книги из ГПНТБ / Блох Л.А. Грузоподъемные и транспортные устройства в пищевой промышленности учебник

Недостатком камерных питателей является периодичность их работы и сравнительно большие габариты, однако для пище­ вой промышленности, имеющей установки небольшой произво­

«р—коэффициент заполнения камеры, равный 0,8—0,9; С— число циклов в час;

3600

С = — :

(здесь Т — продолжительность одного цикла, с).

-ИХ

9763

Рис. 94. Камерный питатель автоматического действия.

Периодичность работы камерных питателей исключается в двухкамерных насосах, оборудованных автоматическими устрой­ ствами для поочередной загрузки и разгрузки камер.

Камерный питатель автоматического действия с верхней вы­ грузкой и весовой сигнализацией заполнения разработан ВНИИЭКИпродмашем.

В нижнюю часть корпуса вмонтировано матерчатое кониче­ ское (пористое) днище ) из бельтинга. В верхней крышке имеет­ ся приемная горловина 4 с закрывающим ее изнутри коническим клапаном 5; клапан 3 для выпуска воздуха при загрузке насоса, разгрузочная труба 2; контактный манометр И; предохранитель­ ный клапан и спускной кран.

Мембранный пневматический двигатель 6, приводящий в дви­ жение клапан, установлен на боковой стороне корпуса.

Корпус питателя опирается на призматические весовые опо­ ры 8, а другой стороной подвешен тягой 12 к рычагу, помещен­ ному в закрытом шкафу 9, в котором размещена также электро­ аппаратура для управления работой насоса.

Питатель работает следующим образом.

Нажимом кнопки включается питание электромагнита, уста­ новленного в шкафу воздухораспределителя с электропневмати­ ческим управлением; воздух с давлением 0,4 МПа (4 кгс/см2 ) на­ чинает поступать на мембрану пневматического двигателя. Дви­ гатель открывает конический клапан приемного отверстия насоса и одновременно открывает клапан для выпуска воздуха из ка­ меры насоса. Воздух выходит из камеры через фильтр 10, и она заполняется продуктом. После заполнения камеры продуктом в количестве, соответствующем массе гири на весовом рычаге, корпус насоса оседает, весовой рычаг приподнимается и нажи­ мает на рычажок конечного выключателя; последний через реле переключает питание воздухораспределителя, и мембранный двигатель закрывает впускной клапан. Одновременно закрыва­ ется клапан для выпуска воздуха и включается электромагнит­ ный вентиль, который подает сжатый воздух через отверстие 7 под матерчатое (пористое) днище. При этом начинается аэри­ рование продукта и постепенное нарастание давления воздуха в камере насоса; в результате этого аэрированный продукт вы­ жимается из насоса через разгрузочную трубу в продуктопровод аэрозольтранспортной установки.

По окончании истечения продукта давление в камере насоса падает, контактный манометр дает сигнал на включение возду­ хораспределителя и цикл повторяется.

Ниже приведена техническая характеристика камерного на­ соса автоматического действия ХКН-0,1 -Б.

В установках аэрозольтранспорта для пищевых продуктов ориентировочно могут быть намечены следующие области при­ менения различных типов питателей в зависимости от противо­ давления в линии: шлюзовые питатели — при противодавлении до 60 кПа (0,6 кгс/см2 ); шнековые питатели — до 140 кПа (1,4 кгс/см2 ); камерные питатели — до 400 кПа (4 кгс/см2 ).

ТРУБОПРОВОДЫ

Трубопроводы (материалопроводы и воздухопроводы) и их арматура являются важными элементами пневмотранспортных установок.

Материалопроводы (продуктопроводы) пневмотранспортных установок среднего и высокого давления и разрежения изготав­ ливают из стальных бесшовных труб (ГОСТ 8782—58 и 8734—58) с толщиной стенки 1,5—2 мм.

Материалопроводы установок низкого давления или разре­ жения могут быть изготовлены из" нержавеющей или тонколи­ стовой луженой стали, дюраля и т. п.

Находят применение также трубы из винипласта, отличающие­ ся большой износоустойчивостью. Так, на фабрике «Свобода» (Москва) трубопровод диаметром 159 мм для транспортирова­ ния мела выполнен из винипласта толщиной 8 мм.

Применяются трубы из полиэтилена, отличающиеся легко­ стью, гибкостью и большой прочностью. Такие трубы легко сое­ диняются, и потери на трение при движении по ним смеси при­ мерно в два раза меньше, чем в стальных трубах. На мельком­ бинате им. С. М. Кирова (Ленинград) в одной из установок для пневматического транспортирования муки применены трубы из полиэтилена диаметром 45 мм и длиной 100 м.

Стационарные участки трубопроводов собираются из секций

Когда применяется разрезная муфта, обе ее половины стяги­ ваются болтом.

Стационарные участки трубопровода соединяются при помо­ щи фланцев или глухих муфт. Наиболее простое соединение — это бесфланцевое соединение встык электроили газосваркой с предварительной проточкой концов труб, но этот способ не мо­ жет быть рекомендован, так как при его применении появляют­ ся неплотности шва, наплывы и т. п.

В трубопроводах для наблюдения за движением продукта необходимо устанавливать отдельные отрезки труб длиной около 250 мм, преимущественно из неорганического стекла, и люки для прочистки трубопровода в случае закупоривания. Люки делают­ ся за каждым отводом и через 3—4 м на каждом горизонталь­ ном участке.

Отводы изготовляются из тех же труб гнутьем. Радиус зак­ ругления отвода принимается равным (5-=-7) D трубы. Отводы с меньшим радиусом закругления способствуют возникновению завалов, а с большим — увеличивают сопротивление.

Трубы должны быть прочны и герметичны. Особое внимание необходимо уделять внутренней поверхности. Она должна быть гладкой, тщательно очищенной от ржавчины, окалин и заусен­ цев, не иметь выступов.

Внутренний диаметр трубопроводов определяется расчетом (см. гл. 15). Толщина стенок трубопровода зависит от макси­ мального давления воздуха.

Толщина стенки бесшовной трубы для пневматических уста­ новок принимается в пределах 3—5 мм. Для всасывающих уста­ новок толщина (в см) стенок трубопровода из листовой стали определяется по формуле

п — запас прочности (п =2-г-4).

а .

Рис. 96. Переключатели

Толщину стенок воздухопроводов рекомендуется принимать не меньше 1 мм.

В установках пневматического транспорта для присоедине­ ния к трубопроводу передвижных всасывающих сопел, разгруз­ чиков и пневматических цистерн применяются гибкие рукава, изготовленные из стальных профилированных лент путем навив-

ки, диаметром до 175 мм. Этот рукав легок и имеет гладкую внутреннюю поверхность. Следует отметить, что сопротивление движению в гибком рукаве примерно вдвое больше, чем в сталь­

Соединение воздухо­ проводов осуществляется при помощи свободно вращающихся фланцев с прокладками из резины, паронита, картона и дру­ гих материалов. Про­ кладки покрывают мас-

лографитовой пастой для предотвращения растрескивания и по­ вышения герметичности.

При работе пневматической установки источником шума яв­ ляется главным образом вентилятор, работающий на высоких окружных скоростях (до 85 м/с).

Тип подшипников, скорость воздуха в трубах воздухопрово­ дов, толщина материала, из которого изготовлены воздухопро­

диаметра, что и соединенные с ним воздухопроводы. Глушители изготавливаются из металлического пробивного сита с отверстия-

Рис. 97. Глушитель шума.

ми диаметром 10—12 мм. Сито снаружи обернуто слоем войлока толщиной 15—20 мм и укреплено проволокой с шагом витков 30—40 мм.

На трубу, обмотанную войлоком, надевается металлический каркас, обтянутый снаружи проволочной плетеной сеткой, кото­ рая обмазывается глиной с войлочными очесами. Между слоем войлока и наружным металлическим кожухом оставляется коль­ цевой воздушный зазор 50—60 мм.

Поверхность глушителя обматывается бязью, приглаживает­ ся и окрашивается.

Для возможности продувки пневмопроводов в случае закупо­ ривания материалопроводов целесообразно параллельно пне­ вмопроводам проводить магистраль сжатого воздуха и через заранее вваренные в трубопроводы патрубки с кранами подклю­ чать воздух высокого давления.

РАЗГРУЗИТЕЛИ

Разгрузители служат для выделения материала из переме­ щаемой материало-воздушной смеси и направления его для дальнейшего транспортирования или переработки.

В установках всасывающего типа воздух в разгрузителях находится под разрежением, поэтому выпуск материалов из раз-

большое распространение получили центробежные разгрузители-

габаритными размерами. Разгрузители марки ЦРк устанавли­ ваются в помещении с ограниченной высотой.

Циклон-разгрузитель представляет собой сосуд из листовой

пает через патрубок, расположенный по касательной, в верхнюю, цилиндрическую часть разгрузителя, приобретает вращательное движение и переходит в нижнюю, коническую часть.

•Частицы продукта под действием сил инерции прижимаются к внутренним стенкам и под влиянием сил тяжести соскальзы­

фициент отделения зависит от свойств материала, конструкции отделителя и стабильности загрузки.

К разгрузителям для выхода воздуха в верхней его части присоединяется либо отвод, либо улитка. Улитка и циклон-раз­ грузитель должны быть одного направления вращения. Если несколько разгрузителей объединяются в одну сеть, необходимо после каждого разгрузителя на воздухопроводе устанавливать задвижку.

шение количества материала, вынесенного с отработанным воз­ духом Qy , к количеству материала, поступившего в разгрузи­ тель Qn- Это отношение называется коэффициентом уноса мате­ риала /Су