М., |
|||
нзд-во "Машиностроение", 1969. |
|
|
|
|
|
|
|||
|
12. С т е ч к и н Б. С, К а з а н д ж а н П. К. и др. Теория реактивных двигате |
||||||||
лей, ч. 1 и 2. М., Оборонгиз, |
1956 и 1958. |
|
|
|
|
|
|||
М., |
13. Х о л щ е в н и к о в К. В. Теория и расчет авиационных лопаточных машин. |
||||||||
изд-во "Машиностроение", |
1970. |
|
|
|
|
|
|||
14.Aeronauligue et Astronautigue: 1968, № 1; 1971, № 25, 27.
15.Aeroplane: 1967, № 2928; 1968, № 2958.
16. Aeronautical journal: 1969, vol. 73, № 697, 704, 705; 1970, vol. 74, № 709.
17.Aerospace Safety: 1968, vol. 24, № 6.
18.Aerospace Technology: 1967, vol. 21, № 4.
19.AIAA Paper: 1968, № 979.
20.Aircraft: 1970, vol. 49, № 4.
21. Aircraft Engineering: 1963, vol. 35, № |
4; 1966, vol. 38, № 1; |
1968, vol. 40, |
||||||
№ 2, 9; 1969, vol. 41, № 3, 4, 8, 10; 1970, vol. 42, № 1, 2, 12. |
|
|
|
|||||
22. Air et |
Cosmos: 1969, № 276, |
296, |
297, |
311; |
1970, № 315, |
322, |
339, |
341, 343, |
350, 351, 357; |
1971, № 379, 381, 385, |
392, |
396, |
398, |
400, 403, 406; |
1972, |
№ |
419. |
23.Air Pictorial: 1968, vol. 30, № 6.
24.American Aviation: 1967, vol. 31, № 9; 1968, vol. 32, № 8.
25.Astronautics and Aeronautics: 1970, vol. 8, № 11.
№ |
26. Aviation Magazine: 1966, № 445; |
1969, № 514, 515; |
1970, |
№ 5 3 6 ; |
1971, |
|||||
563, 568. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27. Aviation Week: 1961, vol. 75, № 2; 1965, vol. 83, № 14; 1966, vol. 84, № 11, |
|||||||||
13; vol. 85, № 13, 18; 1967, |
vol. 86, № 22; vol. 87, № 13, 15, 21; 1968, vol. 88, № 21, |
|||||||||
26; |
vol. 89, № 3, 4, |
15, |
16, |
18; |
1969, vol. 90, |
№ 8; vel. 91, № 17; 1970, |
vol. 92, |
№ |
12, |
|
20, |
22, 25; vol. 93, |
№ |
6, 8, |
16, |
22; 1971, vol. 94, № 4, 11, 22, |
24; vol. 95, № |
6, |
10; |
||
1972, vol. 96, № 26.
28. Der Fliger: 1969, № 1, 2; 1970, № 8.
131
29.Flight: 1963, № 2827; 1965, № 2961, 2962; 1967, № 3017, № 3033, 3059, 3062; 3068; 1968, № 3086, 3098, 3100, 3103, 3107, 3111, 3112; 1969, № 3118, 3121, 3128, 3131, 3143 3144, 3148, 3166, 3171; 1970, № 3175, 3191, 3199, 3207; 1971, № 3228, 3248, 3259, 3264, 3265.
30.Flug Revue: 1969, № 4, 12.
31.Flying Review: 1967, vol. 22, № 14; 1969, vol. 23, № 6; vol. 24, № 3, 5, 8; vol. 25, № 1, 4, 7; 1970, vol. 26, № 1 , 3 , 7, 9.
32.Gas Turbine: 1969, vol. 10, № 1, 5.
33.Interavia: 1965, № 5906; 1967, № 6199, 6230, 6340, 6346, 6350, 6359, 6410; 1968, № 6416, 6433, 6467, 6509, 6573, 6587, 6615, 6638; 1969, № 6718, 6791, 6865, 6866, 6879-, 6887, 6889, 6902; 1970, № 6988, 7015, 7057, 7070, 7080, 7088; 1971, № 7216, 7278, 7283, 7304, 7307, 7318, 7328, 7340, 7351, 7352, 7380, 7383; 1972, № 7437.
34.Interavia AAE: 1964, № 12; 1966, № 7; 1969, № 1, 3; 1970, № 1, 5, 7.
35.Jane's All the World's Aircraft: 1967—1969—1970—1971.
36Journal of Aircraft: 1966, vol. 3, № 5; 1970 vol. 7, № 4, 5.
37. Journal of the RAS: 1960, vol. 64, № 598; 1962, vol. 66, № 620; 1968, vol. 72„
№693; 1969, vol. 73, № 707.
38.Journal of Helicopter Society: 1970, vol. 15, № 2.
39.Luftfahrtechnik Raumfahrtechnik: 1963, Bd. 9, № 12; 1965, Bd. 11, № 6, 12; 1968, Bd. 14, № 4; 1969, Bd. 15, № 12; 1970, Bd. 16, № 2, 11, 12.
40.SAE Journal: 1968, vol. 76, № 6.
41.Space Aeronautics: 1966, vol. 43, № 3; vol. 45; № 6; 1968, vol. 50, № 6; 1969, vol. 52, № 1.
42.Tech Air: 1969, vol. 25, № 1; 1971, vol. 27, № 3.
43.Wilkinson P. H. Aircraft Engines of the World: 1966— 1967— 1968— 1969—
1970.
О Г Л А В Л Е Н И Е
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стр. |
В в е д е н и е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
. Г л а в а |
I. |
Рабочий |
процесс |
и характеристики двухконтурных |
турбореак |
|
||||||||||||
тивных двигателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
||||
Принцип создания тяги в двухконтурных |
двигателях |
|
|
|
7 |
|||||||||||||
Схемы ДТРД и ДТРДФ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
||||||
Термодинамические циклы ДТРД и ДТРДФ |
|
|
|
|
|
|
11 |
|||||||||||
Параметры рабочего процесса ДТРД и ДТРДФ |
|
|
|
|
|
15 |
||||||||||||
Влияние |
параметров |
рабочего |
процесса |
на |
удельные |
параметры |
|
|||||||||||
ДТРД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
||
Влияние параметров рабочего процесса на удельные параметры |
|
|||||||||||||||||
ДТРДФ |
|
характеристик |
двухконтурных двигателей |
|
|
|
24 |
|||||||||||
Особенности |
|
|
|
29 |
||||||||||||||
Г л а в а |
II. Конструктивные |
особенности двухконтурных |
двигателей . . . |
39 |
||||||||||||||
Влияние |
параметров |
рабочего |
процесса |
двухконтурного |
двигателя |
|
||||||||||||
на его конструкцию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
||||||
Охлаждение |
турбин двухконтурных двигателей |
|
|
|
|
|
49 |
|||||||||||
Г л а в а |
III. Двухконтурные |
двигатели, |
применяемые |
на |
самолетах |
капи |
|
|||||||||||
талистических |
стран |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
||||
Некоторые |
особенности |
создания |
современных |
авиационных двига |
|
|||||||||||||
телей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
|
|
|
60 |
||
Двухконтурные |
двигатели, |
применяемые |
на |
серийных |
боевых |
само |
|
|||||||||||
летах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
||
Двухконтурные |
двигатели, |
применяемые |
на |
серийных |
гражданских |
|
||||||||||||
самолетах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
|||
Опытные |
и Проектируемые |
двухконтурные |
двигатели |
|
|
|
90 |
|||||||||||
Г л а в а |
IV. Двухконтурные |
турбореактивные |
двигатели |
для |
самолетов |
|
||||||||||||
с укороченным и вертикальным взлетом и посадкой |
|
|
|
|
|
105 |
||||||||||||
Подъемно-маршевые |
двигатели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
|||||||
Подъемные |
двигатели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
|||||
Двухконтурные двигатели с поворотными лопатками вентилятора . |
113 |
|||||||||||||||||
Комбинированные двухконтурно-турбовальные двигатели |
|
|
115 |
|||||||||||||||
Двухконтурные |
двигатели |
специального назначения |
|
|
|
|
116 |
|||||||||||
Г л а в а |
V. |
О перспективах |
развития |
и применения |
двухконтурных |
дви |
|
|||||||||||
гателей |
в авиации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
|||
Л и т е р а т у р а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
||
Кандидат |
технических Наук Борис |
Александрович |
Пономарев |
||
ДВУХКОНТУРНЫЕ ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ |
|||||
|
Редактор Г. И. |
Калашник |
|
||
|
Обложка художника И. |
И. |
Карпикова |
|
|
Технический редактор Е. К. Коновалова |
Корректор 3. И. Заикина |
||||
Г-34537 |
Сдано в набор 13.12.72 г. |
|
Подписано к печати 21.5.73 г. |
||
Формат |
бумаги бОХЭОѴц. 81/« печ. л., 8,5 усл. печ. л. + |
2 вклейки — |
|||
|
ІѴг печ. л. = 1,5 усл. печ. л., 10.322 уч.-изд. |
л. |
|||
Бумага типографская № 2. Тираж 7500 экз . Цена |
53 коп. |
||||
И з д . №. 7/5234 |
|
|
|
|
Зак. 412 |
|
Ордена Трудового |
Красного |
Знамени |
|
|
Военног издательство Министерства обороны СССР |
|||||
|
103160. Москва, К-160 |
|
|||
|
1-я типография |
Воениздата |
|
||
103006, Москва, К-6, проезд |
Скворцова-Степанова, до м 3 |
||||
Пономарев |
Б. А. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
П56 |
Двухконтурные |
турбореактивные |
двигатели. |
|||||||||||||
М., Воениздат, |
|
1973 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
133 стр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В книге в научно-популярной форме |
рассказано |
|
о н а и б о л е е |
||||||||||||
важных особенностях рабочего процесса и приведены |
характери |
|||||||||||||||
стики двухконтурных турбореактивных двигателей, получивших в |
||||||||||||||||
последнее время в военной и гражданской авиации широкое рас |
||||||||||||||||
пространение; показаны тяговые, экономические и |
летно-тактиче- |
|||||||||||||||
ские преимущества применения этих двигателей на самолетах с |
||||||||||||||||
околозвуковыми и сверхзвуковыми крейсерскими скоростями |
полета; |
|||||||||||||||
достаточно подробно рассказано о параметрах н конструкции |
сов |
|||||||||||||||
ременных |
Д Т Р Д |
и |
Д Т Р Д Ф , |
разработанных и |
проектируемых в |
|||||||||||
капиталистических |
|
странах; рассмотрены |
некоторые |
|
специальные |
|||||||||||
силовые |
установки |
с |
двухконтурнымн |
двигателями, |
предназначен |
|||||||||||
ные для |
самолетов |
с |
вертикальным и |
укороченным взлетом |
и по |
|||||||||||
садкой, |
|
вертолетов |
|
и |
индивидуальных |
средств |
передвижения. |
|||||||||
В |
книге |
говорится |
т а к ж е о |
перспективах |
применения |
и развития |
||||||||||
Д Т Р Д |
и |
Д Т Р Д Ф |
в |
авиации, |
рассматриваются |
проблемы, |
возни |
|||||||||
кающие, при этом, и пути их разрешения . |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Книга написана |
по |
материалам |
открытой |
отечественной |
и |
||||||||||
иностранной печати н предназначена для летного и инженерно- |
||||||||||||||||
технического состава военной и гражданской авиации, курсантов, |
||||||||||||||||
слушателей и студентов авиационных учебных |
заведений . |
К р о м е |
||||||||||||||
того, она может быть полезна читателям, интересующимся |
совре |
|||||||||||||||
менным |
состоянием |
и перспективами |
развития |
авиационных |
двига |
|||||||||||
телей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
1124-216 |
111-73 |
|
|
|
|
|
|
|
6П2.24 |
||||||
1 1 |
068(02)-73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
