книги из ГПНТБ / Фоминых В.П. Электросварка учеб. для проф.-техн. училищ

Основные технические данные транзисторных источ­ ников питания приведены в табл. 33.

170

Многопостовые сварочные преобразователи. Они предназначены для одновременного питания несколь­ ких сварочных постов. В промышленности широко ис­ пользуется многопостовой преобразователь ПСМ-1000.

Вид со стороті ноплектора

Преобразователь имеет однокорпусмое исполнение ста­ ционарного типа (рис. 77) и состоит из трехфазного асинхронного двигателя АВ-91-4 с короткозамкнутым ротором и шестилолюсного генератора С Г-1000 со сме­ шанным возбуждением. Кроме шунтовой обмотки на главных полюсах размещена последовательная обмот­ ка для поддержания постоянного напряжения при уве­ личении нагрузки. Генератор имеет жесткую характе­ ристику. Напряжение регулируется реостатом, вклю­ ченным в цепь параллельной обмотки возбуждения.

171

Рис. 76. Упрощенная электрическая схема универсального преобразователя ПСУ-300

величину сварочного тока). Схема включения преобра­ зователя ПСМ-ІООО и балластных реостатов показана на рис. 78.

75кот

Рис. 77. Габаритные размеры миогопостового сварочного преобразо­ вателя ПСМ-1000

Основным недостатком многопостовых преобразова­ телей является низкий к. п. д. сварочных постов. К пре­ имуществам многопостовых преобразователей отно­ сятся: простота обслуживания, низкая стоимость обо­ рудования, небольшая площадь для размещения оборудования и высокая надежность в эксплуатации.

Балластные реостаты. Балластный реостат служит для ступенчатого регулирования величины сварочного

172

тока. Он состоит из нескольких элементов сопротивле­ ния, изготовленных из константановой проволоки с вы­ соким омическим сопротивлением и включенных в сва­ рочную цепь с помощью рубильников.

При параллельном соединении двух реостатов сила тока увеличивается в 2 раза, т. е. для двух реостатов РБ-300 максимальный ток будет 600 а.

§ 50. СВАРОЧНЫЕ АГРЕГАТЫ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

При работе в полевых и монтажных условиях для питания сварочных постов используют сварочные агре­ гаты, состоящие из двух основных агрегатов (независимо от их типа): сварочного генератора и двигателя внутрен­ него сгорания (дизельного или бензинового).

За последние годы получили широкое распростране­ ние сварочные агрегаты АСБ, АДБ с бензиновыми дви­ гателями и АСД, АДД с дизельными двигателями.

Сварочный агрегат АСБ-300 (рис. 80) используется при ручной дуговой сварке постоянным током. Он состоит из двигателя внутренного сгорания ГАЗ-МК (возможна комплектация и другим двигателем) и сварочного гене­ ратора ГСО-300, соединенных между собой эластичной муфтой. Двигатель и генератор смонтированы на метал­ лической сварной раме, которая устанавливается на при­ цепе или в кузове автомашины. Агрегат по конструкции может быть передвижной и стационарной установкой. Во время работы агрегат устанавливают в горизонтальное положение, боковые шторы снимают, а корпус генерато­ ра заземляют.

174

Рис. 80. Схема конструктивного исполнения сварочного агрегата АСБ-300:

/ — генератор, 2 — двигатель

Т а б л и ц а 34

Технические характеристики сварочных агрегатов с двигателями внутреннего сгорания

обмотками, а также с расщепленными полюсами вклю­ чают по схеме перекрестного питания намагничивающих обмоток.

178

§ 52. ОБСЛУЖИВАНИЕ СВАРОЧНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ

При эксплуатации преобразователей на открытых строительных и монтажных площадках необходимо за­ щищать их от атмосферных осадков, для чего следует делать навесы или специальные будки. Перед пуском преобразователей, длительное время находившихся на незащищенных от атмосферных осадков площадках, нужно проверить сопротивление изоляции обмоток.

Особенно тщательного ухода требуют коллектор гене­ ратора, щетки и подшипники. Коллектор нужно содер­ жать в чистоте и периодически очищать от пыли путем протирки чистой тряпкой, смоченной в бензине. При нор­ мальном состоянии коллектор не должен иметь следов нагара. При появлении нагара необходимо выяснить при­ чину его возникновения и устранить ее, а коллектор про­ шлифовать. Поврежденные или изношенные щетки сле­ дует заменить новыми и притереть их к коллектору, а об­ разующуюся пыль удалить с помощью струи сжатого воздуха, после чего генератор включить на холостую ра­ боту для окончательной прошлифовки щеток.

Смазку в шарикоподшипниках рекомендуется заме­ нять 1—2 раза в год. После удаления смазки подшипни­ ки следует тщательно промыть бензином, протереть, про­ сушить и снова заполнить смазкой. Необходимо следить за тем, чтобы в подшипники не попадала пыль и песок. При работе шум шарикоподшипников должен быть глу­ хим, ровным, без резких звуков.

При работе преобразователя необходимо следить за его температурой, которая не должна превышать 90° С. Нужно избегать перегрузок генератора преобразователя,

Сварочные выпрямители — это устройства, преобра­ зующие с помощью полупроводниковых элементов — вен­ тилей — переменный ток в постоянный и предназначен-